Қозғалтқышты жоғары жылдамдықта қаншалықты жиі «жарып жіберу» керек?
Қозғалтқышты тазарту аз проблемаларға кепілдік береді және қызмет ету мерзімін ұзартады
Әрбір машинаның қозғалтқышының өзіндік ресурсы бар. Егер иесі көлік құралын дұрыс басқарса, онда оның бөлімшелері бірдей әрекет етеді - олар сирек зақымдалады және олардың жарамдылық мерзімі артады. Дегенмен, дұрыс жұмыс істеу тек дұрыс жұмыс емес.
Бұл жағдайда қозғалтқыштың жағдайы өте маңызды рөл атқарады. Уақыт өте келе оның қабырғаларында күйе жиналады, бұл бірте-бірте негізгі бөлшектерге әсер етеді. Сондықтан қозғалтқышты тазалау - қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін ұзартуға әкелетін өте маңызды процедура. Бұл тіпті тазалауды қажет ететін шағын қондырғыларға да қатысты.
Егер жүргізуші тыныш қозғалысқа үміттенсе, құрылғының ішіндегі қабырғаларда тақта пайда болады, сондықтан сарапшылар ара-тұра қозғалтқышты жоғары жылдамдықпен «үрлеуге» кеңес береді. Алайда, барлық иелер бұл туралы біле бермейді. Олардың көпшілігі велосипедке көмектеспейтін 2000-3000 айн / мин жылдамдықпен жүреді. Ол шөгінділерді сақтайды, оларды жуу немесе отынға қоспалар қосу арқылы тазалау мүмкін емес.
Осы себепті қозғалтқышты мезгіл-мезгіл максималды жылдамдықпен, бірақ қысқа уақытқа қосу керек. Бұл қозғалтқышта жинақталған барлық шөгінділерді кетіруге көмектеседі және бұл тәсілдің басты артықшылығы - қондырғының өзін алып тастаудың және жөндеудің қажеті жоқ. Осындай қарапайым процедурадан бас тарту қысылудың төмендеуіне әкеледі.Нәтижесінде динамика төмендейді және мұнай шығыны артады.
Қозғалтқышты максималды жылдамдыққа қоюдың бірнеше себептері бар. Біріншіден, қозғалтқыштағы қысым күшейеді., бұл бітелген арналарды жылдам тазартуға әкеледі. Жану камерасындағы температураның жоғарылауына байланысты жинақталған шкала да төмендейді.
Сарапшылар қозғалтқышты жоғары айналымдарда іске қосуға кеңес береді. 5 км-ге шамамен 100 рет (ұзақ жолмен жүру кезінде бұл сирек болуы мүмкін, өйткені бұл тек озу кезінде пайда болады). Дегенмен, қозғалтқышты алдын-ала жылыту керек. Алайда, орташа жұмыс қуаты бар бензин қондырғыларында ол мезгіл-мезгіл 5000 айн / мин жетуі керек, және температураны бақылау және тепе-теңдікті сақтау өте маңызды. Мұны жасамау ауыр жарақатқа әкелуі мүмкін.
