Шарды біріктіретін прессті қалай қолдануға болады

Шарлы қосылыстар шина мен доңғалақ жинағын барлық дәрежеде тік және бүйірлік қозғалыспен байланыстыратын хабты қолдауға арналған. Шарлы қосылыстар шұңқырлар мен соққылардың соққысына, сондай-ақ тежеу ​​мен іске қосу қысымына төтеп беруі керек.

Шарлы қосылыстардың екі түрі бар: қысу және декомпрессиялық.

қысу

Сығымдау шарикті қосылыс - басқару тұтқасы хаб астына бекітілетін жер. Автокөліктің салмағы хабта болғанда, концентратор әрқашан шар түйінін бұзуға тырысады. Шарлы қосылыстың бұл түрі жақсы, бірақ егер шарикті қосылыс сәтсіз болса, басқару тұтқасы хабтан бөлініп, автомобильді жұмыс істемейтін етеді.

декомпрессия

Декомпрессиялық шарикті қосылыс - басқару тұтқасы хабтың жоғарғы жағына бекітілетін жер. Автокөліктің салмағы хабта болғандықтан, концентратор әрқашан шарикті қосылыспен байланыста болады және оны үнемі қысуға тырысады. Бұл түрді шарикті қосылыс істен шыққан жағдайда пайдалану жақсы, өйткені басқару тұтқасы хабпен байланыста қалуы мүмкін.

Шарлы қосылыс прессі өндіруші басып қойған басқару тұтқасынан шарикті буындарды алу үшін қолданылады. Саудадан кейінгі шарикті қосылыстардың көпшілігі болтпен бекітілген конструкциялар болып табылады, олар басуға арналған шарикті буындарды ауыстырады. Бастапқыда орнатылған бастапқы жабдыққа ұқсас кейбір шарикті қосылыстар бар.

Басылған шарикті қосылыспен ақаулық белгілері

Көлік жүргізу кезінде соққыларды еңсеру, іске қосу және тоқтату, көліктің алдыңғы немесе артындағы қозғалысты тексеру керек. Егер қозғалыс болса, онда буындардың тозуы немесе сынуы мүмкін. Төменгі шарикті қосылыстар, әдетте, доңғалақты және басқару тұтқасын, егер шарикті түйіспе декомпрессиялық қосылыс болып табылмаса, буын бұзылған жағдайда тұтас сақтайды. Үстіңгі шарикті қосылыстар шинаның түсіп кетуіне немесе түсуіне және хабтың орнын өзгертуге әкеледі.

1-бөлім 8. Шарлы қосылыс жағдайын тексеру

Қажетті материал

• алау

1-қадам: фонарьды алыңыз және шарикті қосылыстың жағдайын тексеріңіз. Зақым немесе үзілген қосылымдарды көзбен тексеріңіз.

2-қадам: шарикті қосылыстар зақымдалмағанына көз жеткізу үшін дөңгелекті тексеріңіз. Шарлы қосқышы сынған көлікті сыну қаупіне байланысты сынауға тырыспаңыз.

3-қадам: Шарлы қосылыс көлікте қауіп төндірмесе, оны сынақтан өткізуге болады. Блоктың айналасында жүріңіз және кез келген әдеттен тыс шуды, тербелістерді немесе шырылдаған дыбыстарды тыңдаңыз.

4-қадам: Жол сынағынан қайтып оралғанда, фонарьды алып, шар түйіспесінің күйін қайтадан тексеріңіз.

2 бөлімнің 8-бөлімі: Көлікті доңғалақтарды бекіту жұмыстарына дайындау

Жұмысты бастамас бұрын барлық қажетті құралдар мен материалдардың болуы жұмысты тиімдірек орындауға мүмкіндік береді.

Қажетті материалдар

• Он алтылық кілттер жинағы
• розетка кілттері
• Жез бұрғы (ұзын)
• Ауыстыру
• Серпімді сым
• 320 ұнтақталған тегістеу қағазы
• Жарқыл
• Джек
• Gear Lube (жұмыс үшін жеткілікті)
• Балға 2 1/2 фунт
• Джек тұрады
• Үлкен жалпақ бұрағыш
• Түксіз мата
• Май төгетін таба (кіші)
• Қорғаныс киім
• Шпатель / қырғыш
• Метрикалық және стандартты розеткалары бар розетка
• Ротор сынасының бұрандалар жинағы
• Қауіпсіздік көзілдірігі
• Орнату құралын немесе ағаш блокты тығыздау
• Толтырғышты кетіру құралы
• Шина темірі
• Сомынды бұрайтын кілт
• Бұрандалы бит Torx
• Доңғалақты соққылар

3-ден 8-бөлім: Көлікті дайындау

1-қадам: Көлікті тегіс, қатты жерге қойыңыз.. Трансмиссияның тұрақта (автоматты беріліс қорабы үшін) немесе бірінші берілісте (қолмен беріліс қорабы үшін) екеніне көз жеткізіңіз.

