Бұл көліктердің салоны стандартқа сай келмеді

Жыл сайын автоөндірушілер автомобильдердің эстетикасына көбірек күш салуда. Қазіргі заманғы автомобильдердің көпшілігінде егжей-тегжейлі материалдармен, жоғары технологиялармен және экзотикалық мүмкіндіктермен толтырылған таңғажайып интерьерлер бар. Дегенмен, кейде біз бүкіл интерьерді бұзатын нақты бөлшектерге тап боламыз.

Бүгінгі таңда автоөндірушілер үшін автомобильдің ішкі көрінісі оның сыртқы түрі сияқты маңызды екенін есте сақтау өте маңызды. Сырт келбетке назар аударып, жолда келе жатқанда уақытыңыздың көп бөлігін сыртта емес, көліктің ішінде өткізетіндігіңізді ұмыту шынымен мағынасыз. Бұл біз көрген ең нашар автосалондар!

Chevy Camaro неге бұл тізімді жасағанын білу үшін оқуды жалғастырыңыз!

1996 Mercedes-Benz F200 (қиял)

Mercedes F-Series бірнеше таңғажайып концепті автомобильдерді таныстырды, бірақ F200 Imagination ең оғаш және ең керемет интерьерге ие болды. Көлікте сіз байқайтын ең маңызды нәрсе - оның педальдары немесе руль дөңгелегі болмаған. Оның орнына көлікті басқару үшін консоль мен есіктің ортасында джойстиктер орнатылған.

Тахометр мен спидометрден басқа, көлік дисплейдің оң және сол жағындағы артқы көрініс камераларымен жабдықталған. Орталық консоль ең практикалық емес орналасуға ие және сәл оғаш көрінеді, негізінен оның пішіні шар тәрізді болғандықтан.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos - бұл орташа өлшемді жол талғамайтын көлік. Бұл көлікте көк-күлгін түсті артқы орындықтары, ашық қызыл бақылау тақтасы және қызғылт сары-жасыл-сары алдыңғы орындықтары бар барлық уақыттағы ең ерекше және әсем интерьер бар. Орындықтардың құрылымы да біршама оғаш, негіз бойындағы тақталар мен орындықтың бетін құрайтын үшбұрыштар.

Бұл көліктің тағы бір қызық жері, бас тіректердің төбеден ілулі тұруы. Бұл ғана емес, руль дөңгелегі, берілістің педальдарға ауысуы - бұл машинада қалыпты ештеңе жоқ.

1998 Fiat Multipl

Fiat Multipla барлық уақыттағы ең ұсқынсыз көліктердің бірі болып саналады. 1998 жылдан 2010 жылға дейін итальяндық Fiat автоконцерні шығарған. Оның қатарынан үш отыратын конфигурациясы болды, бұл артқы орындықтарды жылжытуға және алып тастауға, сондай-ақ алдыңғы орындықтарды реттеуге мүмкіндік берді, бұл автомобильді өте практикалық етеді. Әйтсе де, көзді дөңес фаралар мен «А» бағандарының түбіндегі дөңес көлікті радиацияланған бөртпедей етіп көрсетті. Бұған қоса, оның артқы жағында үлкен шыны кабинасы және алдыңғы жағынан біртүрлі нәрсе шығып тұрған.

Екінші буын Multipla 2004 жылы қайта өңделіп, өндіріске енгізілді. Fiat капоттың, бампердің және алдыңғы әйнегінің тақ пішінін тегістеді, бірақ көліктің артқы жағына ешқандай өзгерістер енгізілген жоқ.

BMW 7 SERIES E 65

BMW атауы класс пен талғампаздық сезімін білдіреді - бұл Джеймс Бонд көлігі. E65-ке қатысты бәрі керемет, ол үлкен мәселе болған интерьерден басқа. Бұл көлік қарапайым, бірақ талғампаз көліктен ұсқынсыз және талғампаз люкс баржаға айналды.

