Honda FR-V 1.7 Comfort
Мазмұны
Егер мен онда бірнеше ұрпақ әкелгім келсе, әйелінен басқа, айталық, екі бала, ата мен әжені тасымалдау нағыз қорқынышқа айналады. Егер сіз алты орындық көлік туралы ойламасаңыз!
Егер сіз алты орындық автокөлікті алғыңыз келсе, қазірдің өзінде көптеген нұсқалар бар. Үш орындық екі орындық лимузиндік фургондарға Renault Grand Scenic, Opel Zafira, Mazda MPV, VW Touran және Ford C-Max кіреді. Және оларды тізімге енгізуге болады. Бірақ егер сіз екі қатарда үш орындық алты орындық болғыңыз келсе, онда таңдау екі көлікке дейін тарылтады: бұрыннан келе жатқан Fiat Multiple (сіз жаңартылған автокөлік сынағын бірнеше бетте оқи аласыз) және жаңа Honda. FR-V.
Сондықтан, Honda жаңа өніммен лимузиндік фургондар әлеміне еніп жатыр, алайда бұл бірден редакция алқасында қызу пікірталас тудырды. Әдетте, қарапайым адамдар сияқты, біз оның қандай көлікке ұқсайтынына өзімізді сендіре бастаймыз. Біздің кейбіреулеріміз Hondo FR-V-ді жолда кездейсоқ кездесулерде Мерседеске ауыстырдық деп мәлімдеді, ал басқалары оны BMW қозғалысы деп қабылдады.
Егер сіз жаңадан келген Хондаға фараларды бір жағынан қарасаңыз, ол мұрнында жел диірмені бар 1 сериялы шашқа ұқсайтынын көресіз. Әрине, мұндай қорқыту әдетте еш жерде болмайды, бірақ біз редакцияда машинаның пішінін басқа маркаға жатқызатынымыз сирек болғандықтан, біз бұл Honda үшін жақсы ма деп ойладық. Олар бәсекелестерге дизайн тұрғысынан тым мұқият қарады ма, әлде оны BMW мен Мерседеспен салыстыру арқылы жеңді ме? Уақыт көрсетеді. ...
Бірақ біз ұзақ уақыт бойы FR-V жүргізуге рұқсат бергендей көп күлкі естімедік. Әрине, бірнеше автокөлікті дилерлік кеңселерге апаруға тура келгенде, қандай көлікпен жүру керек? FR-V! Мен Люблянадағы жігіттерді алып жатқанда, барлығы бірінші қатардағы орталық орынды сынап көргісі келді. Егер көрсетілген орын көршілес орындармен біріктірілсе, онда ол тек баланы тасымалдауға арналған (сондықтан Isofix қондырғылары 3 орынға, бірінші қатардағы ортаға және соңғы екіге арналған) таңқаларлық емес! ), Бірақ егер біз 270 мм бойлық ығысуды толық пайдаланатын болсақ. (Қалған екеуі 230 мм ғана рұқсат береді!) Маған сеніңіз, тіпті 194 сантиметрлік Саша мен Лакидің арасында өте жайлы отырды.
Біз Сашаның тізесін шынтақтарыма ыңғайлы тірек ретінде қолдана алатындығымызға күлдік, ал ұзын аяқты сүйкімді қызды серік ету қандай болатынын ойластырдық. ... Керемет, не дейсіз? Бірақ ортаңғы орын әлдеқайда көп мүмкіндік береді! Сіз көбірек сақтау үшін орынды бүктей аласыз немесе шынтақ тірегіне ыңғайлы үстелдің арқалығын толығымен төмендете аласыз. Дәл осылай екінші орындық ортаға да қатысты.
Біріншісіндей, оны магистральға қарай 170 мм-ге қарай бойлай жылжытуға болады, осылайша сіз V-тәрізді қос орынға ие боласыз. Пайдалы, ештеңе жоқ, бірақ содан кейін магистраль 439 литр болмайды, ал орындықтар жартысына тең. Дегенмен, FR-V артқы орындықтарды көліктің төменгі жағына қоюға мүмкіндік беретіні рас, бұл қарапайым және қиындықсыз маневрдің арқасында сіз толық тегіс қосымша жүктеу кеңістігін аласыз.
Интерьерде конструкторлық ымыраға кіретін бақылау тақтасы басым және Еуропада да, Америкада да сатылады, ең қызықты шешім - редуктор мен қол тежегішінің тұтқасын орнату. Егер біз редуктордың көмегімен жүргізуші шпинатты тым көп жеп, редукторды мықты оң қолымен айналдырды деп ойласақ, тұрақ тежегішінің шешімі бізге әлі жарысқан жақсы күндерді еске салады. Көліктер. Бірақ біз орнатуға байланысты ностальгияны тудырдық, ыңғайсыздық емес, өйткені Honda басқару элементтерінің барлығы дұрыс.
