Renault автомобиль компаниясының тарихы

Renault - Еуропадағы ең танымал брендтердің бірі, сонымен қатар ең көне автомобиль өндірушілерінің бірі.

Groupe Renault – автомобильдердің, фургондардың, сондай-ақ тракторлардың, танкерлердің және теміржол көліктерінің халықаралық өндірушісі.

2016 жылы Renault өндіріс көлемі бойынша әлемде тоғызыншы, ал Renault-Nissan-Mitsubishi-Alliance әлемдегі төртінші ірі автомобиль өндірушісі болды.

Бірақ Renault қазіргі кездегі машинада қалай дамыды?

Renault қашан автомобильдер жасай бастады?

Renault 1899 жылы Societe Renault Freres ретінде ағайынды Луи, Марсель және Фернанд Рено құрды. Луи көптеген прототиптер жасап шығарған, ал оның ағалары өздерінің бизнес дағдыларын әкесінің тоқыма фирмасында жұмыс істей отырып жетілдірген. Бұл өте жақсы жұмыс жасады, Луи дизайн мен өндіріске жауап берді, ал қалған екі ағайынды бұл бизнесті басқарды.

Renault-тың алғашқы көлігі Renault Voiturette 1CV болды. Ол 1898 жылы олардың әкелерінің досына сатылды.

1903 жылы Renault өзінің қозғалтқыштарын шығара бастады, өйткені олар бұрын De Dion-Bouton-дан сатып алған. Олардың алғашқы сатылымы 1905 жылы Societe des Automobiles de Place Renault AG1 көліктерін сатып алғанда пайда болды. Бұл кейінірек француз әскери күштері Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде әскерлерді тасымалдау үшін пайдаланған такси паркін құру үшін жасалды. 1907 жылға қарай Лондон мен Париж таксилерінің бір бөлігін Рено салған. Олар 1907 және 1908 жылдары Нью-Йорктегі ең көп сатылатын шетелдік бренд болды. Алайда сол кезде Renault көліктері сәнді тауарлар ретінде танымал болған. Ең кішкентай Renault F3000 франкке сатылды. Бұл орташа жұмысшының он жылдағы жалақысы еді. Олар жаппай өндірісті 1905 жылы бастады.

Дәл осы уақытта Renault автоспортпен айналысуға бел буып, өзінің Швейцариядағы алғашқы қалалардан қалалар арасындағы жарыстарымен танымал болды. Луис те, Марсель де жарысқа түсті, бірақ Марсель 1903 жылы Париж-Мадрид жарысы кезінде апаттан қайтыс болды. Луи ешқашан ешқашан жарыспады, бірақ компания жарысты жалғастырды.

1909 жылға қарай Луис Фернанд аурудан қайтыс болғаннан кейін қалған жалғыз ағасы болды. Renault көп ұзамай Renault автомобиль компаниясы болып өзгертілді.

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Renault-қа не болды?

Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Renault әскери ұшақтарға арналған оқ -дәрілер мен қозғалтқыштар шығара бастады. Бір қызығы, Rolls-Royce алғашқы ұшақ қозғалтқыштары Renault V8 қондырғылары болды.

Әскери дизайндардың танымал болғаны соншалық, Луис қосқан үлесі үшін Құрметті Легионмен марапатталды.

Соғыстан кейін Renault кеңейіп, ауылшаруашылық және өнеркәсіп техникаларын шығарды. Type GP, Renault-тың алғашқы тракторы 1919-1930 жылдары FT цистернасы негізінде шығарылған.

Алайда, Renault кішігірім және қол жетімді автомобильдермен бәсекелесуге тырысты, қор биржасы баяулады және жұмыс күші компанияның өсуін тежеді. Сонымен, 1920 жылы Луи Густав Годемен алғашқы тарату келісімшарттарының бірін жасады.

1930 жылға дейін барлық Renault модельдерінің алдыңғы формасы болды. Бұған радиатордың қозғалтқыштың артында, оған «көміртекті капот» беруі себеп болды. Бұл 1930 жылы радиатор модельдерде алдыңғы жағына қойылған кезде өзгерді. Дәл осы уақытта Renault белгішесін біз білетін алмас формасына ауыстырды.