BMW E 65 сериясы бүкіл әлемде қатты сынға ұшыраған iDrive мүмкіндігі бар алғашқы көлік болды. Бақытымызға орай, BMW бұл мәселені бірнеше жыл ішінде шешті. Бірақ E 65 сериясы ешқашан есте қалмайды. Тұтастай алғанда, BMW-ның тізімдегі осы көлікпен бірінші орынға көтерілуі өте ұят.

Fiat 500

Интерьерге келетін болсақ, Fiat 500 артта қалады. Бастау үшін, көлікте магистральді босату түймесі жоқ, сондықтан хэтчбекті ашу үшін кілтті пайдалану керек. Сондай-ақ, кілт тұтану түймесі кілтті тұтанудан алған кезде ғана жұмыс істейді.

Бұл шағын жинақта ішкі есікті құлыптау түймесі де жоқ, бұл оны көбірек қолайсыздыққа әкеледі. Егер сіз есікті ашқыңыз келсе, оны тұтқамен ашуыңыз керек. Ал жолаушы жағындағы есіктің құлпын ашу үшін қолыңызды созып, ашуыңыз керек. Бұл көлікті сатып алмаудың жақсы себептері.

Алда тағы бір бақытсыз Chevrolet!

1985 жылғы Renault 5

1985 жылы Renault шығарылған уақытқа оралайық. Бұл кішігірім көлік шеберлікпен оралған және қысқа уақытта өте танымал болды. 24 жыл бұрын өндіріс басталғаннан бері 5.5 миллион дана сатылды. Көліктің интерьері ерекше француздық және висцеральды ерекшеліктерімен ерекше болды.

Интерьердің ең ерекше ерекшелігі - жолаушылар жағында карталарға, нұсқаулықтарға немесе басқа да ұсақ заттарға қол жеткізуге мүмкіндік беретін қалта. 1985 жылғы Renault 5-тің интерьері әртүрлі түстерде және әртүрлі қаптамалармен жабдықталған. Ол жұмсақ бежевый, қою қара және ашық қызыл түсті болды.

Chevy Camaro туралы барлық шындық - келесі!

Chevrolet Camaro (5-шы буын)

Бесінші буындағы Camaro салонында пластик ауыр және арзан. Бірақ көлікті одан да қорқынышты ететін нәрсе - оның нашар көрінуі. Chevrolet-тің айтуынша, олар көлікті қауіпсіз және еркектік етуге тырысқан, сондықтан олар терезелерді хат жәшіктеріне дейін қысқартқан.

Камаро өзінің ерекше дизайны мен ерекше діріліне байланысты әрқашан американдық бұлшықет машинасы ретінде сипатталды, бірақ Chevrolet-тің таңғажайып интерьер таңдауы оның құндылығын төмендетті. Көліктің сырты еркектікке қатысты болса, интерьері күрделі жаңартуды қажет етеді.

2006 жылғы Cadillac XLR

Cadillac XLR 2006 жылы ұсынылды және тартымды дизайнымен, стандартты мүмкіндіктерімен, ыңғайлы үстіңгі тақтайымен және мінсіз жүру сапасымен танымал. Дегенмен, сыртқы көрініске қарап, автомобильдің интерьері әлдеқайда жақсырақ және классикалық сәндеуге лайық. Көліктің ішінде сұр түстің көптігі сонша, оны өрескел металл қаңылтыр деп қателесу оңай.

Сонымен қатар, интерьер бағасына сәйкес келмейді және басқа модельдер сияқты спорттық емес. Бұған қоса, оның жүк орны өте аз, бұл ұзын бойлы жүргізушілер үшін ыңғайсыздық тудыруы мүмкін.

