Цилиндр басы тығыздағыштың ағып кетуін жөндеу үшін цилиндр блоктарының тығыздағышын қалай пайдалануға болады

Басты тығыздағыштың ағуы қозғалтқыштар қызып кеткенде пайда болады және жөндеу қымбат болуы мүмкін. Цилиндр блоктарының тығыздағышы кішігірім жағдайларда тез және оңай балама бола алады.

Басты тығыздағыштың ағып кетуі жылына, маркасына немесе моделіне қарамастан кез келген заманауи ішкі жану қозғалтқышына әсер етуі мүмкін мәселе. Бұл қозғалтқыштың қызып кетуіне немесе үлкен жүгіріс пен тозуға байланысты болсын, цилиндр басының тығыздағыштары ағып, ақаулар тудыруы мүмкін. Бас тығыздағыш ағып кетсе, бұл қозғалтқыштың салқындатқышы картерге немесе қозғалтқыштың бір немесе бірнеше цилиндрлеріне ағып кеткенін білдіреді.

Бас тығыздағыштың ағып кетуінің ауырлығы шамалыдан ауырға дейін болуы мүмкін. Кішігірім жағдайларда көлік қозғалуы және қозғалуы мүмкін, бірақ қозғалтқыш жұмысының төмендеуінен, салқындатқыш сұйықтықтың баяу ағынынан және қызып кетуден зардап шегеді. Неғұрлым ауыр жағдайларда қозғалтқыш қозғалтқыштың жұмысында күрделі мәселелер мен қызып кетуден, салқындатқыштың шамадан тыс ластануынан және шығатын құбырлардан ақ түтіннен зардап шегеді. Ең ауыр жағдайларда бас тығыздағыштың ағуы көлікті жарамсыз етеді және қозғалтқышты толық ауыстыруды қажет етеді.

Қазіргі заманғы бензин қозғалтқыштарының табиғаты мен дизайнына байланысты цилиндр басының тығыздағыштарының ағып кетуі әрдайым дерлік қымбат жөндеуді қажет етеді. Қатысты жұмыс әрқашан өте ауыр және көп уақытты қажет етеді және тек кәсіби техник орындауы керек тапсырма. Көбінесе бас тығыздағыштың ағып кетуін жөндеуге жұмсалатын шығындар иесінің инвестициясына тұрарлық емес болуы мүмкін немесе бас тығыздағыштың ағуы шамалы болуы мүмкін және көлік өте ыңғайлы болып қалады. Мұндай жағдайларда цилиндр блоктарының тығыздағышымен бас тығыздағыштың ағып кетуін жабуға тырысқан жөн.

1-бөлім: Цилиндр басының тығыздағышын цилиндр блоктарының тығыздағышымен қалай жөндеу керек

Цилиндрлер блоктарының тығыздағыштары қозғалтқыш басының тығыздағыштарының ағып кетуін ішінен нығыздау арқылы жұмыс істейді, ол герметикті ағып кетуге жеткізу үшін автомобильдің салқындату арналарын пайдаланады. Көптеген тығыздағыштар ағып кету кезінде жиналып, тығыздағышты түзеді, қозғалтқыш жылуын катализатор ретінде пайдалана отырып, тығыздағышты емдеуге және қатайтуға көмектеседі. Цилиндр блоктарының тығыздағыштарын пайдаланудың нақты процесі әдетте кәсіпқойларды шақырмас бұрын соңғы шара ретінде өз бетімен жасалуы мүмкін өте қарапайым тапсырма болып табылады. Цилиндр блоктарының тығыздағышымен бас тығыздағыштың ағып кетуін жөндеуге әрекет жасамас бұрын, мұндай әрекетті орындамас бұрын мәселенің сипатын анықтау үшін көлік құралына дұрыс диагноз қою ұсынылады.

Қажетті материалдар

• Салқындатқыш
  
  
• Цилиндрлер блогына арналған тығыздағыш

• Қолғаптар

• Назар аударыңыз: Әрқашан цилиндр блоктарының тығыздағыш бөтелкесіндегі нұсқауларды орындаңыз. Арнайы нұсқаулар брендке байланысты өзгеруі мүмкін, сондықтан нұсқауларды мұқият оқып шығу маңызды. Бұл қадамдық нұсқаулық көптеген қозғалтқыш блоктарының тығыздағыштарын қолданудың әдеттегі қадамдарын қамтиды.