1920-шы жылдардың аяғында және 1930-шы жылдары Renault

1920 жылдардың аяғында және 1930 жылдардың ішінде Renault сериясы шығарылды. Оларға 6cv, 10cv, Monasix және Vivasix кіреді. 1928 жылы Renault 45 көлік шығарды. Кішігірім автомобильдер ең танымал болды, ал ең үлкені 809 / 18cv аз шығарылды.

Renault үшін Ұлыбритания нарығы өте маңызды болғандықтан маңызды болды. Модификацияланған көлік құралдары Ұлыбританиядан Солтүстік Америкаға жіберілді. 1928 жылға қарай Cadillac сияқты бәсекелестерінің болуына байланысты АҚШ-тағы сатылым нөлге жақындады.

Renault компаниясы бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін де ұшақ қозғалтқыштарын шығаруды жалғастырды. 1930 жылдары компания каудрондық ұшақ шығаруды қолға алды. Ол сондай-ақ Air France компаниясының үлесін сатып алды. Renault Cauldron ұшақтары 1930 жылдары жылдамдық бойынша бірнеше әлемдік рекордтар орнатқан.
Шамамен сол уақытта Citroen Франциядағы ең ірі автомобиль өндіруші ретінде Renault -дан озып кетті.

Бұл Citroen модельдерінің Renault-қа қарағанда инновациялық және танымал болуына байланысты болды. Алайда, 1930-шы жылдардың ортасында Ұлы депрессия басталды. Renault тракторлар мен қару-жарақ шығарумен айналысқан кезде, Citroen банкрот деп танылып, кейін Мишелин оны иемденді. Содан кейін Renault ірі француз автомобиль өндірушісінің кубогын қайтарып алды. Олар бұл ұстанымын 1980 жылдарға дейін сақтайды.

Алайда Renault экономикалық дағдарысқа қарсы тұра алмады және 1936 жылы Кудронды сатты. Осыдан кейін Renault-тағы бүкіл автомобиль индустриясына таралған бірқатар еңбек даулары мен ереуілдер болды. Бұл даулар аяқталып, 2000-нан астам адам жұмыссыз қалды.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Renault-қа не болды?

Фашистер Францияны алғаннан кейін Луи Рено фашистік Германияға арналған танктер шығарудан бас тартты. Оның орнына ол жүк көліктерін жасады.

1932 жылы наурызда Ұлыбританияның әскери-әуе күштері Билланкур зауытында төменгі деңгейдегі бомбардировщиктерді, бүкіл соғыстағы бір мақсатты бомбалаушыларды ұшырды. Бұл айтарлықтай шығындарға және бейбіт тұрғындардың көп шығынына әкелді. Олар зауытты мүмкіндігінше тез қалпына келтіруге тырысқанымен, американдықтар оны бірнеше рет бомбалады.

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін зауыт қайта ашылды. Алайда, 1936 жылы зауыт саяси және өндірістік толқулардың құрбаны болды. Бұл Халықтық майдан билігінің нәтижесінде белгілі болды. Францияның азат етілуінен кейінгі зорлық-зомбылық пен қастандық фабриканы мазалады. Министрлер Кеңесі зауытты де Голльдің төрағалығымен қабылдады. Ол антикоммунистік және саяси жағынан, Билланкурт коммунизмнің тірегі болды.

Луи Рено қашан түрмеге жабылды?

Уақытша үкімет Луи Реноны немістермен ынтымақтастық жасады деп айыптады. Бұл азаттықтан кейінгі дәуірде болды, және шектен тыс айыптаулар жиі болды. Оған судья ретінде әрекет етуге кеңес берілді және ол 1944 жылдың қыркүйегінде судьяның алдына шықты.

Автокөлік қозғалысының бірнеше басқа француз көшбасшыларымен бірге ол 23 жылы 1944 қыркүйекте қамауға алынды. Оның алдыңғы онжылдықтағы ереуілдерді басқарудағы шеберлігі оның саяси одақтастарының болмауын және оған ешкім көмекке келмеуін білдірді. Ол түрмеге жіберіліп, 24 жылы 1944 қазанда сотты күте отырып қайтыс болды.

Компания қайтыс болғаннан кейін мемлекет меншігіне алынды, Франция үкіметі біржола иеліктен шығарған жалғыз зауыт. Renault отбасы мемлекет меншігіне қайтаруға тырысты, бірақ нәтиже болмады.

