Итальяндық әскери кемелер 1860-1905 жж
Сицилия теңіз сынақтары кезінде толық жылдамдықпен. Фото Конти Векчи/NHHC
Екінші империя кезінде Франция мен Италия дұрыс қарым-қатынаста болды. Дәл Париждің шебер саясатының арқасында антиавстриялық саясаттың элементі ретінде Италияны біріктіру мүмкін болды. Сондай-ақ Францияда Формидабил типіндегі алғашқы итальяндық жауынгерлік кемелер (Террибилдің егізі), Регина Мария Пиа (Анконаның егізі, Кастельфидардо және Сан-Мартин) және брондалған корвет Палестро (I, егіз «Варезе»). Бұл кемелер 1866 жылы Австриямен соғыс кезінде итальяндық флоттың өзегін құрады. Бұл бөліктердің шетелде орналасуы французшыл саясаттың және өзінің өндірістік базасының болмауының салдары болды.
Франция 1870-1871 жылдардағы Құрлық соғысында жеңіліске ұшырағаннан кейін флотын қалпына келтіре бастағанда, бұл әрекеттер Италияны айналып өтпеді. Біраз туыстық достық кезеңінен кейін екі ел де Солтүстік Африкаға экспансия нәтижесінде бір-біріне дұшпандық танытты.
Оның үстіне, 1870 жылы Папалық мемлекеттер аннексияланған кезде жағдай өзгерді, яғни. Рим және оның төңірегі. 1864 жылдан бері император Наполеон III өзі Рим Папасы Пиус IX-ға уәде еткендей, Италияның осы аймағындағы статус-квоны қорғау үшін француз әскерлері осында орналасты. Пруссиямен соғыс басталғанда, әскерлер шығарылып, олардың орнына итальяндықтар кірді. Бұл әрекет Парижде дұшпандықпен қабылданды және реакция Римге жақын орналасқан порты Сивитавекияға L'Orénoque бүйірлік фрегатының (1848 жылы салынған) делегациясы болды. Бұл кемені жөнелту тек саяси қимыл болды, өйткені ол осы оқиға үшін арнайы жасалған бүкіл итальяндық флотқа қарсы тұра алмады. Француздар үлкенірек әрекетке (соғыс кемелерінің қатысуымен) жоспарларын дайындады, бірақ Пруссиямен соғыста жеңіліске ұшырағаннан кейін және ішкі саясаттың күйзелісінен кейін Париждегі Шіркеу мемлекетін ешкім есіне алмады. Қалай болғанда да, оның сұрағы итальян-француз қарым-қатынасында бірнеше рет пайда болды және тек 20-жылдары шешілді.
Алайда бұл жаулық әрекет итальяндықтардың есінде қалды. Ол француздардың табандылығын ғана емес, итальяндық қорғаныстың да әлсіздігін көрсетті. Апеннин түбегіне қонған жағдайда жауға тойтарыс беруге күш жетпейтінін түсінді. Италияның оңтүстігіндегі Тарантода орналасқан итальяндық күштер өте ұзақ жағалау сызығын қорғай алмады. Флот пен жағалау бекіністерінің жаңа базаларын салу да қиын болды, өйткені бастапқыда бұған қаражат болмады.
Тек 80-жылдары ғана Ла Маддаленада (Сардинияның солтүстік-шығысындағы аралдар тобында орналасқан шағын қала) күшті база салынды. La Spezia сияқты басқа базаларды нығайту үшін ресурстар жеткіліксіз болды және ол әсіресе торпедо шабуылдарына өте осал болды. Жағдайды торлар мен штангалар түзетпеді.
Сонымен қатар, француз флотының даму әлеуеті Регия Маринасының күштеріне қарағанда әлдеқайда жоғары болды. Алайда, Францияда мемлекеттік қаржы дағдарысы өзін сезінді. Бір жағынан, немістерге орасан өтемақы төленді, екінші жағынан, құрлықтағы күштерді тез жаңарту қажет болды, өйткені олар Пруссия армиясынан, содан кейін империялық армиядан артта қалды.
Францияның өзін экономикалық тұрғыдан «жинақтауы» қажет уақытты итальяндықтар Ұлыбританияға жақындау және заманауи болат және химия өнеркәсібінің негізін қалауға тиіс жергілікті өндірушілерді тарту үшін пайдаланды. Корольдік Әскери-теңіз күштерінің кемелері де итальяндық базаларда мезгіл-мезгіл қосылып, екі ел арасындағы жақсы байланыстарды және Францияда достыққа жатпайтын әрекет ретінде қабылданған нәрсені атап өтті (Лондон мен Италия арасындағы жақындасу 1892 жылға дейін жалғасты).
