Honda e, Renault 5 және басқа ретро стиліндегі электромобильдер неліктен өткеннің болашақтың кілті екенін дәлелдейді.

Honda e, мүмкін, ретро дизайнына байланысты нарықтағы ең әдемі электр көліктерінің бірі.

Өзгерістерді қабылдау қиын болуы мүмкін.

Электрлік автомобильдер автомобиль дизайнерлеріне еркіндік берді. 100 жылдан астам уақыт бойы дәстүрлі жану қозғалтқышының талаптарымен шектелмей, дизайнерлер біз әдетте көретін нәрселердің шекарасын ұлғайта бастады.

Британдық брендтің электрлік кроссовері Jaguar I-Pace алыңыз. Өзінің бүкіл тарихында секіретін мысық бренді «кабинаның артқы жағы» дизайн философиясын қолданды; Негізінде, спорттық позиция үшін артқа итерілген әйнегі бар ұзын капюшон.

Ягуар тіпті бұл теорияны өзінің алғашқы F-Pace және E-Pace жол талғамайтын көліктерін жасаған кезде де қолданды. Бірақ Ягуар газбен жүретін көлік нормасынан бас тартуға мүмкіндік алған кезде, ол кабинаның алға қарай жүретін I-Pace үлгісін жасады.

Бұл дизайн еркіндігінің ең жақсы мысалы - BMW және оның i3 толық электрлі қалалық көлігі. BMW белгісінен басқа дизайнда оны Бавариялық брендтің қалған бөлігімен байланыстыратын ішкі және сыртқы ештеңе жоқ.

Бұл екі модель де технологиялық тұрғыдан маңызды болғанымен, көпшілік «әдемі» немесе «тартымды» деп атайтын нәрсе емес.

Таныс жерде жайлылық бар, сондықтан электр көліктерінің болашағының соңғы үрдісі өткен. Ретро-футуристік дизайн философиясы нөлдік шығарындылары жоқ көліктерге сатып алушыларды тартуға тырысып, автомобиль өнеркәсібінде тарала бастады.

Міне, келесі онжылдықта жолдарда көретінімізге әсер ететін осы жаңа трендтің бірнеше мысалдары.

Honda i

Жапондық бренд ретро дизайнды талап ете алмайды, бірақ ол оны электромобиль үшін қолданған алғашқы автокөлік компаниясы болды. 2017 жылы Франкфурт автосалонында Urban EV концепциясы ретінде таныстырылды, оның бірінші буындағы Civic-ке нақты дизайн сілтемесі бар.

Және бұл хит болды.

Классикалық хэтчбектің заманауи интерпретациясымен оның электрлік қозғалтқышының үйлесімі адамдарға ұнады. Жел туннельінің орнына Honda e 1973 жылғы Civic сияқты қорапты көрініс пен қос дөңгелек фараларға ие.

Өкінішке орай, жергілікті Honda бөлімшелері оны Австралияда тастап кетті, бірақ бұл көбінесе оның ретро сүйкімділігі мен заманауи технологияның үйлесімі үшін жылы қабылданатын жапон және еуропалық нарықтардағы танымалдылығына байланысты.

Шағын электр

Британдық бренд автокөлік дизайнындағы ретро трендті бастады деп дау айтуы мүмкін және қазір ол өзінің таңқаларлық кішкентай көлігінің электр нұсқасымен оны келесі деңгейге көтерді.

BMW i3 кемшіліктерінің көпшілігі Мини Электриктің кінәсі болып табылады, өйткені BMW тұтынушылардың электрлендіруге риза екенін, бірақ заманауи автомобильдердің сыртқы түрін жақсы көретінін анықтады.

Үш есікті Mini Австралияда қазірдің өзінде 54,800 135 доллардан (жол шығындарын қоса) сатылуда. Ол 32.6 кВт/сағ литий-ионды аккумуляторлары бар 233 кВт электр қозғалтқышымен және мәлімделген XNUMX км қашықтықты қамтиды.

Renault 5

Honda мен Mini-нің жетістіктерін көргеннен кейін Renault ретро электромобиль қозғалысына 1970 жылдардағы шағын көлігінен шабыттандырылған аккумулятормен жұмыс істейтін жаңа люкпен кіруге шешім қабылдады.

Renault бас директоры Лука де Мео қайта жанданған 5 француз брендінің 2025 жылға қарай жеті электрлік моделін көретін жаңа электромобиль шабуылына салыстырмалы түрде кеш қосылғанын мойындады, бірақ ол компанияға кейіпкер үлгісі қажет екенін айтты.

Honda мен Mini сияқты, Renault да өзінің болашақ кейіпкерін өткенге қарады, бірақ компанияның дизайн директоры Жиллес Видаль жаңа Concept 5-те заманауи EV сатып алушылар іздейтіннің бәрі бар деп санайды.

«Renault 5 прототипінің дизайны біздің мұрамыздан алынған таңбалы үлгі R5 негізінде жасалған», - деді Видаль. «Бұл прототип қазіргі заманға сай көлікті бейнелейді: қалалық, электрлі, тартымды».

Hyundai Ioniq 5

Оңтүстік кореялық бренд өзінің жаңа Ioniq брендінің негізін өте қарапайым көрінетін шағын көлікпен салды. Бірақ оның болашағын айқындайтын келесі жаңа моделі үшін ол өткенге бет бұрды, атап айтқанда, 1974 жылғы Pony Coupe.

Ioniq 5 деп аталатын Hyundai бұл электрлік кроссовердің өндірістік нұсқасын әлі ашпағанымен, бізге 45 концепциясы туралы нақты түсінік берді.Компания оны тіпті «ретро-футуристік фастбек» ​​деп те атады. Italdesign компаниясының '74 Pony Coupe элементтерін алып, оны Kona мен Tucson арасына сай келетін заманауи электр жол талғамайтын көлікке айналдырады.

Электромобильдер үлкен әсер қалдыруы үшін оларға тұтынушылар ұнататын дизайн қажет екендігінің тағы бір дәлелі, тіпті бұл артқа қарауды білдірсе де.