Итальяндық орташа танк M-11/39
Итальяндық орташа танк M-11/39Fiat M11 / 39.
Жүргізуші сол жақта орналасты, оның артында екі 8 мм пулеметтің қос қондырғысы бар мұнара болды, ал мұнара кеңістігінің оң жағында 37 мм ұзын ұңғылы зеңбірек орнатылды. Арбаның астыңғы бөлігінде диаметрі аз 8 резеңке жол дөңгелегі пайдаланылды. Жол дөңгелегі 4 арбаға жұп болып бекітілді. Сонымен қатар, әр жағында 3 тіреуіш роликтер болды. Резервуарлар шағын темір жолдарды пайдаланды. М-11/39 танкінің қару-жарақ пен қару-жарақ қорғанысы анық жеткіліксіз болғандықтан, бұл танктер салыстырмалы түрде қысқа мерзімде шығарылды және М-13/40 және М-14/41 өндірісінде ауыстырылды. 1933 жылға қарай танкеттер ескірген Fiat 3000-ді алмастыра алмайтыны белгілі болды, осыған байланысты жаңа танк жасау туралы шешім қабылданды. CV12 негізіндегі машинаның ауыр (33т) нұсқасымен тәжірибе жүргізгеннен кейін жеңіл нұсқа (8t) пайдасына таңдау жасалды. 1935 жылға қарай прототип дайын болды. 37 мм Vickers-Terni L40 зеңбірегі корпустың қондырмасында орналасқан және тек шектеулі траверсі болды (көлденеңінен 30 ° және тігінен 24 °). Жүк тиеуші-зеңбірекші жауынгерлік бөлімнің оң жағында, жүргізуші сол жақта және сәл артта болды, ал командир мұнараға орнатылған екі 8 мм Бреда пулеметін басқарды. Қозғалтқыш (әлі де стандартты) беріліс қорабы арқылы алдыңғы жетек дөңгелектерін жүргізді.
Далалық сынақтар цистернаның қозғалтқышы мен беріліс қорабын нақтылау қажет екенін көрсетті. Құнды азайту және өндірісті жылдамдату үшін жаңа дөңгелек мұнара да әзірленді. Ақырында, 1937 жылы Carro di rottura (серпінді танк) деп аталатын жаңа танк өндіріске енді. Бірінші (және жалғыз) тапсырыс 100 бірлік болды. Шикізаттың жетіспеушілігі өндірісті 1939 жылға дейін кешіктірді. Танк M.11 / 39 белгісімен, салмағы 11 тонна орташа цистерна ретінде өндіріске кірді және 1939 жылы пайдалануға берілді. Соңғы (сериялық) нұсқасы сәл жоғарырақ және ауыр (10 тоннадан астам) болды және радиосы болмады, оны түсіндіру қиын, өйткені танктің прототипінде борттық радиостанция болды.
1940 жылы мамырда M.11/39 танктері (24 бірлік) AOI («Africa Orientale Italiana» / Италияның Шығыс Африкасы) жіберілді. Олар колониядағы итальяндық позицияларды нығайту үшін арнайы M. танк роталарына («Compagnia speciale carri M.») топтастырылды. Британдықтармен алғашқы ұрыс қақтығыстарынан кейін итальяндық дала қолбасшылығы жаңа жауынгерлік машиналарға өте мұқтаж болды, өйткені CV33 танкеттер британдық танктерге қарсы күресте мүлдем пайдасыз болды. Сол жылдың шілдесінде 4 М.70 / 11-дан тұратын 39-ші танктік полк Бенгазиге қонды.
Ағылшындарға қарсы M.11 / 39 танктерінің алғашқы жауынгерлік қолданылуы өте сәтті болды: олар Сиди Барраниге алғашқы шабуылда итальяндық жаяу әскерді қолдады. Бірақ, CV33 танкеттері сияқты, жаңа танктер де механикалық ақауларды көрсетті: қыркүйекте брондалған топ 1-ші танк полкінің 4-ші батальонын қайта құрған кезде, полкте 31 көліктің тек 9-ы ғана қозғалыста қалғаны белгілі болды. М .11 / 39 танктерінің британдық танктермен алғашқы соқтығысуы олардың барлық жағынан дерлік британдықтардан әлдеқайда артта екенін көрсетті: атыс күші, қару-жарақ, аспа мен берілістің әлсіздігін айтпағанда.
1941 жылдың басында орын алған келесі ірі жеңіліс нәтижесінде М.11/39 танктерінің барлығы дерлік жойылды немесе жау қолына түсті. Бұл машиналардың жаяу әскерді аз да болса жабуды қамтамасыз ете алмайтыны анық болғандықтан, экипаждар қозғалмайтын көліктерді ойланбастан лақтырды. Австралиялықтар тұтқынға алынған итальяндық M.11 / 39-мен тұтас полкті қаруландырды, бірақ олар көп ұзамай бұл танктердің белгіленген жауынгерлік тапсырмаларды орындауға толық қабілетсіздігіне байланысты қызметтен шығарылды. Қалған (бар болғаны 6 көлік) Италияда жаттығу машиналары ретінде пайдаланылды және 1943 жылдың қыркүйегінде бітімге қол қойылғаннан кейін қызметтен шығарылды. M.11 / 39 жаяу әскерді қолдау танкі ретінде жасалған. Барлығы 1937 жылдан (алғашқы прототип шыққан кезде) 1940 жылға дейін (оны заманауи M.11 / 40 ауыстырған кезде) осы машиналардың 92-і шығарылды. Олар өз мүмкіндіктерінен әлдеқайда асатын миссиялар үшін орташа танктер ретінде пайдаланылды (жеткіліксіз бронь, әлсіз қару-жарақ, шағын диаметрлі жол дөңгелектері және тар жолдар). Ливиядағы ерте ұрыс кезінде олардың британдық Матильда мен Валентинге қарсы мүмкіндіктері болмады. Тактикалық және техникалық сипаттамалары
Көздер:
|
M-11/39 танкісін Ансалдо жасап, 1939 жылы жаппай өндіріске енгізді. Ол «М» класының бірінші өкілі болды - итальяндық классификация бойынша орташа көліктер, бірақ жауынгерлік салмағы мен қару-жарағы бойынша бұл танк пен одан кейінгі М-13/40 және М-14/41 танктерін ескеру қажет. жарық. Бұл машина, көптеген «М» класы сияқты, артқы жағында орналасқан дизельді қозғалтқышты пайдаланды. Ортаңғы бөлігін басқару бөлімі мен ұрыс бөлімі алып жатты.
1940 жылы желтоқсанда ағылшындар шабуылға кіріскен кезде 2-ші батальон (2 рота М.11 / 39) Нибейва маңында кенеттен шабуылға ұшырап, аз уақыт ішінде 22 танкінен айырылды. Ол кезде жаңа Арнайы брондалған бригаданың құрамында болған және құрамында 1 М.1/11 ротасы және 39 CV2 ротасы бар 33-ші батальон ұрыстарға аз ғана үлес қоса алды, өйткені оның танктерінің басым бөлігі. Тобрук (Тобрук) қаласында жөнделіп жатыр.