TVR Sagaris

Sagaris - Ұлыбританияның ең танымал спорттық көліктерінің бірі. Оның көптеген мүмкіндіктері бар, бірақ, өкінішке орай, оның интерьері ең нашарлардың бірі болып табылады. Көліктің іші жалықтырады, ал салонының түсі көліктің нақты түсіне мүлдем сәйкес келмейді.

Көлік өндірушісінің керемет кабина жасауға бюджеті болмаған сияқты. Ол сондай-ақ көлік есігін ашу түймесі неліктен стерео жанында орналасқаны сияқты мәліметтерді түсіндіреді. Ешқандай мағынасы жоқ. TVR Sagaris-ті бәсекелестерден ерекшелендіретін жалғыз нәрсе - оның спорттық және стильді дизайны; қалғанының бәрі толық сәтсіздік.

1983 жылғы Citroen GSA

1983 Citroën GSA бұрын-соңды болмаған ең оғаш автомобиль интерьеріне ие болды. Бұл автомобиль көптеген жағынан біртүрлі болды - оның фастбек стилі және жылтыр корпусы болды, аэродинамикалық тиімділікті арттыру үшін автомобильдің артқы дөңгелектері жартылай жабылған. Сонымен қатар, автомобильдің гидропневматикалық суспензиясы оның жолда бәсекелестеріне қарағанда тұрақтылықпен жүруге мүмкіндік берді.

Citroën GSA-ның интерьер дизайны жауынгерлік ұшақтардан шабыттандырылған, бұл автомобильдің басқару элементтерін түсінуді қиындатады. Оның бөліктері кез келген жерде кездейсоқ шашыраңқы; мысалы, радио орталық консольге орналастырылды және спидометр кішкентай қарау терезесінде жылдамдықты көрсететін барабанға ұқсады.

Джеймс Бонд келесі көлікті қосқанда қуанбас еді!

1976 Aston Martin Lagonda 2 сериясы

Басқа ешбір көліктің интерьері Aston Martin Lagonda сияқты оғаш көрінген жоқ. Бұл автомобильдің интерьері дизайн тұрғысынан ешқандай мағынасы жоқ және күмәнді эстетикалық таңдау болды. Дегенмен, Мартин Лагонда өз уақытында өте өршіл болды - оның жарықтандыруға, кондиционерге, қуат құлыптарына және орындықтарды басқаруға арналған сенсорлық түймелері болды және бұл жарықдиодты дисплейлері бар сандық басқару тақтасы бар алғашқы автомобиль болды.

1970 жылдары көптеген адамдар автомобильдің электронды жүйесін күрделі деп санады. Осы себепті 645-тен 1974-ке дейін тек 1990 Aston Martin Lagondas шығарылды.

Honda Civic (9-шы буын)

Егер сіз көбірек түймелер тітіркендіргіш деп ойласаңыз, қателесесіз. Қосымша экрандар да тітіркендіргіш болуы мүмкін. Honda 9-шы ұрпақ Civic-ті ұсынған кезде, ол толтырылған интерьерімен дұрыс емес бағытта қадам жасады. Бұл көлікте сандық экрандардың көп болғаны сонша, біреу оны хабар тарату станциясы деп ойлауы мүмкін. Сондай-ақ жүргізушінің оң жағында екі экран және ақпараттық ойын-сауық жүйесіне арналған бір экран болды.

Егер сіз ықшам интерьердің қандай болатынын білгіңіз келсе, онда сіз Mazda 3-тің ішкі көрінісіне назар аударғаныңыз жөн, онда бас дисплей (HUD), дұрыс жерде орналасқан навигациялық экран және қарапайым аспаптар кластері бар.

Додж кекші

Dodge Avenger 2000 жылдардың ортасындағы ең нашар интерьер көлігі болды. Ескірген интерьерге қарап, сіз ешқашан көлікке отырғыңыз келмейтін шығар. Өндірушілер көлікке кейбір трюктерді қосып, оны толығымен заманауи ету үшін бар күш-жігерін салғанымен, олар сәтсіз аяқталды және автомобиль сұр интерьерімен қызықсыз болып көрінді.

