Junkers Ju 87: танк жойғыш және түнгі шабуыл ұшағы 4-бөлім

Ju 87 G-1 ұшуға дайын, Hptm басқаруында. Ханс-Ульрих Рудель; 5 жылғы 1943 шілде

Бірінші Junkers Ju 87 G-1 ұшағы 18 мм Flak 37 зеңбіректерімен жабдықталған III./St.G 2 ұшағымен 1943 жылы мамырда қызметке кірді. Ол кезде эскадрилья Қырымдағы Керчь 4 аэродромында орналасқан болатын. «Бөлшектердің» негізгі міндеті Кубандағы неміс әскерлерінің артқы жағында қонған амфибиялық шабуылдарға қарсы күрес болды. Бұл үшін орыстар шағын кемелер флоттарын пайдаланды.

Hauptmann Hans-Ulrich Rudel Ju 87 G-1 ұшақтарының бірін оларға қарсы сынады:

Күн сайын таң атқаннан кеш батқанға дейін су мен қамыстың үстімен қайық іздейміз. Иван шағын қарабайыр каноэлерде мінеді, моторлы қайықтар сирек кездеседі. Кішкентай қайықтарға бес-жеті адам сыяды, үлкенірек қайықтарға жиырмаға дейін солдат сыяды. Біз танкке қарсы арнайы оқ-дәрілерімізді қолданбаймыз, оған үлкен тесу күші қажет емес, ағаш қаптамаға соғылғаннан кейін көптеген сынықтар қажет, сондықтан сіз қайықты мүмкіндігінше тез жоюға болады. Ең практикалық - тиісті сақтандырғышы бар әдеттегі зениттік оқ-дәрі. Суда қалқып жүргеннің бәрі қазірдің өзінде жоғалып кетті. Иванның қайықтарының шығыны ауыр болса керек: бірнеше күнде мен өзім олардың 70-тен астамын жойдым.

Кеңестік десантқа қарсы сәтті операциялар «Стуковтың» қанатының астына орнатылған автоматты камера арқылы түсірілді және неміс апталық шолуы 2 хроникасынан үзінді ретінде барлық неміс кинотеатрларында көрсетілді.

Цитадель операциясының бірінші күнінде, 5 жылы 1943 шілдеде Ju 87 G-1 кеңестік броньды машиналарға қарсы ұрыста дебют жасады. Бұл ұшақтар Hptm басқаруындағы 10-шы (Pz)/St.G 2-ге тиесілі болды. Рудель:

Танктердің үлкен массасын көру маған Қырымнан әкелген тәжірибелік бөлімшедегі мылтықтары бар көлігімді еске түсіреді. Жау танктерінің көптігін ескере отырып, оны сынауға болады. Кеңестік броньды бөлімшелердің айналасындағы зениттік артиллерия өте күшті болғанымен, мен өз-өзіме қайталап айтамын, біздің әскерлер жаудан 1200-1800 метр қашықтықта, сондықтан мен зениттен кейін бірден тастай құлап кетпесем. зымыран тиген кезде, апатқа ұшыраған көлікті біздің танктерге жақындату әрқашан мүмкін болады. Сонымен бірінші бомбалаушы эскадрилья менің жалғыз зеңбірек ұшағыма ілеседі. Жақында тырысамыз!

Бірінші әрекетте менің зеңбіректерімнен күшті соққылардан төрт танк жарылып, мен кешке олардың он екісін жойып жіберетін едім. Біздің бәрімізді аңшылық құмарлықтың бір түрі басып алады, бұл әрбір жойылған танкпен біз неміс қанын көп сақтаймыз.

Келесі күндері эскадрилья танктерге шабуыл жасау тактикасын баяу дамыта отырып, көптеген жетістіктерге жетеді. Міне, оны жасаушылардың бірі Hptm. Рудель:

Бірде артынан, бірде бүйірден болат колоссиге сүңгеміз. Түсу бұрышы жерге жақын болу және планерді шығу кезінде тоқтатпау үшін тым өткір емес. Егер бұл орын алса, барлық қауіпті салдарымен жермен соқтығысуды болдырмау мүмкін емес еді. Біз әрқашан танкті ең әлсіз жерінен соғуға тырысуымыз керек. Кез келген танктің алдыңғы жағы әрқашан ең күшті нүкте болып табылады, сондықтан әрбір танк алдыңғы жаумен соқтығысуға тырысады. Бүйірлері әлсіз. Бірақ шабуыл үшін ең қолайлы жер - тыл. Қозғалтқыш сонда орналасқан және осы қуат көзінің барабар салқындатуын қамтамасыз ету қажеттілігі тек жұқа құрыш тақталарын пайдалануға мүмкіндік береді. Салқындату әсерін одан әрі жақсарту үшін бұл тақтада үлкен тесіктер бар. Ол жерде резервуарды ату өз жемісін береді, өйткені қозғалтқышта әрқашан жанармай бар. Қозғалтқышы жұмыс істейтін цистернаны ауадан шығатын көк түтіннен оңай байқауға болады. Жанармай мен оқ-дәрі резервуардың бүйірлерінде сақталады. Дегенмен, ол жақтағы сауыт артқы жағынан қарағанда күштірек.

87 жылдың шілде-тамыз айларында Ju 1 G-1943-нің жауынгерлік қолданылуы салыстырмалы түрде төмен жылдамдыққа қарамастан, бұл көліктер танктерді жоюға ең қолайлы екенін көрсетті. Нәтижесінде төрт танк жойғыш эскадрилья құрылды: 10.(Pz)/St.G(SG)1, 10.(Pz)/St.G(SG)2, 10.(Pz)/St.G(SG) ) ) 3 және 10. (Pz) /St.G (SG) 77.

