Итальяндық орташа танк M-13/40 M13 / 40 Орташа резервуар. M-11/39 танкі төмен жауынгерлік қасиеттерге ие болды және оның қару-жарақтарының екі деңгейлі орынсыз орналасуы Ансалдо компаниясының дизайнерлерін тезірек жетілдірілген дизайндағы машинаны жасауға мәжбүр етті. М-13/40 белгісін алған жаңа танк өзінің алдындағыдан ең алдымен қаруды орналастыруда ерекшеленді: мұнарада 47 мм зеңбірек пен онымен коаксиалды 8 мм пулемет орнатылды, ал коаксиалды қондырғы орнатылды. жүргізуші орындығының оң жағында корпустың алдыңғы парағында екі 8 мм пулеметтен. М-13/40 сияқты рамалық құрылымның корпусы қалың бронь тақталарынан жасалған: 30 мм. Мұнараның алдыңғы сауытының қалыңдығы 40 мм-ге дейін ұлғайтылды. Дегенмен, бронь тақталары ұтымды еңіссіз орналасты, ал сол жақ бүйірлік бронда экипаждың кіруі мен шығуы үшін үлкен люк жасалды. Бұл жағдайлар броньның снарядтардың соққысына қарсы тұруын күрт төмендетті. Шасси M-11/39-ға ұқсайды, бірақ электр станциясының қуаты 125 а.к. Жауынгерлік салмақтың артуына байланысты бұл танктің жылдамдығы мен маневрлік қабілетінің артуына әкелмеді. Тұтастай алғанда, М-13/40 танкінің жауынгерлік қасиеттері уақыт талаптарына сәйкес келмеді, сондықтан ол көп ұзамай өндірісте одан сәл өзгеше М-14/41 және М-14/42 модификацияларымен ауыстырылды, бірақ жеткілікті қуатты танк 1943 жылы Италияның берілуіне дейін ешқашан жасалмады. М-13/40 және М-14/41 итальяндық бронды дивизиялардың стандартты қаруы болды. 1943 жылға дейін 15 көлік шығарылды (М-42/1772 модификациясын ескере отырып). Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі итальяндық бронды құрамалар мен бөлімдердің негізгі қаруларының бірі. 1939-1940 жылдары Fiat-Ansaldo әзірлеген, үлкен (итальяндық масштабта) серияда шығарылған. 1940 жылға қарай M11 / 39 кемшіліктері айқын болды және бастапқы дизайнды айтарлықтай өзгерту және қаруды орнатуды өзгерту туралы шешім қабылданды. Негізгі қару-жарақ 47 мм (1,85 дюйм) зеңбірекке дейін күшейтіліп, үлкейтілген мұнараға ауыстырылды, ал пулемет корпусқа жылжытылды. M11 / 39 электр станциясы мен шасси элементтерінің көпшілігі, соның ішінде дизельді қозғалтқыш, суспензия және жол дөңгелектері аман қалды. 1900 көлікке бірінші тапсырыс 1940 жылы шығарылды, кейіннен 1960 жылға дейін өсті. M13 / 40 танктері, әсіресе итальяндық 47 мм танкіге қарсы зеңбіректің жоғары сапасын ескере отырып, олардың міндеттеріне әлдеқайда қолайлы болды. Ол жоғары атыс дәлдігін қамтамасыз етті және көптеген британдық танктердің қару-жарақтарына олардың 2 фунттық зеңбіректерінің тиімді диапазонынан асатын қашықтықта еніп кете алды. Алғашқы көшірмелер 1941 жылы желтоқсанда Солтүстік Африкада пайдалануға дайын болды. Көп ұзамай тәжірибе қозғалтқыш сүзгілерінің және басқа қондырғылардың «тропикалық» дизайнын талап етті. Кейінгі модификация үлкен қуатты қозғалтқышты алды және M14 / 41 белгісін бір көтерді. Австралиялық және британдық бөлімшелер тұтқынға алынған итальяндық орта танктерді жиі пайдаланды - бір уақытта «британдық қызметте» 100-ден астам бірлік болды. Бірте-бірте өндіріс неміс Stug III сериясын еске түсіретін төмен профильді доңғалақ үйінде әртүрлі ұзындықтағы 40 мм (75 дм) зеңбіректерді орнатумен Zemovente M75 da 2,96 шабуыл зеңбіректеріне, сондай-ақ Carro Commando командасына ауысты. танктер. 