Сондай-ақ көлікте қолданылатын материалдар арзан пластиктен жасалған. Бұл көлікті сатып алу туралы ешкім ойламауы керек, әсіресе сіз тартымды және ыңғайлы жүруді іздесеңіз.

Chevrolet Cavalier

Сіз General Motors-тің тартымды интерьер жасауда беделге ие екенін байқаған боларсыз және Chevrolet Cavalier де ерекшелік емес. Біріншіден, ішіндегі жылыту, желдету және кондиционерлеу түймелері тым көп, бұл түсініксіз. Сондай-ақ, көліктің ерекше дизайны жылуды реттеуді немесе шыныаяқ ұстағышқа сусынды қоюды қиындатады.

Сондай-ақ, GM жарқыраған өлшегіштерді қосу бойынша ерекше жұмыс жасады, бірақ жасыл түс жақсы идея емес еді. Сондай-ақ көлікте ыңғайлы орындықтар жоқ, бұл көлік жүргізуді өте жағымсыз етеді.

Ford Focus ST

Focus ST - Фордтың ең жақсы туындысы емес. Бақылау тақтасында тым көп түймелермен сапасыз интерьер бар. Көліктегі бұл түймелер басқару процесін айтарлықтай қиындатады. Сонымен қатар, автокөліктің ішінде жеткілікті орынға қарамастан, бұл клаустрофобияны тудырады.

Көліктің түймелері бар дизайны ең нашар. Дегенмен, өндіріс жылдарында Ford ST сапасы да, технологиясы да алға үлкен қадам жасады. Содан бері ол бірнеше косметикалық өзгерістерге ұшырады және бүгінгі күні интерьер әлдеқайда тартымды көрінеді.

Toyota Corolla 1990 жылдар

Toyota - бұл Toyota компаниясы шығарған шағын автокөлік. 90-шы жылдардағы Toyota Corolla нашар жобаланған, әсіресе интерьер. Оның басы өте аз, бұл көлікке кіріп-шығуды қиындатады.

Көлік жүргізу кезінде Corolla өте ұқыпты және қарапайым. Дегенмен, оның өлшемі кесуді жасамайды. Сондықтан, егер сіз спортшы досыңызбен ұзақ сапарды жоспарласаңыз, ол тудыратын қолайсыздыққа дайын болуыңыз керек.

Toyota Prius

Тойота Приусты ішінен көргенде, ішіндегінің барлығы дерлік дұрыс емес екенін байқайсыз. Біріншіден, сіз беріліс ауыстырғышын байқайсыз, бұл керемет емес. Сосын көлікті кері бұрып көрсең, он сегіз доңғалақты көлік сияқты дыбыс шығарады. Ең сорақысы, сырттан дыбысты ешкім ести қоймас.

Ақырында, машинада қолданылатын пластик қорқынышты. Егер сіз жылдамдықты арттыруды шешсеңіз, ол хайуанаттар бағында естіген шуды еске түсіретін қатты дыбыс шығарады.

Toyota Yaris

Сіз оның сыртқы түріне қарап, көлік туралы алғашқы әсер қалдырасыз, бірақ оның интерьері мәмілені шешеді немесе бұзады. Әрине, Toyota Yaris - бюджеттік автокөлік, оның интерьері өте әдемі болмауының себебі болуы мүмкін.

Басқа бюджеттік автомобильдер сияқты, Yaris интерьері есік пен бақылау тақтасын қоса алғанда, арзан материалдардан жасалған. Бірақ интерьерді нашарлататын нәрсе - спидометрдің орналасуы - консольдің дәл ортасында. Бұған қоса, оның визуалды ойын-сауық жүйесі жетіспейді, бұл көлікті ішінен одан да қайғылы сезінеді.

Келесі, Volkswagen «қызыққа» қосылады!

