Автономды Peugeot 3008-дің сынақ-драйв сынақтары жалғасуда

Тесттерге автомобиль жолымен жүру және ақылы станция арқылы жүру кіреді.

PSA тобы автономды автокөлік құралында жаңа мүмкіндіктерді тексеріп жатыр. Сынақтарға автомобиль жолымен қалыпты жылдамдықпен жүру, ақылы станциядан оффлайн режимде өту және тағы екі қиын сценарий кіреді: жол учаскесінде автономды жүру жөнделеді және күтпеген жерде жүргізуші бақылауды өз қолына ала алмаса, қауіпсіз жерде автоматты түрде тоқтайды. ... жағдайлар.

Жаңа сынақ сәттері 11 шілдеде A10 және A11-де Дурдан мен Аблис арасында болды.

Фотокамералар мен радиолокаторлар жиынтығы эстетикалық тұрғыдан эксперименттік кроссоверге сәйкес келмейді, ал басқарушы компьютер бүкіл магистралды алып жатты. Алайда, мұндай жағдайларда жиі болатын сияқты, бұл тестілеудің құны. Барлық технология жасалғаннан кейін, кейінірек көрінбейтін датчиктер мен ықшам «миға» қарау мүмкіндігі пайда болады.

Автономды бақылауы бар прототиптерді біз бірнеше рет көрдік. Бірақ көп жағдайда бұл машиналар. AVA (автономды автокөлік барлығына арналған) бағдарламасы бойынша дайындалған прототиптер паркіне онша көрінбейтін, бірақ одан да маңызды миссия жүктелген. Маған осы эксперименттерге қатысатын Peugeot 3008 автономды кроссовері ұнайды.

PSA тобы өзінің алғашқы автономды көлігі 2017 жылы ақы төлеу пунктінен өткенін айтады. Ол кезде Пикассоның Citroen C4 негізіндегі прототипі болды. 2018 жылы, белгілі болғандай, Renault және Hyundai автономды прототиптері осындай тапсырманы орындады, ал қазір PSA концерні бұл әрекетпен айналысуда. Мысалы, жүргізуші ауырып қалған немесе жолда шешілмейтін кедергі пайда болған немесе ауа-райы кенет нашарлаған сценарийде қауіпсіз аялдаманы табу бірдей маңызды - жалпы алғанда, автоматика бұдан былай қозғалысты жалғастыра алмайтын жағдайларда.

Төлем пункті арқылы өту үшін пунктке машинаны өткізуге рұқсат беріп, дұрыс «кіруді» көрсетіп, жабдықты орнату қажет. Сонымен қатар, жол инфрақұрылымымен байланыс жөндеу жүргізіліп жатқан учаскені еңсеру тәртібін алдын-ала орнатуға көмектеседі.

Барлық жағдайда автономды автокөлікке көмек жол желісімен ынтымақтастық болып табылады. PSA серіктесі VINCI Autoroutes, Еуропадағы ең ірі жол желілері операторларының бірі және оның инфрақұрылымын дамытуға қатысатын (оның ішінде цифрлық технологиялар), жобаның осы бөлігі үшін жауап береді. Француздар магистральдық таратқыштардың әртүрлі типтері автокөлікке навигация мен сыртқы сенсорлар арқылы ғана қол жетімді емес қосымша ақпарат бере алатындығын баса айтады. Бұл компьютер өзінің келесі әрекеттерін анықтағанда ескеретін ақпаратты байытады. PSA тобы эксперимент нәтижелері Еуропада SAM сияқты бірқатар жобаларда жүзеге асырылған ұқсас байланыс жүйелерін стандарттау бойынша жұмыстарда ескеріледі деп үміттенеді.