Жүргізу өте тынымсыз, өйткені беріліс қорабы май сияқты редуктордан беріліске ауысады, ал руль рульі (Honda бұл ең қарапайым, сондықтан 10 метрлік бұрылу радиусы бар спорттық рөлдердің бірі болып табылады) ерлерге де, әйелдерге де ұнайды. әйелдер. қолдар. Ал Honda FR-V ең спорттық лимузин фургондарының бірі екенін атап өтсе де, оның денесінің төмен орналасуына байланысты көңілді болуы керек (бұл әсіресе егде жастағы адамдар үшін қолайлы кіру және шығуда айқын көрінеді!), рульді басқару және жалпы қозғалтқыш механикасы, әсіресе динамикалық әкелер, оларға сенбеңіз.
FR-V-дің менің акулалық ыдыстағы үйдегі балықтар сияқты спортқа да қатысы бар. Бұл жаңалықтың бірнеше себептері бар, бірақ бәрі қозғалтқыштан басталады. 1 литрлік төрт цилиндрлі қозғалтқыш жер шарында қалыпты және еш динамикасыз қозғалуға мүмкіндік береді, сондықтан 7 литрлік турбодизельмен секіру үшін (2 айн / мин жылдамдықта 2 Нм, 340 айн / мин 2000 Нм, 154 л. қозғалтқышты ұсынады) маусымға дейін күтіңіз. Беріліс қораптары қысқа жылдамдықпен жақсартуға арналған, бірақ олар өзімен бірге көптеген жағымсыздықтарды әкеледі: тас жолдың шуы.
Автомобиль жолда бесінші берілісте 130 км/сағ жылдамдықпен жүрсеңіз, қозғалтқыш қазірдің өзінде 4100 айн/мин жылдамдықпен айналады, бұл кабинада көбірек шу тудырады, сондықтан (естілетін) жайлылықты азайтады. Honda-да шешім бар - алты жылдамдықты беріліс қорабы, ол бензинді 2 литрлік және турбо-дизельді 0 литрлік нұсқаларға арналған, бірақ ең әлсіздер үшін бес беріліс жеткілікті болуы керек. Автодүкенде қате, дейді олар, біз алтыншы берілісті тіпті 2 а.к. .
Ал FR-V CR-V шассиіне сүйенеді, тек седанның доңғалақ базасы ұзағырақ, Honda Euro NCAP сынағында 4 жұлдыз күтеді. Олар қауіпсіздік маңызды дейді, сондықтан FR-V-де алты стандартты қауіпсіздік жастықшасы орнатылды, алдыңғы оң жақ қауіпсіздік жастықшасы 133 литрге дейін көтеріледі және бір мезгілде екі оң жақ жолаушыны қорғайды!
Атап айтқанда, отбасылық идил кіріспеде айтылған жерлерден емес, әлдеқайда ертерек және көлікте басталады. Егер біз қалаған мақсатқа жету жолында мұңайып, көңіл -күйіміз нашар болса, кез келген идил жоғалады, солай емес пе?
Алёша Мрак
Фото: Алес Павлетич.
Honda FR-V 1.7 Comfort
Негізгі ақпарат
| Сату: | Көлік айнымалы ток |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 20.405,61 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 20.802,04 € |
| Қуат: | 92 кВт (125 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 11,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 178 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 11,2л / 100км |
| Кепілдік: | Жалпы кепілдік 3 жыл немесе 100.000 6 км, тот кепілдігі 3 жыл, лак кепілдігі XNUMX жыл. |
| Май әр уақытта өзгереді | 20.000 км |
| Жүйелік шолу | 20.000 км |
Құны (100.000 XNUMX км -ге дейін немесе бес жылға дейін)
| Тұрақты қызметтер, жұмыстар, материалдар: | 361,58 € |
|---|---|
| Жанармай: | 9.193,12 € |
| Шиналар (1) | 2.670,67 € |
| Құнды жоғалту (5 жыл ішінде): | 14.313,14 € |
| Міндетті сақтандыру: | 3.174,76 € |
| КАСКО САҚТАНДЫРУ ( + B, K), АО, АО + | 3.668,00 ( |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Сатып алу | € 33.979,26 0,34 (км бағасы: XNUMX ) |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - қатардағы - бензин - алдыңғы монтаждалған көлденең - саңылау және инсульт 75,0 × 94,4 мм - орын ауыстыру 1668 см3 - қысу 9,9:1 - максималды қуат 92 кВт (125 а.к.) 6300 айн / мин - орташа поршень максималды қуаттағы жылдамдық 19,8 м / с - меншікті қуат 55,2 кВт / л (75,0 а.к. / л) - максималды крутящий 154 Нм 4800 айн / мин мин - 1 таратқыш білік басындағы) - цилиндрге 4 клапан - көп нүктелі бүрку. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | қозғалтқышпен басқарылатын алдыңғы дөңгелектер - 5 сатылы механикалық беріліс қорабы - беріліс коэффициенті I. 3,500; II. 1,760 сағат; III. 1,193 сағат; IV. 0,942; V. 0,787; 3,461 кері - 4,933 дифференциал - 6J × 15 шеңберлері - 205/55 R 16 H шиналары, айналу диапазоны 1,91 м - 1000 берілістегі жылдамдық 29,5 айн / мин XNUMX км / сағ. |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 182 км / сағ - үдеу 0-100 км / сағ 12,3 с - отын шығыны (ECE) 9,8 / 6,8 / 7,9 л / 100 км |
