Infiniti Q50 Red Sport 2016 шолу

Бренд ретінде Infiniti автомобиль әлемінде ерекше орын алады. ол Nissan-Renault альянсына тиесілі болғандықтан, ол Nissan-ның әсерлі инженерлік шеберлігіне де, Renault-ның еуропалық стиліне де қол жеткізе алады.

Дегенмен, Infiniti әлі де нарықта өзінің жеке тұлғасын жасай алуы керек және шамамен 20 жыл болғанына қарамастан, Infiniti әлі де үлкен тоғандағы кішкентай балық болып табылады.

Дегенмен, қазір оның ірі бастықтары Infiniti-ге оның мұрасын барынша пайдалануы керек динамикалық түрде жобаланған жаңа өнімдердің ағынымен қатарға көтерілуге ​​барлық мүмкіндіктер беруде.

Оның Q50 седанының пайда болғанына бірнеше жыл болғанымен, Infiniti өз тегінің таңғажайып қос турбо V6-ға дейін баратын екі қозғалтқышы бар брендті қуаттандыратын маңызды көзқарас деп санайды. Nissan GT-R капотының астында.

Өкінішке орай, әлі дұрыс емес бірнеше элементтер бар.

жобалау

Бұл Q2016 үшін 50 жылғы жаңарту болса да, төрт есікті орта өлшемді седанның ішінде немесе сыртында ешқандай өзгерістер жоқ.

Қарамастан, әсем кесілген Q50 әлі де Audi A4, BMW 3-Series және Mercedes-Benz C-Class сияқты автомобильдерді, сондай-ақ Lexus IS желісін қамтитын паркте өз орнын алады.

практикалық

Бес орындық Q50 барлық ауқымда жақсы жабдықталған. Біз алдыңғы қатардағы Sport Premium желісінің элементтерін жоғары өнімділікпен біріктіретін жаңа үздік Q50 Red Sport-ты сынадық.

Артқы орындықтар сырттағы жолаушыларға толы, ал ортаңғы орын азырақ ыңғайлы.

Алдыңғы орындықтар кең, бірақ ыңғайлы, ал жүргізуші орындығының реттелетін бүйірлік тірегі бар. Екеуі де екі жаққа қуат қозғалысы арқылы қызады.

Артқы орындықтар сырттағы жолаушыларға толы, ал орталық орын азырақ ыңғайлы. Тартылатын шыныаяқ жұп шыныаяқ ұстағыштарды жасырады, ал артқы жағына қарайтын желдеткіш саңылаулар мен ISOFIX балалар орындығын бекітеді.

Алдында тағы екі шыныаяқ ұстағыш, ал алдыңғы есіктерге үлкен бөтелкелерді жасыруға болады. Дегенмен, артқы қақпақ карталарында сақтау орны жоқ.

Магний қорытпасынан жасалған қалақшалар дәстүрлі жеті жылдамдықты автоматты түрде жабылатын автоматты беріліс қорабын толықтырады, бірақ аяқпен басқарылатын тұрақ тежегіші оның американдық тамырына қайта оралды және заманауи автомобильде орынсыз сезінеді.

Қосарланған медиа экран жүйесі де пайдаланушыға өте ыңғайлы емес екі интерфейстің шатастыратын гибриді болып табылады және круиздік бақылауды белсендіру үшін барлық қауіпсіздік ескерту жүйелерін қосу талабы да шатастырады.

Жүк сыйымдылығы - 500 литр, Infiniti компаниясының айтуынша, қалтаңызда кілттеріңіз болмаса, артқы қақпағындағы түйменің болмауы көңіл көншітеді.

Бағасы және ерекшеліктері

Infiniti Q50 тізбегіне әр түрлі дәрежеде баптаудағы жаңа қос турбокомпрессорлы V6 қозғалтқышы бар екі модель қосты. Sport Premium жол ақысын есептемегенде $69,900 тұрады, ал Red Sport $79,900-ге сатылады, бұл оны жедел жеткізу кеңістігіндегі ең жақсы мәмілелердің біріне айналдырады.

Infiniti бүкіл Q50 желісі бойынша іс жүзінде бірдей сипаттамаларға ие, яғни Sport Premium V6 және Red Sport былғары орындықтар, қуат беретін және жылытылатын алдыңғы орындықтар, 60/40 бөлінген/бүктелген артқы орындықтар, артқы ауа желдеткіштері, рульдік руль бағанасы мен люкті ұсынады.

Екеуі де 19 дюймдік дөңгелектермен және Dunlop 245/40 RF19 шиналарымен жабдықталған.

Қозғалтқыштар мен трансмиссиялар

Sport Premium Infiniti жаңа 224L қос турбо V400 VR30 нұсқасының 3.0 кВт нұсқасымен жұмыс істейді, ол 6 Нм айналу моменті бар, ол электрлік клапанның уақыт реттеуіштері мен турбо жылдамдық сенсорын қоса алғанда, қозғалтқыштың бірнеше ішкі реттеулерін өткізбейді.

30 кВт VR298 қос турбо - бұл сізді алыс көкжиекке лақтыратын таңғажайып орташа диапазондағы күші бар қуатты, қуатты қозғалтқыш.

Ал Red Sport 298 кВт қуат пен 475 Нм айналу моментін беретін сол қозғалтқыштың неғұрлым жетілдірілген және жақсырақ жабдықталған нұсқасына ие, бұл оны нарықтағы 80,000 XNUMX доллардан төмен орташа өлшемді седандардың біріне айналдырады.

Jatco жеті жылдамдықты «дәстүрлі» автоматты беріліс қорабы екі қозғалтқышты да қолдайды, бірақ ең бастысы, Q50-де шектеулі сырғымалы артқы дифференциал жоқ.

