Тайғақ жолда қалай қауіпсіз тежеуге болады?
Мазмұны
Күзгі-қысқы кезеңдегі тайғақ жол ешкімді таң қалдырмауы керек. Дегенмен, тіпті тәжірибелі жүргізушілер жаңбырлы ауа-райында көлік жүргізу қосымша күтімді қажет ететінін жиі ұмытады. Терезеден тыс ауа-райы бізді бұзбайды, сондықтан қиын жағдайларда қауіпсіз тежеу туралы негізгі ақпаратты есте ұстаған жөн.
Бұл посттан не үйренесіз?
1. Жол тайғақ болған кезде неге жылдам жүруге болмайды?
2. Пульсацияны қалай тежеуге болады?
3. ABS тежеу дегеніміз не?
TL, д-
Тежеу өте маңызды әрекет және сіз өте сақтық танытуыңыз керек. Жол тайғақ болса, жылдамдықты азайтыңыз. Импульстармен немесе ABS көмегімен баяулату жақсы.
Газ аяғы!
Көптеген жүргізушілер жылдам жүруге тырысады. Олар жолдың тайғақ екенін көргенде олар біраз уақытқа баяулайды, содан кейін бірнеше шақырымнан кейін бейсаналық түрде жылдамдайды. Олар оны ұмытады тайғақ жолда тежеу қашықтығы айтарлықтай артады. Тым жылдам көлік жүргізу көбінесе қайғылы жағдайға әкеледі - күн сайын жаңалықтардан қауіпті жағдайларда шамадан тыс жылдамдықтан туындаған ондаған жазатайым оқиғаларды ести аласыз.
Жол белгілері жиі қажетті жылдамдықты көрсетсе де, егер жол тайғақ болса, баяу жүру жақсы. Бұл сырғанау немесе басқа қолайсыз жағдайларда жылдамырақ әрекет етуге мүмкіндік береді. Жылдамдық неғұрлым жоғары болса, соғұрлым тежеу шарттары нашарлайды.... Егер құрғақ жолда тежеу қашықтығы 37-38 м, ылғалды жолда 60-70 м-ге дейін артады.
Импульстік тежеу - неге оны тайғақ жолда пайдалану керек?
Импульстік тежеуді әзілмен кедейлер үшін кедейлер деп атайды. Жалғыз айырмашылығы сол тежеу импульстерінің жиілігін компьютер емес, адам басқарады... Ол тежеу кезінде тежеу педальын үнемі баспай, оны еденге басып, мүмкіндігінше жиі сығып алу фактісіне негізделген.
Импульстік тежеуді қолданғанда нені ескеру керек? Ең алдымен, көліктің еденінде жатқан өкшеңізбен педальды баспаңыз. Мұны тежегіш педаль осіне тиіп тұрған саусақтармен жасаған дұрыс. Осының арқасында ол толығымен тежемейді, бұл оны жасайды импульстік қысымның жиілігі тіпті екі есе артуы мүмкін.
Тежегіш педаль басқанда көлік тежелмесе және руль дөңгелегі дұрыс жауап бермесе, пульсирлеуді бәсеңдете бастау керек... Қысым тым үлкен болмауы керек. тежеу педальының әрбір босатылуы дөңгелектердің құлпын ашуы керек. Дөңгелектер педальды еденге басу арқылы бекітілуі керек.
ABS - бұл шынымен қауіпсіз бе?
Ең алдымен, мынаны түсінген жөн ABS пайдалану ешкімді ойлаудан босатпайды... Сондықтан қиын жағдайларда әсіресе сақ болыңыз. ABS жүйесінде ерекшеленген тежеудің екі түрі: қалыпты және авариялық. Біріншіден ABS тек басқару функциясын орындайды... Егер ABS дөңгелектің кептелмегенін анықтаса, онда ол тежегіш сұйықтығының қысымына кедергі жасамайды.
Бірақ егер ABS тежеу кезінде дөңгелектің кептеліп қалғанын анықтаса ше? Содан кейін ол максималды мүмкін тежеу қуатын алу үшін дөңгелектің гидравликалық жүйесіндегі қысымды реттейді.... Автокөліктегі доңғалақ тек бір сәтке ғана құлыпталуы керек, өйткені тек дөңгелектердің бетінде тегіс айналуы автомобильді тиімді басқаруды қамтамасыз етеді.
Бұл өте маңызды ABS көмегімен тежеу кезінде тежеу педальын соңына дейін басыңыз және көлік тоқтағанша оны босатпаңыз. Сондай-ақ тежеу процесіне теріс әсер етуі мүмкін өрескел жерлерден аулақ болу керек.
Тайғақ беттерде тежеу ерекше күтімді қажет ететінін есте ұстаған жөн. Сондықтан бұл әдіс жақсырақ тым жылдам жүрмежәне оны тежеу үшін пайдаланыңыз ABS жүйесі немесе көлікті импульстік әдіспен тоқтату.
Сіз тежегіш жүйесіне қосалқы бөлшектер іздеп жүрсіз бе?мысалы, ABS сенсорлары немесе тежегіш кабельдер? avtotachki.com сайтына өтіп, біздің ұсынысты тексеріңіз. Қош келдіңіз!
Толығырақ білгіңіз келе ме? Тексеру:
Тежеу жүйесінің жиі бұзылуы
Тежеу жүйесінің ақауын қалай тануға болады?
Оны кесіп таста,