2-қадам: Артқы доңғалақтардың айналасына доңғалақтарды орнатыңыз, олар жерде қалады. Бұл жағдайда доңғалақ тығындары алдыңғы дөңгелектердің айналасында орналасады, өйткені автомобильдің артқы жағы көтеріледі. Артқы доңғалақтардың қозғалуына жол бермеу үшін тұрақ тежегішін басыңыз.

3-қадам: Дөңгелектерді көліктен алу үшін ілгіш жолақты пайдаланып жатсаңыз, гайканы босатыңыз. Қысқыш гайкаларды алып тастамаңыз, жай ғана босатыңыз.

3-қадам: Көлікті көтеріңіз. Көлік құралының салмағы үшін ұсынылған домкратты пайдаланып, дөңгелектер жерден толығымен түскенше оны көліктің астына көрсетілген дократ нүктелеріне көтеріңіз.

4-қадам: ұя тіректерін орнатыңыз. Дократтардың тіректері домкраттардың астында орналасуы керек. Содан кейін көлікті ұяларға түсіріңіз. Көптеген заманауи автомобильдер үшін домкрат тіректерін бекіту нүктелері көліктің төменгі жағындағы есіктердің астындағы дәнекерленген жерде орналасқан.

4-ден 8-бөлім: Зақымдалған немесе сынған шарикті түйінді алып тастау

Пломбаларды орнатуға арналған конустық мойынтіректері мен түйіндері бар көліктерге арналған

1-қадам: қауіпсіздік көзілдірігін киіңіз. Бұл доңғалақ тіректерін алып тастаған кезде көзіңізді ұшатын қоқыстардан қорғайды. Беріліс майына төзімді қолғап киіңіз.

2-қадам: Бұрғылау жолағын пайдаланып, гайкаларды доңғалақ түйреуіштерінен алыңыз.

3-қадам: Доңғалақтарды доңғалақ түйреуіштерінен алыңыз. Бірнеше дөңгелекті атуға бейім болсаңыз, дөңгелектерді белгілеу үшін борды пайдаланыңыз.

4-қадам: Алдыңғы доңғалақ түйреуіштерінде жұмыс істеп жатсаңыз, алдыңғы тежегіштерді алып тастау керек. Тежегіш тіреуіштің бекіту болттарын бұрап алыңыз. Суппортты алып тастап, оны серпімді сыммен рамадан немесе серіппеден іліңіз. Содан кейін тежегіш дискіні алыңыз. Роторды доңғалақ торынан алу үшін сізге ротордың сына бұрандалары қажет болуы мүмкін.

5-қадам: Қақпақтың астына кішкене паллет қойып, қақпақты дөңгелек торынан алыңыз. Мойынтіректерден және күпшектен майды шұңқырға төгіңіз. Егер мойынтіректерде май болса, майдың біразы ағып кетуі мүмкін, бірақ подшипникті орналастыратын су төгетін табаның болғаны жақсы.

• Назар аударыңыз: Егер сізде XNUMXWD құлыптау концентраторлары болса, диск хабынан құлыптау хабтарын алып тастау керек. Оларды қалай біріктіру керектігін білу үшін барлық бөліктердің шыққанын қадағалаңыз.

6-қадам: доңғалақ торынан сыртқы гайканы алыңыз. Балға мен кішкене қашауды алыңыз да, егер бар болса, сақинадағы ілмектерді алыңыз. Түпкілікті сырғытып, құлап қалатын шағын конустық мойынтіректі ұстаңыз.

7-қадам: доңғалақ торынан қалған редуктор майын төгіңіз. Түпкілікті май тығыздағыш орналасқан артқы жағына бұраңыз.

