Шамдарды ауыстыру кезінде қозғалтқышты қалай бұзбауға болады

Шамдарды ауыстыру сияқты әдеттегідей көрінетін процедура қозғалтқыш үшін және сәйкесінше көлік иесі үшін күрделі мәселелерге айналуы мүмкін. «АвтоВзгляд» порталы проблемаларды болдырмау үшін және сонымен бірге артық төлем жасамау үшін не істеу керектігін анықтады.

Шамдарды ауыстырған кезде баллондарға құм мен кірді кіргізбеу маңызды. Өйткені, мұның бәрі уақыт өте келе цилиндрлердің әрқайсысының қабырғаларында сызаттар қалдыратын күшті абразив. Бұл, өз кезегінде, сығымдаудың жоғалуына және қалдықтарға мұнай шығынының артуына әкеледі. Бұған жол бермеу үшін тәжірибелі драйверлер қолданған әдісті еске түсірейік.

Шамдарды ауыстырған кезде алдымен оларды жартылай бұрап, содан кейін оталдыру шамының ұңғымаларын карбюратор мен дроссель корпусын тазартқышпен тазалаңыз — бұлар көбіне аэрозольдік банкаларда сатылады. Мұндай қаптаманың артықшылығы - сіз құмды үрлейсіз, ал сұйықтықтың өзі кірді тазалап, тез кебеді. Содан кейін шам құдықтарына бөгде заттардың түсуінен қорықпай шамдарды батыл сөндіріңіз.

Шамдарды ауыстырғаннан кейін қозғалтқышта оғаш нәрселер бола бастайды: ол жерде болмаған діріл пайда болады немесе тіпті қозғалтқыш «жүре» бастайды. Бұл жағдайда қозғалтқышты суытыңыз, содан кейін оталдыру шамдарын алып, оларды тексеріңіз. Егер шамдардың бірінің изоляторы ақ болса, бұл ескерту керек. Шындығында, жұмыс істейтін шамның изоляторында, тіпті кішкене жүгіру кезінде де ашық қоңыр күйе пайда болады. Сондықтан оқшаулағыштың қар-ақ түсі қосалқы бөліктің дұрыс жұмыс істемеуінің белгісі болып табылады. Бұл оталдыру шамын ауыстыру керек. Сірә, діріл осыдан кейін тоқтайды.

Ал, егер сіз орталық электродтың керамикалық «юбкасының» бұзылғанын байқасаңыз - шамды дереу жаңасына ауыстырыңыз - сіздің алдыңызда ақаулы бөлік бар. Бірақ егер сіз үнемі бензинді үнемдеп, оны түсініксіз толтырсаңыз, бұл қозғалтқыштың детонациясына байланысты болуы мүмкін екенін есте сақтаңыз.

Шамдардың өзі де қозғалтқыштың күйі туралы көп нәрсе айта алады. Мысалы, оқшаулағыштың етегіндегі қара күйе сізге шамадан тыс байытылған қоспаны және отын шығынын арттыру туралы айтады. Бұрандалы бөліктегі қалың май күйелері клапан бағанының тығыздағыштарының тозғанының айқын белгісі болып табылады. Іске қосылғаннан кейін мұндай қозғалтқыштың ақ-сұр шығарындысы бар және, әрине, май шығыны артады. Мұның бәрі сервиске барудың уақыты келгенін көрсетеді, әйтпесе қозғалтқыш күрделі жөндеуге тап болады.