Май шамы жанғаннан кейін қанша уақыт жүруге болады
Автокөлікке үнемі техникалық қызмет көрсету жағдайында да оның иесі техникалық қызмет көрсету станциясынан шыққаннан кейін 500 км жерде майы төмен шам жанып кететін жағдайға тап болуы мүмкін. Кейбір жүргізушілер бірден май сатып алып, оны толтырады, ал басқалары техникалық қызмет көрсету станциясына барады. Көлік жүргізуді жалғастыратындар тағы бар. Бұл жағдайда қандай шешім дұрыс?
Сары немесе қызыл
Май деңгейі төмендеген кезде аспаптар тақтасындағы ескерту шамы сары немесе қызыл болып жануы мүмкін. Дегенмен, олардың әрқайсысының нені білдіретінін бәрі бірдей біле бермейді. Сары түс деңгейінің 1 литрге төмендеуін, ал қызыл түс оның критикалық деңгейге (немесе басқа зақымдану) төмендеуін көрсетеді. Екі дабылдың сенсорлары бір-бірінен бөлек жұмыс істейді.
Бензин қозғалтқыштарына, әдетте, дизельдік қозғалтқыштарға қарағанда аз май қажет, ал егер автомобиль иесі оны кенеттен үдетусіз және ауыр салмақсыз тыныштықпен жүргізсе, сары жарық 10 000 км-ден кейін де жанбауы мүмкін.
Сары сигнал
Егер сенсордағы сары шам жанып тұрса, бұл қозғалтқыш үшін маңызды емес. Қозғалтқыштың үйкелетін бөліктері жеткілікті қорғалған, бірақ егер мүмкін болса, май қосыңыз. Ол критикалық деңгейден төмен түсе салысымен, шам қызылға айналады және мұны елемеуге болмайды.
Қызыл сигнал
Егер сенсор қызыл түспен көрінсе, май деңгейі ең төменгі деңгейден төмен. Содан кейін қозғалтқышты іске қосу проблемалары. Бұл бір ғана нәрсені білдіреді - «майлы» аштық жақын арада басталады, бұл қондырғының өзіне өте зиянды. Төтенше жағдайларда сіз шамамен 200 км жүре аласыз, содан кейін сұйықтықты қосу керек.
Алайда көлікті тоқтатып, көмек сұраған дұрыс, өйткені қызыл шам деңгейдің күрт төмендеуінен басқа проблемаларды көрсете алады. Оларға, мысалы, май сорғысының зақымдануы немесе қысымның төмендеуінің басқа себептері жатады. Майдың жеткіліксіздігімен жүгіру қозғалтқышқа зиян тигізетіні сөзсіз, сондықтан оны сөндірген дұрыс.