• Назар аударыңыз: Доңғалақ торын алып тастағаннан кейін, шпиндельден осьтен бөлінгенде, күпшектегі тығыздауыш аздап қиылады. Бұл тығыздағышты бұзады және доңғалақ торын қайта орнату алдында оны ауыстыру керек. Сондай-ақ, доңғалақ торын алып тастаған кезде доңғалақ мойынтіректерінің тозуын тексеру қажет.

8-қадам: Тығыздағышты алып тастау құралын алыңыз және доңғалақ тығыздағышын доңғалақ торынан алыңыз. Доңғалақ торының ішіндегі үлкенірек мойынтіректі тартып шығарыңыз.

9-қадам: Екі мойынтіректерді тазалап, оларды тексеріңіз. Мойынтіректердің боялмағанына немесе шұңқыры жоқтығына көз жеткізіңіз. Мойынтіректер боялған немесе шұңқырлы болса, оларды ауыстыру қажет, себебі олар қызып кеткен немесе майдағы қоқыспен бұрмаланған.

10-қадам: штангадағы құлып гайкасынан ілмек түйреуішті алыңыз. Штангадан құйылған гайканы алыңыз. Тұндырғыш шанышқыны алыңыз да, байлау штангасының сыртқы ұшын және бұрылысты алу үшін түйіспеге соғыңыз.

• Назар аударыңызЕскертпе: Егер сіз көліктің артқы жағында жұмыс істеп жатсаңыз, байлау шыбықтарын алу қажет болмаса, 10-қадамды орындау қажет болмауы мүмкін.

11-қадам: Шпиндельді бұраңыз және рульдік құлыпты толығымен бұраңыз. Шарлы қосылыста бекіту сақинасы бар болса, шарикті түйістірмес бұрын оны алып тастау керек. Шарлы буын пресс жинағын алыңыз және прессті зақымдалған немесе сынған шарикті түйіске қойыңыз.

12-қадам: Шар буынын басыңыз. 320 ұнтақталған тегістеу қағазын алыңыз да, шарикті түйіспе басылған тесікті тазалаңыз. Тесігін түксіз шүберекпен сүртіңіз.

Сығылған мойынтіректері мен болттары бар көліктерге арналған

1-қадам: қауіпсіздік көзілдірігін киіңіз. Бұл доңғалақ тіректерін алып тастаған кезде көзіңізді ұшатын қоқыстардан қорғайды.

2-қадам: Бұрғылау жолағын пайдаланып, гайкаларды доңғалақ түйреуіштерінен алыңыз.

3-қадам: Доңғалақтарды доңғалақ түйреуіштерінен алыңыз. Бірнеше дөңгелекті атуға бейім болсаңыз, дөңгелектерді белгілеу үшін борды пайдаланыңыз.

4-қадам: Алдыңғы доңғалақ түйреуіштерінде жұмыс істеп жатсаңыз, алдыңғы тежегіштерді алып тастау керек. Тежегіш тіреуіштің бекіту болттарын бұрап алыңыз. Суппортты алып тастап, оны серпімді сыммен рамадан немесе серіппеден іліңіз. Содан кейін тежегіш дискіні алыңыз. Роторды доңғалақ торынан алу үшін сізге ротордың сына бұрандалары қажет болуы мүмкін.

5-қадам: доңғалақ торындағы ABS сенсорынан жіптерді ажыратыңыз. Біліктерді осьтегі рульдік түйінге бекітетін кронштейндерді алыңыз.

6-қадам: Ажыратқышты алыңыз және доңғалақ торын суспензияға бекітетін бекіту болттарын алыңыз. Доңғалақ торын алып, оны жерге немесе үстелге қойыңыз.

7-қадам: штангадағы құлып гайкасынан ілмек түйреуішті алыңыз. Штангадан құйылған гайканы алыңыз. Тұндырғыш шанышқыны алыңыз да, байлау штангасының сыртқы ұшын және бұрылысты алу үшін түйіспеге соғыңыз.

• Назар аударыңызЕскертпе: Егер сіз көліктің артқы жағында жұмыс істеп жатсаңыз, байлау шыбықтарын алу қажет болмаса, 10-қадамды орындау қажет болмауы мүмкін.

8-қадам: Шпиндельді бұраңыз және рульдік құлыпты толығымен бұраңыз. Шарлы қосылыста бекіту сақинасы бар болса, шарикті түйістірмес бұрын оны алып тастау керек. Шарлы буын пресс жинағын алыңыз және прессті зақымдалған немесе сынған шарикті түйіске қойыңыз.

9-қадам: Шар буынын басыңыз. 320 ұнтақталған тегістеу қағазын пайдаланыңыз және шарикті түйіспесі басылған тесікті тазалаңыз. Тесігін түксіз шүберекпен сүртіңіз.

5-ден 8-бөлім: Жаңа шарикті түйінді орнату

Пломбаларды орнатуға арналған конустық мойынтіректері мен түйіндері бар көліктерге арналған

1-қадам: Жаңа шарикті қосқышты басыңыз. Бекіткіш сақинаны алып тастау керек болса, орнына жаңа бекіту сақинасын орнатуды ұмытпаңыз.

Егер ілмек шарикті қосқышқа қосылмаған болса, ескі шарикті түйіннен ескі ілмекті пайдалануға болады. Бізге контурды зақымдауы мүмкін тот және ластаушы заттарға байланысты жаңа ілмек ұсынылады.

• Назар аударыңызЖ: Байлау штангасы шешілген кезде резеңке етік зақымдалған болса, рульдік түйінге орнатпас бұрын байлау штангасын ауыстыру керек.

2-қадам: Сыртқы байланыстыру штангасын туралау үшін шпиндельді сыртқа бұрыңыз. Сыртқы байланыстыру штангасын рульдік түйінге орнатыңыз. Құлыптың гайкасын мықтап итеріп, бұраңыз, түйреуішке арналған тесікті табыңыз.

• Алдын алу: Қаптаманың саңылауын табу үшін құлып гайкасын босатпаңыз. Бұл рульді басқарудың босаңсуына және ықтимал зақымдалуына әкеледі.

3-қадам: Сыртқы байлау таяқшасындағы құлып гайкасына жаңа штырь орнатыңыз. Ескі ілмекті пайдаланбаңыз, себебі ол қатып, сынуы мүмкін немесе шаршауды тудырады.

4-қадам: Хабты алыңыз және үлкенірек ішкі мойынтіректі майлаңыз. Мойынтіректі хабқа орнатыңыз. Жаңа май тығыздағышын май тығыздағышын орнату құралын немесе ағаштың бір бөлігін пайдаланып хабқа орнатыңыз.

5-қадам: хабты шпиндельге орнатыңыз. Концентраторды кез келген маймен немесе маймен толтырыңыз. Сыртқы кішірек мойынтіректі шпиндельге және хабқа орнатыңыз. Егер тығыздағышты алып тастасаңыз, тығыздағышты, содан кейін ішкі гайканы шпиндельге салыңыз.

6-қадам: Хабты орнату үшін ішкі гайканы толығымен қатайтыңыз. Сыртқы гайканы бұрап, гайканы 50 фут-фунтқа дейін қатайтыңыз. Ілмектерді немесе бекіткіш шайбаны орнатыңыз және ілмектерді бүгіңіз.

7-қадам: Сыртқы гайканы шпиндельге орнатыңыз. Гайканы 250 футқа бұраңыз. Егер сізге ілмек түйреуішті алу қажет болса, сыртқы гайканы бекіту үшін шпиндельге жаңа ілмек орнатыңыз.

8-қадам: хаб қақпағын орнатыңыз. Болттарды мықтап қатайтыңыз және егер ол жойылған май болса, хабты маймен толтырыңыз. Түпкілікті айналдырып, майдың мойынтіректер арқылы хабқа ағуына мүмкіндік беру керек. Концентраторды маймен толтырмас бұрын, сізге концентраторды төрт-бес рет бұру қажет болуы мүмкін.

9-қадам: Роторды хабқа орнатыңыз. Роторда құлыптау болттары болса, оларды қайтадан салыңыз.

10-қадам: серпімді сымнан тежегіш суппортын алып тастап, оны кронштейнге қайта салыңыз. Бекіту болттарын 30 фут-фунтқа дейін бұраңыз.

11-қадам: Дөңгелекті қайтадан хабқа қойыңыз. Біріктірілген жаңғақтарды киіңіз және оларды штангамен мықтап қатайтыңыз. Ауа немесе электр тогының соғуын қолданатын болсаңыз, сізге қажет 85-100 фунт моменттен аспағаныңызға көз жеткізіңіз.

Сығылған мойынтіректері мен болттары бар көліктерге арналған

1-қадам: Жаңа шарикті қосқышты басыңыз. Бекіткіш сақинаны алып тастау керек болса, орнына жаңа бекіту сақинасын орнатуды ұмытпаңыз.

