Infiniti Q60 Red Sport 2017 шолу

Сіз мұны әлдеқашан білетін шығарсыз, бірақ бұл сыныпты өткізіп алғандар үшін Infiniti - Nissan-ның люкс бөлімшесі, дәл сол сияқты Lexus Toyota-ның жоғары нарықтағы қосалқы бренді. Бірақ Infiniti-ге сәнді Nissan деп қарамаңыз. Жоқ, оны шынымен сәнді Nissan ретінде қараңыз.

Шын мәнінде, бұл әділетсіздік, өйткені Infiniti көптеген Nissan заттарын бөліседі, мысалы, трансмиссиялар, автомобиль платформалары және Жапонияның Атсуги қаласының орталығындағы кеңсе кеңістігі, Infiniti-де көптеген Infiniti бар. Біз австралиялық жолдарда алғаш рет жүргізген Q60 Red Sport көлігін алыңыз. Бұл ешбір Nissan-да жоқ технологиялармен жабдықталған көлік қана емес, әлемдегі бірінші көлік және бұл тек бастамасы ғана. Бұл туралы кейінірек.

2017 Infiniti Q60 Red Sport

Q60 Red Sport екі есікті, артқы жетекті және Audi S5 Coupe, BMW 440i және Mercedes-AMG C43-ге лайықты бәсекелес болып саналғысы келеді, бірақ бір-біріне адал болу үшін оның тікелей бәсекелесі - Lexus RC. 350. Infiniti-ді күнделікті Toyota мен Nissan және қымбат Мерседес пен Бимерс арасындағы жұмбақ премиум үнемді көлік деп елестетіп көріңіз.

Red Sport - Q60 тізбегінің шыңы және ол Австралияға қонды, топтағы қалған екі сынып осында қонғаннан кейін бес айдан кейін. Бұл GT және Sport Premium болды және ол кезде біздің әлемді де өртеп жібермеді.

Сонымен, Red Sport көрмесіне бару біз трилогияның соңғы фильміне аз немесе мүлдем күтпегендей көріндік. Бұл маған Red Sport әсерін одан да әсерлі етер еді.

60 Infiniti Q2017: ҚЫЗЫЛ Спорт
Қауіпсіздік рейтингі
Қозғалтқыш түрі	3.0 л турбо
Отын түрі	Премиум қорғасынсыз бензин
Жанармай тиімділігі	8.9л / 100км
Қону	4 орын
Бағасы	$42,800

Оның дизайнында қызықты нәрсе бар ма? 7/10

Бұл Q60 - жаңа ұрпақтың біріншісі және оның корпусы толығымен Infiniti - онда Nissan жоқ - және бұл бренд шығарған ең әдемі көлік.

Бұл көз жасы бүйір профилі, үлкен артқы жамбас және тамаша пішінді құйрық. Q60 торы Infiniti кең сериясындағы басқа көліктерге қарағанда тереңірек және бұрыштырақ, ал фаралар кішірек және тегіс. Капот дәл осылай иілген, оның доңғалақ доғаларының үстіндегі үлкен понтон төмпешіктері және алдыңғы шыны түбінен төмен қарай өтетін белгілі жоталары бар.

Екі есікті спорттық көлікті біреу практикалық болады деп сатып алады ма?

Бұл мәнерлі және әдемі көлік, бірақ ол S5, 440i, RC350 және C43 сияқты таңғажайып бәсекелестермен бәсекеге түсе алады.

Бұл екі есікті жануарлардың барлығы бірдей өлшемдерге ие. 4685 мм-де Q60 Red Sport 47i-ден 440 мм ұзын, бірақ RC10-ден 350 мм қысқа, S7-тен 5 мм және C1-тен 43 мм қысқа. Red Sport айнадан айнаға дейін ені 2052 мм және биіктігі небәрі 1395 мм.

Бұл Q60 - жаңа буынның біріншісі және шанағы Infiniti.

Сыртынан қарасаңыз, Red Sport-ты басқа Q60-тардан щеткамен қапталған қос ағызу құбырлары арқылы ғана ажыратуға болады, бірақ тері астында бірнеше үлкен айырмашылықтар бар.

Ішінде кабина жоғары сапалы құрастырылған. Әрине, құралдар тақтасындағы сарқырама дизайны сияқты сәндеудің кейбір оғаш асимметриялық аспектілері бар және басқа үлкен дисплейдің үстінде үлкен дисплей болуы біртүрлі болып көрінеді, бірақ бұл премиум кабина. Беделдің талғампаздығы жағынан немістерден мүлде кем түспейді.

