Көліктің кондиционер жүйесін қалай диагностикалауға болады

Көліктегі кондиционер жұмысын тоқтататын жақсы сәт ешқашан болмайды, бірақ әдетте бұл жаздың биіктігінде болады. Егер сіздің кондиционер жүйеңіз жұмысын тоқтатса немесе қалыпты жұмысын тоқтатса, сізде…

Көліктегі кондиционер жұмысын тоқтататын жақсы сәт ешқашан болмайды, бірақ әдетте бұл жаздың биіктігінде болады. Егер сіздің ауаны кондиционерлеу жүйеңіз жұмысын тоқтатса немесе қалыпты жұмысын тоқтатса, сіз өз көлігіңізді терезелері төмен күйде жүргізіп жатқаныңызды байқадыңыз, бұл сыртта ыстық болған кезде айтарлықтай жеңілдік емес. Көлігіңіздің кондиционері қалай жұмыс істейтіні туралы кейбір біліміңізбен жүйені қалпына келтіруге және іске қосуға көмектесе аласыз.

1-бөлім 9: Ауа баптау жүйесі және оның құрамдас бөліктері туралы жалпы ақпарат

Көлігіңіздің кондиционер жүйесі тоңазытқыш немесе үй кондиционері сияқты жұмыс істейді. Жүйенің мақсаты - көліктің салонынан ыстық ауаны шығару. Ол келесі компоненттерден тұрады:

1-компонент: Компрессор. Компрессор ауа баптау жүйесіндегі қысымды арттыруға және салқындатқышты айналдыруға арналған. Ол қозғалтқыштың алдыңғы жағында орналасқан және әдетте негізгі жетек белдігімен қозғалады.

2-компонент: конденсатор. Конденсатор радиатордың алдында орналасқан және салқындатқыштан жылуды кетіруге қызмет етеді.

3-компонент: Буландырғыш. Буландырғыш машинаның бақылау тақтасының ішінде орналасқан және автомобиль салонынан жылуды сіңіру үшін қолданылады.

4-компонент: Өлшеу құрылғысы. Ол калибрлі түтік немесе кеңейту клапаны ретінде белгілі және бақылау тақтасының астында немесе өрт қабырғасының жанындағы сорғыштың астында орналасуы мүмкін. Оның мақсаты - ауа баптау жүйесіндегі қысымды жоғары қысымнан төмен қысымға өзгерту.

5-компонент: Түтіктер немесе желілер. Олар салқындатқышты жеткізуге арналған металл және резеңке құбырлардан тұрады.

6-компонент: Хладагент. Әдетте, барлық заманауи жүйелерде R-134A хладагент бар. Оны көптеген автокөлік бөлшектері дүкендерінен рецептсіз сатып алуға болады. Ескі автомобильдер R-12 хладагентімен жасалған, ол енді қолданылмайды, өйткені оның құрамында озон қабатын бұзатын қосылыстардың көп мөлшері бар. Егер сізде лицензия және сертификат болса, көптеген адамдар бұл жүйені жаңарақ R-134A хладагентіне жаңартуды таңдағанымен, біреуін әлі де сатып ала аласыз.

Бұл ауа баптау жүйесінің негізгі құрамдас бөліктері болғанымен, сіздің көлігіңізде оның жұмыс істеуіне мүмкіндік беретін бірқатар электр тізбектері, сондай-ақ тиімділікке әсер ететін бақылау тақтасының ішінде қозғалатын көптеген есіктерді қамтитын бақылау тақтасы жүйесі бар. Төменде кондиционердің нашар жұмысының ең көп тараған себептері және жолға ыңғайлы оралу үшін орындауға болатын қадамдар берілген.

Ауа баптау жүйесіне кез келген техникалық қызмет көрсету кезінде сізде тиісті құралдар болуы керек және оларды пайдалану кезінде абай болыңыз.

