Jaguar F-Type қартаюға қарсы емнен өтеді

Jaguar жаңартылған F-Type үлгісін көрсетті. Қазіргі шығарылған нұсқаның дебютінен бері 7 жыл өтті, сондықтан өзгертудің уақыты келді. Олардың көпшілігі бар, бірақ стильден бастаған жөн. Жаңа F-Type тек жаңартылып қана қоймайды, сонымен қатар жетілген.

Британдықтар әлеуметтік желілер арқылы өздерінің спорттық ұсыныстарын Ягуарға лайық өте қызықты етіп көрсетті.

Бұл брендтің дебюттері пафосқа толы екенін бұрыннан білеміз. 2015 жылы F-Pace енгізілген кезде, жүргізуші толық 360 градус схемасын жасады. Естеріңізге сала кетейін, F-Pace көбінесе балаларды мектепке немесе тректегі менеджерлерге апарады.

Егер F-түрі көтерілгеннен кейін мұндай үлкен оқиға күтпеген еді, өйткені бұл дебют емес, сергіту ғана. Дегенмен, бұл бренд премьераның Hot Wheels брендімен - тректер мен коллекциялық автомобильдермен дайындалғанын жариялау арқылы жанкүйерлер үмітін оятты.

Өз басым кешкі сағат 20:00-ді асыға күттім, шынымды айтсам, продюсер тікелей эфирге шықпағандықтан біраз көңілім қалды. Үлкен трюктар да болған жоқ, бірақ Jaguar PR командасының шығармашылығын жоққа шығаруға болмайды. Үлкен Hot Wheels тректері және шағын резистор (әрине жаңа F түрі) дененің қалыптасуының әртүрлі кезеңдерін көрсете отырып өтті. Шындығында, мен бүгін осыны жазып отырғанымда, бұл кейбір каскадерлік шоудан да жақсы деп ойлаймын. Оны өзіңіз көрудің ең жақсы жолы - брендтің ресми YouTube арнасында.

Жаңартылған Jaguar F-Type - жетілген көлік

Міне, премьера келді, сыртқы келбетке көшейік, бұл бирмингемдік спортшының ең маңызды өзгерісі ғана емес, сонымен қатар бренд имиджіне деген сүйіспеншілігімді күшейтетін шеберлік көрінісі. Бұрынғыдай емес F-түрі ол ұсқынсыз болды, бірақ ол әрқашан болды jaguar, төменгі деңгей Aston Martin. Көптеген адамдар бұл әлі де солай деп айтады, бірақ жаңартылған нұсқаның пайда болуы әлдеқайда ересек екенін мойындауымыз керек. Жалпы Ягуар жетілген, ойластырылған және өз сипатының ең жақсы қасиеттерін сақтай отырып, көңілін қалдырмайды. Ең үлкен өзгеріс көліктің алдыңғы жағында болды, ол жагусыз басқа Jaguar ұсыныстарымен стандартталған. Егер мен арасында таңдау керек болса V8 артықшылығы және жоғарғы F-түрі, алатын едім Ягуар.

Барлық стилистикалық өзгерістер автомобильді көрнекі түрде кеңейтуге және ұзартуға бағытталған, бұл оған байыптылық қосты. Маска тегіс, минималистік, сондықтан өте үйлесімді көрінеді. Ақыр соңында автомобиль үш нұсқада ұсынылады және бұл дизайнда да ескеріледі, негізгі модель ең қарапайым болады, R-Dynamic оның батыл сызықтары мен «пышақтары» және ең қуатты R моделі арқылы танылуы мүмкін. бамперінде үлкен, қара, өте спорттық ауа сорғыштары бар. Артқы жағына келетін болсақ, бұл жерде көп нәрсе айтуға болмайды, бүкіл белбеу сәл жаңарған, бірақ сыртқы түрі өзгерген жоқ. Бұл процедураны атап өту керек F-түрі бұл өте ескірмейтін жоба. Бүйірлік сызығы анық ерекшеленеді, бірақ бұл жоғарыда аталған қайта жобаланған алдыңғы жағы мен капоттың арқасында. Сонымен қатар, автомобильді талғампаз және жетілген ету үшін бірнеше нәзік өзгерістер бар.

Jaguar F-Type капотының астында не өзгерді?

Бұл жай ғана бет әлпеті болса да, көп нәрсе өзгерді. Мен үш сортты күтуге болатынын жоғарыда айттым. Осы уақытқа дейін тұтынушы қозғалтқыштарды таңдау мүмкіндігіне ие болды: V6, V8 және R4. Ең қызықты таңдау, бәлкім, V6 болды, өйткені ол көбірек қуат ұсынды және бір уақытта достық болды, ал V8 жабайы. V-567 шығарылды және басты назар үлкенірек қондырғыны жетілдіруге аударылды, ол екі шығуда болады: 444 а.к. және 4 а.к Сондай-ақ 296 ат күші бар RXNUMX қозғалтқышы бар.

