Дөңгелекті теңестіру жүргізу ыңғайлылығын қалай жақсартады? Неліктен көліктегі дөңгелектерді теңестіру керек?

Неліктен дөңгелекті дұрыс теңестіру соншалықты маңызды және ол қанша тұрады? Көптеген жүргізушілер дөңгелекті теңестіруді соңғы шара ретінде қарастырады. Оларға ештеңе болмағанша және олар бізге бірдеңе дұрыс емес екенін білмейінше, оларды жылжытудың қажеті жоқ. Өкінішке орай, бұл маңызды мәселеге дұрыс көзқарас емес. Егер сізде шынжырлар немесе стандартты легирленген дөңгелектер (әрқайсысы 1 евродан сәл астам) болса, қызмет арзан болғанымен, жүргізушілер жиі теңдестіруді қажет болғанда ғана орындайды. Сондықтан мақаланың басында қойылған сұрақтарға жауап беріп, көлік құралын пайдалану кезінде шиналарды теңестіруді неге ескеру керектігін түсіндіріңіз.

Шинаны теңестіру дегеніміз не? Дөңгелектің теңгерімсіздігінің себептері

Толық теңдестірілген объект өзін қалай ұстайды? Мұны елестету үшін допты бір саусағында ұстап тұрған баскетболшы айналуды жалғастырып жатқанын елестетіңіз. Оны дұрыс жерден ұстап алғандықтан, айналу осінің айналасындағы массалар центрі жылжымаған және доп әлі де айнала алады. Әрине, бұл идеалды үлгі емес, бірақ тепе-теңдіктің не екенін байқауға мүмкіндік береді. Дөңгелектермен де солай. Теңгерімсіз дөңгелекті қалай тануға болады? Симптомдар, ең алдымен, діріл, әсіресе жоғары айналу жылдамдығында, бірақ бұл ереже емес. Шеңбердің жиегіндегі салмақтың тамаша таралуына қол жеткізу үшін шиналарды ауыстырғыш тепе-теңдікті сақтайтын салмақты салу немесе салу үшін дұрыс орынды іздейді.

Дөңгелекті теңестіру және қызмет көрсету бағасы

Жоғарыда айтқанымыздай, мұндай процестің құны астрономиялық емес. Дегенмен, бұл дискілер жасалған материалға және олардың өлшеміне байланысты болуы мүмкін. Дегенмен, әдетте болат дискінің қолайлы бағасы 1 еуроны құрайды. Алюминий жиектеріндегі шиналарды ауыстыру қанша тұрады? Бұл да өте символикалық сома – 15 злотыс. Сіз сондай-ақ көлігіңіздегі дөңгелекті теңгерімдеудің қанша тұратынын білгіңіз келе ме? Мұның бәрі сізге шамамен 40-6 еуроға түседі. Бұл қорқынышты емес, аз уақытты алады және көлікті қауіпсіз басқаруға көмектеседі.

Теңгерімсіз дөңгелектерді қалай тануға болады? Көлік жүргізу кезінде неге назар аудару керек?

Шеңбер мен шинаның салмағының біркелкі бөлінбеуі дірілдің көлік корпусына және рульдік басқару жүйесіне беруіне әкеледі. Мұның бәрі қандай дөңгелектердің ақауы бар екеніне байланысты. Егер доңғалақтың дұрыс емес теңгерімі алдыңғы аспа осіне тиіп кетсе, онда жоғары жылдамдықпен қозғалыс кезінде (мысалы, елді мекендерден тыс жерде, тегіс емес жерлерде немесе тас жолдарда) рульдік доңғалақ тремор пайда болуы мүмкін. Сіз оларды қолыңызда сезінесіз. Алайда, бұл бәрі емес. Сондай-ақ, шинаның жанында қозғалыс жылдамдығына қарай өсетін тән шу естіледі. Артқы ось туралы не деуге болады?

Неліктен автокөлік нашар теңестірілген дөңгелектермен «қиналуда»?

Егер мәселе артқы дискілерде болса, руль дөңгелегінде айтарлықтай тербелістерді күту өте қиын. Дегенмен, бұрылыс кезінде артқы жағын «лақтыруға» болады. Машинаның арты алдыңғы жағына ілеспей, доғадан шығып кеткендей. Неліктен олай, өйткені қадалған немесе шегеленген салмақтар ондаған грамнан аспайды? Бұл айналмалы қозғалыс жылдамдығымен центрден тепкіш күштің артуымен байланысты. Бұл жылдамдық пен радиусқа байланысты, сондықтан үлкенірек диаметрлі дискілер кішірек дискілерге қарағанда теңгерімсіздікке көбірек бейім.

Автокөлік дөңгелектерін қалай дұрыс теңестіруге болады?

Дірілмен күресудің қандай жолдары бар? Ең алдымен:

• статикалық теңгерімдеу;
• динамикалық теңдестіру;
• доңғалақты теңдестіру.

Бұл әрекетті орындаудың екі жолы бар: статикалық және динамикалық. Статикалық теңгерімдеу шпиндельге шинасы бар шеңберді орнатудан және оның бір ось бойынша тепе-теңдігін тексеруден тұрады. Бір жағының салмағы аз болса, жоғары көтеріліп, артық жағы төмендейді. Негізінде, өлшенетін осьтегі жағдайды теңестіру үшін тек аз жүктелген жағына сәйкес массалық жүкті қою қажет болады. Бұл процедураны сәл теңгерілмеген дискілерде ғана орындауға болады.