Жол жүру

Артқы дөңгелегі бар және үлкен қуатпен мақтана алатын кез келген нәрсе жүргізу үшін сәл салқын болуы керек, солай емес пе? Менің ойымша, Q50 Red Sport - бұл өте бұзылған құрылғы.

30 кВт VR298 қос турбо - бұл сізді алыс көкжиекке лақтыратын таңғажайып орташа диапазондағы күші бар қуатты, қуатты қозғалтқыш.

Сондықтан қуат шығысы мен моменттің дұрыс басқарылуы маңызды. Ал Red Sport жағдайында бәрі тамаша емес.

Ең алдымен, бұл шиналардың нашар өнімділігі. Run-flat шиналары әдеттегі әріптестеріне қарағанда ауыр және қаттырақ болады және қуат пен тартқышты да тасымалдамайды. Ал егер бұл жол дымқыл болса, онда барлық ставкалар өшіріледі.

Dunlop Maxx Sport шиналары біздің сынақ драйвымыздың дымқыл бөлігінде теңізде болды, оны ұстамады немесе мүлдем ұстамады және көліктің алдыңғы немесе артқы жағындағы ұсыныстарға сенімді емес.

Q50 барлық осы от күшін басқаруға көмектесетін бейімделгіш амортизаторлардың жаңа жиынтығымен, сонымен қатар қазіргі уақытта өте жақсы болып табылатын жаңашыл электронды басқару жүйесінің түбегейлі қайта жасалған нұсқасымен мақтана алады.

Тартқыш пен тұрақтылықты басқару жүйелері қосулы болғанына қарамастан, артқы доңғалақтар алғашқы үш берілісте тартым үшін күресті және бұрыштардағы қуатты азайту ең жақсы нұсқа болды, өйткені Q50 өте тез тозады.

Q50 барлық осы от күшін пайдалануға көмектесетін бейімделгіш амортизаторлардың жаңа жиынтығымен мақтана алады, сонымен қатар оның іргелі электронды басқару жүйесінің түбегейлі қайта жасалған нұсқасы, ол қазір өте жақсы, автомобильдің ылғалды жағдайда жақсы жұмыс істейтін жалғыз элементі.

Біздің сынақ көлігіміздегі амортизатордың параметрі Қалыпты және Спорт арасында ерекшеленбеді және Австралияда кең таралған толқынды, жылжымалы тротуарда екі параметр де идеалдан алыс болды.

Q50 кез келген уақытта отырудан бас тартты, бұл біздің сынақ кезінде мазасыз және ыңғайсыз жүруді тудырды.

Ауа-райы құрғаған кезде жағдай жақсарды, бірақ ылғалды жолдың учаскелері жүректерді бірнеше рет аузына жіберді.

224 кВт-тық Sport Premium-дегі қысқа жол жүру бізге дұрысырақ теңдестірілген Q50 спорт седанының қандай болуы мүмкін екенін көрсетті, қуат рейтингі шиналарға өте қажет тыныс алу бөлмесін беру үшін төмендетілді және осы сынақ автомобильіндегі қалыпты демпфер параметрі бар. әлдеқайда жақсы сезінді. және көбірек отырықшы.

Біз Infiniti компаниясына хабарласып, олардың инженерлерінен біздің Red Sport сынақ көлігіміздің демпферлік жүйесіндегі өндіріс ақауы бар-жоғын қайта тексеруді сұрадық, бұл оны өңдеуге әсер етті.

Тұтастай алғанда, көңіл-күйі шамалы күшті көліктің арасында айырмашылық бар - біз сізге қарап отырмыз, Mercedes-AMG C63 Coupe - және толық пакет емес қуатты автомобиль, ал Red Sport өкінішке орай соңғысы.

Отын шығыны

Салмағы 1784 фунт Q50 Sport Premium V6 біріктірілген отын үнемдеу циклінде 9.2 л/100 км, ал сол салмақтағы Red Sport 9.3 деп бағаланады.

CO2 шығарындылары бір километрге сәйкесінше 212 және 214 грамм CO2 деп бағаланады және екі көлік те 80 литр премиум қорғасынсыз отынды тұтынады.

Қауіпсіздік

Q50 стандартты жеті қауіпсіздік жастығымен жабдықталған және ANCAP оларға ең көбі бес жұлдызды бағалайды.

Екеуі де белсенді және пассивті қауіпсіздік мүмкіндіктерінің толық жиынтығымен жабдықталған, соның ішінде радарлық круиздік бақылау, автоматты апаттық тежеу, соқыр нүктелер туралы ескерту және араласу жүйесі, жолақтан кетуді болдырмау, алға соқтығысуды болжау және 360 градустық монитор.

меншік

Infiniti Q50-де төрт жылдық шектеусіз жүгіріс кепілдігін ұсынады және 15,000 XNUMX км немесе бір жыл қызмет көрсету аралығын ұсынады.

Ол жоспарланған техникалық қызмет көрсету саясатын ұсынады, баға жазу кезінде расталады.

Отырған кезде ылғалды жағдайда нашар өнімділікке байланысты Q50 Red Sport нұсқасын ұсыну қиын. Біз шиналардың басқа жиынтығымен жағдай айтарлықтай жақсарады деп күдіктенеміз.

Қуатты аз тұтыну Premium Sport V6 әлдеқайда өлшенген және теңдестірілген қуат жеткізілімімен қысқа сапарымызға негізделген жақсы таңдау болуы мүмкін.

Q50 сіздің беделді седаныңыз бола ма, әлде IS-ті қалайсыз ба? Төмендегі түсініктемелерде не ойлайтыныңызды айтыңыз.

2016 Infiniti Q50 үшін қосымша баға мен техникалық сипаттамалар алу үшін осы жерді басыңыз.