SsangYong автомобиль маркасының тарихы

SsangYong Motor Company автокөлік шығаратын Оңтүстік Корея компаниясына тиесілі. Кәсіпорын жеңіл және жүк көліктері, сонымен қатар автобустар шығаруға маманданған. Штаб -пәтері Сеул қаласында орналасқан. Компания өндірістің берік іргетасын қалаған әр түрлі компаниялардың бірігу және жаппай сатып алу процесінде дүниеге келді.

Компания 1963 жылдан бастап, екі компанияны Na Dong hwan Motor Co етіп қайта құрған кезден басталады, оның негізгі ерекшелігі Америка үшін әскери жол талғамайтын көліктер шығару болды. Компания сонымен қатар автобустар мен жүк көліктерін жасады.

1976 жылы автомобиль өндірісінің ауқымының кеңеюі болды, ал келесі жылы - атауы Dong A Motor болып өзгерді, оны көп ұзамай SsangYong басқарды және 1986 жылы өз атауын қайтадан SsangYong Motor деп өзгертті.

Содан кейін SsangYong жолдан автокөлік шығаратын Keohwa Motors сатып алады. Сатып алғаннан кейінгі алғашқы шығарылым қуатты қозғалтқышы бар Korando жол талғамайтын көлігі болды, ол өз кезегінде компанияның нарықтағы даңқына қол жеткізуге, сонымен қатар оны танымал етуге және Mercedes-тің неміс бөлімшесі Daimler-Benz-тің назарын аударуға көмектесті. Бенз. Ынтымақтастық SsangYong үшін көптеген Mercedes-Benz технологиялары мен өндіріс әдістерін ашқанда өз нәтижесін берді. Ал 1993 жылы алынған тәжірибе Musso жол талғамайтын көлігіне енгізілді, ол айтарлықтай танымалдылыққа ие болды. Болашақта бұл модельдің жаңартылған ұрпағы шығарылды, техникалық сипаттамалардың жоғары сапасы Мысырдағы жарыс раллиінде бірнеше рет жеңіске жетуге мүмкіндік берді.

1994 жылы тағы бір өндіріс орны ашылды, онда жаңа шағын өлшемді Истана құрылды.

1997 жылдың басында компания Daewoo Motors бақылауында болды, ал 1998 жылы SsangYong Panther сатып алды.

2008 жылы компания айтарлықтай қаржылық қиындықтарға тап болды, соның салдарынан банкроттыққа ұшырады және екі жылдан кейін компания үшін сауда-саттық басталды. Көптеген компаниялар SsangYong акцияларын иемдену үшін күрескен, бірақ түпкілікті Mahindra & Mahindra үнділік компаниясы сатып алды.

Осы кезеңде компания автомобиль өндірісі бойынша Оңтүстік Кореяның жетекші төрттігіне кіреді. ТМД елдерінде бірнеше бөлімшелерге иелік етеді.

Эмблемасы

SsangYong брендінің атауының өзі аудармада «Екі айдаһар» дегенді білдіреді. Бұл атауды қамтитын логотипті жасау идеясы екі ағайынды айдаһар туралы ескі аңыздан туындайды. Қысқасы, семантикалық тақырып бұл екі айдаһардың үлкен арманы болғанын, бірақ оны орындау үшін екі асыл тас керек екенін айтады. Біреуі ғана жетіспеді, оны оларға көктегі құдай берді. Екі тасты алған олар армандарын жүзеге асырды.

Бұл аңыз компанияның алға ұмтылуын білдіреді.

Бастапқыда бұл маркалы автомобильдер эмблемасыз шығарылды. Бірақ сәл кейінірек оны жасауда идея пайда болды және 1968 жылы алғашқы эмблема жасалды. Ол қызыл және көк түстерде жасалған оңтүстік кореялық «Инь-ян» символын бейнеледі.

1986 жылы «Екі айдаһар» атауының өзі компанияның қарқынды өсуін білдіретін эмблеманың символына айналды. Біраз уақыттан кейін эмблеманың астына SsangYong жазуын қосу туралы шешім қабылданды.

SsongYong автомобильдерінің тарихы

Компания шығарған алғашқы автомобиль 1988 жылы шығарылған Korando Familly жол талғамайтын машинасы болды. Автокөлік дизельді қуат блогымен жабдықталды, сәл кейінірек Mercedes-Benz және Peugeot қуат блоктары негізінде осы модельдің екі модернизацияланған нұсқасы жасалды.

Жаңартылған Korando нұсқасы қуатты қуат блогын ғана емес, сонымен қатар озық технологияларды қолдана отырып дамыған трансмиссияны да сатып алды.

Көліктер арзан болғандықтан сұранысқа ие болды. Бірақ бағаның өзі сапаға сәйкес келмеді, ол өте жақсы болды.

Musso ыңғайлы жол талғамайтын Daimler-Benz-пен бірлесіп әзірленген және SsangYong лицензиясына ие Mercedes-benz қуатты қуат блогымен жабдықталған. Автокөлік 1993 жылы шығарылған.

Екі жылдан кейін конвейерден шағын өлшемді Истана моделі шығады. 

Сәнді төраға 1997 жылы Mercedes-Benz бренді негізінде шығарылды. Бұл жетекші сынып моделі ауқатты адамдардың назарына лайық болды.

2001 жылы әлем премиум класына өткен және өзінің ыңғайлылығымен және техникалық деректерімен ерекшеленетін Рекстон жол талғамайтын машинасын көрді. Оның модернизацияланған нұсқасында ол 2011 жылы кейінірек енгізіліп, дизайны едәуір жақсарды және 4 цилиндрден тұратын дизельді қозғалтқыш айтарлықтай қуатты болды.

Musso Sport немесе пикап корпусы бар спорттық автомобиль 2002 жылы дебют жасады және өзінің функционалдығы мен инновациялық техникалық сипаттамаларына байланысты сұранысқа ие болды.

Келесі жылы Төраға мен Рекстон жаңартылып, әлем жаңа технологияларды енгізе отырып жаңа модельдерді көрді.

Сондай-ақ, 2003 жылы шағын вагондармен жаңа Rodius сериясы жасалды, ол ықшам минивен болып саналды, ал 2011 жылдан бастап бұл сериядан көпфункционалдылықпен жабдықталған он бір орындық макро ванна шықты.

2005 жылы Musso жол талғамайтын машинасының орнына Kyron кроссы шығарылды. Авангардтық дизайнымен, кең бақшасымен, турбокомпрессорларымен ол көпшіліктің назарын аударды.

Төңкерісшіл Актьон Муссоны да ауыстырды, алдымен жол талғамайтын машинаны, кейінірек 2006 жылы Musso Sport спорттық машинасын ауыстырды. Actyon модельдері, жоғары техникалық мәліметтерден басқа, олардың дизайны үшін құрметке ие болды, ал автомобильдің ішкі және сыртқы көріністері бәсекелестерін шет қалдырды.