Ескі Volkswagen Passat

Егер сіз VW Passat-тың ескі нұсқасын сатып алсаңыз, беріліс ауыстыру сізге ұнамайтыны сөзсіз. Дегенмен, егер сіз бұл көлікті тас жолда жүргізсеңіз, оның таңқаларлық жылдам екенін байқайсыз.

Механизм жүргізушіге өте ыңғайсыз болатындай етіп орналастырылған. Бұл өте көңілсіз. Passat-тың алдыңғы нұсқаларында, әсіресе қатты ауысқанда, тосқауыл ретінде әрекет ететін тіректері бар отыру жүйесі болды. Бұл мәселеден басқа, кабинада бәрі жеткілікті түрде лайықты болды.

Jaguar XFR-S

Барлық люкс көліктердің интерьері жақсы деген қате түсінік. Jaguar XFR-S тітіркендіргіш интерьері бар сәнді автомобильдер санатына жатады.

Бұл көліктің іші хром бөлшектерімен толтырылған. Бұл стильді көрінеді, бірақ күн белгілі бір бұрышқа соғылған кезде, көлік жүргізу кезінде сізді соқыр ететін бетінен жарқырау пайда болады. Бұл, әрине, тежеу ​​күші 550 а.к. бар суперкар үшін өте қолайлы емес.

Skoda Octavia VRS

Skoda уақыт сынынан өткен ауыр және ұзақ автокөліктерді шығарумен кеңінен танымал - Octavia VRS солардың бірі. Бұл көлік тегіс жүруді ұсынады, бірақ интерьерде оны үлкен флопқа айналдыратын бір маңызды кемшілік бар - ол жалған көміртекті талшықтардан жасалған.

Бір кездері көміртекті талшық көріксіз көрінетін жолдарды жасыру үшін пайдаланылды. Қазіргі уақытта ол автомобильдердің сыртқы түрін жақсарту үшін қолданылады. Шынымды айтсам, бұл арзан көрінеді және көлікті тартымды етеді.

Mercedes S класы

Сөзсіз, Mercedes C Class ерекше өнімділігі бар люкс көліктердің бірі болып табылады. Дегенмен, көліктің интерьері фортепианолық қара пластикпен жабдықталғандықтан, оның интерьері талапқа сай емес. Неміс өндірушісі жоғары дәрежелі люкс көлігі үшін қорқынышты жағымсыз және арзан материалды пайдаланған кезде не ойлағанын білу қиын.

Mercedes C Class-тың орталық консольінде мұндай заттар көп. Бұл бір үлкен қателік осы тамаша көліктің бүкіл интерьерін бұзды.

Буик Реатта

Бұл таңқаларлық емес, бұл таңғажайып интерьері бар көліктер тізіміне Buick кірді. Біріншіден, GM компаниясының 1980 жылдары HVAC және радиомен басқару үшін сенсорлық экранды енгізу әрекетін құптайық. Дегенмен, Buick Reatta үлкен флоп болды, өйткені оның сенсорлық экраны әрең жұмыс істеді және ол бүкіл әлемде кеңінен сынға ұшырады.

Көлік өндірушісі футуристік болуға тырысқаны анық, бірақ дизайн өз уақытынан әлдеқайда озып кеткені шындық.

Понтиак Гран-при (5-ші буын)

Егер сіз түймелерді ұнататын адамдар санатында болсаңыз, онда сіз Pontiac Гран-приіне баруыңыз керек. 1990-шы жылдары бұл машина үлкен өзгеріс болды, өйткені оның барлық дерлік түймелері болды.

Оның сүрткіштерге арналған төрт түймесі, содан кейін тек шамдарға арналған төрт түйменің тағы бір жиынтығы болды. Сондай-ақ оның руль дөңгелегінде бірнеше түймелер болды, олардың әрқайсысы әртүрлі себептермен. Сонымен қатар, радиода тартымды ештеңе болған жоқ - ол нашар және қызықсыз болды!

