Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 8AT 4WD әсер // Жеңімпаз
Мазмұны
Бірақ бұл тесттен айырмашылығы Аяз ата Бұл жеті орындық көлік қана емес, біз оны классикалық тестке қарағанда бәсекелестермен салыстыруға көбірек көңіл бөлдік. Және, әрине: Испанияда біз оны өзіміздің қалыпты шеңберімізге тарта алмадық. Сонымен, біз барлық сынақ машиналары сияқты оны микроскоптың астына қойған кезде Santa Fe қалай көрінеді?
Сыртынан бастағаныңыз жөн: оның көлемін ескере отырып, оның ұзындығы 4 метр 77 сантиметр, ықшам және тым массивті емес жұмыс істейді. Hyundai -дің жаңа дизайн тілі қатал және агрессивті, сондықтан Santa Fe өте спорттық, әсіресе алдыңғы жағында. Мұны көргендердің кейбір пікірлері дизайнерлер тым батыл болуы мүмкін деп болжайды, бірақ бәрібір: Santa Fe дизайны ерекшеленеді және бұл дұрыс. Бірақ неге сізге қарсыластар ағынында адасу керек? Егер сіз қарапайым дизайнды алғыңыз келсе, бірақ сол техниканы қолдансаңыз, сіз топтың әпке -брендіне жүгіне аласыз Корея.
Ал интерьер туралы не деуге болады? Бұл кең - және Santa Fe өз класындағы ең жақсылардың бірі. Артқы орындықтың үштен біріне бөлінетін бойлық қозғалғыштығы да стандартты болып табылады, яғни сіз қазірдің өзінде үлкен діңді бүктемей-ақ көбейте аласыз. Артқы жағында шынымен де көп тізе орны бар және бұл алдыңғы орындықтардың тым шектеулі бойлық қозғалғыштығы есебінен емес. Рульдің артында сантиметрлік 190 (мүмкін, ол қаншалықты отыруға дағдыланғанын ескерсек, одан да көп) жүргізуші де жақсы орналасады, ал орындықтары өте ыңғайлы. Тіпті екі нақты орындықтың арасындағы дөңес орталық артқы жағы жақсы (және ыңғайлы) жұмсақ, тіпті сәл ұзағырақ сапарларда қолдануға болады. Санта-Фе алатын жалғыз минус - бұл дыбыс өткізбейтін. Дененің айналасындағы желдің екпіні (сонымен қатар доңғалақ астынан шыққан шу) жоғары жылдамдықта (неміс автожолы тақырыбын айтайық) тым қатты.
Santa Fe -де XNUMX -ші деңгейлі қондырғыдан басталатын цифрлық өлшегіштер бар (тест Impression жабдығының ең жоғары деңгейіне ие болды), бұл сөзсіз үлкен плюс. Икемділік тұрғысынан олар басқа брендтердің деңгейінде болмауы мүмкін, бірақ олар классикалық әріптестерге қарағанда ыңғайлы, олар оқуға жеткілікті және жүргізушіге жеткілікті ақпарат ұсынады. Қалғанның бәрін ол бақылау тақтасының ортасындағы үлкен экранда, ең бастысы проекциялық экраннан табады, ал шындықты ол терезенің алдыңғы терезелеріне емес, әйнекке шығарады. Жүйе өте жақсы, себебі ол соқыр жерде тұрған көліктер туралы интуитивті түрде ескертеді, көмекші жүйелер, навигация және басқалары туралы ақпарат береді, бірақ ол драйверді деректер мен толып кетпеу үшін жеткілікті икемді және графикалық түрде ұйымдастырылған. Спидометр (айыппұл мөлшері бойынша біз үшін өте маңызды) әрқашан алдыңғы қатарда.
