Алғашқы электр көлігі қалай жасалды? автомобиль тарихы
Мазмұны
Бұл электромобиль заманауи өнертабыс болып көрінуі мүмкін - бұдан артық ештеңе жоқ! Мұндай автомобильдер автомобиль өнеркәсібі тарихының басында жасалған. Адамдар төрт доңғалақты көліктерінде әрқашан дерлік электр қуатын пайдаланды. Ең алғаш электромобильді кім ойлап тапты? Бұл өнертабыс қаншалықты жылдам дами алады? Бұл білім адамдардың қаншалықты тапқыр болатынын түсінуге көмектеседі! Оқыңыз және көбірек біліңіз.
Алғашқы электромобиль – ол қашан жасалды?
Шынында да жұмыс істейтін және жолдарда жүре алатын алғашқы электромобиль 1886 жылы жасалған деп есептеледі. Бұл Патентваген № №. 1 Карл Бенц. Дегенмен, көліктің бұл түрін жасау әрекеттері әлдеқайда ертерек болды.
Алғашқы электромобиль 1832-1839 жж.. Өкінішке орай, тиімді жұмыс істеп, коммерциялық нарыққа шыға алмады. Ол кезде энергияны өндіру қиын болды, ал қайта пайдалануға болатын батареяларды жасау технологиясы болған жоқ! XNUMX және XNUMX ғасырлардың тоғысында ғана алғашқы жұмыс істейтін электр көліктері жасала бастады.
Электрлік көлікті кім ойлап тапты?
XNUMX ғасырдың бірінші жартысында жасалған әлемдегі ең алғашқы электрлік автокөлікті Роберт Андерсон жасаған. Өнертапқыш Шотландиядан шыққан, бірақ ол туралы аз мәлімет бар. Айта кетейік, оның автомобиль нұсқасы бір реттік батареядан жұмыс істейтін. Осы себепті автокөлік ұзақ мерзімді пайдалануға жарамсыз болды. Өнертабыс электромобильдердің жолға шығуы үшін көптеген түзетулерді қажет етті.
Дәл сол уақытта, 1834–1836 жылдары осындай көліктің басқа прототипінде жұмыс істеген адам туралы азырақ мәлімет бар. Томас Дэвенпорт АҚШ-та орналасқан темір ұстасы болды. Ол аккумулятормен жұмыс істейтін қозғалтқышты құрастыра алды. 1837 жылы әйелі Эмили және досы Оранж Смоллимен бірге ол электр машинасына №132 патент алды.
Электрлік көліктердің тарихы ұзаққа созылмауы мүмкін
Адамзат электр энергиясының мүмкіндіктеріне таң қалды. 70-ші жылдары көшелерде онымен жұмыс істейтін көліктер көбірек пайда болды, бірақ олар әлі де жеткілікті тиімді емес еді. Электромобильдердің іс жүзінде дамуының аз мүмкіндігі болған кезде, бәсекелес автомобильдер нарыққа басқа әдіспен кірді, сондықтан 1910 жылы олар көшелерден баяу жоғала бастады.
Бұл жерде электр көліктерінің тарихы аяқталуы мүмкін - егер олардың артықшылықтары даусыз болмаса. Осылайша, 50-ші жылдары Exide аккумуляторлық компания әлемді жаңа автомобиль ұсынысымен таныстырды. Бір зарядта ол 100 км жүрді және 96 км/сағ жылдамдықты дамытты. Осылайша біздің планетамызды ластанудан сақтай алатын заманауи электр көліктерінің тарихы басталды.
Алғашқы электромобиль - аккумуляторлардың салмағы қанша болды?
40-шы ғасырда, электроника әлі қалыптасып келе жатқан кезде, ең үлкен кедергі жеткілікті үлкен болатын батареяны құру болды. Олар үлкен және ауыр болды, бұл машиналарға үлкен жүктеме түсірді. Тек батареялардың салмағы 50-XNUMX кг-ға дейін жетті.
Ол кезде коммерциялық электр көліктерінің ең жоғары жылдамдығы шамамен 14.5 км/сағ болатын және бір зарядта 48 км-ге дейін жүре алатын. Осы себепті оларды пайдалану өте шектеулі болды. Олар негізінен такси болды.
Бір қызығы, электромобильдің жылдамдығы бойынша 63,2 ғасырдағы рекорд 2008 км болды. Бұл жерде айта кететін жайт, әлемдегі ең жүйрік жылқы 70,76-да сәл жоғарырақ жылдамдықпен жүгірді: XNUMX км.
1000 км жол жүрген алғашқы электромобиль?
50 жылдары алғашқы электромобиль 100 км жүре алды.. Бүгін біз 1000 км туралы айтып отырмыз! Рас, күнделікті қолданылатын көптеген модельдер үшін бұл әлі де қол жетімсіз нәтиже, бірақ ол жақын арада өзгеруі мүмкін! Мұндай қашықтықты ең бірінші электромобиль ET7 үлгісіндегі Nio болды, бірақ оның жағдайында қашықтық өте оптимистік бағалаулар бойынша есептелді.
Алайда Марк берілмеді. Жақында нарықта CLTC стандарты (Қытай сапа стандарты) бойынша мифтік 5 км жүруге қабілетті ET1000 моделі шығарылды. Бір қызығы, елімізден табу қиын бұл көлік онша қымбат емес! Жаңа көлік 200 XNUMX доллардан сәл асады. злотия.
Электрлік көліктер – біздің болашағымыз
Электромобиль біздің жақын болашағымыз сияқты. Бензин немесе дизель жаңартылмайтын энергия көздерімен жұмыс істейді, бұл жақында отынға қол жеткізе алмай қалуымыз мүмкін және олар жай ғана экологиялық таза емес. Сондықтан моторизацияның осы саласын дамыту адамзат үшін өте маңызды. Қазіргі уақытта олардың әлі де кейбір шектеулері бар, бірақ инфрақұрылымның дамуы оларды кішірейтіп, кішірейтуде. Мысалы, жанармай құю станцияларында электр көліктерін жылдам зарядтау нүктелері жиі кездеседі. Сондай-ақ, кейінгі үлгілердегі аккумулятор сыйымдылығы үнемі артып келеді.
Электромобиль сіз ойлағаннан да ескі! Және олар осы саланың ең дамып келе жатқан саласы болып табылады. Сондықтан, XNUMX-XNUMX ғасырлардың тоғысында жолдарда билік еткен дәл осы көліктер болғанын, ал бензин машиналары кейінірек пайда болғанын ұмытпау керек.
