Үндістандық көліктер қауіпсіздік сынақтары кезінде апатқа ұшырады

Үндістандағы Tata Nano көлігі тәуелсіз апаттық сынақ кезінде.

Үндістандағы ең көп сатылатын БЕС автокөлік, соның ішінде Папа Нано — әлемдегі ең арзан көлік ретінде есептелген — алғашқы тәуелсіз апат сынақтарынан сүрінбей өтіп, әлемде жолдағы өлім деңгейі ең жоғары елде жаңа қауіпсіздік мәселелерін тудырды.

нано, Фигу Форд, Hyundai i10, Фольксваген Поло және Марути Сузуки Жаңа автокөлікті бағалау бағдарламасы жүргізген сынақта бес ұпайдан нөл жинады. 64 км/сағ жылдамдықпен бетпе-бет соқтығысуды имитациялаған сынақтар әр көліктің жүргізушілері өміріне қауіп төндіретін жарақаттар алатынын көрсетті.

Есепте бағасы 145,000 2650 рупийден (20 доллар) басталатын Nano өте қауіпті екені дәлелденді. NCAP Global басшысы Макс Мосли: «Қазір Еуропа мен Солтүстік Америкада кең таралған бес жұлдызды стандарттардан XNUMX жылға артта қалған қауіпсіздік деңгейлерін көру алаңдатады.

Бес модель Үндістанда жыл сайын сатылатын 20 миллионнан астам жаңа көліктердің 2.7 пайызын құрайды, мұнда 133,938 жылы жол-көлік оқиғаларында 2011 10 адам қаза тапты, бұл дүние жүзіндегі жалпы көлемнің шамамен 118,000 2008 пайызын құрайды. Өлім саны XNUMX жылдан ХNUMX-ке дейін өсті.

Форд пен VW өздерінің жаңа көліктерін қауіпсіздік жастықтарымен және басқа қауіпсіздік құралдарымен Еуропада, АҚШ-та және олардан талап етілетін басқа нарықтарда жабдықтайды, бірақ олар заңды түрде талап етілмейтін және тұтынушылар сұранысы бағалары ең төменгі деңгейде ұсталатын Үндістанда емес. деңгейі. мүмкін.

«Үнді көліктері қауіпсіз емес және олар жиі нашар күтіледі», - деді Харман Сингх Садху, Чандигархтың жол қауіпсіздігі науқанының президенті. Қайтыс болғандар санының артуына бейберекет және нашар жобаланған жолдар, жүргізушілерді дайындаудың нашарлығы және мас күйінде көлік жүргізу мәселесінің күшеюі себеп. Үндістандағы жүргізушілердің 27 пайызы ғана қауіпсіздік белдігін тағып жүр.