Иммобилизатор кілтті көрмейді

1990 жылдан бастап барлық автомобильдер иммобилизатормен жабдықталған. Оның жұмысында ақаулар болған жағдайда, автомобиль дерлік іске қосылмайды немесе тоқтап қалады, ал иммобилизатор кілті тәртіпте жанады. Ақаулықтардың негізгі себептері сынған кілт немесе қорғаныс блогы, батарея қуатының төмендігі болып табылады. Неліктен көлік кілтті көрмейтінін және иммобилизатор күткендей жұмыс істемейтінін түсіну үшін бұл мақала көмектеседі.

Иммобилизатор жұмыс істемейтінін қалай түсінуге болады?

Иммобилизатор кілтті көрмейтін негізгі белгілер:

• бақылау тақтасында кілті немесе құлпы бар автомобильдің индикаторы жанып тұрады немесе жыпылықтайды;
• борттық компьютер қателер береді «иммобилизатор, кілт, құпия және т.б.;
• тұтану қосулы кезде жанармай сорғысының дыбысы естілмейді;
• стартер жұмыс істемейді;
• стартер жұмыс істейді, бірақ қоспасы жанбайды.

Иммобилизатор кілтті көрмеуінің себептері екі санатқа бөлінеді:

• аппараттық құрал - кілт микросхемасының немесе блоктың өзі сынуы, сымдардың үзілуі, зарядсызданған батарея;
• бағдарламалық қамтамасыз ету - микробағдарлама ұшып кетті, кілт блоктан құтылды, иммобилизатордың ақауы.

Ұрлыққа қарсы құлыптың істен шығуының тікелей белгілері болмаса, ақаулардың басқа ықтимал себептерін жойғаннан кейін иммобилизаторды тәуелсіз тексеру қажет. жанармай сорғысының, стартер релесінің, құлыптың контактілер тобының және аккумулятордың жақсы жағдайда екеніне көз жеткізу керек.

Неліктен иммобилизатор көлік кілтін көрмейді

Неліктен иммобилизатор кілтті көрмейтінін түсіну оның қалай жұмыс істейтінін түсінуге көмектеседі. Қорғаныс жүйесінің жұмыс блогы кілтпен байланыс орнатады, бірегей кодты оқиды және оны жадта сақталғанмен салыстырады. Кодты оқу мүмкін болмаған кезде немесе ол блокта жазылғанға сәйкес келмесе, иммобилизатор қозғалтқышты іске қосуды блоктайды.

Иммобилизатордың негізгі кілтті көрмеуінің негізгі себептері және оларды шешу жолдары кестеде жинақталған.

проблемалар	Себебі	Не өндіру керек?
қозғалтқышты басқару блогының қоректенуінің бұзылуы	Батарея төмен	Батареяны зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
	Сынған сым	Үзілісті анықтаңыз және түзетіңіз
	Сақтандырғыш жарылған	Сақтандырғыштарды, сақиналы тізбектерді қысқа тұйықталу бар-жоғын тексеріңіз, жарылған сақтандырғыштарды ауыстырыңыз
	Майысқан, ажыратылған немесе тотыққан ECU контактілері	ECU қосқыштарын тексеріңіз, контактілерді туралаңыз және/немесе тазалаңыз
Микробағдарлама ақаулығы	Контроллер бағдарламалық құралының файлдары бүлінген	ЭКЮ-ны қайта қосыңыз, кілттерді тіркеңіз немесе иммобилизаторды жіберіңіз
	Басқару блогының жадының ақауы	Жөндеңіз (жарқылды дәнекерлеңіз және құрылғыны жыпылықтаңыз) немесе ECU ауыстырыңыз, кілттерді тіркеңіз немесе иммобилизаторды жіберіңіз
Физикалық чиптің бұзылуы және магниттік әсер ету	Соққылар, қызып кету, кілттің сулануы	Көлікті басқа кілтпен іске қосыңыз, жаңа кілтті сатып алыңыз және тіркеңіз
	Кілтті EMP көзімен сәулелендіру	Сәулелену көзін алып тастаңыз, басқа кілттен бастаңыз, жаңа кілтті ауыстырыңыз және тіркеңіз
Батарея деңгейінің төмендеуі	Автокөлікті электр құрылғылары жұмыс істеп тұрған күйде қалдыру, батареяның тозу шегі	Батареяны зарядтаңыз немесе жаңасымен ауыстырыңыз
Антенна мен ресивер арасындағы байланыс нашар	Зақымдалған немесе тотыққан контактілер	Сымдарды тексеріңіз, терминалдарды тазалаңыз, контактілерді жөндеңіз
	Антеннаның ақаулығы	Антеннаны ауыстырыңыз
Иммобилизатор мен ECU арасындағы байланыстың бұзылуы	Нашар байланыс, қосқыштардың тотығуы	Сымдарды қоңырау шалыңыз, контактілерді тазалаңыз, тұтастығын қалпына келтіріңіз
	Иммо блоктың немесе ECU зақымдалуы	Блоктарды диагностикалаңыз, ақаулыларын ауыстырыңыз, пернелерді жыпылықтаңыз немесе иммобилизатор функциясын қалпына келтіріңіз
иммобилизатор блогының қуат тізбектерінің бұзылуы	Сымдардың үзілуі, қосқыштардың тотығуы	Сымдарды тексеріңіз, тұтастығын қалпына келтіріңіз, қосқыштарды тазалаңыз
Иммобилизатор суық мезгілде кілтті көрмейді	Батарея төмен	Батареяны зарядтаңыз немесе ауыстырыңыз
	Автоматты іске қосу жүйесі бар қауіпсіздік жүйесіндегі қате immo айналып өту блогы	Иммобилизаторды, оған орнатылған чипті, шынжыр табан антенналарды тексеріңіз
	Электрондық компоненттерді мұздату	Кілтті қыздырыңыз
Белсенді кілттегі батарея заряды таусылған	Батареяның қызмет ету мерзімі аяқталды	Батареяны ауыстырыңыз
Иммобилизаторды айналып өту блогы жұмыс істемейді немесе дұрыс жұмыс істемейді	Айналмалы блоктың бұзылуы	Айналмалы блокты жөндеу немесе жөндеу
	Сондай-ақ шолғыштағы белгіні қараңыз	Жапсырманы түзету

