Генератордың белдігін қалай қатайту керек? – әртүрлі көліктерге созылған бейне
Айнымалы генератордың белдеуі өте маңызды миссияны орындайды - ол иінді біліктің айналуын ауыспалы шығырға береді, ол қозғалыс кезінде аккумуляторды зарядтайды және одан ток сіздің машинаңыздағы электр энергиясын барлық тұтынушыларға береді.
Барлық жүргізушілерге генератор белбеуінің керілуін мезгіл-мезгіл тексеріп тұру ұсынылады. Дұрыс тартылған белбеу үш-төрт килограмм күшпен бассаңыз, бір сантиметрден аспауы керек. Тексеру үшін динамометрді де қолдануға болады (қарапайым болат алаңы қолайлы) - егер сіз оның ілгегін белдікке іліп, оны жағына тартсаңыз, ол 10 кг / см күшпен максимум 15-10 миллиметрге жылжиды.
Егер қолыңызда сызғыш та, динамометр де болмаса, оны көзбен тексеруге болады - егер сіз белдікті бұруға тырыссаңыз, онда ол максимум 90 градусқа бұрылуы керек, артық емес.
Уақыт өте келе белдіктің тартылу дәрежесі төмендеп, ол созылғанда, тән сықырлау естіледі - белдік шкивке сырғып, жылына бастайды. Бұл уақыт өте келе оның бұзылуы мүмкін екендігімен байланысты. Сонымен қатар, иінді біліктің шкиві бос айналымдарды көбірек жасайды, яғни ол тиімсіз жұмыс істейді және генератор толық көлемде ток тудырмайды - автомобильдің бүкіл электр жүйесі зардап шегеді.
Генератордың белбеуін тарту ең қиын міндет емес, әсіресе отандық VAZ және Lada-да. Неғұрлым заманауи үлгілерде, дәл сол Priora-да, мысалы, белдік жетегінің кернеу дәрежесін реттейтін офсеттік орталығы бар керме ролик бар.
Генератор мен иінді біліктің шығырының ыңғайсыз орналасуына байланысты белдікті тарту жұмысы қиындауы мүмкін. Кейбір модельдерді тексеру тесігіне апару керек, ал басқаларында сорғышты ашу жеткілікті, мысалы, VAZ 2114. Классикалық VAZ модельдерінде мұның бәрі қарапайым түрде жасалады: генератор картерге ұзын ілмекпен бекітілген. болт, оның арқасында сіз генераторды тік жазықтықта жылжыта аласыз, ал жоғарғы жағында генератордың орнын көлденең жазықтықта бекіту үшін басқа болт үшін ойығы бар жолақ бар.
Бар болғаны генератор бекіткішін босатып, штангадағы гайканы бұрап, белдік жеткілікті керілген кезде оны осындай күйде бекіту, гайканы қатайту және генераторды орнату.
Ешбір жағдайда белдікті тым қатты тартуға болмайды, өйткені бұл генератордың шығырының мойынтірегіне тым көп қысым түсіретініне және уақыт өте келе ол жай ғана құлап кетуіне әкеледі, бұл тән ысқырықпен, сырылдаумен және жеткіліксіздігімен көрсетіледі. батарея заряды.
Lada Kalina-да генератор белбеуі кергіш штанганың көмегімен тартылады. Бекіткіш гайканы бұрап алып, кергіш штанганың өзін аздап бұрап алу жеткілікті, содан кейін гайканы орнына бұраңыз. Дәл осылай, белдіктің керілуін босатып алуға болады, ал егер оны толығымен өзгерту қажет болса, онда кергіш штангасы бұралып, жаңа белдік орнатылады.
Айта кету керек, генератор белбеуін керу кезінде оның жағдайын тексеруді ұмытпаңыз - онда жарықтар немесе абразиялар болмауы керек. Егер бар болса, жаңа белбеу сатып алған дұрыс, өйткені ол соншалықты қымбат емес.
Егер біз Lada Priora туралы айтатын болсақ, онда генератордың белдеуі әлдеқайда үлкен траекторияны сипаттайды - ол сонымен қатар кондиционер мен рульдік рульдің шкивтерін айналдырады, онда шиеленіс үшін ролик жауапты.
Егер мұндай белдіктерді тарту тәжірибесі болмаса, мұның бәрін қызмет көрсету станциясында жасаған дұрыс, бірақ процедураның өзі қиын емес - роликті бекітетін гайканы босатыңыз, содан кейін эксцентрлік торды арнайы кернеу кілтімен бұраңыз. белбеу тартылғанша, бекіту гайкасын кері бұраңыз. Бірақ шын мәнінде, белдіктің дұрыс керілуін болжау өте қиын, өйткені траекторияға байланысты шкивтермен жанасу аймағы азаяды. Сіз кездейсоқ әрекет етуге болады.
Генератордың белбеуі басқа заманауи үлгілерде шамамен бірдей тартылады, бірақ оған жету үшін дөңгелектерді алып тастау керек, қозғалтқыштың балшықтарын немесе пластикалық қорғанысты бұрап алу керек, уақыт қақпағын алып тастау керек, бұл, әрине, көп уақытты алады.
ВАЗ 2114 автокөлігіндегі генератордың белбеуін тарту туралы бейне
Белдіктің дұрыс тартылуы туралы тағы бір бейне
Жүктелуде…
