Hyundai i30 N-line - спорт туралы бәрін білетін жанкүйер сияқты

Hyundai i30 брендті дамытудың келесі сатыларына барабар ұзақ жолдан өтті. Ол орташа әдемі орта көлік ретінде басталды. Кешендерсіз жинақы болды. Енді ол батыл нұсқаларды ала алады.

Бұл батыл нұсқа, әрине, Hyundai i30 N. Өйткені сізде үлкен тәжірибе болмаған кезде, нарыққа мүлдем жаңа нұсқаны шығару - және әркім жүргізу тәжірибесі тұрғысынан өте қатал баға беретін нұсқа - оңай емес. Оңай болса да, даму арзан емес.

Hyundai оны жүргізетіндердің барлығы дерлік таңданатын көлік жасады. Бұл нағыз ыстық люк, сонымен қатар ол осы сегментте бірден жетекші орын алады.

Бағасы да жақсы болғанымен, Hyundai үшін соншалықты көп ақша төлеуге бәрінің батылы жете бермейді. Барлығы экстремалды жүргізу сезімін іздей бермейді. Бірақ көп адамдар спорттық көліктерді ұнатады, егер оларда бірнеше көлік болса, оларды сатып алғысы келеді. Audi және Mercedes-пен бірге S-line және AMG пакеттерінің сәттілігін қараңыз. Олар басқа көріністен басқа ештеңе бермейді, мүмкін кейде басқа суспензия және олар ыстық пирожныйлар сияқты шығады.

Ол да солай істеді Hyundai Z i30нұсқаларын ұсынады N-сызығы.

N-сызығы, ең алдымен, басқа стильді білдіреді. Біз Fastback және Hatchback нұсқаларын жүргіздік. Басқа бамперлер, 18 дюймдік жиектер және қос шығару құбырлары болды - фастбектің бүйірлерінде және хэтчбектің бір жағында. Көлікте жаңа «N-line» логотипі де болды.

Сонымен қатар, Fastback хэтчбектен жарықдиодты күндізгі жарық шамдарының сәл өзгеше сызығымен ерекшеленеді.

Hyundai i30 «жылдам»

Интерьерде спорттық аксессуарлар бізді тағы да күтуде. Қажет болса, біз жақсырақ бүйірлік тірегі бар күдері орындықтар аламыз және ең бастысы - N-line логотипі. Перфорацияланған былғары руль өте жағымды әсер қалдырады. Ауыстыру тұтқасы «N» тұтқасына ұқсас және, әрине, логотипі де бар.

N-сызығы бұл пакет емес, жойылған нұсқа. Ал әрлеу деңгейі бойынша оны кейбір айырмашылықтары бар орта деңгейдегі Comfortпен салыстыруға болады. Бағаға, мысалы, автокөлікке кілтсіз кіру жүйесі және жарықдиодты артқы шамдар кіреді, бірақ алдыңғы тұманға қарсы шамдар жоқ.

4,2 дюймдік борттық компьютердің түрлі-түсті дисплейі тегін. Біз сондай-ақ орындықтағы тартылатын жамбас тірегін және металл педаль төсеніштерін аламыз. Сондай-ақ 8 дюймдік дисплейі бар радио және Android және iOS телефондарына қосылу мүмкіндігі бар, навигация үшін тек қосымша PLN 2000 төлеу керек. Мен Android Auto қолданбасын пайдаланбағандықтан, iOS телефонын пайдалансаңыз, бұл тұрарлық емес деп ойлаймын.

Айтпақшы, Hyundai жүйесі өте ерекше функциялары бар. Олардың бірі, мысалы, дыбыс жазу құрылғысы. Көлік жүргізу кезінде біз оларды кейінірек тыңдау үшін дауыстық жазбалар жасай аламыз. Мүмкін, егер біз оны қолдануға дағдылансақ, бұл пайдалы болуы мүмкін бе?

Арнайы заттардан басқа, Hyundai i30 N-line ол кәдімгі i30 сияқты. Бұл сызықшаның үстіңгі жағы жұмсақ, материалдары жақсы және кабинада төрт ересек адам үшін жеткілікті орын бар дегенді білдіреді. Жүксалғыш 450 литрді алады.

Өзгеріс жалғасуда

N-сызығы ол тек бір қозғалтқышпен сатылады, 1.4 а.к. бар 140 T-GDI. Максималды айналу моменті 242 айн / мин кезінде 1500 Нм. Бізде екі 6 жылдамдықты беріліс қорабының таңдауы бар - автоматты және механикалық.

Мені таң қалдырғаны, N-line бірнеше жақсы толықтырулар ғана емес. Мұнда тежегіштер сәл үлкенірек, суспензия оған спорттық көрініс беру үшін қайта реттелді, ал дөңгелектер тамаша Michelin Pilot Sport 4 шиналарымен жабдықталған.

Бұл соңғы қадам өзінің қарапайымдылығымен қарапайым болып көрінеді. Асфальтпен байланыста ұстауды жақсарту арқылы біз оның барлық қасиеттерін жақсарта аламыз. N-arpe мініп, сіз оның сәл спорттық сипатын сезінесіз.

Ол жеткілікті жылдам. Автоматты түрде ол 100 секундта 9,4 км/сағ жылдамдыққа жетеді және көбі оны баяу деп санайды, бірақ мен жеткілікті деп айтамын. Бұл тиімді басып озу және бұрылыстан ләззат алу үшін жеткілікті.

Жүргізуші бұл жерде өзін спорттық сезінеді және сәл спорттық аспалы қондырғыға ие, бірақ айтарлықтай айырмашылықтар бар ма? Сырттай қарағанда, иә. Hyundai i30 N-line ол дәл осындай «жылы люк» сияқты жүреді - түбегейлі емес және орындық шұңқыр емес, бірақ бұрыштарда ол үлкен рахат береді.

Қарапайым адамдар арасындағы көпір сияқты I30 және N нұсқасы өте жақсы жұмыс істейді.

Неғұрлым қызықты балама

один Hyundai i30 N-line көктем бермейді. Бұл спорттық көлік немесе ыстық люк емес. Бұл бар жақсылықты бергісі келмейтін спорт жанкүйерінің көлігі.

Бұл жанкүйерлер мен спортшылар сияқты. Жанкүйерлер спорттың ережелерін біледі, олар жақсы ойынның қандай болуы керектігін біледі, олар барлығын сөзбе-сөз біледі - тек алаңда тұрмайды, ал матчтан кейін олар үйге бургерге оралады. Осы уақыт ішінде спортшылар мұқият таңдалған диетадан тамақ ішіп, келесі матч немесе жарыс туралы ойлайды.

I Hyundai i30 N-line ол сондай жанкүйер. Ол ыстық люктің қандай болуы керек екенін біледі, бірақ олай емес. Дегенмен, жақсы ыстық люктің болуы «қызықты» болуы мүмкін.

Hyundai i30 N-line ақшаға тұрарлық 94 900 PLN. Автоматты беріліс қорабы үшін қосымша 6 PLN, ал Fastback корпусы үшін тағы 000 PLN төлеу керек.