Honda TRX 250
Иә, даналық солай дейді, өкінішке орай, көп рет онда шындық көп. Өкінішке орай, өйткені, әдетте, ересек ойыншықтар қымбат. Сіз бұл Honda туралы айта аласыз: жақсы, бұл әрдайым бола бермейді. Иә, бұл TRX 250 ірі жапондық өндірушілердің зауыттарында жасалған ATV әлеміндегі ерекшелік. Міне, жаһандану өз жемісін береді: арзан жұмыс күші қарапайым, бірақ берік компоненттері бар бақытты драйверлерді біріктірді.
Жақында біз спорттық және өте улы Honda TRX 450 жарысы туралы жаздық және сізге бұл жануарды басқарудың ешқандай тәжірибесі болмаса, бұл өте қауіпті екенін айттық. Енді әңгіме төңкеріліп жатыр. Honda спорттық автокөлігі жаңадан бастаушыларға ыңғайлы. Газ толтыруға кедергі келтірмейді. Теңдестірілген шасси мен жүргізудің ләззат алу үшін лайықты өнімділігімен бұл өте пайдалы нәрсе. Біз бір цилиндрлі төрт соққылы қондырғы қаншалықты ығыстырылғанын білмейміз (кем дегенде бір қарағанда), айтпақшы, ауамен салқындату ғана бар және бойлық бойымен рамада орналасқан. Honda қандай да бір түрде спорттық модельдер туралы ақпаратты жасырады. Бірақ одан да көп, понидың жеткілікті болуы маңызды.
Әсіресе ATV-ге бірінші рет түсетіндер немесе, мысалы, әйелдер үшін. Олардың ымыраға келуге көп күш салғаны кейбір бөлшектерден де көрінеді. Бір қарағанда, ілінісу басқа мотоциклдердегідей, бірақ оның артында коммерциялық түрде спорттық муфта деп аталып кеткен Honda патенті жатыр. Өйткені, ілініс те руль дөңгелегіндегі тұтқаны қыспастан ажыратылады; сондықтан ATV қозғалмай тұрғанда құрылғы өшпейді. Есіңізде ме, сіз ілінісу үшін де, бастаушы шабандоз үшін де не беретін едіңіз? Тартатын тағы бір нәрсе - қуатты артқы дөңгелектерге жетек білігі арқылы беру. Осылайша, жетек тізбегін майлау, керу және техникалық қызмет көрсету туралы алаңдатудың қажеті жоқ.
Қатты конструкциясы бар (пластика да жоғары сапалы, сызаттар мен сынықтарға төзімді) және соққыларды жақсы сіңіретін лайықты суспензиясы бар TRX 250 төрт доңғалақты ойынның осы түріне тамаша билет. Өкініштісі, мұндай дүкенде типті мақұлдау, сәйкесінше мемлекеттік нөмір жоқ. Бірақ соңында кім айтты жолдарда айдаймыз деп. Алаңда қызық, солай ма? !!
Петр Кавчич, сурет? Боштян Светличич
Honda TRX 250 R
Көліктің сынақ бағасы: 4.500 EUR
қозғалтқыш: бір цилиндрлі, ауамен салқындатылған, 4 тактілі, 229 см? , карбюратор, электр стартері
Максималды қуат / крутящий: мысалы
Энергия алмасуы: 5 жылдамдықты беріліс қорабы + кері, кардан, ілініс sportklektkh.
Жақтау: болат құбыр.
Тоқтату: алдыңғы жағында жеке аспасы бар дөңгелектер, қос бағыттаушы рельстер, артқы жағында жалғыз амортизатор.
Тежегіштер: алда екі катушка? 174 мм, артқы барабан.
Шиналар: алдыңғы 22 × 7-10, артқы 20 × 10-9.
Орындық биіктігі: 797 мм.
бұқаралық: 163 кг.
Жанармай: 10 л.
Өкілі: А.С.Домжале, Блатница 3а, 1236 Трзин, тел. 01/5623333, www.honda-as.com.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ көңілді
+ қолданудың қарапайымдылығы
+ бастаушыға ыңғайлы, бірақ бәрібір өте көңілді ойыншық
+ тежегіштер
+ өндіріс және компоненттер
+ бағасы
- Жолды пайдалануға рұқсат етілмеген
– Кейде қорада тағы бір «ат» алғым келетін
Негізгі ақпарат
Тест үлгісінің бағасы: € 4.500 XNUMX €
Техникалық ақпарат
қозғалтқыш: бір цилиндрлі, ауа салқындатылған, 4 жүрісті, 229 см³, карбюратор, электрлі стартер
Момент: мысалы
Энергия алмасуы: 5 жылдамдықты беріліс қорабы + кері, кардан, ілініс sportklektkh.
Жақтау: болат құбыр.
Тежегіштер: екі катушка ø 174 мм алдында, барабан артқы жағында.
Тоқтату: алдыңғы жағында жеке аспасы бар дөңгелектер, қос бағыттаушы рельстер, артқы жағында жалғыз амортизатор.