Subaru Outback 2010 ж

Интерьерге келетін болсақ, Subaru Outback ең жақсы таңдау емес. Ол пластмассамен толтырылған (щеткамен жасалған жалған), жұқа және түтіккен көрінеді. Біз бәріміз білеміз, Subaru-ның сәл спарталық және дөрекі екендігі белгілі, бірақ бағасын ескере отырып, бұл өте үлкен көңілсіздік.

Бұл көліктің ең үлкен кемшіліктерінің бірі - тозған пластикпен қапталған және арзан көрінетін ауысым тұтқасы. Оған қоса, толтырылған ауыстырмалы етік мүлдем тартымды емес. Жалпы алғанда, CVT бар Subaru радиомен басқарылатын ойыншық көлікке ұқсайды.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek 2000-шы жылдары ұсынылды және әрқашан жалпы «Ең нашар автомобильдер» тізімінің басында болды. Оның сырт келбеті ғана емес, іші де тым тартымсыз еді.

Көлік ішіндегі барлық нәрсе, оның ішінде қуыс болып көрінетін температура реттегіштерін қоса, нәзік сезінеді. Сондай-ақ, қателесіп шұңқырға соғылып қалсаңыз, өте тітіркендіретін жылтыр қара пластик сықырлағанын естисіз. Жалпы, бұл көлік кемшілікке толы.

1979 AMC Pacer

Интерьері мен экстерьері ұсқынсыз автомобильдерді көру таңқаларлық емес - Pacer де осы санаттарға жатады. Оны американдық автоөндіруші AMS құрастырған және дөңгелектердегі төңкерілген аквариумға ұқсайтын.

Көліктің ішінде сіз көптеген жылтыр қоңыр винилді, ыңғайсыз көрінетін рульді және түтіккен ағаш шпон тақталарын таба аласыз. Бұл ғана емес, төртбұрышты аспапты бақылау тақтасындағы қараңғы жерге абайсыз кіргізіп, оны оқу мүмкін болмай қалды. Сонымен қатар, кондиционер мен радиобақылау кез келген жерде жай орналастырылды.

Nissan Quest 2004 ж

2004 жылғы Nissan Quest үш қатарлы отыратын толық өлшемді минивэн болды. Көліктің басы кесілген R2-D2 тәрізді тірек тірегінде торпедосы бар ерекше интерьер болды.

Сонымен қатар, қара және қызыл әрлеу жақсы көрінбеді және ыңғайсыз болды. Сонымен қатар, спидометр жолаушы орынының дәл алдына қойылды, бұл мағынасы жоқ. Жалпы алғанда, интерьер сапасына келетін болсақ, бұл көлік мүлдем көңілі қалды және өз мақсатына сай келмеді.

2011 жылғы Nissan Cube

Nissan Cube сыртында да, ішінде де біртүрлі дизайн бөлшектеріне ие болды. Сыртынан оның асимметриялық артқы жағы, ұзын терезелері, артқы бампердің дәл үстінде орналасқан артқы шамдары және автомобильдің жалпы көрінісін бұзатын тік текше пішіні болды.

Жапондық автоөндіруші бұл көлікті құрастырған кезде не ойлағанын білу қиын. Интерьер сырты сияқты таңқаларлық болды, дәстүрлі емес түс схемасы және ықшам кеңістік болды. Сондай-ақ, сіз құралдар тақтасының ортасындағы түкті кілемнің үйіндісін байқамай қала алмадыңыз. Бұл көлік мүлдем қорқынышты түс болды.

1997 Ford Aspire

1997 жылғы Ford Aspire бақылау тақтасында көк пластиктен жасалған таңқаларлық интерьерге ие. Сондай-ақ оның ешқандай бөлшектері немесе тігістері жоқ кәдімгі руль болды. Сонымен қатар, аласа қолғап қорапшасы мен қырлы былғары жүк салоны салонға керемет әсер берді.