Байланыс өте жоғары деңгейде: төрт USB порты болуы мүмкін, Santa Fe ақпараттық -сауық жүйесінде бұл функция бар. Apple CarPlay мысық Android Auto (және ұялы телефондарға арналған сымсыз зарядтағыш) және жүйе жеткілікті мөлдір және интуитивті. Әрине, қауіпсіздік жүйелерінің жетіспеушілігі жоқ: Santa Fe жабдықтың төменгі деңгейінде өте бай жабдықталған, ал ең жоғарыда барлығы дерлік бар, ал автоматты беріліс қорабы бар қосымша пакетте (2.800 евро) мыналар бар: автоматты беріліс қорабы. круиздік бақылау, 360 градустық камералар, соқыр жерлерді бақылау және кері тұрақ. Smart Sense, сонымен қатар артқы қақпаның қауіпсіздігі туралы ескертулерді, автоматты төтенше жағдайды тежеуді (жаяу жүргіншілер мен велосипедшілерді анықтай алады) және жолды ұстауды қосуды қамтиды, сонымен қатар Impression-де екі жолақты фара автоматты түрде реттеледі. Қыста қатып қалмас үшін сыртқы артқы орындықтар, брендтің аудио жүйесі де жылытылады. Крелл дегенмен, сериялық және жақсы. Ақпараттық -ойын -сауық жүйесінде навигация да бар, бірақ бұл жақсы қосылудың арқасында қажет емес.
Шасси: жайлылық бірінші орында. Дегенмен, Санта-Фе тербелетін қайық емес, өйткені оның сәл теңдестірілген суспензия және демпферлік әрекеті бар, бұл ұзын толқындарда және бағытты өзгерту кезінде аз серпілуді білдіреді. Жолдағы лего-ны спорттық деп атауға болмайды, бірақ бәрібір: бұрылыстар қорқынышты түс болатын анемиялы жол талғамайтын көлікті күткендердің бәрі таң қалады. Санта-Фе мұндай жағдайларда өзін жақсы ұстайды - аздап бұралған, жақсы басқарылатын корпусы және еңкеюі бар. Толық жетекпен бірдей: қауіпсіздік үшін жасалған, бірақ жақсырақ жүргізу динамикасына деген кез келген тілекті қанағаттандыру үшін жеткілікті динамикалық.
Санта-Фе жолдан тыс жерлерде жеткілікті жақсы, ол түсетін кезде де жылдамдықты реттей алады, бірақ мұрынның төменгі жиегі жерге жақын орналасқандықтан, түсулер мен кірулерге назар аударған жөн. анда -санда «соқа».
Santa Fe жаппай қозғалтқышы толық жетілген. 2,2 киловатт немесе 147 «ат күші» бар 200 литрлік турбодизель.сегіз сатылы автоматты беріліс қорабымен жұптастырылған Santa Fe жүргізуге оңай. Тұтыну? Норманың айналасында 6,3 литр, егер олай болмаса, оны қолдану түріне байланысты жетіден тоғыз литрге дейін есептеңіз. Қалада бұл қозғалтқыш өте танымал емес, бірақ тас жолда ол өте қалыпты болуы мүмкін.
Santa Fe көптен бері қолайлы бағамен көптеген жабдықтары бар отбасылық жол талғамайтын көліктің синонимі болды. Жаңа ұрпақ цифрландыру мен озық көмекші технологиялар, сондай -ақ шасси үшін беделін сақтай алады, себебі ол еуропалыққа айналады. Бағасы ... Бұл енді төмен емес. Санта -Фе сынағы ресми түрде $ 52 мың тұрады, бірақ бұл Santa Fe ұсынысының жоғарғы жағынан Santa Fe екені рас.... Ең жақсы жабдық, ең қуатты қозғалтқыш, автоматты беріліс қорабы және ең қосымша жабдық. Негізгі шығындар шамамен 20 мыңға аз, орта жол (жабдықтар мен моторизация тұрғысынан), әрине, бір жерде. Бірақ қателеспеңіз: бұл жағдайда 52 мыңға сіз үлкен машина аласыз.
