Дәріханадағы ең көп таралған дәрі-дәрмекпен қозғалтқышты қалай тез және тиімді тазартуға болады
Мотор майындағы қоспалар мен қоспалар дәуірі даңқ шыңында: әрбір үшінші автокөлік иесі өмірінде кем дегенде бір рет қозғалтқышқа «препаратты» құйып алды, бұл мотор майының қасиеттерін жақсартуға мүмкіндік береді. Бірақ ең «ядролық» құрал дүкенде сатылмайды - оны тек дәріханада сатып алуға болады.
Қалада көліктің жұмысы қаншалықты мұқият болса да, көлік иесі «нұсқаулықта» жазылған ережелерді қаншалықты дәл орындаса да, бірінші жүзге қарай қозғалтқыш қарадан қара түсті. Күйе «темір ішектерді» жабады, күйген май «тамырларды» бітеп тастайды, «салқындатқыш күрте» температураға төтеп беруді тоқтатады. Тазалау керек. «Он минут» және «декокинг», қоспалар - бұл дегеніміз.
Енді біз қарастырамыз: «шаюға» арналған канистр және жаңа майдың бірдей мөлшері, тазалауға арналған «ғажайып коктейльдің» бірнеше бөтелкелері, екі сүзгі. Барлығы бірге дөңгелек фигураның құны болады, өйткені дүкендегі заманауи флештер 500 рубльден кем емес.
Шынын айтайық, сезімтал әсерге екі «тозақтың шеңберінен» кейін ғана қол жеткізіледі: композицияны «жүргізу» керек, содан кейін кір мен шөгінділер қозғалтқыштың ішінен кетпей тұрып, оны «түні бойы сіңіру». Ақшаны қалай үнемдеуге болады, бірақ нәтижеге қол жеткізу туралы сұраққа жауапты ең қарапайым дәріханада табуға болады.
Димексид немесе диметил сульфоксиді - 1866 жылы орыс химигі Александр Зайцев синтездеген қабынуға қарсы препарат. Тірек-қимыл аппаратының аурулары үшін сыртқы медицина қолданылады. Бір бөтелке қаражат үшін Эскулапиус 42-ден 123 рубльге дейін сұралады.
Бір сөзбен айтқанда, ештеңе алдын ала айтылған жоқ, бірақ ... бұл Димексид - бұл қозғалтқышты ластанудан тазартуға арналған шынымен күшті құрал. Қозғалтқыш қатты түтіндейді, түтін шығарады және бар күшімен тоқтауға тырысады. Бірінші ұшыру әдетте көңілсіздікке әкеледі.
Dimexide бояуды оңай кетіреді, сондықтан оны боялған май табағы бар автомобильдерде қолдануға болмайды. Бірақ бұл құрал қозғалтқышты айнадай етіп тазалауға мүмкіндік береді. Осыдан кейін май құйып, жаңа қондырғының гуілінен ләззат алу ғана қалады.
Процедураны орындау үшін сізге қажет: төрт бөтелке дәрі, қалың шайғыш, жартылай синтетикалық және жаңа қозғалтқыш майы, оларда көлік ары қарай жүреді, сонымен қатар екі сүзгі. Жылытылған қозғалтқышта барлық төрт «фуферді» май толтырғыштың мойнына құйып, оны 20 минут бойы «сықырлатып» қойыңыз.
Содан кейін консистенциясы майға ұқсайтын қара, қорқынышты иісі бар композицияны ағызып, шаюды толтырамыз. Қозғалтқышты іске қосып, оны шамамен жарты сағат бойы бос қалдырамыз. «Шаюды» ағызған кезде противогазды киген дұрыс - ол қатты сасық болады.
Егер бұл «коктейль» сіздің қолыңызға түссе, дереу дәрігермен кеңескен дұрыс, сондықтан лақтыруға қарсы емес резеңке қолғаптар мен комбинезондарды жинаңыз. Ең бастысы - бұл уды қозғалтқышқа шамадан тыс түсірмеу, өйткені тау-кен мен димексид тандемі тығыздағыштарды тоттандыруы мүмкін.
Нәтиже - әлдеқайда тыныш және айтарлықтай жеңіл жұмыс істейтін қозғалтқыш. Сондай-ақ ат күші мен ескі диск «қайтарылады». Қатты «түтін» қозғалтқыштарды екі немесе үш рет процедурадан өткізу керек, содан кейін клапанның қақпағын алып тастап, көміртегі шөгінділерін қолмен алып тастаңыз. Дегенмен, ол күш, бұрағыш және басқа да өрескел құралдарды қолданбай, оңай кетеді. Бір шүберек жеткілікті болады.
Дегенмен, егер сіз атаның кеңесіне сенетіндердің бірі болмасаңыз, онда сіз заманауи автохимияның шын мәнінде қалай «жұмыс істейтіні» туралы пайдалы ақпаратты бағалайтын боласыз - мұнда.