Ішкі кеңістік қаншалықты практикалық? 5/10

Екі есікті спорттық көлікті біреу практикалық болады деп сатып алады ма? Q60 Red Sport практикалық, өйткені оның төрт орны мен жүксалғышы бар, бірақ артқы аяқ бөлмесі тар. Менің бойым 191 см, мен көлік жүргізу орнымда отыра алмаймын. Мұның бір бөлігі үлкен былғары алдыңғы орындықтарға байланысты болуы мүмкін, өйткені мен BMW 4 сериясындағы жүргізуші орындығының артында отыра аламын, оның доңғалақ базасы Q40 (60 мм) қарағанда 2850 мм қысқа, бірақ спорттық шелектері әлдеқайда жұқа.

Артқы басының шектеулі кеңістігі төбенің әдемі көлбеу профилінің қосымша өнімі болып табылады, сонымен қатар менің тік отыра алмайтынымды білдіреді. Тағы да, менде 4 серияда бұл мәселе жоқ.

Менің бойым орташа деңгейден шамамен 15 см жоғары екенін есте сақтаңыз, сондықтан қысқа адамдар орындықтарды өте кең деп санауы мүмкін.

Иә, бірақ бойыңыз неғұрлым қысқа болса, сізге керек-жарақтарды жүк салғышқа қою қиынырақ болады, өйткені Q60 жүк аймағына жоғары кертпешке ие, ол арқылы жүкті лақтыру керек.

Ішінде кабина жоғары сапалы құрастырылған.

Магистральдың көлемі 341 литрді құрайды, бұл 4 сериядан (445 литр) және RC 350 (423 литр) айтарлықтай аз. Істі қиындату үшін Infiniti неміс және Lexus (олар VDA литрлерін пайдаланатын) көлемді өлшеудің басқа жүйесін пайдаланады, сондықтан чемоданыңызды, арбаңызды немесе гольф клубтарын дилерге апарып, оны өзіңіз қолданып көргеніңіз дұрыс.

Түсінікті болу үшін, артқы жағында екі ғана орындық бар. Олардың арасында екі шыныаяқ ұстағышы бар қолтық бар. Алдыңғы жағында тағы екі шыныаяқ ұстағыш бар, есіктерде шағын қалталар бар, бірақ ішіндегісін сол жерге құймайынша, олар 500 мл бөтелкеден үлкен ештеңе сыймайды.

Кабинаның басқа жерінде сақтау өте жақсы емес. Алдыңғы ортаңғы қолтық астындағы қоқыс жәшігі кішкентай, ауыстырғыштың алдындағы бөлім тінтуірдің тесігі сияқты көрінеді, ал қолғап қорабы үлкен нұсқаулыққа әрең сәйкес келеді. Бірақ бұл спорттық көлік, солай емес пе? Сізге тек күртеңіз, күннен қорғайтын көзілдірік, еңбек демалысы болса болғаны, солай емес пе?

Бұл ақша үшін жақсы құндылықты білдіреді ме? Оның қандай функциялары бар? 7/10

88,900 60 долларға Q18 Red Sport Sport Premium-ден 620 350 долларға қымбат, бұл Lexus RC 60-тан 105,800 долларға қымбат. Бағасы сонымен қатар Q5 99,900 Red Sport Audi S440 Coupe-ден 43 104,400 долларға арзанырақ екенін білдіреді. ретінде BMW XNUMXi $XNUMX XNUMX және Mercedes-AMG $XNUMX.

Infiniti төсбелгісі немістеріндегідей құрметке ие болмауы мүмкін, бірақ сіз Q60 Red Sport арқылы ақшаға жақсы баға аласыз. Пайдалы стандартты мүмкіндіктер тізіміне автоматты жарықдиодты фаралар мен DRL шамдары, қуат беретін ай төбесі, 13 динамикті Bose аудио жүйесі, екі сенсорлық экран (8.0 дюймдік және 7.0 дюймдік дисплей), navigation жүйесі және көлемді қарау камерасы кіреді.

Infiniti Австралияда Red Sport үшін ресми 0-100 миль/сағ. уақыты жоқ, бірақ басқа нарықтарда бренд шатырдан 4.9 секундқа айқайлайды.

Сондай-ақ сенсорсыз құлыпты ашу, электрмен реттелетін руль дөңгелегі, қос аймақтық климаттық бақылау, қуатпен реттелетін және жылытылатын жүргізуші мен жолаушы орындықтары, алюминий педальдары және былғарымен қапталған руль бар.

Q60 немістерге жетпейтін жерлер бар. Мысалы, Audi S5-де виртуалды аспаптар кластері бар, ал 440i-де керемет бас дисплей бар.