Егер иммобилизатор кілтті жақсы көрмесе, оның себептері көбінесе нашар байланыс, блоктың немесе чиптің механикалық зақымдалуы және төмен қуат кернеуі болып табылады. Автокөлік апаттан кейін иммобилайзер қатесін берген кезде аталған мәселелерге назар аудару керек.

Кейбір автомобильдерде апаттан кейін қауіпсіздік жүйесі жанармай сорғысын бітеп тастауы мүмкін. Бұл жағдайда қорғанысты өшіру керек. Әрбір модель үшін әдіс әртүрлі, мысалы, Ford Focus-те жүргізушінің сол аяғының жанындағы тауашада жанармай сорғысын қосу үшін түймені басу керек.

Иммобилизаторды компьютерден бағдарламалы түрде өшіріңіз

Микробағдарламаға байланысты иммобилизатор әрқашан кілтті көрмейтін жағдайлар сирек кездеседі. Әдетте, егер бағдарламалық жасақтама сәтсіз болса, онда қайтарымсыз. бұзылу кілтті қайта байлау немесе иммобилайзерді өшіретін бағдарламалық құрал арқылы жойылады.

Суық ауа райының басталуы кезінде иммобилайзер кілтті көрмеген жағдайда, шынжыр табынғыштың қатысуымен автоматты іске қосылуы бар авариялық дабылдармен жабдықталған Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval және көптеген басқа көліктердің иелері кездесуі мүмкін. Сондықтан, айналып өту блогында проблемаларды іздеуді бастау керек. Егер тег өзінің батареясымен жабдықталған болса, оның заряд деңгейін тексеру керек, өйткені ол суықта тез төмендейді.

Иммобилизаторы бар автомобиль кілттерінің көпшілігі пассивті: оларда аккумуляторлар жоқ және олар автомобиль құлпы аймағында орнатылған катушкадан индукция арқылы қоректенеді.

Иммобилизатормен проблемаларды болдырмау үшін келесі сақтық шараларын орындау ұсынылады:

• кілтті, иммобилизаторды және ECU-ны бөлшектемеңіз;
• кілттерді лақтырмаңыз, суламаңыз немесе электромагниттік толқындарға ұшыратпаңыз;
• автоматты іске қосу арқылы авариялық дабылдарды орнату кезінде жоғары сапалы айналма блоктарды қолданыңыз;
• пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, иесінен барлық кілттерді, жаңаларын жыпылықтау үшін жазбаша иммобилизатор коды бар парақты сұраңыз, сондай-ақ орнатылған дабылдың ерекшеліктері (оның үлгісі, иммо айналып өтуінің болуы, орналасқан жері) туралы ақпаратты нақтылаңыз. қызмет көрсету түймесінің және т.б.).

Бір басты кілті бар пайдаланылған автокөлікті сатып алғанда, құрылғыға жаңа чиптерді байлау мүмкін емес. Иммобилизаторды немесе ECU-ны ауыстыру ғана көмектеседі. Бұл процедуралардың құны ондаған мың рубльге жетуі мүмкін!

Иммобилизатор ұшып кетсе, көлікті іске қосуға болады ма?

Иммобилизатор кілтті көруді тоқтатқан болса, құлыпты өшірудің бірнеше жолы бар. Алдымен қосалқы кілтті қолданып көру керек. Егер ол қол жетімді болмаса немесе жұмыс істемесе, қорғанысты айналып өтудің басқа жолдары көмектеседі. Ең оңай жолы - CAN шинасы жоқ ескі үлгілерде. Іске қосу опциялары төменде берілген.

Иммобилизатор кілтіндегі чип

Қосымша кілтті пайдалану

Иммобилизатордың кілті шешілсе, бірақ сізде қосалқы болса, оны пайдаланыңыз. Мүмкін, басқа белгі бар болса, ішкі жану қозғалтқышы іске қосылады. Бұл жағдайда «құлаған» негізгі кілтті жаттығу кілтін пайдаланып қайтадан байлап көруге немесе жаңасын сатып алуға және оны байлауға болады.

Автоматты іске қосу дабылы болса, иммобилизатор жұмыс істемесе, машинаны шынжыр табанының кілтімен іске қосуға болады. Сіз оны тұтану қосқышындағы пластикалық корпусты алып, антенна катушкасын табу арқылы таба аласыз, оның сымы кішкентай қорапқа апарады. Онда орнатушылар одан қауіпсіздік бөліміне сигнал жіберетін қосалқы кілтті немесе чипті жасырады.

Чипті алып тастағаннан кейін autorun жұмыс істемейді.

Секіргіштермен айналып өту

CAN автобусы жоқ автомобильдерде борттық электрониканы басқару үшін қарапайым иммобилизаторлар қолданылады, мысалы, айналып өту оңай Opel Vectra A. Мұндай көлікті іске қосу үшін сізге қажет:

Opel Vectra-да иммобилизаторды секіргіштермен қалай өшіруге болады: бейне

Opel Vectra-да секіргіштері бар иммобилизаторды қалай өшіруге болады:

1. Алдыңғы панельден иммо блокты табыңыз.
2. Оның тізбегін табыңыз немесе блокты бөлшектеңіз және жанармай сорғысын, стартерді және тұтануды блоктауға жауапты контактілерді анықтаңыз.
3. Сәйкес контактілерді жабу үшін секіргішті (сым бөліктері, қағаз қыстырғыштары және т.б.) пайдаланыңыз.

Секіргіштер арқылы кейде 2110, Калина және басқалар сияқты ескі VAZ үлгілерінде иммобилизаторды өшіруге болады.

ECU микробағдарламасында immo блогы қатты кодталған машиналар үшін бұл әдіс жұмыс істемейді.

Crawler орнату

Егер иммобилизатор кілтті көрмесе және жоғарыда аталған уақытша шешімдер қол жетімді болмаса, иммобилизатордың тексеріп шығу құралын орнатуға болады. Мұндай құрылғылардың екі түрі бар:

Иммобилизатор шынжыр табанының тізбегі

• Қашықтағы тексергіштер. Қашықтан тексеру құралы әдетте автоматты іске қосу арқылы дабылды орнату үшін пайдаланылады. Бұл екі антеннасы бар қорап (қабылдау және жіберу), оның ішінде қосалқы кілт бар. Иммобилизаторды тексеру құралын қалай қосу керектігін автомобиль дабылын орнатушы шешеді, бірақ көбінесе құрылғы алдыңғы панельде орналасқан.
• Эмуляторлар. Иммобилизатор эмуляторы - стандартты қорғаныс блогының жұмысын имитациялайтын чипті қамтитын күрделірек құрылғы. Ол иммо блогының сымдарына қосылады және CAN шинасы арқылы ECU-ға құлыпты ашу сигналдарын жібереді. Эмулятордың арқасында сіз қозғалтқышты чипсіз қайталанатын кілтпен де іске қоса аласыз.

Кілтсіз жұмыс істеу үшін бұл екінші нұсқа қажет. Мұндай эмуляторлар салыстырмалы түрде арзан (1-3 мың рубль) және оларды орнату иммобилизаторсыз автокөлікті іске қосуға мүмкіндік береді.

Тексерушілер мен эмуляторларды пайдалану жүргізушінің өмірін жеңілдетеді, бірақ автокөлікті ұрлықтан қорғау дәрежесін төмендетеді. Сондықтан, autorun сенімді жоғары сапалы дабыл және қосымша қорғаныс жүйелерімен бірге ғана орнатылуы керек.

Иммобилизаторды өшіру коды

«Автокөлікті иммобилизаторсыз, шынжыр табансыз және қосалқы кілтсіз іске қосуға бола ма?» Деген сұраққа жауап. арнайы құпия сөздің болуына байланысты. PIN коды келесідей енгізіледі:

Peugeot 406-дағы OEM иммобилайзер пернетақтасы

1. Отты қосыңыз.
2. Газ педальын басып, оны иммобилизатор индикаторы сөнгенше 5-10 секунд (үлгіге байланысты) ұстап тұрыңыз.
3. Кодтың бірінші санын енгізу үшін борттық компьютердің түймелерін пайдаланыңыз (басулар саны санға тең).
4. Газ педальын да бір рет басып, босатыңыз, содан кейін екінші санды енгізіңіз.
5. Барлық сандар үшін 3-4 қадамдарды қайталаңыз.
6. Құлыптан босатылған құрылғыны іске қосыңыз.

Кейбір автомобильдерде процедураны орындау үшін қашықтан басқару пультіндегі орталық құлыпты басқару түймешігін пайдалануға болады.

Басқару блогын ауыстыру

Егер иммобилизаторды кілтсіз айналып өту жолдарының ешқайсысы көмектеспесе, блоктарды өзгерту ғана қалады. Ең жақсы жағдайда иммобилайзер бөлігін оған жаңа кілттерді байлау арқылы ғана ауыстыруға болады. Ең нашар жағдайда, ECU мен иммо-бірлікті өзгертуге тура келеді. Иммобилизаторды қосу және ажырату тәртібі автомобильге байланысты.

Бірқатар үлгілер үшін қорғанысы өшірілген микробағдарлама бар. Оларда сіз иммобилизатордың құлпын мәңгілікке алып тастай аласыз. ECU жыпылықтағаннан кейін қозғалтқыш қорғаныс блогын сұраусыз іске қосады. Бірақ машинаны чипсіз кілтпен іске қосу оңайырақ болғандықтан, жақсы дабыл болған жағдайда ғана микробағдарламаны қорғаусыз пайдаланған жөн.

Иммобилизатор кілті шешілсе не істеу керек

Иммобилизатор кілтті көруді тоқтатқан болса, жүйені қайта оқыту қажет. Жаңа немесе ескі сынған чиптерді тағайындау үшін әдетте қызыл белгісі бар негізгі кілт пайдаланылады. Егер ол бар болса, стандартты схемаға сәйкес кілт құлап кетсе, иммобилизаторды өзіңіз жаттықтыра аласыз:

Қызыл белгі бар негізгі кілтті үйрену

1. Көлікке отырыңыз және барлық есіктерді жабыңыз.
2. Негізгі кілтті тұтану қосқышына салыңыз, оны қосыңыз және кем дегенде 10 секунд күтіңіз.
3. Бақылау тақтасындағы барлық көрсеткіштер жыпылықтауы керек, ал отты өшіріңіз.
4. Негізгі кілтті құлыптан алыңыз.
5. Байланатын жаңа кілтті дереу енгізіңіз, содан кейін үш дыбыстық сигналды күтіңіз.
6. Қос дыбыстық сигнал шыққанша 5-10 секунд күтіңіз, жаңа кілтті шығарып алыңыз.
7. Әрбір жаңа кілт үшін 5-6 қадамдарды қайталаңыз.
8. Соңғы кілтті тағайындағаннан кейін оқытудың негізгі кілтін енгізіңіз, алдымен үштік, содан кейін қос сигналды күтіңіз.
9. Негізгі кілтті шығарыңыз.

Жоғарыда аталған әдіс VAZ және басқа да көптеген машиналарда жұмыс істейді, бірақ ерекше жағдайлар бар. Кілтті тағайындау туралы егжей-тегжейлі нұсқауларды белгілі бір үлгіге арналған пайдаланушы нұсқаулығында табуға болады.

Көптеген автомобильдерде барлық жаңа кілттерді байлау бір сеанс аясында жүзеге асырылады, ал ескілері, негізгі кілтті қоспағанда, автоматты түрде жойылады. Сондықтан, машинаның иммобилизаторында кілттерді тіркемес бұрын, ескісін де, жаңасын да дайындау керек.

Иммобилизатор жұмыс істемеген кезде жиі қойылатын сұрақтар

Қорытындылай келе, иммобилизатор іске қосылмаса, кілтті көрмесе, оны басқа уақытта көрсе немесе чипі бар барлық кілттер жоғалса/сынған болса, жиі кездесетін сұрақтарға жауаптарды ұсынамыз.

