Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - бестселлердің ең жақсы нұсқасы
N Line нұсқасы сыртқы түрі ғана емес. Hyundai Tucson осы сәндеу пакетімен тағы бір нәрсе алды.
Әрбір дерлік өндіруші тұтынушыларға визуалды пакеттерді ұсынады, олардың атауы бренд портфолиосындағы ең күшті және жылдам автомобильдермен байланысты әріптермен безендірілген. Жақында бұл топқа корейлер өздерінің Hyundai i30 N Line және My Tucson – N Line, дегенмен, сыртқы түрдегі өзгерістерден басқа, олар денеге бірқатар жақсартуларды дайындады.
Hyundai Tucson - Еуропадағы корей өндірушінің ең көп сатылатын моделі. Бұл көлікке деген қызығушылықты сақтау үшін 2018 жылы нәзік лифттен кейінгі нұсқасы көрсетілді және онымен бірге «жұмсақ гибридтің» пайда болуынан басқа, ол да дебют жасады. N дәрежесімәнерлі нәрсе іздейтіндер үшін ауқымды аяқтауға арналған.
Көрнекі түрде көліктің капотының астында кем дегенде 300 жылқы бар сияқты. Сәндеу пакетімен байланысты өзгерістерді жіберіп алмау керек - мұнда бізде Tucson-ның басқа нұсқаларына қарағанда басқа толтыру алған қуатты торы бар басқа боялған алдыңғы бампер бар. Артқы жағында екі сопақ вентиль қосылды және барлығы бірнеше эмблемалармен және қара пианино лакымен безендірілген көптеген керек-жарақтармен аяқталды.
Интерьер де айқындық пен сипатқа ие болды. Мұндағы бірінші скрипка орындықтар мен тақтаның кейбір басқа элементтеріне қатты екпінді қызыл тігіспен ойналады. Одан да көбірек стиль қосу үшін Hyundai Мен автоматты беріліс қорабының тұтқасын өзгертуге тырыстым, рульге қалың былғары қостым, ол қосымша перфорация тапты. Екінші жағынан, орындықтарда біз былғары элементтері мен ақылды N эмблемалары бар күдері төсеніштерін табамыз.Осының бәрі шынымен жағымды спорттық атмосфераны жасайды.
Сонымен қатар, бұл кез келген басқалар сияқты интерьер Туксон – жолаушыларға арналған кең орын бар, алдыңғы және артқы жағында және өте эргономикалық. Мұнда бөлімдер көп, функционалдылық жоғары деңгейде, магистральдық көлемі әлі де 513 литр, пластик пен оның құрастыру сапасына шағымдануға негіз жоқ.
дегенмен Tucson N Line тек сыртқы түрі ғана емес. Бұл, ең алдымен, Hyundai өте байыппен қараған шассидегі өзгерістер. Руль жүйесіне үлкен көңіл бөлінді, соның арқасында автомобиль жүргізуші беретін тұтқаларға және, ең алдымен, бұрыштарда, дәлірек және коммуникативті түрде әлдеқайда жігерлі жауап береді. Tucson өте көңілді айналады және руль дөңгелегін бұру үшін аздап күш салу керек. Қалай болғанда да, Hyundai әлі де алыс қашықтыққа тамаша серік болып табылады.
N Line нұсқасы үшін жақсартылған тағы бір элемент - суспензия. Жерді тазарту аздап төмендетілді және серіппелер сәл қатайтылды - алдыңғы жағында 8% және артқы жағында 5%. Теориялық тұрғыдан бұл өзгерістер жол талғамайтын көліктің философиясына қайшы келеді, бірақ Hyundai дерлік мінсіз болып шықты, өйткені руль жүйесі сияқты, біз бір унция жайлылықты жоғалтпаймыз және бұрылыс кезінде сенімділік пен дәлдікке ие боламыз. Tucson N Line стандартты 19 дюймдік дөңгелектермен жабдықталған.тыныш режимде суспензияға ешқандай кедергі келтірмейтін және соққылардың жақсы таңдауы.
Біз сынаған үлгі 1.6 ат күші бар 177 T-GDI бензин турбо қозғалтқышымен жабдықталған. және айналу моменті 265 Нм. Бұл қозғалтқыш N Line сортының сипатына өте жақсы сәйкес келеді - ол динамикалық (бірінші жүзден 8,9 секундта жылдамдатады) және жағымды бағындырылған, бірақ оған толық жетегі жоқ. Тартқыштың жетіспеушілігі негізінен жолға шыққанда, тіпті құрғақ тротуарда, сондай-ақ шамамен 30 км/сағ жылдамдықпен көтерілгенде сезілді. Бақытымызға орай, қосымша PLN 7000 XNUMX талап ететін опция ретінде толық жетегі бар. Оны орнату кезінде оны таңдауды есте сақтауды ұсынамын Tucson. Сондай-ақ өте тиімді жұмыс істейтін 7 жылдамдықты қос ілінісу DCT автоматты беріліс қорабын сатып алуды қарастырған жөн. Жеке берілістер тез және тегіс қосылады және дроссельдік реакция бірден дерлік болады.
Сәл көңілсіздік - бұл қуат блогының отын шығыны. Қалада 10 литрден төмен түсуге жол жоқ. Егер сіз мезгіл-мезгіл фаралардан иілуді және жылдамырақ қозғалуды ұнатсаңыз, онда тіпті шамамен 12 литр жану нәтижелеріне дайын болыңыз. Жолда қорғасынсыз бензинге деген тәбет шамамен 7,5 литрге дейін төмендеді, ал тас жолдағы жылдамдықта Tucson әр 9,6 километрге 100 литр қажет болды.
N Line нұсқасындағы Hyundai Tucson бағасы 119 а.к. күші бар 300 GDI қозғалтқышы бар, механикалық беріліс қорабы және алдыңғы доңғалақ жетегі бар нұсқа үшін бағасы 1.6 132 PLN-ден басталады. Егер сіз турбокомпрессорлы 1.6 T-GDI қондырғысын қарап жатсаңыз, кабинада кем дегенде 137 400 PLN қалдыруға дайын болуыңыз керек. N Line нұсқасындағы ең арзан дизель - бұл қуаттылығы 1.6 ат күші бар 136 CRDI қондырғысы. қос муфталы автоматпен үйлесімде - оның бағасы 145 400 PLN құрайды. Егер N Line-ді басқа әрлеу деңгейлерімен салыстырғымыз келсе, стиль нұсқасы ең жақын. Осы екі нұсқадағы жабдық бірдей дерлік, сондықтан қызықтырақ көрініс пен әлдеқайда жағымды жүргізу үшін қосымша ақы 7 PLN құрайды деп болжауға болады.
Мен үшін N Line әртүрлілігі - Tucson ұсынысындағы ең қызықты нәрсе.. Бұл өте жақсы көлікті одан да жақсырақ етеді, бұл бізге ыңғайлылық пен практикалық мүмкіндікті бұзбай тамаша жүргізу өнімділігін береді.