Динамикалық теңгерімдеу қалай жұмыс істейді?

Дегенмен, динамикалық дөңгелекті теңестіру жиі кездеседі. Мұнда ауытқу бірнеше осьте тексеріледі, сондықтан дөңгелекті жеделдету және өлшеуді орындайтын қолайлы машинада алдын ала орнату керек. Компьютер доңғалақтың қаншалықты аз жүктелгенін көрсетіп қана қоймайды, сонымен қатар жүктің нақты орнын көрсетеді. Салмақ деп аталатын тағы бір әдіс бар.

Автокөліктегі доңғалақты теңдестіру - бұл тұр ма, жоқ па?

Дөңгелекті теңестіру және теңестіру - айырмашылықтар

Бастапқыда түсіндірме - автокөлікке орнатылған дөңгелек тепе-теңдік емес, теңгерімді болады. Кімнің шаруасы? Бұл процестің идеясы салмақтың нашар таралуына байланысты автомобильге берілетін дірілді жою болып табылады. Бұл міндетті түрде жиектің өзінің туындысы емес, мысалы, хабтағы бекіту нүктесі болуы мүмкін. Автокөлік роликтерде жылдамдатады, ал вулканизатор дірілді азайту үшін салмақ қояды. Барлығы жақсы болар еді, бірақ дөңгелекті теңестіру әрқашан теңгерімдеуге қарағанда тиімдірек болады. Неліктен?

Біріншіден, доңғалақты шешіп, орнына қойғаннан кейін дірілдер қайта оралуы мүмкін. Содан кейін вулканизацияға қайта баруға тура келеді. Сонымен қатар, көптеген жүктер құлау қаупін тудырады, бұл қайтадан көлік жүргізу ыңғайлылығының нашарлауына әкеледі. Теңдестіру проблеманы жасырады, ал теңгерім - бұл нақты рецепт.

Алюминий мен болат дөңгелектерді дұрыс теңестіру дегеніміз не?

Дискілер алдымен таза болуы керек. Неліктен? Тоқырауды ластау салмақтарды жинауды қиындатады және нәтижелерді бұрмалайды. Сондықтан жақсы вулканизатор дөңгелекті тазалау сапасына назар аударады және қажет болған жағдайда оны тазартады. Тағы бір нәрсе - барлық салмақтарды алып тастау және жиектің сапасын тексеру. Сонымен қатар, хабтың жай-күйін, әсіресе жиекке және бекіту тесіктеріне жақын бетті мұқият қарастырған жөн.

Дөңгелекті теңестіру алдында нені есте сақтау керек?

Зақымданбаған жағдайда, доңғалақты теңдестіру машинасына орнату және тиісті салмақтарды орындау қалады. Дөңгелекті теңестірудің бүкіл процесі күрделі емес және тіпті өте қарапайым, бірақ сіз көптеген қателіктер жібере аласыз. Оларға, мысалы, шеңберді шешпеу, салмақтарды қалдыру, автомобильдегі дөңгелекті дұрыс емес бұрау жатады. Мұның бәрі алынған нәтижелер үшін үлкен маңызға ие.

Дөңгелекті теңестіру қашан қажет?

Олар бұл процесті екі жыл сайын қауіпсіз жүргізуге болатынын айтады. Бұл дұрыс, бірақ орындалуы керек тағы бірнеше шарттар бар. Біріншіден: осы уақыт ішінде жүріп өткен жол 10 XNUMX километрден аспауы керек. Және мұндай қашықтықты біз жыл сайын немесе одан да жиі еңсереміз. Жаңа шиналарды орнату дискілер Дөңгелекті теңестіру де қажет. Жол бойындағы терең ойысқа әрбір кіру де жоспарлы тексеруге себеп болады. Көріп отырғаныңыздай, доңғалақты теңестіру жүргізу ыңғайлылығында үлкен айырмашылықты жасай алады. Шиналарды мезгіл-мезгіл теңестіру қауіпсіздік сезімін қамтамасыз етеді және ұзақ сапарлар кезінде проблемалардан қорғайды. Бұл қымбат процесс емес, сондықтан оны жасау одан да маңызды.

Жиі Қойылатын Сұрақтар

2022 жылы доңғалақты теңдестіру қанша тұрады?

Вулканизатордағы дөңгелекті теңдестіру қызметі шамамен 6 еуро тұрады. Дегенмен, бағалар шеберхананың орналасқан жері мен беделіне байланысты өзгеруі мүмкін.

Дөңгелекті теңестіру дегеніміз не?

Доңғалақты теңдестіру – доңғалақ пен доңғалақтың салмағын біркелкі тарататын қызмет, осылайша орнатылғаннан кейін дөңгелектің жалпы салмағы көліктің осіндегі айналу центріне таралады.

Доңғалақ балансын қалай тексеруге болады?

Дөңгелектің теңгерімсіздігінің белгілері: руль дөңгелегі дірілі, әсіресе жоғары жылдамдықта, шиналардың біркелкі тозуы, көлік жүргізу кезінде гуіл және шу.

Дөңгелектеріңізді қашан теңестіру керек?

Доңғалақтарды теңестіру шинаны жиектен алып тастаған сайын ұсынылады - көбінесе шиналарды қысқы немесе жазғы шиналарға ауыстырған кезде. Сондай-ақ, руль дөңгелегі дірілі, шинаның біркелкі тозуы немесе көлік жүргізу шуы болса, тепе-теңдікті тексеру керек.