MINI автомобиль маркасының тарихы

MINI автокөлік маркасының тарихы - бұл бір автоконцерннің қалыптасуының ұзақ жолында қаншалықты қиын және қиын жолдан өтетіні туралы әңгіме. MINI - бұл кіші седандар, хэтчбектер мен купелердің сериясы. Бастапқыда MINI -ді әзірлеу мен өндіру идеясы British Motor Corporation инженерлер тобына жүктелген. Идея мен тұжырымдаманың, сондай -ақ автокөліктің дамуы 1985 жылдан басталады. Бұл автомобильдер жүздеген әлемдік сарапшылардың «ХХ ғасырдың ең үздік көлігі» сауалнамасының нәтижелері бойынша лайықты екінші орынға ие болды.

Құрылтайшы

Леонард Перси Лорд, 1-ші барон Ламбури KBE 1896 ж.т., британдық автомобиль индустриясының көрнекті қайраткері болды. Ол мектепті әсерлі техникалық бейімділікпен бітірді, бірақ 16 жасында әкесінен айрылғаннан кейін еркін жүзуге мәжбүр болды. 

Осы уақытта Лорд мектепте алған техникалық білімдерін белсенді қолдана бастады және 1923 жылы Morris Motors Limited компаниясына келді, ол өндірістік процестің барлық кезеңдерін оңтайландыруға көмектесті. 1927 жылы Моррис Wolseley Motors Limited компаниясын басқару құқығын алған кезде Леонард өзінің техникалық жабдықтары мен процестерін жақсарту үшін сол жерге ауыстырылды. 1932 жылы ол Morris Motors бас менеджері болып тағайындалды. Тек бір жылдан кейін, 1933 жылы, өзінің тиімділігінің арқасында Леонард Лорд бүкіл Morris Motors Limited компаниясының басқарушы директоры лауазымын алды және көп ұзамай атақты мультимиллионер атанды.

1952 жылы көптен күткен Лорд екі компанияның бірігуі орын алды - оның өзінің фирмасы Austin Motor Company және 30-жылдары ол директор болған Morris Motors. Сонымен бірге Ұлыбританияның автомобиль нарығына жаңа фирма British Motor Corporation кірді. Сол жылдары басталған Суэц дағдарысы мұнай жеткізіліміндегі үзілістермен байланысты болды. Жанармай бағасы да өзгеруі мүмкін екендігі анық.

Қазіргі жағдай Лордты ықшам әрі көлемді бола тұра, шағын компакті автомобиль жасауға мәжбүр етеді.

1956 жылы Леонард Лорд бастаған британдық мотор корпорациясы уақыттың ең кішкентай машинасын жасау үшін сегіз адамнан тұратын топты таңдап алды. Алек Иссигонис топтың жетекшісі болып тағайындалды.

Жоба АДО-15 атауына ие болды.Бұл машинаны жасау мақсаттарының бірі жүк салғыштың кеңдігі және төрт адамның жайлы отыруы болды.

1959 жылға қарай алғашқы жұмыс моделі «Қызғылт сары қорап» конвейерден шығарылды. Мамыр айында бірінші желінің конвейер өндірісі іске қосылды. 

Жалпы MINI диапазонында алғашқы автомобильдерді жасауға екі жарым жыл қажет болды. Осы уақыт ішінде British Motor Corporation көптеген жаңа сайттар дайындады және жаңа маркалы автомобильдер шығаруға арналған жабдықтардың жеткілікті мөлшерін сатып алды. Инженерлер ең озық технологияларды қолданып, көптеген қосымша сынақтарды өткізді.

Эмблемасы

MINI автомобиль маркасының эмблемасының тарихы автомобиль концерндерінің иелерімен бірге өзгерді. Автозаводтар біріктірілген кезде жаңа корпорациялар құрылып, логотип өзгерді. 

MINI автокөлік маркасының алғашқы эмблемасы шеңбер түрінде болды, одан екі қанатқа ұқсас екі жолақ бүйірлеріне дейін созылды. Моррис есімі бір қанатқа, ал екінші қанатына Купер жазылған. Елтаңбаның ортасына корпоративті логотип орналастырылды. Көптеген жылдар ішінде Моррис, Купер және Остин есімдерінің тіркесімдері бір-бірін мезгіл-мезгіл өзгертті, авто маркасының эмблемасында біріктірілді. Логотиптің тұжырымдамасы да бірнеше рет өзгерді. Алдымен бұл шеңберден созылған қанаттар болды. Кейінірек эмблема MINI сөз белгісімен стильдендірілген қалқан түрінде болды. 

Біз қазір логотиптің соңғы модификациясын көріп отырмыз. Онда заманауи қанаттармен қапталған үлкен әріптермен «MINI» әріптері бар. Логотиптің түсінікті мағынасы бар. Бұл автокөліктің миниатюралық құрылымымен жылдамдық пен еркіндікті білдіреді. Оны кейде «қанатты дөңгелек» деп те атайды.

Логотиптің соңғы жаңартылуы 2018 жылы болды. Содан бері ол өзгеріссіз қалды, дегенмен қазіргі заманғы бренд иелері эмблеманың жаңа өзгеруі туралы айтады. 

Модельдердегі көлік тарихы

Алғашқы MINI желілері Оксфорд пен Бирмингемде құрастырылды. Олар Моррис Мини Кіші және Остин Севен болды. Автокөліктердің экспорты қозғалтқыштың шамасына байланысты басқа атаулармен жүзеге асты. Шетелде бұлар Остин 850 және Моррис 850 болды.

MINI-дің алғашқы сынақ дискілері әзірлеушілерге гидроизоляцияның жоқтығын көрсетті. Барлық табылған ақауларды зауыт тауып, жөндеді. 1960 жылға қарай апта сайын екі жарым мыңнан астам автомобиль шығарылды. Жақында компания жаңа модификацияларды шығарады: Morris Mini Traveller және Austin Seven Countryman. Олардың екеуі де седан ретінде ойластырылған, бірақ бірдей субкомпакт болып қалды.

1966 жылы British Motor Corporation мен Jaguar бірігіп, British Motor Holdings құрылды. Басшылық бірден 10 мыңнан астам жұмысшының жұмыстан босатылатынын хабарлады. Бұл компания шығындарына бақылауды күшейтуге байланысты болды. 

Алпысыншы жылдардың аяғында Остин Мини метро пайда болады және танымалдылыққа ие болады. Сондай-ақ, бұл модель Mini Shortie деген атпен танымал болды. Бұл атау модельдің қысқа негізге ие болуына байланысты болды. Авторлар бұл машинаны жаппай сатылымға шығаруды жоспарламаған. Mini Shortie-ді құрудың мақсаты жарнамалық және маркетингтік әдіс болды. Олар тек «айырбасталатын» корпуста шығарылды, 1,4 литрлік қозғалтқышы болды және 140 км / сағ-қа дейін жылдамдамады. Барлығы 200-ге жуық автокөлік шығарылды, олардың тек бірнеше бөлігі қатты шатыры мен есіктері болды. Барлық «айырбасталатындардың» есіктері болмады, сондықтан оларға бүйірлерінен секіруге тура келді. 

MINI автомобильдерінің бір бөлігі Испанияда, Уругвайда, Бельгияда, Чилиде, Италияда, Югославияда және т.б. орналасқан компанияның әр түрлі зауыттарында жасалды және шығарылды. 

1961 жылы Formula 1 жарысына қатысқан Cooper командасының әйгілі инженері Mini Cooper желісіне қызығушылық танытты.Сорғыштың астына қуаты жоғары қозғалтқышты қойып, машинаны жетілдіру идеясын ұсынды. Өзінің басқарылуымен және маневрімен күшейтілген қозғалтқыш машинаны теңдесі жоқ етуі керек еді. 

Осылайша болды. Жаңартылған Mini Cooper S моделі 1964 жылы Монте-Карло Раллиінің әлемдік жарыстарының көшбасшысы болды. Тағы бірнеше жыл қатарынан осы модельге қатысқан командалар жүлделі орындарға ие болды. Бұл машиналар ешкімге ұқсамады. 1968 жылы жүлдені жеңіп алған ақтық жарыс өтті. 

1968 жылы тағы бірігу орын алады. British Motor Holdings Leyland Motors -пен бірігеді. Бұл бірігу британдық Лейланд Мотор Корпорациясын құрайды. 1975 жылы оған Rover Group деген ат берілді. 1994 жылы BMW Rover Group -ты сатып алады, содан кейін 2000 жылы Rover Group жойылды. BMW MINI брендінің иелігін сақтап қалды.

Барлық бірігулерден кейін концерн инженерлері түпнұсқа классикалық MINI моделіне барынша ұқсас автомобильдерді белсенді түрде дамытады.

1998 жылы ғана Фрэнк Стивенсон BMW зауыттарында Mini One R50 жасап шығарады. Mini Mark VII желісінің соңғы машинасы тоқтатылып, Британдық мотор мұражайына қойылды. 

2001 жылы MINI автомобильдерінің дамуы BMW зауыттарында MINI Hatch моделімен басталды. 2005 жылы компания Оксфорд зауытында шығарылатын автомобильдер ағынын көбейту үшін бюджетін көбейтеді. 

2011 жылы MINI автомобиль маркасының тағы екі жаңа моделі жарияланды. Жаңа заттар ескірген, бірақ тиісті туыстары - Mini Paceman негізінде жасалды.

Біздің уақытымызда MINI маркалы электромобильді жасау Оксфордтағы әйгілі зауытта жүріп жатыр. Бұл туралы 2017 жылы BMW концерні хабарлады.

Сұрақтар мен жауаптар:

Мини Куперді кім жасайды? Mini бастапқыда британдық автомобиль өндірушісі болды (1959 жылы негізі қаланған). 1994 жылы компанияны BMW концерні басып алды.

Mini Coopers дегеніміз не? Британдық бренд барлық модельдерде көрінетін түпнұсқалығымен ерекшеленеді. Кәсіпорын кабриолеттерді, станция вагондарын және кроссоверлерді шығарады.

Неліктен Мини Купер осылай аталады? Mini сөзі автомобильдің өлшемдеріндегі минимализмге ерекше мән береді, ал Купер - ықшам жарыс автомобильдерін шығарған компанияның негізін қалаушының (Джон Купер) есімі.