Жалпы алғанда, 1997 жылғы Ford Aspire сенімді және қолжетімді көлік болды, бірақ басқа автомобильдер әлдеқайда жақсы интерьер мен қуатты ұсынды. Сіз автоөндіруші тұтыну бағасын соншалықты төмен ұстау үшін шығындарды қалай қысқартқанын көре аласыз!

Буик Скайларк 1992 ж

Buick Skylark - бұл үлкен әже мінетін көлік. Сырғақ винил есік панельдері, қатты қызыл барқыт орындықтар және жылтыр ағаш панельдер көлікті толығымен апатқа айналдырады. Көліктің ішінде тіпті руль дөңгелегі де көзге ұнамды ештеңе жоқ.

Сонымен қатар, ағаштан жасалған керемет шпон арзан көрінеді және көлікке бұлыңғыр көрініс береді. Буик өзінің ескі мектептегі сүйкімділігімен танымал болды, бірақ Skylark пайда болғаннан кейін ол өзінің барлық талғампаздығын жоғалтты.

1983 жылғы Nissan NRV-II

Бір қарағанда, Nissan NRV-II-де таңқаларлық ештеңе жоқ сияқты көрінуі мүмкін. Онда заманауи көлікте алуға болатын барлық нәрсе бар, соның ішінде сандық өлшеуіштердің кластері, орталық консольдегі navigation жүйесі және көп функциялы руль.

Дегенмен, бұл көлік туралы есте сақтау керек бір нәрсе, ол 1980 жылдарға тиесілі. Осылайша, кездейсоқ орналасқан түймелері бар тым көп функциялар жүргізушілерге көлік жүргізуді үйренуді қиындатты. Сондай-ақ, бұл көліктегі ең түсініксіз нәрсе - қозғалтқышты іске қосу түймесі сияқты үлкен болатын дыбысты арттыру түймесі.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca - сыртқы жағынан салқын көрінетін, бірақ іші бүлінген аэродинамикалық седан. Ол RPM (минутына айналу) мен жылдамдықты көрсететін жарқыраған жолақтары бар сандық өлшеуіштердің практикалық емес және өте күрделі кластерін ұсынады. Сонымен қатар, оның рульінде кондиционер, жарықтандыру, тазалағыштар мен бұрылыс сигналдары үшін көптеген түймелер болды, бұл көлік жүргізуді үйренуді қиындатады.

Датчиктер тобының сол жағында сізде бар беріліс нені көрсететінін табасыз, ал оң жағында Sony радио блогын көресіз. Әрине, бұл машина ең көлемді интерьерге ие.

2008 жылғы Renault Ondelios

Renault Ondelios - 2000 жылдары шығарылған француз көлігі. Оның біртүрлі сыртқы құрылымы бар, ал көліктің іші одан да ақылсыз. Автокөліктің мөлдір бақылау тақтасы сыртқа шығып, руль дөңгелегінің артында орналасқан, ол да біртүрлі көрінеді.

Сондай-ақ оның бақылау тақтасында спутниктік навигация туралы ақпаратты көрсететін проекторы бар. Бұл көліктегі ең ерекше нәрсе - бұл машинаның өмірлік маңызды функцияларын басқаруға арналған пернетақта. Бұл күнделікті қолдану үшін өте тиімсіз функция.

1971 Maserati Бумеранг

Maserati Boomerang 1971 жылы шығарылды. Бұл машина сыртынан ерекше емес, өйткені сына тәрізді көліктер 1970 жылдары танымал болған. Көлікті бәсекелестерден ерекшелендіретін нәрсе - интерьер.

Автокөліктің руль дөңгелегі тік және бірнеше ескерту шамдары мен бірнеше түймелерді қамтитын жеті сенсорлы аспаптар кластерінің айналасында айналады. Тұтастай алғанда, Maserati Boomerang өте функционалды тұжырымдамалық автомобиль болды, бірақ оны басқарған адамдар оның өте практикалық емес екенін білді.

