Вакуумдық круиздік басқару қосқышы қанша уақытқа жетеді?

Круиздік бақылаудың вакуумдық қосқышы круиздік бақылау жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Круиздік бақылауды орнатқаннан кейін, вакуумдағы теріс қысым механикалық қосқыштарды ашу және жабу үшін пайдаланылады. Сервода орналасқан вакуумдық қосқыш круиздік бақылау орнатылғаннан кейін тұрақты қысымды сақтайды. Баяулау уақыты келгенде, руль дөңгелегіндегі баяу түймені басуға болады, ол серводағы вакуумды босатады. Вакуум босатылғаннан кейін көлік жылдамдықты азайту арқылы автоматты түрде әрекет етеді.

Вакуумдық жүйеде әдетте бір жақты тексеру клапаны және вакуумды сақтау ыдысы бар. Қозғалтқышта аз вакуум кезеңдері болған кезде резервтік вакуум көзі оған қажетті қосымша вакуумды қамтамасыз ете алады. Көлігіңіздегі жылдамдықты реттеу круиздік басқару сервосының ішіндегі вакуумды модуляциялау үшін круиздік басқару модулінің электрондық сигналдары арқылы басқарылады. Круиздік басқару сервосында дроссель рычагына тізбек, кабель немесе байланыс арқылы қосылған вакуумдық диафрагма бар.

Круизді басқарудың вакуумдық қосқышы вакуумды орнында және тежегіш педалі басылғанша дұрыс қысымда ұстайды. Тежегіш педалі басылғаннан кейін ол қан кету деп те аталатын вакуумды шығарады. Кейде вакуумдық круиздік басқару қосқышы ағып кетеді және орнатылған жылдамдықты сақтамайды. Егер қосқыш ашылмаса, круиз-бақылау құралы көлікті баяулатпауы мүмкін.

Круиздік бақылаудың вакуумдық жүйесінде көптеген бөліктер бар және бұл бөліктердің барлығы круиздік бақылау жұмыс істеуі үшін дұрыс жұмыс істеуі керек. Егер круизді басқарудың вакуумдық қосқышы дұрыс жұмыс істемесе, педальдардың жанында ысқырықты естисіз. Бұл бөлік уақыт өте келе тозуы және сынуы мүмкін, әсіресе тұрақты пайдалану кезінде. Осыған байланысты сіз круиздік бақылаудың вакуумдық қосқышы толығымен істен шыққанға дейін тудыратын белгілерді білуіңіз керек.

Круиздік басқарудың вакуумдық қосқышын ауыстыру қажет болатын белгілерге мыналар жатады: