Honda Silver Wing 600
Honda круиздік кемесін көптеген адамдар «Алтын қанат» деп атайды, ал қазіргі уақытта осы зауыт шығаратын ең ірі скутер Күміс қанат деп аталады. Атауынан көрініп тұрғандай, ол теңдесі жоқ жайлылық пен салтанат ұсынады. Тақырыптағы бағалы металдың сөзі батыл ма, әлде орынды ма?
Классикалық скутер дизайны Күміс қанатты халық көп жиналатын қала орталықтарына орналастырады, ол бұған үзілді -кесілді қарсы, өйткені ол одан да көп нәрсені жасай алады. Ол айналмалы жолдардың динамикасын жақсы көреді және тас жолда өзін жақсы сезінеді. Бұл скутер үлкен мөлшерде және үлкен жайлылықпен. Көлемі арқасында екі деңгейлі орындықта жүргізуші мен жолаушылар отыратын орынға, сондай-ақ орындықтың астындағы жарықтандырылған багаж бөлімінде көп орын бар.
Драйвердің алдында қарапайым итерумен ашылатын екі бүйір тартпа тұрмыстық ұсақ-түйекке арналған, олар, өкінішке орай, бүгінде болмайды, ал тартпаның қақпағының оң жағында жоғары сапалы құлыппен жабдықталған. . Пластмасса кез келген жағдайда ыңғайлылық пен пайдалануды жеңілдету үшін желден ерекше қорғаныспен боялған, ол жүргізушіні желден ғана емес, жаңбыр тамшыларынан да қорғайды.
Стандартты жабдыққа қосымша қысымды қажет ететін бүйірлік және орталық стенд кіреді. Артқы көрініс айналары шексіз реттеледі, бірақ скутердің басқа өлшемдерімен салыстырғанда олар жүргізушінің артындағы мөлдірліктің пайда болу үшін сәл үлкенірек болуы мүмкін. Біз материалдардың сапасын және керемет шеберлігін немесе пластикалық бөлшектерге қатысты дәл композицияны мадақтауымыз керек.
Күміс қанаттың жүрегі - 50 ат күшін жеткізуге жеткілікті, жетілдірілген электронды отын бүркуі бар XNUMX цилиндрлі, қатардағы, сумен салқындатылған, XNUMX клапанды қозғалтқыш.
Орнынан секіру жеткілікті, спидометр инесі 180 белгісіне жетуі үшін жеткілікті, және біз ылғалды, тайғақ асфальтта сырғуға қарсы жүйені байқамау үшін жеткілікті. Жүргізуші әрқашан кем дегенде ең динамикалық мотоциклшілерді еш қиындықсыз ертіп жүретін күшке ие. Жылдам бұрылыстарда скутер сәл мазасызданады, бірақ әрқашан бағынған бағытқа бағынады. Суспензия реттеледі, тым жұмсақ та, қатты да емес. Сенімді тежегіштер сонымен қатар ABS бар қос тежегіш жүйесімен жабдықталған, ал қолмен тежегіш көлбеуде қауіпсіз тұруды қамтамасыз етеді.
Сонымен, екі дөңгелектегі сән -салтанатқа келетін болсақ, Honda gold мүлдем басқа мотоциклге, скутер күміске арналған. Мүлдем дұрыс. Бірақ шынымды айтсам, скутер күмістен қымбат бола алмайды.
Көліктің сынақ бағасы: 8.750 00 евро
қозғалтқыш: 2 цилиндрлі сапта, 4 соққылы, сумен салқындатылған, 582 см? ...
Максималды қуат / крутящий: 37 кВт (50 км) 7.000 айн / мин, 54 Нм 5.500 айн / мин.
Энергия алмасуы: вариомат, автоматты ілініс.
Жақтау: болат құбыр.
Суспензия: алдыңғы 41 мм телескопиялық шанышқы, реттелетін серіппелі кернеуі бар артқы қос шок.
Тежегіштер: алдыңғы 1 х диск 256 мм, үш поршенді калибрлер, артқы 1 х 240 диск, ABS екі поршенді калибр.
Шиналар: алдыңғы 120/80 R14, артқы 150/70 R13.
Орындық биіктігі: 740 мм.
бұқаралық: 229 кг.
Жанармай: қорғасынсыз бензин, 16 литр.
Өкілі: AS Domžale Motocenter, doo, Blatnica 3a, Trzin, 01 / 562-33-33, www.honda-as.com.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
+ әмбебаптылық
+ отын шығыны
+ тежеу жүйесі
+ рульдегі кең тартпалар мен орындық астындағы орын
+ желден тиімді қорғаныс
- барлық бұрылыс сигналдарын қосу үшін қосқыш жоқ
– қыздырылған тұтқалар стандартты емес
– орындықты тек кілтпен көтеруге болады
Матяж Томазич, сурет:? Грега Гулин