Hyundai 2.2 CRDi 8AT 4WD (2019) – Бағасы: + RUB XNUMX
Негізгі ақпарат
| Сату: | HAT Любляна |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | € 48.500 XNUMX € |
| Тест үлгісінің бағасы: | € 52.120 XNUMX € |
| Тест үлгісінің бағасына жеңілдік: | € 52.120 XNUMX € |
| Қуат: | 147 кВт (200 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,8 с |
| Максималды жылдамдығы: | 205 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 6,3л / 100км |
| Кепілдік: | Қозғалыс шектеусіз 5 жылдық жалпы кепілдік, тотқа қарсы 12 жылдық кепілдік. |
| Жүйелік шолу | 30.000 км / екі жыл |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 808 € |
|---|---|
| Жанармай: | 7.522 € |
| Шиналар (1) | 1.276 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 17.093 € |
| Міндетті сақтандыру: | 5.495 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 8.920 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 41.114 0,41 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - турбодизель - алдыңғы көлденең монтаждалған - ұңғыма және жүріс 85,4 × 96 мм - орын ауыстыру 2.199 см3 - қысу 16,0:1 - максималды қуат 147 кВт (200 а.к.) 3.800 айн / мин - поршеньдің орташа жылдамдығы максималды қуатта 12,2 м / с - меншікті қуат 66,8 кВт / л (90,9 а.к. / л) - максималды момент 440 Нм 1.750-2.750 айн / мин мин - басындағы 2 таратқыш білік - цилиндрге 4 клапан - тікелей отын бүрку. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқыш барлық төрт дөңгелекті басқарады - 8 сатылы автоматты беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 4,808; II. 2,901; III. 1,864 сағат; IV. 1,424 сағат; 1,219 т.; VI. 1,000; VII. 0,799; VIII. 0,648 - дифференциал 3,320 - шеңберлер 8,0 Дж × 19 - шиналар 235/55 / R 19 В, айналу шеңбері 2,24 м. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 205 км/сағ - 0-100 км/сағ үдеу 9,4 с - орташа отын шығыны (ECE) 6,3 л/100 км, СО2 шығарындылары 165 г/км. |
| Тасымалдау және тоқтату: | кроссовер - 5 есік, 5 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, үш тірек көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы көп буынды ось, шиыршық серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері (мәжбүрлі салқындату) , артқы дискілер, ABS, артқы доңғалақтардағы электрлік тұрақ тежегіші (орындықтар арасында ауысу) - тірек пен пинионы бар руль дөңгелегі, электрлік руль, шеткі нүктелер арасында 2,5 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1.855 кг - Рұқсат етілген жалпы салмағы 0 кг - Тіркеменің тежегіші бар рұқсат етілген салмағы: 2.407 кг, тежегішсіз: 2.000 кг - Рұқсат етілген шатыр жүктемесі: np |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4.770 мм – ені 1.890 мм, айналармен 2.140 1.680 мм – биіктігі 2.766 мм – доңғалақ базасы 1.638 мм – жол алдыңғы 1.674 мм – артқы 11,4 мм – жерді тазарту ХNUMX м. |
| Ішкі өлшемдер: | бойлық алдыңғы 890-1.110 мм, артқы 700-930 мм - алдыңғы ені 1.570 мм, артқы 1.550 мм - басының биіктігі алдыңғы 900-980 мм, артқы 960 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 540 мм, артқы орындық 490 мм - багаж625. 1.695 л – руль диаметрі 375 мм – жанармай багы 71 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 2 ° C / p = 1.063 мбар / рел. vl. = 55% / Шиналар: Dunlop Winter Sport 5 235/55 R 19 V / Одометр күйі: 1.752 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,8s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,1 жыл ( 136 км / сағ) |
| Стандартты схемаға сәйкес отын шығыны: | 6,3 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 69,4m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 42,3m |
| AM кестесі: | 40m |
| 90 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 59dB |
| 130 -ші берілісте 6 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (469/600)
Santa Fe өзінің үлкен жол талғамайтын көліктерінен үлкен қадам.
ол бәсекелестіктен оңай озады (және жеңеді).Кабина мен жүк көлігі (85/110)
Бос орын көп, себебі Santa Fe -де жеті орын болуы мүмкін.
Жайлылық (95
/ 115Дыбыс оқшаулау сәл жақсы болуы мүмкін
Беріліс (63
/ 80Маған үлкен және қуатты дизель ұнайды, бірақ ең арзан және ең көп емес
экологиялық таңдауКөлік жүргізу қабілеті (76
/ 100Hyundai мен жол талғамайтын көліктер үшін Santa Fe таңғажайып спорттық бұрылыста.
шассидің қалған бөлігі жайлылық үшін реттелген.Қауіпсіздік (95/115)
Көмекші жүйелердің жетіспеушілігі жоқ, EuroNCAP тестінің нәтижесі жақсы
Экономика және қоршаған орта (58
/ 80Тұтыну ең төмен емес, бірақ өлшемі, салмағы, өнімділігі және толық жетегі бойынша.
бұл күтіледі.
Көлік жүргізу рахаты: 2/5
Ол спортшы немесе нағыз жол талғамайтын көлік емес. Дегенмен, бұл тыныш және ыңғайлы, сіз оны аздап ләззат ала аласыз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
ашық жер
қызметтік бағдарлама
байланыс
Жабдық
