Қалай үнемді жүргізуге және отынды үнемдеуге болады

Жанармай бағасы әткеншек тәрізді. Бірде олар жоғары көтеріледі, бірде төмен. Алайда, олардың бағасы біздің жалақымызға қарағанда жоғары, ал Батыс Кеңес Одағының қабылданған заңнамасы ЕО -ға көмектеспейді. Мен болжаушы емеспін, бірақ мен болашақта бағаны айтарлықтай төмендету мүмкіндігін көрмеймін, себебі бұл мемлекет қазынасы үшін өте жақсы көз, және, керісінше, бағаның азды -көпті баяу өсуінің алғышарты. Сондықтан мен үйге немесе корпоративтік бюджетке үнемдеу үшін бірнеше декалитр, кейде литр сияқты бірнеше пайдалы кеңестер дайындадым. Менің кеңестерім экологиялық таза жүргізушілерді де қуантады деп сенемін. СО азайтуды көздейді₂ бастауға болады.

Физикалық тұрғыдан алғанда, қозғалтқыш төменгі айналыммен жұмыс істегенде, отын шығыны аз болады. Іс жүзінде бұл дегеніміз, сіз қозғалтқышты әр редукторда мүмкіндігінше итеріп, мүмкіндігінше тезірек жоғары беріліске ауысасыз. Бұл әр қозғалтқыш үшін жеке, ал отын түрі де маңызды рөл атқарады. Әдетте, дизельді қозғалтқыштар бензин қозғалтқыштарына қарағанда төмен жылдамдық диапазонында жұмыс істейді. Оңтайлы жылдамдық тұтыну тұрғысынан өте кең таралған: дизельді қозғалтқыштар үшін (1800-2600 айн / мин) және бензин қозғалтқыштары үшін (2000-3500 айн / мин). Жолға шыққаннан кейін, жолдың мүмкіндігінше жоғары беріліспен жүруге тырысыңыз және газ педальын (халықтың газ педальын) қажет болғанша ғана басыңыз. Екінші жағынан, шектен шығудан аулақ болыңыз. Қозғалтқышты тым төмен жылдамдықпен жүргізу, егер сіз біркелкі емес жұмысты сезе бастасаңыз, отын үнемдеуді қамтамасыз етеді, бірақ қозғалтқышты, әсіресе иінді механизм мен маховикке пропорционалды түрде жүктейді. Суық қозғалтқышты іске қоспаңыз, себебі ол қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартып қана қоймайды, сонымен қатар оның шығыны өте жоғары болады. Оңтайлы жылдамдықты қадағалаңыз, яғни. тым төмен емес және тым жылдам емес, мысалы, 130 км / сағ -тан 160 км / сағ -қа дейін үдеу кезінде тұтыну кейде 3 литрге дейін артады. Газды толығымен баспаңыз. Барлығы төрттен үш бөлігі және сіз дәл осындай әсерге қол жеткізесіз. Тұтыну толық аяқталғанға қарағанда кемінде үштен бір бөлігіне төмен.

Экономикалық жүргізудің тамаша көмекшісі, егер автокөлік бірімен жабдықталған болса, борттық компьютер болып табылады, онда сіз дереу, орташа және ұзақ мерзімді тұтынуды бақылай аласыз. Егер сіз бір минуттан артық тұратынын білсеңіз, қозғалтқышты өшіріңіз. Әр он минут сайын қозғалтқыш шамамен 2-3 дкл отын жұтады. Қозғалтқышты өшіру керек, мысалы, темір жол кедергілерінің алдында.

Егер сізде баяулауға жеткілікті уақыт болса, қозғалтқышты тежеуге тұрарлық. Бұл жағдайда қазіргі уақытта шығарылатын автокөліктердің шығыны нөлге тең.

Тұтынудың айтарлықтай өсуі кондиционерді шамадан тыс пайдаланудан туындауы мүмкін. Ол жүз километрге бірнеше литрге дейін жүре алады. Сондықтан жазғы ауа райында алдымен көлікті желдетіп, содан кейін кондиционерді қосқан дұрыс. Сондай -ақ, ауа сүзгілерін және дұрыс толтырылған шиналарды үнемі тексеріп отыру арқылы отынның аз шығынын алуға болады. Көлікке кірген әрбір қосымша фунт жанармай шығысына әсер етеді. Бұл аз ғана пайыз болса да, соның арқасында сізде тұтыну аз, ол ақырында өзін ақтайды. Жалпы алғанда, әрбір 100 кг жүк тұтынуды шамамен 0,3-0,5 л / 100 км арттырады. Әрине, «жүк» адам экипажын да білдіреді, мысалы, «бақша» немесе төбедегі әуе кемесін ұмытпаңыз. Толық болмаса да, ол ауаға төзімділіктің арқасында резервуардағы отынды 2 литр / 100 км -ге дейін шығарады. Түпнұсқалық емес аэродинамикалық аксессуарлар, ашық терезе немесе дөңгелектердің үстіндегі алжапқыштар да тұтынуды арттырады. Керісінше, егер сізде легирленген дөңгелектер болмаса, қаңылтыр дөңгелектерді тұтқалармен жабдықтаңыз.

Бағдаршамға жақындаған кездегі негізгі ереже - жасыл да, қызыл да қосулы. Жарық өтетін қашықтық пен уақытты бағалауға тырысыңыз. Соған сәйкес жылдамдықты реттеңіз. Егер сіз ұшудың басталуы деп аталатын жағдайды жеңсеңіз жақсы (келу кезінде бағдаршамның түсі қызылдан жасылға өзгереді). Бұл іске қосылған кезде жоғары тұтынуды жояды.

Сондай -ақ, дұрыс майды таңдауды қарастырыңыз. 0W-40 синтетикалық майы қозғалтқышты бірнеше секунд аралықпен үнемі майлап тұрса, классикалық минералды май 15W-40 бұл жолы бірнеше есе артады. Сонымен қатар тұтыну көлемі де өсуде. Алайда, егер сіз май құю маркасын және сапасын өзгертсеңіз, мамандандырылған шеберханадан кеңес алуыңыз қажет, себебі әрбір май сіздің көлігіңізге сәйкес келмейді, ал кейбір жағдайларда қозғалтқыш зақымдалуы мүмкін.

Сонымен, отын шығынын азайту үшін не істеу керек екендігі туралы бірнеше негізгі деректерді қорытындылайық: