Range Rover Velar сынақ дискісі
АвтоТахкидің керемет досы көптен бері Веларды сынап көргісі келеді. Ақыры олар кездескенде, Мэтт бұл машинаны әрдайым басқарғысы келетінін мойындады. Ол сонымен бірге сатып алушының психологиялық портретін салды.
Range Rover Velar - таңғажайып күрделі және керемет жеңіл вагон. Бұл сонымен қатар сәнді спорттық седан және өте қабілетті жол талғамайтын көлік. Мұның бәрі Velar өте жақсы сатып алу екенін білдіреді, себебі сіз кем дегенде үш керемет машина аласыз.
Land Rover-тің «бірнеше тұлға» маркетингтік стратегиясындағы жалғыз кемшілік - адамдардың көпшілігі үш машинаны бір уақытта сатып алмауы және бір машинаның жанкүйері болуға бейім. Егер сіз кез-келген жаңа Range Rover-ді алуды жоспарласаңыз, онда сізге ең соңғы баға беріледі.
Мен болашақ Velar иелерінің көпшілігі жолдан сирек шығады деп ойлауға батылым бар. Максимум - кейде олар қаладағы жол жұмыстарының аймақтарына түседі. Осылайша, көптеген сатып алушылар үшін көліктің тауға көтерілу немесе батпақты алқаптан оңай өту қабілеті жеңіл креслолар жасау үшін өлтірілген сиырлардың атаулары мен тұқымдары сияқты маңызды.
Осы логиканы басшылыққа ала отырып, Velar нақты атқарушы седан үшін де үлкен емес деген қорытындыға келдім. Кішкентай жол талғамайтын көліктерге қарағанда артқы жағында көбірек орын бар, бірақ, әрине, бұл Jaguar, Mercedes, BMW, Audi немесе Lexus бизнес седандарымен салыстыруға келмейді. Айтпақшы, олардың барлығы Velar бағасымен бірдей.
Сіздің сатып алу туралы шешіміңіз сіздің жиналыстарда қаншалықты назар аударғаныңызға немесе босаңсқандығыңызға байланысты болса, гаджеттің қанықтылығы және тегіс көрінісі Velar-дің бизнес сатылымына ешқандай пайдасын тигізбейді. Velar Range Rover фанаттары үшін қауіп те емес, арзан балама да емес. Бұрын Воке деп аталатын.
Velar шынымен нені жақсы біледі және Ресейде сатылатын Velar-дің көп бөлігін неге арнап жасауға болады ... оны тек салқын белгісі бар биік, өте әдемі кроссовер ретінде пайдалану. Өкінішке орай, осы сегменттің көптеген сатып алушылары балаларды бір жерден екінші жерге тасымалдаумен айналысады.
Сынақ кезінде мен балмұздақ түсті былғары шардың, маңдайшаның қара-қара түсті тақтасының және сенсорлық экраны бар үлкен дисплейдің сегіз жылдық өмірмен танысқаннан кейін бірнеше минуттан кейін қылмыс орнына ұқсайтынын білдім. - ескі: бүкіл Velar интерьері саусақ іздеріне арналған магнит.
Жол талғамайтын шағын сегментінде үлкен бәсекелестік бар. Біріншіден, бұл Velar - Jaguar F -Pace -тің жақын туысы, сонымен қатар Porsche Macan, ең қымбат Audi Q5, BMW X3, Mercedes G- және Lexus -тың барлық түрлері - бәрі өте жақсы, әдемі құрастырылған және қолданылған. экзотикалық материалдар, сонымен қатар дизайн сиқыры ...
Менің ойымша, өнімділік пен баға соңғы пайдаланушыны таңдаудың негізгі критерийі болып табылмайтын және барлық ойыншылар ерекше материалдар мен құрастыру стандарттарын қолданатын нарық сегментінде, сайып келгенде, беделге, талғамға және айла-амалға келеді. Сондықтан, әзірлеушілердің күш-жігері сыртқы көрініске, стильге, жоғалып бара жатқан есік тұтқаларына және басқару панелінің көп бөлігін үлкен iPad-қа айналдыратын екі жақты сенсорлы экрандағы ойын-сауық жүйесіне бағытталған.
Ресми жарнамаларда Velar салоны «кішірейтудің» ерекше салтанаты ретінде сипатталады. Жалпы алғанда, олар сенсорлық экрандағы «виртуалды» контроллерлермен ауыстырылатын барлық тұтқалардан, түймелерден және ажыратқыштардан құтылды. Тек жылдамдықтың тартылатын селекторы (кез-келген Jaguar кофесінің қақпағы сияқты), үлкен, руль дөңгелегі және екі кең көпфункционалды бағдарламаланатын тұтқалар ғана қалады.
От сөндіргенде, сізде қалған нәрсе не шексіз қара бассейнге ұқсайды, не артқы орындықтан шыға білген баланың саусақтарымен себілген зертханалық Петри табақшасына ұқсайды.
Драйвердің Velar-мен өзара әрекеттесуі шексіз бағдарламаланған. Бірақ неге? Иелерінің көпшілігі бос емес. Онда алғаш рет отырып, олар айна мен орындықтарды орнатады, оған Bluetooth арқылы қосылады және баяу қозғалатын қалалық трафикте стандартты режимге өтеді. Барлығы. Олар жаңа iPhone шыққанға дейін ештеңені өзгертпейді немесе өзгертпейді.
Land Rover жоғары бағаны түсіндіру үшін ақылды нәрсені ойлап табуға мәжбүр болды, бірақ менің ойымша, олар оны асырып жіберді. Range Rover жүргізудің нағыз рахаты, айталық, Toyota RAV4 -тен айырмашылығы, сіз оны төлей алатындығыңызды білу. Егер басқа өндірушілердің ешқайсысы ойлап таппаса, технологиялық талғамды шоколадты фонтанмен немесе қолдан жасалған саманмен алмастыруға болады.
Тікелей көлікке оралайық. Велардың таңқаларлық жағы, оның сыртқы жағынан шынымен қарағанда әлдеқайда үлкен болып көрінеді. Land Rover ұзындықтың оптикалық иллюзиясын жасау үшін бүйір қабырғалар бойымен ұзын және үздіксіз сызықтарды өте шебер қолданды. Сонымен қатар, бұл кроссовердің позициясы брендтің басқа автомобильдеріне қарағанда әлдеқайда төмен, сондықтан ол бұрынғыдан биік көрінеді. Жүргізуші орындығы кеңге қарағанда ыңғайлы.
Кабинаның ерекшелігі - орындықтардың қаншалықты ыңғайлы екендігі, контроллерлердің жылдамдығы және қозғалыс пен беріліс қорабының тегістігі, кабина ашық және жарық, ал ауа баптау жүйесі (бұл әсіресе жазда өте маңызды).
Біздің машинада керемет дыбыс шығаратын супер жүйе болды. Жинақталған музыка болмаса, қалыпты жүргізу жағдайында салон өте тыныш. Көріну өте жақсы, соқырларсыз, камералар керемет суретті жібереді, сондықтан әдетте үлкен сезінетін автомобиль үшін тұрақ мүлдем қиындық тудырмайды.
Сандық ұқыптылық ешқандай жағымды немесе жағымсыз әсер қалдырмады. Ол өте сүйкімді, бірақ көңілін сәл аударады. Бұл көліктің ақпарат көлемі: әсерлі - мен мұнда баламмен (осылайша сегіз жасар) заттарды өшіріп-өшірумен бір-екі сағат өткізгенімді мойындаймын. Дыбырлаған музыкамен ол жасөспірім кезімде Ибицада өткізген уақытымды еске түсірді.
Кемшіліктердің арасында, ең маңыздысы болмаса да, біздің машинада дизельді қозғалтқыш кішкентай болды және оны стандартты режимде жүргізу өте қызық емес. Қалай болғанда да, компьютер жанармай үнемдеуі мен жылдамдығына өте консервативті көзқараспен қарайды, ол сіз газды басқан кезде үлкен ынта-жігерсіз әрекет етеді, бірақ әрбір орнатылған сайын стандарт жақсырақ жақсарады.
Ол тұрақты, сенімді және қауіпсіз көрінеді. Мен көлікті тым әсерлі нәрсе жасай алмадым, бірақ әділеттілік бойынша біздікі ең әсерлі пакетте болмады.
Екінші кемшілік - есіктің есін шығаратын ақымақ тұтқалары, олар ерте ме, кеш пе пайда болудан немесе жоғалып кетуден бас тартады: олардың пайда болмауы сіздің ішіңізде болуға мүмкіндік бермейді, ал оларды алып тастамау фактісі өтіп бара жатқан адамдардың мазақына айналады . Келісемін, өте тегіс, қымбат төрт спорттық металл, ақымақ көрінеді.
Тағы бір кемшілік - бұл үлкен, тегіс майдан. Ия, бұл сізге Range Rover екенін еске салады, бірақ қалай болғанда да, оның пішініне байланысты ол өтіп бара жатқан шаң мен кірдің барлық дақтарын өзіне тартады. Сондықтан Velar иесіне көп уақытты көлік жуу орындарында өткізуге тура келеді.
Мүмкін, сіз әлі түсінбейтін шығарсыз, бірақ маған машинасы қатты ұнады - мен оны ойланбастан алғым келеді. Ұстаған құлаққаппен немесе онсыз бәрібір. Ең алдымен, бұл оған қол жеткізе алатын әдемі адамдар үшін керемет орындалған сәнді нәрсе.
Сонымен қатар, Velar - Jaguar Land Rover технологиясының келесі бірнеше буыны үшін сынақ моделі. Бізге болашақты көрсететін әдемі көлік. Айтпақшы, бұл перспективалы көрінеді.