Қозғалтқыш пен трансмиссияның негізгі сипаттамалары қандай? 9/10

Егер сіз үшін беделден гөрі қуат маңыздырақ болса, онда 60 кВт/298 Нм қуаты бар Q475 Red Sport 3.0 литрлік қос турбокомпрессорлы V6 қозғалтқышы сатып алулар тізімінен S5, 440i, RC 350 және C43-ті кесіп өтуге тамаша себеп болып табылады. қызмет көрсету орталығына қоңырау шалыңыз. банк менеджері.

C43 неміс бәсекелестерінің ішіндегі ең қуаттысы 270 кВт, және Infiniti оны жеңеді. 520Нм AMG және 5Нм S500 айналу моменті бойынша Infiniti-ден асып түседі, бірақ 440Нм бар 450i емес. Айтпақшы, RC350 233кВт/378Нм V6 қозғалтқышымен жабдықталған – pffff!

Бұл қозғалтқыштың VR30 кодтық атауы бар және Nissan-ның кең танымал VQ эволюциясы болып табылады. Дегенмен, бұл қозғалтқыш әлі ешбір Nissan-да жоқ. Осылайша, әзірге бұл Infiniti-ге ғана тән және Q60 және оның төрт есікті бауыры Q50-де қолданылады. Sport Premium мен Red Sport арасындағы өте маңызды айырмашылық, біріншісінде мұндай қозғалтқыш жоқ - оның төрт цилиндрі бар.

Q60 Red Sport 298 кВт/475 Нм қуаты бар 3.0 литрлік V6 қос турбо қозғалтқышымен жұмыс істейді.

Infiniti Австралияда Red Sport үшін ресми 0-100 миль/сағ. уақыты жоқ, бірақ басқа нарықтарда бренд шатырдан 4.9 секундқа айқайлайды. Біз телефон секундомері арқылы қарапайым және тек шамамен дәл сынақты жасағанда бір секундқа артта қалдық.

Мен бұл жүгіріс үшін рульге орнатылған қалақтарды пайдаланып берілістерді ауыстырдым, бірақ артқа қарасам, мен мұны жеті жылдамдықты автоматтың тегіс ауысуына қалдыруым керек еді.

Сондықтан Q60 Red Sport керемет жақсы.

Жаңалықтардан хабардар болыңыз Көліктерапта сайынғы нұсқаулық ақпараттық бюллетень

Ол қанша жанармай тұтынады? 8/10

Infiniti автомагистраль, ауылдық және қалалық жолдардың үйлесімімен Red Sport 8.9 л/100 км алатынын көру керек дейді. Мен оны өндіруші маған толық құйылған жанармай құйылған кілттерді және жоспарланғаннан ертерек ұшатын немесе келесі ұяшыққа оралу үшін төрт сағат күткен мен арасындағы 200 км Тарга таулы жолын бергендей жүргіздім. . Сидней. Дегенмен, мен сапар компьютеріне сәйкес 11.1 л / 100 км шығыны бар резервуарды төгіп тастадым. Бұл жағдайда мен төмен қарап, 111.1 л/100 км көрсем, таң қалмас едім.

Көлік жүргізу қандай? 7/10

Мені ең қобалжытқан жері осы болды. Қарап отырсаңыз, Red Sport-тың өнімділігі спецификацияда жақсы көрінді, бірақ кейде шындық сізге рульді басқару мен ультра жауап беретін тұрақтылықты басқаруды қалдырады.

Бос тұрғанда ызылдаған дыбыстың жоқтығы мен әрең естілетін газдың дыбысы маған әсер етпеді. Тас жолда кетіп, руль дөңгелегі «жабысып қалғанын» сезгенде де ештеңе болған жоқ. Доңғалақтардың жарылып кетуіне байланысты жүру біршама қатал болды және суспензия аздап дірілдеп кетті, бірақ жалпы алғанда ыңғайлы болды. Мен стандартты жүргізу режимінде жүрдім.

Содан кейін мен «Спорт+» режимін таптым және бәрі дұрыс жұмыс істеді. Sport+ суспензияны қатайтады, дроссель үлгісін өзгертеді, оның жауабын жақсарту үшін рульді жылдамдатады және тұрақтылықты басқару жүйесіне оның сыртта қалуы керек және ақаулық туындаған кезде ғана кіру керек екенін еске салады. Бұл негізінен «Менде бұл режим бар» режимі және бақытымызға орай, руль басқаруы әлдеқайда тегіс, салмағы көп және бағытты өзгерткен кезде онымен күресіп жатқандай сезінбейді.

Жүзімде алып күлімсіреп шөл далада жүгірдім.

Sport Premium әрлеуі Sport+ режимін алмайды, тағы бір айырмашылық.

Infiniti Q60 Red Sport тікелей адаптивті рульді әлемдегі алғашқы цифрлық басқару жүйесі деп атайды. Руль дөңгелегін дөңгелектермен байланыстыратын электроникадан басқа ештеңе жоқ, жүйе секундына 1000 түзету жасайды. Бұл сізге жақсы кері байланыс пен әрекеттеріңізге жылдам жауап беруі керек.