1-себеп: жоғары қан қысымы. Ауа баптау жүйесі жоғары қысымды салқындатқышпен толтырылған және 200 psi-ден жоғары температурада жұмыс істей алады, бұл өте қауіпті болуы мүмкін.

2-себеп: жоғары температура. Айнымалы ток жүйесінің бөліктері Фаренгейттің 150 градусынан жоғары болуы мүмкін, сондықтан жүйенің бөліктерімен байланыста болған кезде өте сақ болыңыз.

3-себеп: қозғалатын бөліктер. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сорғыштың астындағы қозғалатын бөлшектерді қадағалау керек. Киімнің барлық элементтері сенімді түрде бекітілуі керек.

Қажетті материалдар

• A/C коллекторлық өлшеуіш жинағы
• Қолғаптар
• тоңазытқыш
• Қауіпсіздік көзілдірігі

• Доңғалақ төсемдері

• Алдын алу: Кондиционер жүйесіне ешқашан ұсынылған хладагенттен басқа ештеңе қоспаңыз.

• Алдын алу: Кез келген қысымды жүйеге қызмет көрсету кезінде әрқашан қауіпсіздік көзілдірігін киіңіз.

• Алдын алу: Жүйе жұмыс істеп тұрған кезде ешқашан манометрлерді орнатпаңыз.

3-ның 9-бөлімі: өнімділікті тексеру

1-қадам: Көлікті тегіс жерге қойыңыз..

2-қадам: жүргізуші жағындағы артқы доңғалақтың айналасына доңғалақтарды орнатыңыз..

3 -қадам: сорғышты ашыңыз.

4-қадам: A/C компрессорын табыңыз.

• Функциялар: Компрессор қозғалтқыштың алдыңғы жағына орнатылады және қозғалтқыштың жетек белдігімен басқарылады. Оны көру үшін сізге фонарь қажет болуы мүмкін. Бұл жүйедегі ең үлкен шығырлардың бірі және компрессордың алдыңғы жағында орналасқан бөлек муфтасы бар. Оған екі желі де қосылады. Оны табу қиын болса, қозғалтқышты іске қосып, кондиционерді өшіріңіз. Компрессор шкиві белдікпен бірге айналады, бірақ компрессор ілінісінің алдыңғы бөлігі қозғалмайтынын байқаған жөн.
  
  

5-қадам: айнымалы токты қосыңыз. Көліктегі кондиционерді қосыңыз және бұрын қозғалмайтын ілініс қосылғанын тексеріңіз.

Қадам 6. Желдеткішті орташа деңгейге қосыңыз.. Компрессор ілінісі қосылса, көліктің ішкі жағына оралыңыз және желдеткіштің жылдамдығын орташа деңгейге қойыңыз.

7-қадам: Ауа температурасын тексеріңіз. Негізгі желдеткіштерден шығатын ауа температурасының төмен екенін тексеріңіз.

Көруіңіз мүмкін әртүрлі жағдайларды түсіну үшін төмендегі бөліктерді оқыңыз:

• Желдеткіштерден ауа шықпайды
• Компрессордың муфтасы жұмыс істемейді
• Ілініс қосылады, бірақ ауа суық емес
• Жүйе салқындатқышта бос
• Жүйедегі салқындатқыш мөлшері аз

4-бөлім 9: Ауа бақылау тақтасының желдеткіш саңылауларынан шықпайды

Бастапқы тексеруді орындаған кезде, егер ауа аспаптар тақтасындағы орталық саңылаулардан шықпаса немесе ауа дұрыс емес саңылаулардан (мысалы, еден саңылаулары немесе алдыңғы әйнек саңылаулары) шығып жатса, сізде ішкі климаттық бақылау жүйесінде ақау бар.

• Ауа ағынының ақаулары желдеткіш қозғалтқышының ақаулығынан бастап электр ақауларына немесе модуль ақаулығына дейін туындауы мүмкін. Бұл диагнозды бөлек қою керек.

5-дан 9-бөлім: Компрессор ілінісі қосылмайды

Ілініс бірнеше себептерге байланысты істен шығуы мүмкін, олардың ең көп тарағаны жүйедегі салқындату сұйықтығының төмен деңгейі, бірақ бұл электрлік ақау да болуы мүмкін.

1-себеп: шиеленіс. Электр тізбегіндегі ашық тізбекке байланысты кондиционер қосылған кезде ілініске кернеу берілмейді.

2-себеп: Қысым қосқышы. Белгілі бір қысымдар сақталмаса немесе ауыстырып-қосқыш ақаулы болса, кондиционердің қысым қосқышы тізбекті үзуі мүмкін.

3-себеп: енгізу мәселесі. Неғұрлым заманауи жүйелер компьютермен басқарылады және компрессорды қосу керектігін анықтау үшін автомобильдің ішкі және сыртқы температурасын қоса алғанда, басқа да әртүрлі енгізулерді пайдаланады.

Жүйеде салқындатқыштың бар-жоғын анықтаңыз.

1-қадам: қозғалтқышты өшіріңіз.

2-қадам: сенсорларды орнатыңыз. Биік және төменгі жағындағы жылдам қосқыштарды табу арқылы өлшеуіш жинағын орнатыңыз.

• Функциялар: Олардың орналасуы әртүрлі көліктерде әр түрлі болады, бірақ көп жағдайда сіз төменгі жағын қозғалтқыш орнында жолаушы жағында, ал алдыңғы жағында жоғары жағын табасыз. Арматуралардың өлшемдері әртүрлі, сондықтан сіз артқа орнатылған сенсорды орната алмайсыз.
  
  

3-қадам: Манометрлерді қараңыз.

• Алдын алу: Салқындатқыштың шығуын көру үшін фитингті басу арқылы қысымды тексермеңіз. Бұл қауіпті және салқындатқышты атмосфераға шығару заңсыз.

• Көрсеткіш нөлге тең болса, сізде үлкен ағып кету бар.

• Егер қысым болса, бірақ көрсеткіш 50 psi-ден төмен болса, жүйе төмен және жай ғана зарядтау қажет болуы мүмкін.

• Көрсеткіш 50 psi-ден жоғары болса және компрессор қосылмаса, мәселе компрессорда немесе диагностиканы қажет ететін электр жүйесінде.

6-дан 9-бөлім: Ілініс қосылады, бірақ ауа суық емес

1-қадам: қозғалтқышты өшіріп, сенсор жинағын орнатыңыз.

2-қадам: Қозғалтқышты қайта іске қосыңыз және кондиционерді қосыңыз..

3-қадам: Қысым көрсеткіштерін қараңыз.

• Әрбір кондиционер жүйесі әртүрлі болғанымен, сіз жоғары қысымды шамамен 20 psi және төменгі жағында шамамен 40 psi қысымға ие болғыңыз келеді.

• Жоғары және төменгі жақтардың екеуі де осы көрсеткіштен төмен болса, салқындатқышты қосу қажет болуы мүмкін.

• Көрсеткіш өте жоғары болса, сізде ауа кіру мәселесі немесе конденсатордағы ауа ағыны мәселесі болуы мүмкін.

• Егер компрессор қосылған кезде қысым мүлдем өзгермесе, онда компрессор істен шыққан немесе өлшеу құрылғысында ақаулық бар.

7/9 бөлім: Жүйе бос

Қажетті материалдар

• Салқындатқыш бояу

Сынақ кезінде қысым анықталмаса, жүйе бос және ағып кету бар.

• Ауа баптау жүйесіндегі ағып кетулердің көпшілігі аз және табу қиын.

• Ағып кетуді болдырмаудың ең тиімді жолы - салқындатқыш бояуды пайдалану. Бояғыш жинақтары автомобиль бөлшектерін сататын дүкендердің көпшілігінде бар.

• Өндірушінің нұсқауларын пайдаланып, ауаны кондиционерлеу жүйесіне бояуды енгізіңіз. Бұл әдетте төмен қысымды қызмет көрсету порты арқылы жасалады.

• Бояғыш жүйеге еніп кетсін.

• Жинақтағы ультракүлгін сәуле мен көзілдірікті пайдаланып, сіз ауаны кондиционерлеу жүйесінің барлық компоненттері мен түтіктерін тексеріп, жарық беретін материалдарды іздейсіз.

• Бояғыштардың көпшілігі қызғылт сары немесе сары.

• Ағып кетуді тапқаннан кейін оны қажетінше түзетіңіз.

• Жүйе бос болса, оны толығымен босатып, қайта зарядтау керек.

8/9 бөлім: Жүйе төмен

• Жүйеге салқындатқышты қосқанда, оны баяу орындағыңыз келеді, өйткені сізге қанша қажет екенін білмейсіз.

• Цех бұл міндетті орындаған кезде, олар салқындатқышты жүйеден шығарып, оны өлшейтін машинаны пайдаланады, содан кейін техникке салқындатқыштың нақты мөлшерін жүйеге қайта қосуға мүмкіндік береді.

• Дүкенде сатып алынған хладагент жинақтарының көпшілігі салқындатқышты өзіңіз қосуға мүмкіндік беретін зарядтау шлангімен және манометрмен бірге келеді.

1-қадам: қозғалтқышты өшіріңіз.

2-қадам: төменгі өлшегішті ажыратыңыз. Төмен қысым жағындағы порттан манометр жинағын ажыратыңыз.

• ФункцияларA: Жарақат алмас үшін тек төмен жағында зарядтау керек.

3-қадам: зарядтау жинағын орнатыңыз. Зарядтау жинағын айнымалы ток жүйесінің төмен кернеу жағындағы қосылымға орнатыңыз.

4-қадам: қозғалтқышты қосыңыз. Қозғалтқышты және кондиционерді қосыңыз.

5-қадам: Бақылаңыз. Жинақтағы өлшеуішті бақылаңыз және жинақтағы түйме немесе триггер болсын, салқындатқышты қосуды бастаңыз.

• Функциялар: Қолданбалар арасында зарядтау шкаласын тексере отырып, салқындатқышты шағын қадамдармен қосыңыз.

6-қадам: Қалаған қысымыңызға қол жеткізіңіз. Өлшегіш жасыл аймақта тұрақты болғанда, әдетте 35-45 psi арасында қосуды тоқтатыңыз. Жүйені жалғастырыңыз және аспап тақтасының желдеткіш саңылауларынан шығатын ауа температурасын тексеріп, оның суық екеніне көз жеткізіңіз.

7-қадам: зарядтау түтігін ажыратыңыз.

Сіз жүйені салқындатқышпен толтырдыңыз. Жүйені шамадан тыс зарядтамағаныңызға көз жеткізіңіз, өйткені салқындатқыштың тым көп мөлшері тым азға қарағанда нашар, тіпті нашар.

9-дан 9-бөлім: Кондиционер әлі жұмыс істемейді

• Егер кондиционер әлі де дұрыс жұмыс істемесе, қосымша тестілеу қажет.

• Алдын алуЖ: Ауа кондиционерлеу жүйесіне заңды түрде қызмет көрсету үшін сізде арнайы лицензия болуы керек.

Бұл жүйе өте күрделі болуы мүмкін және көптеген көлік құралдарын дұрыс диагностикалау үшін көптеген басқа құралдар мен жөндеу нұсқаулықтары қажет. Егер осы қадамдарды орындау желдеткіш саңылаулардан суық ауаның шығуына әкелмесе немесе жұмысты орындауға ыңғайсыз болса, сізге ауаны баптау жүйесін тексеру үшін құралдары мен білімі бар сертификатталған механиктің көмегіне жүгіну қажет болады.