Диск контекстіндегі жаңа үш деңгейлі иерархияны қарастырған жөн. Ең қуатты нұсқа тек толық жетегімен ғана қолжетімді болады. Аралық опция ең көп мүмкіндіктер береді, өйткені толық жетегі және артқы осьтің жетегі әлі конфигурацияланбаған. Ең әлсіз әртүрлілік - артқы жетекті автомобиль, бұл өте айқын.

567 ат күші бар флагмандық 3,5 секундта жүздегенге дейін жылдамдауға және 300 км / сағ жетуге қабілетті. Қаптамаға келетін болсақ, бұл «R» брендімен қол жетімді жалғыз. 444 а.к. нұсқасы және R4 нұсқасы аралық «R-Dynamic» және негізгі нұсқа арасындағы таңдауды қалдырады. Жүздегенге дейін жеделдету сәйкесінше 4,4 секунд және 5,4 секундты алады. Әлсіз V8 жылдамдатады F-түрі 285 км / сағ дейін, ал ең әлсіз сорттың спидометрі шамамен 250 км / сағ тоқтайды.

V6-ны лақтырып тастау ақымақ болып көрінуі мүмкін, өйткені көптеген адамдарға R4 нұсқасы ұнамауы мүмкін, ал V8 - жабайы. Осы уақытқа дейін солай болды, бірақ инженерлер көліктерді ыңғайлы ету үшін жұмыс істеуде. Біріншіден, әрбір нұсқада белсенді сору жүйесі бар, ал аюды күту күйінен шығаруға қабілетті сегіз цилиндрлі нұсқаларда арнайы тыныш режим бар. Бағдарлама директоры Джулиан Томсон, ол осы уақытқа дейін тұжырымдаманы әзірлеуге белсене араласты. Jaguar F-типі, соңғы үлгіні «бұрынғыдан да драмалық, одан да айқынырақ» деп сипаттады.

Осындай әртүрлі қозғалтқыштарды пайдаланудың арқасында салмақты бөлу айтарлықтай үлкен. Ягуардың f-түрі R4 қозғалтқышымен оның салмағы 1520 кг, бұл артқы жетекті V120-ден 8 кг жеңіл. Ең ауыр, әрине, төбесі ашылатын нұсқадағы флагмандық, өйткені таразы 1760 килограмды көрсетеді.

Интерьерде бірнеше жыл секіріс

Қазіргі уақытта өндірісте F-түрі 2012 жылы шыққан жоба. Бұл жақында емес сияқты, бірақ технология үшін бұл бірнеше маңызды өзгерістер. 2012 жылы сондай-ақ iPhone 5-тің дебюті өтті және қазіргі уақытта он бір смартфон ұсынылуда. Ішінде F-түрі сондықтан ол заманауи және қолданылатын материалдар сапалырақ. 12,3 дюймдік драйвер экраны бар. Басқа Jaguar және Land Rover үлгілерінен белгілі, 10 дюймдік Touch Pro орталық консольге жол тауып, Apple CarPlay үйлесімділігін ұсынады. Бақытымызға орай, инженерлер экрандармен қуанбады және жылыту және желдету контроллері сияқты негізгі функциялар әлі де физикалық деп шешті. Ягуар бұл жақсы көліктің маңызды бөлігі деп санайды. Жол!

Көлікті теңшеу кезінде сіз екі орындық дизайнын таңдай аласыз: Спорт және Performance. Base және R-Dynamic үлгілері спорттық орындықтармен стандартты түрде келеді, ал Performance R және First Edition нұсқаларында стандартты түрде келеді. Олар иық деңгейінде айқын қолдауға ие.

интерьер Jaguar F-типі бұл мейірімді орта: төмен орындықтар, салыстырмалы түрде жоғары терезе сызығы жолаушылар көлікті «құшақтап» жатқандай сезім тудырады. Біз поляк нарығының бағасын әлі білмейміз, бірақ біз мұны Ұлыбританияда білеміз F-түрі он начинается с 54,060 100,000 фунтов стерлингов и заканчивается чуть более 8 69,990 фунтов стерлингов. Самая дешевая вариация с V обойдется в фунтов стерлингов. Цены кажутся вполне выгодными. К сожалению, в Польше акцизный сбор добавит к этим ценам добрых “несколько тысяч” и F-түрі Ол қайтадан өте элиталық көлікке айналады, бірақ ол солай ойластырылған. Сіз Астон Мартинсіз бе? адамдар үшін.

Алғашқы жеткізілімдер 2020 жылдың бірінші тоқсанында басталады, бірақ поляк жолдарына жеткізу ұзағырақ болуы мүмкін.