Red Sport - Q60 ауқымының шыңы және Австралияға келді.

Тұтынушылар сонымен қатар тірек пен пиньондық рульді таңдай алады - бұл бізге жүргізуге берілген көліктерге орнатылмаған.

Жаңа бейімделгіш амортизаторлар да үнемі бапталып отырады, бұл жүргізушіге оларды стандартты немесе спорттық режимде орнатуға, сондай-ақ дененің еңкеюін және көтерілуін басқаруға мүмкіндік береді.

Әлемдегі барлық электроникамен Q60 Red Sport-та ​​жетіспейтін жалғыз цифрлық нәрсе - спидометр. Әрине, аналогтық тахометр мен спидометр анық, бірақ оларда әрбір 10 км/сағ қадам арасында бөлімдер жоқ.

Әйтсе де, күлімсіреп, шөл далада жүгірдім. Red Sport теңгерімді болды, бұрышқа кіру тамаша болды, шасси тартылып қалды, өңдеу икемді болды және тар бұрыштардан шығатын қуат екінші және үшінші берілістердегі тартымды бұзуға (егер сіз соншалықты бейім болсаңыз) жеткілікті болар еді. құйрық, жиналған және бақыланатын қалған.

Infiniti Q60 Red Sport әдемі көрінеді, оның бүйірлік профильдері мен артқы жағы керемет.

Бұл қос турбо V6 қуатты сезінеді, бірақ ол Nissan GT-R R441-тегі 6 ат күші V35 сияқты жабайы емес. Жоқ, бұл жұмсақ және кейде маған көбірек қуат қажет етеді, дегенмен 300 кВт жеткілікті болуы керек. Мен бұл Infiniti Nissan көлігінен үлкен болғанын қалаған жалғыз рет болдым.

Red Sport тежегіштері Sport Premiumмен бірдей, алдыңғы жағында төрт поршенді суппорттары бар 355 мм дискілері және артқы жағында екі поршені бар 350 мм роторлары бар. Үлкен болмаса да, бұл Red Sport-ты жақсы көтеру үшін жеткілікті болды.

Қаттырақ, агрессивті сору дыбысы әсерлі Sport+ жүргізу тәжірибесін аяқтау үшін тамаша саундтрек береді.

Кепілдік және қауіпсіздік рейтингі

Негізгі кепілдік

4 жыл / 100,000 XNUMX км


кепілдік

ANCAP қауіпсіздік рейтингі

Қандай қауіпсіздік құралдары орнатылған? Қауіпсіздік рейтингі қандай? 8/10

Q60 Red Sport әлі ANCAP апат рейтингін алған жоқ, бірақ Q50 мүмкін болатын ең жоғары бес жұлдызды алды. Q60 AEB, соқыр нүкте және рульдік көмекші жолақпен кету туралы ескертуді қоса алғанда, озық қауіпсіздік жабдығының тамаша деңгейімен жабдықталған.

Артқы жағында екі ISOFIX бекіткіші және екі жоғарғы кабельді бекіту нүктесі бар.

Оны иелену қанша тұрады? Қандай кепілдік беріледі? 7/10

Q60 Red Sport Infiniti компаниясының төрт жылдық немесе 100,000 12 миль кепілдігімен қамтылған. Қызмет әр 15,000 XNUMX ай немесе XNUMX XNUMX км ұсынылады.

Infiniti қосымша ақысыз алты жылдық немесе 125,000 331 км қызмет көрсету жоспары пакетіне ие. Компанияның айтуынша, сатып алушылар бірінші қызмет үшін 570 доллар, екіншісі үшін 331 доллар және үшінші үшін XNUMX доллар төлеуі мүмкін, бірақ бұл тек индикативті бағалар.

Өкім

Infiniti Q60 Red Sport әдемі көрінеді, оның бүйірлік профильдері мен артқы жағы керемет. Интерьер Audi, Beemer немесе Merc сияқты жоғары деңгейлі емес, бірақ құрастыру сапасы тамаша. Немістердікіндей қымбат болмаса да, менің ойымша, әлі де межеден сәл асып кетті. Бұл қозғалтқыш өзінің барлық қарсыластарынан асып түседі және Sport+ режимі бұл көлікті қарапайым көліктен епті және пайдалы көлікке айналдыратын сиқырлы параметр болып табылады. Егер сіз қиынырақ жүруді басқара алсаңыз, мен оны Спорт+ режимінде қалдыруды ұсынамын.

Q60 Red Sport жоғары деңгейлі және күнделікті арасындағы тамаша орташа өнімділік пен беделді ме? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды бізге айтыңыз.