Қыста қалай қауіпсіз жүргізуге, тежеуге және бұруға болады

Қыс мезгілі жүргізушілерді көлік жүргізу стилін өзгертуге мәжбүр етеді. Тайғақ бет, яғни. сырғанап кету қаупі біз жылдамдық пен маневрді жол жағдайына бейімдеуіміз керек дегенді білдіреді.

Тайғақ беттерде жұмысты бастау қиын болуы мүмкін, себебі жетекші дөңгелектер орнында сырғып кетуі мүмкін. Сонымен не істеу керек? Егер сіз газ педальын қатты бассаңыз, жағдай одан да нашарлайды, өйткені шиналар мұздан сырғып кетеді. Өйткені, дөңгелектерді айналдыруға қажетті күш олардың адгезиясының әлсіреуін тудыратын күштен артық болмауы керек. Бірінші берілісті ауыстырғаннан кейін, газ педальын ақырын басып, ілінісу педальын біркелкі босатыңыз.

Дөңгелектер айнала бастаса, жарты ілінісу деп аталатын бірнеше метрді жүргізуге тура келеді, яғни. ілінісу педальды аздап басылған кезде. Ұзынырақ шабандоздар екінші берілісте бастауға тырысуы мүмкін, себебі жетекші дөңгелектерге берілетін момент бұл жағдайда бірінші беріліске қарағанда төмен, сондықтан тартқышты бұзу қиынырақ. Бұл жұмыс істемесе, жетекші дөңгелектердің бірінің астына кілем салыңыз немесе оған құм немесе қиыршық тас себіңіз. Содан кейін тізбектер қарлы беттерде және тауларда пайдалы болады.

Дегенмен, тежеу ​​тайғақ жерден бастауға қарағанда әлдеқайда қиын. Бұл маневр сырғанап кетпеу үшін де мұқият орындалуы керек. Егер сіз тежеу ​​күшін асырып, педальды аяғына дейін бассаңыз, онда кедергіні айналып өту әрекеті болған жағдайда, мысалы, орман жануарлары жолға секіріп кетсе, машина бұрылмай, түз жүрмейді.

Сондықтан импульс арқылы жылдамдықты бәсеңдету керек, содан кейін сырғанап кетпеуге және кедергінің алдында тоқтауға мүмкіндік бар. Бақытымызға орай, қазіргі заманғы автомобильдер тежеу ​​кезінде дөңгелектердің құлыпталуына жол бермейтін ABS жүйесімен жабдықталған, яғни жүргізуші руль дөңгелегін пайдаланып машинаны басқара алады. Тоқтауға дейін тежегішті басып, педальдың діріліне қарамастан оны ұстаңыз. Есіңізде болсын, егер біз шамадан тыс жылдамдықпен жүрсек, ABS бізді төтенше жағдайда соқтығысудан қорғамайды.

Қозғалтқыш тежеу ​​үшін де пайдалы, әсіресе тайғақ беттерде. Мысалы, қалада қиылысқа жетпес бұрын берілістерді алдын ала азайтыңыз, сонда көлік өздігінен жылдамдығын жоғалтады. Ең бастысы, оны серпілмей, тегіс орындау керек, өйткені машина секіре алады.

Тайғақ беттерде қозғалу кезінде бұрылыста қиындықтар туындауы мүмкін. Бұрылыс принципі бұрылысқа кез келген жылдамдықпен кіруге болатынын айтады, бірақ одан кез келген жылдамдықта шығу қауіпсіз емес. – Бұрылыстан өткенде оны барынша жұмсақ еңсеруге тырысу керек. ZWZ принципі бізге көмектеседі, яғни. сыртқы-ішкі-сыртқы, деп түсіндіреді Skoda Auto Szkoła нұсқаушысы Радослав Яскульски. - Бұрылысқа жетіп, біз жолағымыздың сыртқы бөлігіне қарай жүреміз, содан кейін бұрылыстың ортасында жолағымыздың ішкі жиегіне шығамыз, содан кейін бұрылыстың шығуында тегіс жолағымыздың сыртқы бөлігіне жақындаймыз. жолақ, тегіс руль.

Ауа-райының өзгеруі жолдың тартылуының төмендеуіне әсер ететінін де есте ұстаған жөн. Жақсы ауа-райында сағатына 60 км / сағ жылдамдықпен бұрылысқа кіргеніміз, егер ол көктайғақ болса, маңызды емес. – Егер бұрылыс тығыз болса, жылдамдықты азайтыңыз және бұрылысқа дейін жүгіріңіз, бұрылыстан шыққан кезде газ қосуды бастауға болады. Үдеткішті қалыпты мөлшерде пайдалану маңызды, деп кеңес береді Радослав Яскульский.

Толық жетекті көліктер қыста пайдалану үшін ең қолайлы. Жақында Skoda Polska журналистер үшін мұз сынақ жолында өзінің 4×4 көліктерінің қысқы тұсаукесерін ұйымдастырды. Мұндай жағдайларда екі осьтегі жетек іске қосу кезінде басқалардан артықшылығын көрсетеді. Қалыпты жүргізу кезінде, мысалы, қалада немесе құрғақ қатты беттерде, қозғалтқыштан шығатын айналу моментінің 96% алдыңғы оське түседі. Бір доңғалақ сырғанап кетсе, екінші доңғалақ бірден көбірек айналдыру моментін алады. Қажет болса, көп пластиналы ілініс 90 пайызға дейін тасымалдай алады. артқы осьтегі момент.

Қыс мезгілінде көлік жүргізу ережелерін жүргізушілер арасында танымал бола бастаған арнайы көлік жүргізуді жетілдіру орталықтарында үйренуге болады. Мысалы, осы түрдегі ең заманауи қондырғылардың бірі - Познаньдағы Skoda Circuit. Бұл толық автоматтандырылған жоғары деңгейдегі көлік жүргізуді жақсарту орталығы. Оның негізгі элементі имитацияланған төтенше жағдайларда жүргізу дағдыларын практикалық жетілдіруге арналған жол болып табылады. Сіз тырнақтармен, суармалы сырғанау төсеніштерімен және су тосқауылдарымен жабдықталған арнайы жасалған төрт модульде апатты жағдайда көлікті жолда жүргізуді үйренуге болады.