Hyundai Sonata сынақ дискісі

Жаңа Sonata ұлғайтылған Solaris тәрізді: ұқсас дене сызықтары, радиатор торының тән формасы, жіңішке артқы тіректің иілісі. Бұл ұқсастық жаңалықтың қолында ойнайды.

«Бұл Turbo зарядталған Sonata GT ме?» - Solaris -тегі жас жүргізуші алдымен бізді смартфонға ұзақ түсірді, содан кейін сөйлесуге шешім қабылдады. Және ол жалғыз емес. Мұндай көріністен маркетологтар жылайды, бірақ жаңа Hyundai Sonata -ға қызығушылық айқын. Уақыт жоқ, оны бюджеттік Hyundai иелері табыстың символы ретінде қабылдайды.

Біз бес жыл бойы Сонатаны орындаған жоқпыз. Бұл 2010 жылы Ресей нарығында бірден үшеуі болғанына қарамастан. YF седаны кетіп бара жатқан Sonata NF қуаттарын алды, сонымен қатар, TagAZ ескі ұрпақ EF автомобильдерін шығаруды жалғастырды. Жаңа седан жарқын және ерекше болып көрінді, бірақ сатылымдары қарапайым болды, ал 2012 жылы кенеттен нарықтан кетіп қалды. Hyundai бұл шешімді Ресейге арналған шағын квотамен түсіндірді - Соната АҚШ-та өте танымал болды. Балама ретінде бізге еуропалық i40 седаны ұсынылды. Сол жылы Таганрог олардың «Сонатасын» шығаруды тоқтатты.

I40 ауыстырғышы қарапайым болып көрінді, жинақы және жүріс кезінде қатал болды, бірақ сұранысқа ие болды. Седаннан басқа, біз дизельді қозғалтқышпен тапсырыс беруге болатын талғампаз станцияны саттық - Ресей үшін бонус мүлдем қажет емес, бірақ қызықты. Дүниежүзілік i40 сонатамен танымал болмады және оқиға орнынан кетіп қалды. Сондықтан, Hyundai қайтадан құйылды.

Шешім ішінара мәжбүр, бірақ дұрыс. Соната атауының бет -әлпетсіз индекстен айырмашылығы белгілі бір салмаққа ие болғандықтан да - Ресейде осы атаумен кемінде үш ұрпақ седан сатылған. Кореялық автоөндіруші мұны түсінеді - барлық модельдерге атаулар қайтарылды. Сонымен қатар, Hyundai модельдік Toyota Camry, Kia Optima және Mazda6 көліктерін қолдана алады.

Sonata Optima платформасында жасалған, бірақ машиналардың сыртқы ұқсастығын тек шамдар мен дөңес капоттың таралуынан байқауға болады. Автокөлік 2014 жылы шығарыла бастады және бұл өте жаңартылды. Корейлер тек сыртқы түрімен шектелмеді - тоқтата тұру қайта қаралды. Сонымен қатар, автомобильдің шанағы Американдық автомобиль жолдарының қауіпсіздігі сақтандыру институты (IIHS) өткізген шағын қабаттасқан апат сынағынан өту үшін қатайтылды.

Соната - Solaris өлшемі ұлғайтылғандай: ұқсас дене сызықтары, тән радиатор торы, жіңішке С тірегінің иілуі. Бұл ұқсастық жаңалықтың қолында екені анық - Solaris иелері, кез келген жағдайда, өршіл мақсатқа ие. Автокөлік талғампаз көрінеді - жарықдиодты шамдар мен тұманға қарсы шамдар, өрнекті оптика, шамдар Lamborghini Aventador -мен байланысты тудырады, ал фараларда Sonata YF сияқты тән қалыптар бар.

