Honda CR-V 2.2 CDTi EN
Бірақ біріншіден, ең жаңа CR-V-дің сыртқы және ішкі көрінісі туралы. Олар түрін өзгерткен кезде Хонда эволюция революциядан жақсы деген қағиданы ұстанды. Сондықтан, бұл автокөлік алдыңғы модельмен салыстырғанда жаңартылып, жетілдірілуде. Дене сызықтары біршама сәнді және бәрінен бұрын жағымды, себебі жаңа фара маскасы жол талғамайтын көліктерге арналған барлық заманауи дизайн стандарттарына сәйкес келеді. Автокөлік сыртқы жағынан үлкен және сәнді болып көрінеді, өйткені ол мұрын мен бүйірлік есіктерге хромды аксессуарларды қолданбаған. Біз 16 дюймдік легирленген дөңгелектерді мақтауға тұрарлық емес, олар стандартты түрде келеді және көліктің сыртқы келбетін толықтырады.
Ішінде қайта өңделген бақылау тақтасы кондиционер мен желдету түймелерінде хроммен қапталған талғампаз сызықты жалғастырады (мұнда автоматты кондиционер стандартты болып табылады). Мадақтау - бұл орталық консольдегі, есіктердегі және қол тежегішінің жанындағы арматура бөліктеріндегі пайдалы қораптар (бұл шынымен де бекітілген, себебі тежегіш тұтқасы тік және руль дөңгелегіне жақын). Біз руль дөңгелегінің орнатылуы мен өлшемдеріне онша қанағаттанбадық.
Руль механизмінің өзі жақсы жұмыс істейді, ол дәл және жеңіл, бірақ үлкен спорттық және талғампаз автокөлікте үлкен сақина мен оның қисаюы қандай да бір түрде орынсыз. Руль дөңгелектерінің түймелері жеткілікті жақсы орнатылған, бірақ олар ескірген сияқты. Өкінішке орай, осы сыныптағы автомобильдер арасында біз көп функциялы руль дөңгелегінің әдемі нұсқасын білеміз. Тахометрлер мен спидометрлер анық көрінеді, бірақ бұл ақпаратқа эргономикалық емес қол жетімділікті (өлшеуіштерге жету керек) және шағын және оқуға қиын сандар ұсынатын жол компьютері үшін жазуға болмайды.
Жылытылған былғары орындықтарда отыру жақсы, әсіресе ыңғайлы. Сондай-ақ, біз жүргізуші орындығының жақсы көрінуін (барлық бағытта реттеледі) және көліктің өнімділігін ескере отырып, орындықтардың жақсы бүйірлік ұстауын атап өткіміз келеді.
CR-V кеңістігі мен жайлылығы көп, тіпті ұзын жолаушыларда да қиындық болмайды. Әрине, үш рет бүктелетін артқы орындықпен кеңейтілетін магистраль тіпті қосымша үзілістерсіз екі тау велосипедін тасымалдауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, Хонданың астында жасырын бүктелген пикник үстелі бар, ол жайлы саяхатқа өте ыңғайлы. Екі адамға арналған велосипед тебу, отбасылық пикник - CR-V тамаша болды. Олар тіпті сатып алуды барынша ыңғайлы етуді ойластырған, өйткені кілттегі түймені басқан кезде артқы терезе бөлек ашылады, сөмкелер жүксалғышқа қолды майламай сыйып кетеді.
Бірақ бұл бәрі емес. Кіріспеде біз белгілі бір тіршілік туралы жаздық. О, бұл Хонда қандай тірі! Мен бұл жол талғамайтын көліктерден табуға болатын көлемі шамамен екі литр болатын ең жақсы және заманауи дизель деп айта аламын. Ол тыныш (турбинаның тыныш ысқырығы сәл кедергі келтіреді) және қуатты. Ол 140 а.к. табысты аударады. тандемдік сорғы арқылы қуат беру кезінде, тағы бір соңғы велосипед. Қозғалтқыш сонымен қатар керемет айналу моментіне ие, қазірдің өзінде 2.000 айн / мин жылдамдықта 340 Нм. Дәл алты жылдамдықты беріліс қорабының арқасында көлік жүргізу-жолда да, одан тыс жерде де шынайы рахат.
CR-V автокөліктер жалға алынған жерде жақсы жұмыс істейді. Орташа қиын рельефтер үшін (мысалы, троллейбус жолдары) көліктің астыңғы жағынан жердің тазалығы жеткілікті үлкен, бұл елді мекендерде саяхат кезінде көлікке зақым келтірмеу үшін. Айта кету керек, автомобильде беріліс қорабы мен дифференциалды құлып жоқ, сондықтан оны балшыққа итеру үшін оны пайдаланудың қажеті жоқ.
Со всем оборудованием, которое предлагает автомобиль (АБС, электронное усиление и распределение тормозов, контроль устойчивости автомобиля, четыре подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, центральный дистанционный замок, кожа, автоматический кондиционер, круиз-контроль, противотуманные фары), а отличный двигатель стоит семь миллион орнында. Honda автокөліктерінің сенімділігі жақсы болғанымен, бұл айналадағы ең жақсы шағын жол талғамайтын көліктердің бірі.
Тағы бір нәрсе: бұл машинада динамизм мен жайлылық үшін жүргізуші кейде жол талғамайтын көлікте отырғанын ұмытады. Ол мұны тіреу бағанындағы басқа машиналардан бір саты жоғары тұрған кезде ғана түсінеді.
Питер Кавчич
Фото: Саша Капетанұлы
Honda CR-V 2.2 CDTi EN
Негізгі ақпарат
| Сату: | Көлік айнымалы ток |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 31.255,22 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 31.651,64 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 10,6 с |
| Максималды жылдамдығы: | 183 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 8,1л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4-цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдалатын турбодизель - ығысу 2204 см3 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 340 Нм 2000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | автоматты төрт доңғалақты жетек - 6 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 215/65 R 16 T (Bridgestone Dueler H / T). |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 183 км / сағ - 0 с ішінде 100-10,6 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 8,1 / 5,9 / 6,7 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1631 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 2140 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4615 мм - ені 1785 мм - биіктігі 1710 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 58 л. |
| Қорап: | отын багының көлемі 58 л. |
Біздің өлшемдер
| T = 11 ° C / p = 1011 мбар / рел. Меншік: 37% / Жағдайы, км метр: 2278 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 10,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 17,5 жыл ( 127 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 32,3 жыл ( 158 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,6 / 11,0 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 12,1 / 16,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 183 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 9,5 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 38,7m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
CR-V тартымды, көптеген жайлылық пен қауіпсіздікті ұсынады, ал дизельді қозғалтқыш барлық жағынан әсерлі. Автокөлік сағатына 185 км жылдамдыққа жеткеніне қарамастан, белсенді қозғалыс кезінде ол 10 литрден аспайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
қозғалтқыш, беріліс қорабы
толық жиынтығы, сыртқы түрі
маховик
борттық компьютер (мөлдір емес, кіру қиын)