Соғыстан кейінгі Renault

Соғыс кезінде Луи Рено 4CV артқы қозғалтқышын жасырын жасады. Ол Пьер Лефошоттың басшылығымен 1946 жылы іске қосылды. Бұл Моррис Минор мен Фольксваген Қоңыздарына қатты үміткер болды. 500000 1961 данадан астам сатылды және өндіріс XNUMX жылға дейін өндірісте қалды.

Renault өзінің флагмандық моделі-2 литрлік 4 цилиндрлі Renault Fregate-ті 1951 жылы шығарды. Осыдан кейін Африка мен Солтүстік Американы қоса алғанда, шетелде жақсы сатылатын Дофин моделі пайда болды. Алайда, ол Chevrolet Corvair ұнағандарымен салыстырғанда тез ескірген.

Осы кезеңде шығарылған басқа автомобильдерге Citroen 4CV-мен бәсекелес болған Renault 2, сондай-ақ Renault 10 және одан да беделді Renault 16 кіреді, бұл 1966 жылы шығарылған хэтчбек.

Renault қашан American Motors Corporation-мен серіктес болды?

Renault Nash Motors Rambler және American Motors Corporation -мен бірлескен серіктестік құрды. 1962 жылы Renault Бельгиядағы зауытында Rambler Classic седанды бөлшектеу жинақтарын жинады. Rambler Renault Mercedes Fintail автомобильдеріне балама болды.

Renault 22,5 жылы компанияның 1979% -ын сатып алып, American Motors компаниясымен серіктестік құрды. R5 AMC дилерлері арқылы сатылған бірінші Renault моделі болды. AMC кейбір қиындықтарға тап болды және банкроттық шегіне жетті. Renault AMC -ны қолма -қол ақшамен қамтамасыз етті және AMC -тің 47,5% -ын алды. Бұл серіктестіктің нәтижесі - Jeep көліктерін Еуропада сату. Renault дөңгелектері мен орындықтар да қолданылды.

Рено 1987 жылы Renault төрағасы Жорж Бессе өлтірілгеннен кейін AMC -ті Chrysler -ге сатты. Renault импорты 1989 жылдан кейін тоқтады.

Осы уақыт ішінде Renault көптеген басқа өндірушілермен еншілес кәсіпорындар құрды. Бұған Румыния мен Оңтүстік Америкадағы Dacia, сондай -ақ Volvo мен Peugeot кірді. Соңғысы технологиялық ынтымақтастық болды және Renault 30, Peugeot 604 және Volvo 260 құруға әкелді.

Peugeot Citroen сатып алған кезде, Renault-пен серіктестік қысқартылды, бірақ бірлескен өндіріс жалғасуда.

Жорж Бесс қашан өлтірілді?

Бесс 1985 жылы қаңтарда Renault компаниясының басшысы болды. Ол Renault компаниясына пайда әкелмеген уақытта компанияға кірді.

Алғашында ол аса танымал болған жоқ, зауыттарды жауып, 20 мыңнан астам жұмысшыны жұмыстан шығарды. Бесс AMC-пен серіктестікті жақтады, оған бәрі бірдей келісе алмады. Ол сондай-ақ Volvo-дағы үлесін қоса алғанда көптеген активтерді сатты және Renault-ты автоспорттан түгелдей шығарды.

Алайда, Джордж Бесс компанияны толығымен өзгертті және өлімінен бірнеше ай бұрын пайда туралы есеп берді.

Оны анархисттік қарулы топ Action Directe өлтірді, ал оны өлтірді деп екі әйел тұтқындалып, оларға айып тағылды. Олар оны Renault-тағы реформалар салдарынан өлтірді деп мәлімдеді. Кісі өлтіру Eurodif ядролық компаниясына қатысты келіссөздермен де байланысты болды.
Реймонд Леви компанияны қысқартуды жалғастырған Бесс орнына келді. 1981 жылы Renault 9 шығарылды, ол еуропалық жыл машинасы деп танылды. Ол Францияда жақсы сатылды, бірақ оны Renault 11 басып озды.

Renault қашан Clio шығарды?