| Тасымалдау және тоқтату: | седан - 5 есік, 6 орындық - өздігінен жүретін шанақ - алдыңғы бір суспензия, жапырақты серіппелер, көлденең рельстер, тұрақтандырғыш - артқы бір суспензия, екі үшбұрышты көлденең рельстер, серіппелер, телескопиялық амортизаторлар, тұрақтандырғыш - алдыңғы диск тежегіштері, артқы мәжбүрлі салқындату диск, артқы доңғалақтардағы механикалық тұрақ тежегіші (беріліс рычагының астындағы рычаг) - тірек және пиньондық руль дөңгелегі, күшейткіш руль, шеткі нүктелер арасында 3,1 айналым. |
| Негізгі: | бос көлік 1397 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1890 кг - тежегіші бар тіркеменің рұқсат етілген салмағы 1500 кг, тежегішсіз 500 кг - рұқсат етілген шатыр жүктемесі 80 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | көлік құралының ені 1810 мм - алдыңғы жол 1550 мм - артқы жол 1560 мм - клиренсі 10,4 м. |
| Ішкі өлшемдер: | алдыңғы ені 1560 мм, артқы 1530 мм - алдыңғы орындық ұзындығы 500 мм, артқы орындық 470 мм - руль диаметрі 370 мм - жанармай багы 58 л. |
| Қорап: | Магистральдық көлем 5 самсонит чемоданның AM стандартты жиынтығының көмегімен өлшенді (жалпы көлемі 278,5 л): 1 рюкзак (20 л); 1 × авиациялық чемодан (36 л); 2 × чемодан (68,5 л); 1 × чемодан (85,5 л) |
Біздің өлшемдер
| T = 5 ° C / p = 1009 мбар / рел. Иесі: 53% / Шиналар: Continental ContiWinterContact TS810 M + S) / Санау көрсеткіші: 5045 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 11,6s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 18,3 жыл ( 126 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 33,4 жыл ( 156 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 13,4s |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 19,9s |
| Максималды жылдамдығы: | 178 км / сағ (V.) |
| Минималды тұтыну: | 9,3л / 100км |
| Максималды тұтыну: | 12,4л / 100км |
| сынау шығыны: | 11,2 л / 100 км |
| 130 км / сағ тежеу қашықтығы: | 78,2m |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 48,5m |
| AM кестесі: | 42m |
| 50 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 56dB |
| 50 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 55dB |
| 50 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 54dB |
| 90 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 64dB |
| 90 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 63dB |
| 90 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 62dB |
| 130 -ші берілісте 3 км / сағ жылдамдықтағы шу | 72dB |
| 130 -ші берілісте 4 км / сағ жылдамдықтағы шу | 69dB |
| 130 -ші берілісте 5 км / сағ жылдамдықтағы шу | 68dB |
| Тест қателері: | қате |
Жалпы рейтинг (304/420)
Сізге бұл көлік ұнамайды, бірақ Honda -дан тым көп спорттық күтпеңіз (бұл үшін Hondo Accord Tourer сатып алыңыз) немесе тым көп жайлылық (турбо дизель жақсарғанша күтіңіз). Дегенмен, бұл жолда ерекше!
Сыртқы (13/15)
Әдемі ештеңе жоқ, жақсы көлік, бірақ біз еңкейтуден жарысқанбыз, ол оның негізгі контурларын мұра етті.
Интерьер (104/140)
Кең, жақсы жасалған, жақсы жабдықталған, бірақ эргономика мен ылғалды терезелердің нашар кептірілуіне қатысты шағымдар болды.
Қозғалтқыш, беріліс қорабы (28
/ 40Қозғалтқыш сенімді, бірақ бұл машина үшін ең қолайлы емес. Беріліс қорабында алтыншы беріліс немесе «ұзын» бесінші жетіспеушілік жоқ.
Көлік жүргізу қабілеті (82
/ 95Лимузин фургоны 6 адамға арналған болса да, ол әлі де генетикалық жағынан Honda. Бәсекелестіктен гөрі спорттық!
Өнімділік (19/35)
Мүмкіндік болса, турбодизельді күтіңіз!
Қауіпсіздік (25/45)
Бай жабдықтар (алты қауіпсіздік жастықшасы, ABS және т.б.), Бізде тек жетекші дөңгелектердің тартымды басқару жүйесі жоқ еді.
Экономика
Жанармай шығыны біршама жоғары болады деп күтілуде (автокөліктің салмағы көп, қозғалтқыштың орын ауыстыруы аз) және сіз бәсекелестеріңіз сияқты көп сатылымды жоғалтпайсыз.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
6 орындық, икемділігі екі орта
шеберлік
бай жабдықтар
кіру мен шығу оңай
жүргізу жағдайы (орын тым қысқа)
қол тежегішінің тұтқасы
бақылау тақтасына электр терезелерін орнату
жылдамдығы 130 км / сағ
отын шығыны