Интерьер қарапайым: асимметриялық панель, қажетті минимум жұмсақ пластиктен және тігіспен. Ең тиімді интерьер екі түсті қара және бежевый нұсқада көрінеді. Sonata бәсекелестерінің консольде физикалық түймелерді шашыратуы бар, бірақ бұл жерде олар ескірген болып көрінеді. Мүмкін, бұл олардың күміс түсі мен көгілдір артқы жарығымен байланысты шығар. Мультимедиялық экран қалың күмістен жасалған жақтаудың арқасында планшет болуға тырысады, бірақ ол әлі де алдыңғы тақтаға «тігілген» және жаңа сәнге сәйкес жалғыз тұрмайды. Алайда, рестайлингке дейін интерьер мүлдем сипаттамасыз болды.

Жаңа Соната Optima-мен бірдей. Hyundai i40-пен салыстырғанда доңғалақ базасы 35 см-ге өсті, бірақ артқы жолаушыларға арналған орын көбейе түсті. Екінші қатардағы кеңістікті Toyota Camry-мен салыстыруға болады, бірақ төбесі төмен, әсіресе панорамалық төбесі бар нұсқаларда. Жолаушы сыртқы әлемнен өзін перделермен жауып, кең білекті артқа бүгіп, қыздырылған орындықтарды қосып, қосымша ауа өткізгіштерден ауа ағынын реттей алады.

Магистралды босату түймесін көрдіңіз бе? Логотипте жақсы жасырылған. Оның жоғарғы бөлігінде дене түсінде байқалмайтын бөлікті басу керек. Көлемі 510 литр болатын кең магистральда ілгектер жоқ, ал үлкен топсалар жабылған кезде жүкті қысып алады. Артқы диванның артқы жағында люк жоқ - оның ұзындықтарын тасымалдау үшін оның бір бөлігін бүктеу қажет болады.

Көлік жүргізушіні әуенмен қарсы алады, міндетті түрде орын ауыстырады, оған шығуға көмектеседі. Премиум дерлік, бірақ Sonata жабдықтары біршама тақ. Мысалы, смартфонға арналған сымсыз зарядтағыш бар, бірақ Оптима үшін автотұрақ жоқ. Автоматты режим тек алдыңғы электр терезелері үшін қол жетімді, ал қыздырылған әйнек негізінен қол жетімді емес.

Сонымен қатар, жабдықтың тізіміне алдыңғы орындықтар, жылытылатын руль және панорамалық шатыр үшін желдету кіреді. Мультимедиялық жүйеге егжей-тегжейлі ресейлік навигация «Navitel» тігілген, бірақ ол кептелісті қалай көрсету керектігін білмейді, ал жылдамдық камераларының базасы ескірген: көрсетілген орындардың жартысында дерлік жоқ. Баламасы - Google Maps, оны Android Auto арқылы көрсетуге болады.

Соната мойынсұнғыш - ол кедір-бұдыр жолда түзу сызықты ұстайды және бұрышта шамадан тыс жылдамдықпен траекторияны түзетуге тырысады. Қалай болғанда да, қатты дене - бұл өңдеу үшін нақты плюс. Руль дөңгелегіндегі кері байланыстың тазалығы үлкен седан үшін онша маңызды емес, бірақ сіз шу оқшаулауында ақауларды таба аласыз - бұл шиналардың кабинасына «музыкасын» жібереді.

Бізге корейлік сипаттамалар бойынша автокөліктер жеткізіледі және аспаны Ресей жағдайына бейімдемейді. 18 дюймдік дөңгелектердегі жоғарғы нұсқасы өткір түйіспелерді ұнатпайды, бірақ ол ауылдық жолда бұзылусыз жүруге әбден қабілетті, дегенмен артқы жолаушылар алдыңғыға қарағанда көбірек шайқалады. 17 дискіде машина сәл ыңғайлы. Екі литрлік қозғалтқышы бар нұсқа одан да жұмсақ, бірақ ол жақсы жолда нашар жүреді - мұндағы амортизаторлар айнымалы қаттылықпен емес, ең кең тарағандары.