Егер ілмек шарикті қосқышқа қосылмаған болса, ескі шарикті түйіннен ескі ілмекті пайдалануға болады. Бізге контурды зақымдауы мүмкін тот және ластаушы заттарға байланысты жаңа ілмек ұсынылады.

• Назар аударыңызЖ: Байлау штангасы шешілген кезде резеңке етік зақымдалған болса, рульдік түйінге орнатпас бұрын байлау штангасын ауыстыру керек.

2-қадам: Сыртқы байланыстыру штангасын туралау үшін шпиндельді сыртқа бұрыңыз. Сыртқы байланыстыру штангасын рульдік түйінге орнатыңыз. Құлыптың гайкасын мықтап итеріп, бұраңыз, түйреуішке арналған тесікті табыңыз.

• Алдын алу: Қаптаманың саңылауын табу үшін құлып гайкасын босатпаңыз. Бұл рульді басқарудың босаңсуына және ықтимал зақымдалуына әкеледі.

3-қадам: Сыртқы байлау таяқшасындағы құлып гайкасына жаңа штырь орнатыңыз. Ескі ілмекті пайдаланбаңыз, себебі ол қатып, сынуы мүмкін немесе шаршауды тудырады.

4-қадам: Доңғалақ торын суспензияға қойып, бекіту болттарын орнатыңыз. Болттарды 150 фут фунтқа дейін бұраңыз. Егер сізде хаб арқылы өтетін жетек білігі болса, CVT осінің гайкасын 250 фут-фунтқа дейін бұрағаныңызға көз жеткізіңіз.

5-қадам: сымды ABS дөңгелегі сенсорына қайта қосыңыз. жіптерді бекіту үшін кронштейндерді қайта орнатыңыз.

6-қадам: Роторды хабқа орнатыңыз. Роторда құлыптау болттары болса, оларды қайтадан салыңыз.

7-қадам: серпімді сымнан тежегіш суппортын алып тастап, оны кронштейнге қайта салыңыз. Бекіту болттарын 30 фут-фунтқа дейін бұраңыз.

8-қадам: Дөңгелекті қайтадан хабқа қойыңыз. Біріктірілген жаңғақтарды киіңіз және оларды штангамен мықтап қатайтыңыз. Ауа немесе электр тогының соғуын қолданатын болсаңыз, сізге қажет 85-100 фунт моменттен аспағаныңызға көз жеткізіңіз.

6-ден 9-бөлім: Көлікті түсіру

1-қадам: Барлық құралдар мен сусымалыларды жинап, оларды жолдан шығарыңыз.

2-қадам: Көлікті көтеріңіз. Көлік құралының салмағы үшін ұсынылған домкратты пайдаланып, дөңгелектер жерден толығымен түскенше оны көліктің астына көрсетілген дократ нүктелеріне көтеріңіз.

3-қадам: Домкратты алып, көліктен алыс ұстаңыз.

7-ден 8-бөлім: Доңғалақтарды қатайтыңыз

Айналмалы кілтті алыңыз да, гайкаларды көлігіңіздің сипаттамаларына сәйкес қатайтыңыз. Кептіру үшін жұлдызша үлгісін пайдаланып жатқаныңызға көз жеткізіңіз. Бұл дөңгелектің соғуына (соғуына) жол бермейді.

Доңғалақ гайкасының айналу моментінің мәндері

• 4 цилиндрлі және V6 көліктері 80-90 фунт-фут
• Салмағы 8-90 фут автомобильдер мен фургондардағы V110 қозғалтқыштары.
• 100-ден 120 фут фунтқа дейінгі үлкен фургондар, жүк көліктері және тіркемелер
• Бір тонналық және 3/4 тонналық көліктер 120-135 фут фунт

8-бөлім: Көлікті сынақтан өткізіңіз

Қажетті материал

• алау

1-қадам: Көлікті блоктың айналасында жүргізіңіз. Кез келген әдеттен тыс шуды немесе дірілді тыңдаңыз.

2-қадам: бостығын тексеріңіз. Жол сынағынан қайтып оралғанда, фонарь алыңыз және доп түйіспелерін ойнауға тексеріңіз.

Шарлы қосылыстарды ауыстырғаннан кейін көлігіңіз шу немесе діріл шығаруды жалғастырса, шарикті түйіспелерді тексеріп, диагностикалай алатын сертификатталған механиктің көмегіне жүгініңіз.