1-қадам: нұсқауларды оқыңыз. Оны қалай пайдалану керектігін нақты түсіну үшін цилиндрлер блоктарының герметикасының артқы жағындағы нұсқауларды оқыңыз.

• Функциялар: Қозғалтқыш өлшеміне сәйкес доза құтының артында көрсетілген.

Қанша құйылатыныңызды ескеру маңызды, өйткені салқындату жүйелерінің әртүрлі өлшемдері әртүрлі мөлшердегі тығыздағышты қажет етуі мүмкін.

2-қадам: Радиатор қақпағын табыңыз. Радиатор қақпағы әдетте қозғалтқыштың алдыңғы жағында, сорғыш ысырмасының жанында орналасқан.

3-қадам: Цилиндр блоктарының тығыздағышын қосыңыз. Салқындату сұйықтығы қосылған жерде цилиндр блоктарының тығыздағышын тікелей қозғалтқышқа құйыңыз.

Ол әдетте қозғалтқыштың радиатор толтырғышының мойнында немесе қысымды жүйе болса, салқындатқыштың кеңейту цистернасында орналасады.

• Алдын алу: Салқындату жүйесін ашуға әрекеттенбес бұрын көліктің салқын болуы немесе салқындатылуы керек екенін ескеру маңызды, себебі ыстық, қысымды қозғалтқыштағы радиатор қақпағын ашу қысым кенеттен босатылған кезде ыстық салқындатқыш сұйықтықты барлық бағытта шашыратады.

4-қадам: Қақпақты ауыстырыңыз. Қозғалтқыштың салқындатқыш сұйықтығына цилиндрлер блоктарының герметикасының қажетті мөлшерін құйғаннан кейін оны дұрыс деңгейге дейін құйып, қақпақты жабыңыз.

5-қадам: қозғалтқышты қосыңыз. Қозғалтқышты іске қосыңыз және қыздырғышты максималды жылу мен ағынға қосыңыз.

Цилиндр блоктарының тығыздағыштары қозғалтқыштың салқындату жүйесі арқылы тығыздағышты айдау арқылы жұмыс істейді және ағып кету кезінде жиналып, тығыздағышты жасайды.

6-қадам: Қозғалтқышты іске қосыңыз. Қозғалтқышты 15-20 минут немесе бөтелкеде көрсетілгендей бос жұмыс режиміне қойыңыз.

Қозғалтқышты осы уақыт аралығында іске қосу тығыздағыштың дұрыс жұмыс істеуіне және тығыздалуына уақыт береді.

7-қадам: Қозғалтқышты өшіріп, суытыңыз.. Қозғалтқыш өндіруші көрсеткен уақыт бойы жұмыс істегеннен кейін қозғалтқышты өшіріп, радиатор қақпағын қайтадан алуға болатындай етіп салқындатыңыз.

8-қадам. Салқындатқышты қосу керек пе екенін тексеріңіз.. Қозғалтқыш салқындаған кезде, қақпақты алыңыз және салқындатқышты қосу қажет пе екенін тексеріңіз.

Осы кезде герметик жұмыс істеп үлгерді және ағып кетуді түзете алды деп үміттенеміз. Тығыздағыштың ағып кетуін түзетпегенін көру үшін көлікті бір сағат бойы жүргізіп көріңіз.

Блокты тығыздағышты пайдалану ағып жатқан бас тығыздағыштарды жөндеудің соңғы шарасы болып табылады. Бұл көбінесе қозғалтқышты жөндеу мүмкін емес немесе мүмкін емес болып көрінетінін қарастырудың тамаша нұсқасы. Нәтижелер ағып кетудің ауырлығы мен пайдаланылған тығыздағыштың түрі сияқты факторларға байланысты айтарлықтай өзгеруі мүмкін болса да, оны жиі қолданып көру керек, өйткені құны қозғалтқышты жөндеуден әлдеқайда арзан. Неғұрлым ауыр жағдайларда блокты тығыздағыш жұмыс істемеуі мүмкін және қосымша бағалау немесе жұмыс қажет болуы мүмкін. Біздің ең жақсы ұсынысымыз - цилиндрлер блоктарының герметиктері сіздің көлігіңізге жұмыс істейтінін немесе басқа жөндеудің қолайлырақ екенін анықтау үшін көлігіңіздің басын тығыздағыштың жарылғанын және салқындатқыш сұйықтықтың ағып кетуін тексеру.