Шамның сымдары немен жалғанған?
Мазмұны
Шамның сымдары тұтану жүйесінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Дистрибьюторы немесе қашықтағы катушкалар жинағы бар автомобиль қозғалтқыштарындағы ұшқын сымдары ұшқынды катушкадан ұшқынға жібереді.
Тәжірибелі инженер-механик ретінде мен ұшқын сымының қай жерге қосылатынын түсінуге көмектесемін. Шамның сымдарының қай жерде жалғанатынын білу көлігіңіздің оталдыру жүйесін бұзатын қате қосылымдарды болдырмауға көмектеседі.
Әдетте, жоғары вольтты немесе ұшқын сымдары дистрибьюторды, оталдыру катушкасын немесе магнитті іштен жану қозғалтқышындағы әрбір оталдыру шамына қосатын сымдар болып табылады.
Мен төменде толығырақ айтып беремін.
Штепсельдік сымдарды дұрыс құрамдас бөліктерге дұрыс ретпен қалай қосуға болады
Бұл идеяны түсінуге көмектесу үшін келесі бөлімдерде ұшқын сымдарын дұрыс ретпен қосу жолын көрсетемін.
Арнайы көлігіңіздің пайдаланушы нұсқаулығын алыңыз
Автокөлікті жөндеу жөніндегі нұсқаулықтың болуы жөндеу процесін сіз үшін әлдеқайда жеңілдетеді және кейбір жөндеу нұсқаулығын интернеттен табуға болады. Оны интернеттен табуға және пайдалануға болады.
Пайдаланушы нұсқаулығында тұтану реті мен ұшқын шамының схемасы бар. Сымдарды дұрыс өткізгішпен қосу 2 минуттан аз уақытты алады. Егер сізде нұсқаулық жоқ болса, келесі әрекеттерді орындаңыз:
Қадам 1. Дистрибьютор роторының айналуын тексеріңіз
Алдымен дистрибьютор қақпағын алыңыз.
Бұл төрт ұшқын шамының сымдарын қосатын үлкен дөңгелек бөлік. Дистрибьютор қақпағы қозғалтқыштың алдыңғы немесе жоғарғы жағында орналасқан. Екі ысырма оны орнында мықтап ұстайды. Бекіткіштерді алу үшін бұрауышты пайдаланыңыз.
Бұл жерде маркермен екі жолды жасаңыз. Қақпақта бір сызықты, ал дистрибьютордың корпусында екіншісін жасаңыз. Содан кейін сіз қақпақты орнына қойыңыз. Дистрибьютор роторы әдетте дистрибьютор қақпағының астында орналасады.
Дистрибьютор роторы автомобильдің иінді білігімен бірге айналатын шағын құрамдас бөлік болып табылады. Оны қосыңыз және дистрибьютор роторы қай бағытта айналатынын көріңіз. Ротор сағат тілімен немесе сағат тіліне қарсы айналуы мүмкін, бірақ екі бағытта емес.
2-қадам: 1 түсіру терминалын табыңыз
№1 оталдыру шамының дистрибьютор қақпағы әдетте белгіленген. Олай болмаса, бір және басқа тұтану терминалдары арасында айырмашылық бар-жоғын анықтау үшін пайдаланушы нұсқаулығын қараңыз.
Бақытымызға орай, өндірушілердің көпшілігі терминалдың нөмірін белгілейді. Алдымен сіз 1 санын немесе онда жазылған басқа нәрсені көресіз. Бұл сәтсіз тұтану терминалын ұшқын шамының бірінші тұтану тәртібіне қосатын сым.
3-қадам: Бірінші терминалды іске қосу үшін бірінші цилиндрді қосыңыз.
Бірінші нөмірлі тұтану терминалын қозғалтқыштың бірінші цилиндріне қосыңыз. Дегенмен, бұл ұшқын шамдарының тұтану тәртібіндегі бірінші цилиндр. Бұл блоктағы бірінші немесе екінші цилиндр болуы мүмкін. Көп жағдайда таңбалау болады, бірақ олай болмаса, пайдаланушы нұсқаулығын қараңыз.
Тек бензин қозғалтқышы бар автомобильдерде оталдырғыштар бар екенін есте ұстаған жөн. Дизельді көліктердегі жанармай қысыммен тұтанады. Көлікте әдетте төрт оталдыру шамы болады. Әрқайсысы бір цилиндрге арналған, ал кейбір көліктер цилиндрге екі оталдыру шамын пайдаланады. Бұл Alfa Romeo және Opel көліктерінде жиі кездеседі. (1)
Егер сіздің көлігіңізде олар болса, сізде екі есе көп кабель болады. Сымдарды бірдей бағыттағышты пайдаланып жалғаңыз, бірақ сәйкес оталдыру шамына басқа кабель қосыңыз. Бұл бірінші терминал екі кабельді бірінші цилиндрге жіберетінін білдіреді. Уақыт пен айналу бір ұшқын шамымен бірдей болып қалады.
4-қадам: Барлық оталдыру сымдарын қосыңыз
Бұл соңғы қадам қиын. Істі жеңілдету үшін ұшқын сымының сәйкестендіру нөмірлерімен таныс болуыңыз керек. Сіз бірінші тұтану терминалының әртүрлі екенін және бірінші цилиндрге қосылғанын білетін шығарсыз. Атыс реті әдетте 1, 3, 4 және 2 болады.
Бұл әр көлікте өзгереді, әсіресе сіздің көлігіңізде төрт цилиндрден көп болса. Дегенмен, нүктелер мен қадамдар әрқашан бірдей. Сымдарды тұтану ретіне сәйкес дистрибьюторға қосыңыз. Дистрибьютор роторын бір рет бұраңыз, себебі бірінші оталдыру шамы әлдеқашан қосылған. (2)
Терминалды үшінші баллонға қосыңыз, егер ол 3 терминалға түссе. Келесі терминал №2 оталдыру шамына, ал соңғы терминал №4 ұшқын шамына және цилиндр нөміріне қосылуы керек.
Оңай әдіс - ұшқын сымдарын бір-бірден ауыстыру. Ескісін ұшқын шамы мен таратушы қақпақтан алу арқылы ауыстырыңыз. Қалған төрт цилиндр үшін қайталаңыз.
Төмендегі кейбір мақалаларымызды қараңыз.
- Шамның сымдарын қалай қысу керек
- Шамның сымдарын қалай ұйымдастыруға болады
- Шамның сымдары қанша уақытқа созылады
ұсынымдар
(1) дизельдегі отын - https://www.eia.gov/energyexplained/diesel-fuel/
(2) көлік құралына қарай өзгереді - https://ieeexplore.ieee.org/
құжат/7835926
Бейне сілтемесі