17 жылы 1943 маусымда 10-шы (Pz) / St.G1 құрылды, ол 18 жылы 1943 қазанда 10-шы (Pz) / SG 1 болып өзгертілгеннен кейін 1944 жылдың ақпан және наурыз айларында Орша аэродромынан жұмыс істеді. Ол 1-ші авиациялық дивизияға тікелей бағынышты. 1944 жылы мамырда эскадрилья Биала Подласкаға ауыстырылды, онда Штаб және И./СГ 1 де орналасты.Жазда эскадрилья Литва аумағынан, Каунас пен Дубнодағы аэродромдардан, ал күзде Тылжа маңынан 1944 ж. Қараша айынан бастап оның базалық әуежайы Кенигсбергтің оңтүстік-шығысында орналасқан Шиппенбейл болды. Эскадрилья 7 жылы 1945 қаңтарда таратылып, I. (Pz) / SG 9 эскадрильясының құрамына енгізілді.

Жоғарыда аталған 10.(Pz)/SG 2 1943 жылдың күзінде Днепрде кеңестік танктерге қарсы шайқасты. 1944 жылдың басында ол Черкассы маңындағы қоршауды бұзған кезде Ваффен СС «Викинг» 5-ші танк дивизиясының бөлімшелеріне қолдау көрсетті. Одан кейін эскадрилья Первомайск, Уман және Рауховка аэродромдарынан әрекет етті. 29 наурызда Хптм кеңес танктеріне қарсы күрестегі көрнекті қызметі үшін «Алтын неміс кресті» орденімен марапатталды. Ханс-Герберт Тинел. 1944 жылдың сәуірінде бөлімше Яссы аэродромынан жұмыс істеді. Шығыс майданның ортаңғы учаскесіндегі қиын жағдай шілдеде бір бөлігін Польша аумағына (Ярославица, Замоск және Миелец әуежайлары), содан кейін Шығыс Пруссияға (Инстербург) көшіруге әкелді. 1944 жылдың тамызында қазіргі эскадрилья жетекшісі Хптм. Гельмут Шубель. Бірнеше айдың ішінде 87 кеңес танкінің жойылуын тіркеген лейтенант Антон Корол.

Осы уақытта Оберст Ганс-Ульрих Рудель болған Стукавафтың ең ұлы эйсі туралы аңыз жасалуда. Сонау 1943 жылдың жазында Шығыс майданның ортаңғы бөлігіндегі ұрыс кезінде, 24 шілдеде Рудель 1200 рет, екі аптадан кейін, 12 тамызда 1300 рет соғысты. 18 қыркүйекте ол III./St.G 2 «Иммельман» командирі болып тағайындалды. 9 қазанда ол 1500 рейс жасады, содан кейін 60 кеңес танкінің жойылуын аяқтады, 30 қазанда Рудель жаудың 100 танкінің жойылғаны туралы хабарлайды, 25 жылы 1943 қарашада неміс қарулы күштерінің 42-ші жауынгері шенінде, ол Рыцарь крестінің емен жапырақты қылыштарымен марапатталды.

1944 жылы қаңтарда ол басқарған эскадрилья Кировград шайқасында көптеген жетістіктерге жетті. 7-10 қаңтарда Рудель жаудың 17 танкі мен 7 броньды зеңбірегін жойды. 11 қаңтарда ол өз есебінде 150 кеңес танкісін қалдырды, ал бес күннен кейін ол 1700 рейс жасайды. 1 наурызда (1 ж. 1942 қазаннан ретроспективті) майорлыққа көтерілді. 1944 жылдың наурыз айында Одессадан солтүстікке қарай 2 шақырым жерде орналасқан Рауховка аэродромында орналасқан оларға қолбасшылық еткен III./SG 200 Николаев ауданындағы неміс әскерлерінің шарасыз қорғанысын қолдауға бар күшімен тырысады.

25 наурызда 1800 рет ұшса, 26 жылы 1944 наурызда жаудың 17 танкісін жойды. Келесі күні оның ерлігі Вермахт жоғары қолбасшылығының қысқаша мазмұнына жазылды: шабуылдаушы полктердің бірінің эскадрилья командирі майор Рудель бір күнде Шығыс майданның оңтүстігінде жаудың 17 танкісін жойды. Рудл сонымен қатар 5 наурызда атап өтті: Неміс шабуылдаушы авиациясының күшті полктері Днестр мен Прут арасындағы шайқасқа кірді. Олар жаудың көптеген танктерін, көптеген механикаландырылған және атты машиналарын жойды. Бұл жолы майор Рудель тағы да жаудың тоғыз танкісін залалсыздандырды. Осылайша, 28-ден астам рет ұшып, жаудың 1800 танкісін жойып үлгерді.202 Келесі күні неміс қарулы күштерінің 6-шы жауынгері ретінде Рудельге емен жапырақтары, қылыштар және гауһар тастары бар рыцарь кресті берілді, оны Адольф Гитлер жеке өзі жасады. оған Берхтесгаденге жақын Бергхофта ұсынылды. Осыған орай, Герман Герингтің қолынан ол гауһар тастары бар ұшқыштың алтын белгісін және Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Люфтваффенің жалғыз ұшқышы ретінде гауһар тастары бар алдыңғы қатардағы авиацияның алтын белгісін алды.