Жалпы, негізгі қозғалтқыш магистральға емес, қаланы айналып өтуге қолайлы. Hyundai инженерлері күшті және қауіпсіз денені жасау үшін автомобильдің жеңілдігін құрбан етті. 2,0 литрлік «Сонатаның» үдеуі жағылған болып шығады, дегенмен сіз шыдамдылықпен спидометр инесін жеткілікті алыс айдай аласыз. Спорттық режим жағдайды түбегейлі өзгертуге қабілетсіз, ал келе жатқан жолақта жүк көлігін басып озар алдында оң және теріс жақтарын тағы бір рет өлшеп алған жөн.

«Соната» үшін қуатты 2,4 литр (188 а.к.). Оның көмегімен седан 10 секундтан «жүздегенге» дейін үдеуде жүреді, ал үдеудің өзі өте сенімді. Екі литрлік автокөлікті тұтынудың пайдасы тек қалалық трафикте байқалады және жанармайдан айтарлықтай үнемдеу мүмкін емес. Сонымен қатар, мұндай «соната» үшін кейбір нұсқалар қол жетімді емес. Мысалы, 18 дюймдік дөңгелектер және былғары қаптама.

Автокөлік өндірушілер ресейлік өндірістерсіз бағаны тартымды ете алмайтындығына шағымданады. Hyundai мұны жасады: Кореяда құрастырылған Sonata 16 доллардан басталады. Яғни, бұл біздің жергілікті сыныптастарымыздан арзан: Camry, Optima, Mondeo. Галогендік фаралармен, болат дөңгелектермен және қарапайым музыкамен жұмыс жасайтын бұл нұсқа жұмысқа таксиде баратын шығар.

Азды-көпті жабдықталған седан 100 мыңнан астам қымбатқа шығады, бірақ қазірдің өзінде климаттық бақылау, легирленген дөңгелектер және жарықдиодты шамдар бар. 2,4 литрлік седан бағасы жағынан онша тартымды көрінеді - қарапайым нұсқасы үшін 20 600 доллар. Бізде Solaris-тегі адам қалаған турбоагрегатталған нұсқа болмайды: Hyundai мұндай Sonata-ға деген сұраныс минималды болады деп санайды.

Avtotor-да болуы мүмкін тіркеу туралы әлі күнге дейін түсініксіз. Бір жағынан, егер компания мұндай бағаны ұстап тұра берсе, оған қажет болмайды. Екінші жағынан, седанға қыздырылған әйнек сияқты опциялар келуі екіталай. Hyundai модельдер ассортиментімен тәжірибе жасағанды ​​ұнатады: олар бізден американдық ұлылықты сатуға тырысты, жақында олар клиенттердің қызығушылығын тексеру үшін жаңа i30 хэтчбектерінің шағын партиясын әкелді. Соната - бұл тағы бір тәжірибе және ол сәтті болуы мүмкін. Қалай болғанда да, кореялық компания Toyota Camry сегментінде қатысқысы келеді.

Түрі	Седан	Седан
Өлшемдері: ұзындығы / ені / биіктігі, мм	4855/1865/1475	4855/1865/1475
Доңғалақ базасы, мм	2805	2805
Жерге дейінгі тазарту, мм	155	155
Көлемі, л	510	510
Салмағы, кг	1640	1680
Брутто салмағы, кг	2030	2070
Қозғалтқыш түрі	Бензин 4 цилиндрлі	Бензин 4 цилиндрлі
Жұмыс көлемі, текше метр см	1999	2359
Макс. қуат, а.к. (айн / мин)	150/6200	188/6000
Макс. салқын. сәт, Nm (мин / мин)	192/4000	241/4000
Жетектің түрі, беріліс қорабы	Алдыңғы, 6АКП	Алдыңғы, 6АКП
Макс. жылдамдық, км / сағ	205	210
0-ден 100 км / сағ дейін үдеу, с	11,1	9
Жанармай шығыны, л / 100 км	7,8	8,3
Бағасы, АҚШ долларынан	16 100	20 600