Қысымды өлшеу

Кейбір көліктерде шина қысымын өлшейтін және дабыл жүйесі орнатылған. Доңғалақтың тесілгенін жеке тексерудің қажеті жоқ.

Кейбір көліктерде шина қысымын өлшейтін және дабыл жүйесі орнатылған. Енді шинаның жарылғанын жеке тексерудің қажеті жоқ.  

Заманауи түтіксіз шиналар төтенше жағдайларды қоспағанда, шина тесілгеннен кейін ауа баяу шығарылатын қасиетке ие. Сондықтан шина келесі күнге дейін ауамен толтырылмауы мүмкін. Жүргізушілер әдетте көлік жүргізер алдында дөңгелектеріне қарамайтындықтан, шина қысымын бақылау жүйесі өте ыңғайлы. пайдалы.

Бұл жүйенің мансабы Ferrari, Maserati, Porsche және Chevrolet Corvette спорттық көліктерінде басталды. Автоматты қысымды басқару жүйелері Audi, BMW, Citroen, Lexus, Mercedes-Benz, Peugeot және Renault кейбір модельдерінде де орнатылған.

Бұл қалай жұмыс істейді

Шиналардың қысымын бақылаудың ең танымал шешімдері пьезоэлектрлік эффект пен 433 МГц сымсыз таратуды пайдаланады. Әрбір қысым сенсорының жүрегі - бұл қысым айырмашылығын борттық компьютерге берілетін кернеу секірулеріне түрлендіретін кварц кристалы. Бұл шағын және жеңіл құрылғының құрамдас бөліктері көлік қозғалысы кезінде дөңгелекпен бірге айналатын таратқыш және аккумулятор болып табылады. Литий батареясының қызмет ету мерзімі 50 ай немесе 150 300 км деп бағаланады. Автокөліктегі қабылдағыш шинадағы қысымды үнемі бақылауға мүмкіндік береді. Өлшеу жүйелерінің негізгі айырмашылықтары датчиктерді орналастыру орны мен әдісінде. Кейбір жүйелерде сенсорлар ауа клапанынан кейін бірден орналасады. Шешімдердің екінші тобы жиекке бекітілген сенсорды пайдаланады. Әдетте, клапанға қосылған сенсоры бар жүйелерде клапандар түсті кодталады, ал автомобильдегі дөңгелектің орны өзгеріссіз қалады. Доңғалақтардың орнын өзгерту дисплейде қате ақпараттың пайда болуына әкеледі. Басқа шешімдерде компьютердің өзі көліктегі дөңгелектің орнын таниды, бұл операциялық тұрғыдан ыңғайлы. Жарыс автомобильдеріндегі сипатталған құрылғылар максималды 25 км/сағ жылдамдыққа дейін жұмыс істейді. Олар қысымды белгілі бір жиілікте өлшейді, ол төмендесе, сәйкесінше артады. Өлшеу нәтижелері автомобильдің бақылау тақтасында немесе борттық компьютердің экранында көрсетіледі. Бақылау тақтасының ескерту хабарлары көлік жылдамдығы XNUMX миль/сағ асқанда қозғалыс кезінде жаңартылады.

Екінші нарық

Қайталама нарықта доңғалақ шеңберіне бекітілген қысым сенсорын қолданатын басқару жүйелері ұсынылады. Сатылымға зауытта осы пайдалы жүйемен жабдықталмаған көліктерге орнатуға арналған жүйелер кіреді. Датчиктердің, таратқыштың және қабылдағыштың бағасы төмен емес, сондықтан мұндай жүйені сатып алудың орындылығы туралы ойлануға тұрарлық, әсіресе құны төмен пайдаланылған автокөлік үшін. Бұл функция көлікті басқаруда қосымша көмек болып табылады, бірақ жүргізушінің қырағылығын бәсеңдете алмайды және оны дөңгелектерге қамқорлық жасаудан құтқара алмайды. Атап айтқанда, әдеттегі манометрлермен өлшенетін қысым мәні пьезоэлектрлік датчиктермен өлшенетін қысымнан өзгеше болуы мүмкін. Оны бақылауды және дұрыс деңгейде ұстауды жеңілдететін қысымды өлшеудің электронды жүйелері шиналарды дұрыс басқаруға көмектеседі, өйткені олар протектордың жағдайына оң әсер етеді. Дегенмен, сіз оларсыз жасай аласыз, дұрыс геометрияны орнатуды және шинаның қысымын кем дегенде екі аптада бір рет немесе әрбір ұзақ сапар алдында тексеруді ұмытпаңыз.