2004 Acura EL

2004 Acura EL өзінің қолжетімділігімен, жылдамдығымен және жайлылығымен танымал болды. Дегенмен, бұл көліктің ең нашар жері оның интерьері болды, ол аянышты стильде жасалған. Бұл қызықсыз болды және аз ұсынылды.

Көліктің ішінде пайдаланылған материалдар басқа бәсекелес люкс седандарымен салыстырғанда өте төмен болды. Жалпы алғанда, Acura EL функционалды, бірақ интерьер өте сәнді емес.

Chevrolet Impala 2005 ж

Нарықтағы бірнеше алты орындық көліктердің бірі ретінде Chevrolet Impala өзінің тиімді және сенімді V6 қозғалтқыштарымен, стандартты қауіпсіздік мүмкіндіктерімен және т.б. Дегенмен, интерьерге келетін болсақ, ол жұмсақ дизайнға ие және арзан пластикті пайдаланады.

Бұған қоса, оның LS және базалық үлгілерінде анық емес руль және өңделмеген суспензия бар. Chrysler және Toyota бәсекелестерімен салыстырғанда, Impala ұсынатын көп нәрсе жоқ. Тіпті автомобильдің SS нұсқасында бірнеше «SS» логотиптері мен жаңа өлшеуіштер жиынтығынан басқа стильде ешқандай өзгерістер болған жоқ. Жалпы, 2005 жылғы Chevrolet Impala арзан интерьерге ие.

2002 жылғы KIA Sportage

KIA Sportage - бұл ләззат алу дәрежесі жоғары және лотоспен бапталған аспасы бар қолжетімді автокөлік. «Sportage» атауынан біз өткір және спорттық көрініс күтеміз. Дегенмен, бұл көлік мұндай ештеңені ұсынбайды. KIA-ның басты мақсаты қымбат көліктің сыртқы түрі мен сезімі бар қымбат емес көліктер шығару болды, бірақ ол сәтсіз болды.

Sportage салоны арзан материалдардан жасалған және артқы орындықтың шектеулі кеңістігі бар, бұл көлікте отыруды, әсіресе ұзақ сапарлар кезінде өте ыңғайсыз етеді.

1999 жылғы Ford Contour

Ford Contour иелерінің көпшілігі көліктегі басқару элементтері мен түймелерді орналастыру арқылы тамаша жұмыс жасады деп санайды. Шынымды айтсам, түймелер мен басқару элементтерінен бөлек, көлікте бәрі тегіс көрінеді. Термостаттың қолмен өлшегіштері көп нәрсені қажет етеді және сызықшада тым көп пластик бар.

Көлікке орнатылған шыныаяқ ұстағыштар, әсіресе көлік жүргізу кезінде сусындарды ұстауға қабілетсіз. Сонымен қатар, радио шыныаяқ ұстағышының үстінде орналасқан, яғни оған тым үлкен ештеңе қоюға болмайды. Сонымен қатар, орындықтар барлық жағынан тартымсыз және қарапайым.

Мини Купер 1994 ж

Бұрынғы Mini Cooper модельдерінде бірнеше ішкі проблемалар болды, әсіресе 1994 жылғы нұсқа. Барлығы тым көп болды - қызыл кілем, жиіркенішті руль, бежевый және қызыл есік - мүлдем жақсы идея емес. Дизайнерлер оны сүйкімді және ретро жасауға тырысты, бірақ оны апатқа айналдырды. Сонымен қатар, спидометрдің орталыққа орналасуы үлкен кемшілік болып шықты.

Өндіріс жылдарында Mini Cooper өзінің барлық ішкі мәселелерін түзетті. Бүгінгі күні Mini Cooper - ең жақсы көліктердің бірі және жүргізуге ең жағымды көліктердің бірі.