Renault Clio 1990 жылдың мамырында шығарылды. Бұл сандық идентификаторларды тақтайшалармен ауыстырған алғашқы модель болды. Бұл Еуропадағы Жылдың үздік машинасы болып сайланды және 1990 жылдары Еуропада ең көп сатылған автомобильдердің бірі болды. Ол әрқашан үлкен сатушы болды және көбінесе Renault беделін қалпына келтірді.

Renault Clio 16V Classic Nicole Papa жарнамасы

Екінші буын Clio 1998 жылдың наурызында шығарылды және оның алдындағыдан гөрі дөңгелек болды. 2001 жылы күрделі жөндеу жүргізілді, оның барысында сыртқы түрі өзгертіліп, 1,5 литрлік дизельдік қозғалтқыш қосылды. Clio 2004 жылы үшінші, ал 2006 жылы төртінші сатысында болды. Оның артқы жағы қалпына келтірілді, сонымен қатар барлық модельдер үшін жақсартылған спецификация болды.

Қазіргі Clio 2009 сатысында және XNUMX жылдың сәуір айында қайта өңделген алдыңғы жағымен шығарылды.

2006 жылы ол қайтадан еуропалық жыл машинасы атанды, бұл атаққа ие болған үш көліктің бірі болды. Қалған екеуі - Volkswagen Golf және Opel (Vauxhall) Astra.

Renault қашан жекешелендірілді?

Акцияларды мемлекеттік инвесторларға сату жоспары 1994 жылы жарияланып, 1996 жылға қарай Renault толық жекешелендірілді. Бұл Renault-тың Шығыс Еуропа мен Оңтүстік Американың нарықтарына оралуы мүмкін екендігін білдірді.

1996 жылдың желтоқсанында Renault General Motors Europe компаниясымен бірге екінші буын Trafic-тен бастап жеңіл коммерциялық машиналарды жасауда серіктестік орнатты.

Алайда, Renault саланы консолидациялауды жеңе алатын серіктес іздеді.

Renault Nissan-мен қашан одақ құрды?

Renault BMW, Mitsubishi және Nissan -мен келіссөздер жүргізді, ал Nissan -мен одақ 1999 жылдың наурызында басталды.

Renault-Nissan Альянсы жапондық және француздық брендтерді қамтыған бірінші болды. Бастапқыда Renault Nissan-дың 36,8% үлесін, ал Nissan өз кезегінде Renault-тің 15% дауыс бермейтін үлесін алды. Renault бұрынғыдай жеке компания болды, бірақ шығындарды азайту үшін Nissan-мен серіктесті. Сондай-ақ олар бірге эмиссиясыз тасымалдау сияқты тақырыптарда зерттеулер жүргізді.

Renault-Nissan Alliance бірге Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada және Venucia сияқты он брендті басқарады. Mitsubishi Альянсқа осы жылы қосылды (2017 ж.) Және олар 450 мыңға жуық қызметкері бар қосылатын электромобильдердің әлемдегі жетекші өндірушісі болып табылады. Олар бірге бүкіл әлем бойынша 000 көліктің 1 -ден астамын сатады.

Renault және электромобильдер

Renault 2013 жылы электромобилді сату бойынша №XNUMX болды.

Renault компаниясы шығарындылары нөлдік келісімдерді 2008 жылы жасады, соның ішінде Португалия, Дания және АҚШ-тың Теннеси және Орегон штаттарында.

Renault Zoe 2015 жылы 18 453 тіркелумен Еуропадағы ең көп сатылатын толық электрлі көлік болды. Zoe 2016 жылдың бірінші жартыжылдығында Еуропадағы ең көп сатылатын электромобиль болды. Zoe олардың жаһандық электр көліктері сатылымының 54%, Kangoo ZE 24% және Twizy 18% құрайды. сату.

Бұл шынымен де бізді бүгінгі күнге жеткізеді. Renault Еуропада өте танымал және олардың электромобильдері технология дамыған сайын танымал бола бастайды. Renault автономды көлік технологиясын 2020 жылға дейін енгізуді жоспарлап отыр, ал Zoe негізделген Next Two 2014 жылдың ақпанында таныстырылды.

Renault автомобиль өнеркәсібінде маңызды орынға ие болып келеді және олар біраз уақытқа дейін солай болады деп ойлаймыз.