1940 жылдан 1942 жылға дейін 1405 желілік және 64 командалық машина жасалды. Орташа резервуар M13 / 40. Сериялық модификациялар: M13 / 40 (Carro Armato) - алғашқы өндіріс үлгісі. Корпус пен мұнара тойтарылған, көлбеу бұрыштары ұтымды. Сол жақтағы кіреберіс люк. Негізгі қару-жарақ айналмалы мұнарада орналасқан. Ерте шығарылған цистерналарда радиостанция болған жоқ. 710 бірлік шығарылды М13/40 (Carro Comando) - танк және өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыларға арналған мұнарасыз командир нұсқасы. Курс және зениттік 8 мм пулеметтер Breda 38. Екі радиостанция: RF.1CA және RF.2CA. 30 дана шығарылды. M14 / 41 (Carro Armato) - M13 / 40-дан ауа сүзгілерінің дизайнында және 15 а.к. қуаты бар жетілдірілген Spa 41TM145 дизельді қозғалтқышымен ерекшеленді. 1900 айн/мин. 695 дана шығарылды. M14 / 41 (Carro Comando) - дизайны бойынша Carro Comando M13 / 40-ға ұқсас мұнарасыз командир нұсқасы. Негізгі қару ретінде 13,2 мм пулемет орнатылған. 34 бірлік жасалды. Итальяндық армияда M13/40 және M14/41 танктері кеңес-герман майданынан басқа барлық әскери қимылдар театрларында қолданылды. Солтүстік Африкада M13 / 40 танктері 17 жылы 1940 қаңтарда 21-ші бөлек екі компаниядан тұратын батальон құрылған кезде пайда болды. Болашақта осы үлгідегі көліктермен қаруланған тағы 14 танк батальоны құрылды. Кейбір батальондар М13/40 және М14/41 аралас құрамға ие болды. Соғыс қимылдары кезінде бөлімшелер де, әскери техника да құрамадан құрамаға жиі ауыстырылып, әртүрлі бөлімдер мен корпустарға ауыстырылды. Балқан түбегінде М13/40 батальонының аралас полкі мен АВ 40/41 броньды машиналары орналастырылды. Эгей теңізінің аралдарын (Крит және оған іргелес архипелаг) бақылайтын әскерлердің құрамына M13/40 және L3 танкеттерінің аралас танк батальоны кірді. 16-шы М14/41 батальоны Сардинияда орналасты. 1943 жылдың қыркүйегінде Италия капитуляцияланғаннан кейін неміс әскерлеріне 22 М13/40 танк, 1 - М14/41 және 16 командалық техника келді. Балқандағы танктер, немістер «Князь Евгений» СС тау дивизиясының броньды батальонына кірді және Италияда тұтқынға алынды - «Мария Тереза» СС-тің 26-шы және 22-ші кавалериялық дивизияларында. M13 / 40 және M14 / 41 отбасыларының танктері сенімді және қарапайым машиналар болды, бірақ олардың қару-жарағы мен броньы 1942 жылдың аяғында антигитлерлік коалиция елдеріндегі броньды техниканың даму деңгейіне сәйкес келмеді. Тактикалық және техникалық сипаттамалары Жауынгерлік салмақ 14 тонна Өлшемдері:   Ұзындығы 4910 мм Ені 2200 мм биіктік 2370 мм Экипаж мүшелері 4 құқықтар Қару-жарақ 1 х 41 мм зеңбірек. 3 х 8 мм пулеметтер Оқ-дәрі - Брондау:   корпус маңдайы 30 мм мұнара маңдайы 40 мм Қозғалтқыш түрі дизельді «Фиат», типті 8Т Максимальная мощность 125 а.к. Максималды жылдамдық 30 км / сағ Энергия резерві 200 км Көздер: М.Коломец, И.Мощанский. Франция мен Италияның броньды машиналары 1939-1945 жж (Бронды жинақ, No4 - 1998); Г.Л. Холявский «Дүниежүзілік танктердің толық энциклопедиясы 1915 - 2000»; Капеллано және Баттистелли, итальяндық орта танктер, 1939-1945; Никола Пигнато, итальяндық бронетранспортерлер 1923-1943 ж.