• Кілттің батареясы біткен болса, иммобилизатор жұмыс істей ала ма?

  Пассивті тегтер қуатты қажет етпейді. Сондықтан дабыл мен орталық құлыптау үшін жауапты батарея өлі болса да, иммобилизатор чипті тани алады және ішкі жану қозғалтқышының іске қосылуын ашады.

• Иммобилизатор болса, дабылды қолдануым керек пе?

  Immo - бұл дабылдың толыққанды ауыстыруы емес, өйткені ол ұрлаушының тапсырмасын қиындатады және оның салонға кіруіне кедергі жасамайды.Иммобилизатор іске қосуға мүмкіндік бермейді, бірақ бұзу әрекеті туралы иесіне хабарламайды. Сондықтан екі қорғаныс жүйесін де қолданған дұрыс.

• Дабылды орнату кезінде иммобилизаторды қалай айналып өтуге болады?

  Автоматты іске қосу жүйесі бар дабылды орнату кезінде иммобилизаторды айналып өтудің екі жолы бар. Біріншісі - қосалқы кілті немесе чипі бар тексеріп шығу құралын пайдалану. Екіншісі - CAN шинасы арқылы иммобилайзер блогына қосылған эмулятор тексергішін пайдалану.

• Автоматты іске қосу дабылы болса, иммобилизатор неге кілтті көрмейді?

  Екі нұсқа бар: біріншісі - тексеріп шығушы кілтті қалыпты түрде сканерлей алмайды (чип ауысты, антенна шығып кетті, т.б.), екіншісі - блок бір уақытта екі кілтті көреді: тексергіште және құлыптау.

• Мерзімді түрде автомобиль иммобилизатор кілтін көрмейді, не істеу керек?

  Иммобилизатор қатесі тұрақты емес пайда болса, электр тізбектерін, компьютердің және иммобилизатор блогының контактілерін, сигналдарды чипке жіберетін индуктивті катушканы тексеру керек.

• Жаңа иммобилизаторды ЭКЮ-ға байланыстыруға болады ма?

  Кейде иммобилизатор бұзылған жағдайда машинаны іске қосудың жалғыз жолы - ECU-да жаңа блокты тіркеу. Бұл операция мүмкін, сонымен қатар жаңа контроллерді ескі иммобилизатор блогына байланыстырады, бірақ әртүрлі брендтер үшін процедураның нәзіктіктері ерекшеленеді.

• Неліктен иммобилизатор батарея терминалын ажыратып, қосқаннан кейін жұмыс істейді?

  Иммобилизатор шамы жанса және көлік терминалды батареядан шығармай іске қосқысы келмесе, батарея зарядын тексеру керек. Егер бұл қалыпты болса, сымдардағы ақауларды іздеу керек. Кілттердің ажыратылуын және иммобилизаторды блоктауын болдырмау үшін тұтану қосулы кезде батареяны ажыратпаңыз!

• Кілт пен құпия сөз болмаса, иммобилизаторды қалай ашуға болады?

  Байланысты кілт пен құпия сөз болмаған жағдайда, құлыпты ашу тек иммобилизаторды ауыстыру және жаңа иммо блогын байлау арқылы ECU жыпылықтауы арқылы мүмкін болады.

• Иммобилизаторды біржола өшіруге бола ма?

  Иммобилайзер құлпын біржола алып тастаудың үш жолы бар: - иммоблок қосқышында секіргіштерді қолданыңыз (қарапайым қорғанысы бар ескі машиналар); — қауіпсіздік блогының қосқышына эмуляторды қосыңыз, ол ECU-ға кілттің енгізілгенін және сіз іске қосуға болатынын айтады (кейбір заманауи автомобильдер үшін); — микробағдарламаны өңдеңіз немесе иммобилайзер функциялары өшірілген (VAZ және кейбір басқа автомобильдер) өзгертілген бағдарламалық құралды орнатыңыз.Иммобилизаторды өшірудің қиындығы автомобильдің жасы мен класына байланысты. Мұны жаңа және премиум үлгілерге қарағанда ескі және бюджеттік үлгілерде жасау оңайырақ. Жоғарыда сипатталған әдістердің ешқайсысы көмектеспесе, маманға хабарласу керек. Автокөліктердің белгілі бір маркаларына маманданған дилерлік қызмет көрсету станцияларындағы автоэлектриктері стандартты иммобилизатордың функционалдығын қалпына келтіре алады. Чип тюнинг мамандары бөгетті мәңгілікке жоюға көмектеседі.