Honda Accord VIII (2007-2016). Сатып алушыға арналған нұсқаулық
Бірнеше жылдан бері Хонданың Еуропадағы орта таптағы өкілі жоқ. Жаңа автокөлік нарығы көп нәрсені жоғалтады, бірақ бақытымызға орай Honda Accord кейінгі нарықта әлі де хит болып табылады. Біз сататын соңғы буын бұрынғымен салыстырғанда біраз «сынған» болса да, оны сатып алудан қателесуге болмайды. Тиісінше, біз жарнамаларда көліктердің салыстырмалы түрде жоғары бағасын көреміз, тіпті жүгірісі жоғары.
Жапондық автомобильдер өздерінің дүниежүзілік жетістіктеріне адалдықпен қол жеткізді - ең алдымен, дәлелденген шешімдер арқылы қол жеткізілген сенімділіктің жоғары деңгейі. Соңғы буын Accord - бұл автомобиль жасау мектебінің оқулық үлгісі. Жаңа модельді құрастырған кезде сыртқы түрімен де (ол алдыңғы үлгімен дерлік бірдей) немесе механикалық жағымен тәжірибелер жүргізілмейді.
Сатып алушылар тек алдыңғы жетекті, алты сатылы механикалық беріліс қорабын немесе бес жылдамдықты автоматты таңдай алады, тек үш төрт цилиндрлі қозғалтқыштар бар: 156 немесе 201 а.к. бар VTEC бензин сериясы. және 2.2 немесе 150 а.к. бар 180 i-DTEC. Олардың барлығы дәлелденген бөлімшелер болып табылады, олар өздерінің предшественниктерімен бірге өмір сүрген кезде балалық аурулардан емделді. Олар жаңа үлгіге аз ғана өзгерістермен көшті, бұл басқалармен қатар олардың өнімділігін арттырды.
Егер Accord бәсекелестерден ерекшеленсе, бұл аспа дизайны болды. Алдыңғы жағында псевдо-MacPherson тіректері бар көп буынды жүйе, ал артқы жағында көп буынды жүйе пайдаланылды.
Honda Accord: қайсысын таңдау керек?
Accord жақсы бедел үшін жұмыс істеді Хонда 70-ші жылдардан бастау алатын осы модельдің бірінші буынынан бастап.Қазіргі уақытта нарықтағы барлық қол жетімді Аккордтарды, алтыншы буыннан бастап, поляк жүргізушілер жоғары бағалайды. Модельдің кейбір жанкүйерлері соңғы, сегізінші, бұрынғыдай «брондалған» емес деп санаса да, бүгінде осы серияның жаңа үлгілеріне жүгінген жөн.
Сондай-ақ оның жағдайында елеулі сәтсіздіктерді табу қиын. Оларға бөлшектер сүзгісінің максималды бітелуі кіреді, бұл оны жаңасымен ауыстыру қажеттілігімен байланысты (және бірнеше мың zł шығыны). Бұл мәселе, алайда, өте ұзақ уақыт бойы тек қалада қолданылған мысалдарға әсер етеді. Олар да болады ілінісу тезірек тозу жағдайлары, бірақ бұл әсерді ішінара автомобильдің әрекетсіз жұмысына жатқызуға болады.
Бензинді қозғалтқыштардың үлкендігін жоғары отын шығыны (12 л/100 км-ден астам) және кейбір жағдайларда майдың артық жұмсалуынан басқа ештеңе деп кінәлауға болмайды. Сондықтан, ең ақылға қонымды нұсқа - екі литрлік VTEC қондырғысы, ол әлі күнге дейін нарықта танымал.
Бұл конфигурацияда бұл модель ешқандай эмоциялар бермейді, бірақ екінші жағынан, егер біреу көліктен таңғажайып әсерлерді емес, тек А-дан В-ге сенімді тасымалдауды күтсе, Accord 2.0 көптеген жылдар бойы онымен қоштасқысы келмейді. .
AutoCentrum дерекқорындағы иелерінің пікірлері бұл көліктің ақауын табу қиын екенін көрсетеді. Иелердің 80 пайызы бұл модельді қайтадан сатып алады. Минустардың ішінде тек электроника. Шынында да, Honda өнімдерінде бірнеше тітіркендіргіш кемшіліктер бар, бірақ бұл осы жастағы сенімсіз көліктермен мүлдем назардан тыс қалатын бөлшектер.
Пайдаланылған көшірмені таңдағанда, сызаттар мен чиптерге бейім лак жабынының жай-күйіне ғана назар аудару керек. Дауыс зорайтқыштың ақаулары да белгілі кемшілік болып табылады., сондықтан сіз қарап отырған көлікте олардың барлығының жұмысын кезекпен тексерген жөн. Қосымша жабдықтан Мәселелер жабылмайтын люк пен ксенон фараларынан туындауы мүмкіндеңгей жүйесі жұмыс істемеуі мүмкін. Егер көлікте пластик сықырласа, бұл көлікті нашар басқарудың дәлелі. Көптеген жылдар бойы бір қолында болған модельдер жағдайында иелері Аккордты тыныш интерьер және жетілген жүргізу сипаты үшін мақтайды.
Бұл кездейсоқ емес төрт есікті нұсқасы хабарландыру сайттарында басым. Станциялық вагондар бұдан артық практикалық емес, сондықтан бұл нұсқаны тек эстетикалық құндылығына байланысты таңдауға болады.
Сонымен, аулау қайда? Максималды баға. Аккорд сыртқы түрімен немесе сипаттамаларымен жүректерді жауламаса да, 200 мыңнан астам жүгіріспен көшірмелер. км 35 мыңнан асады. zł, ал ең тартымды үлгілер жағдайында 55 мыңға дейін құны ескерілуі керек. злотия. Дегенмен, жетінші ұрпақтың тәжірибесі сатып алғаннан кейін екенін көрсетеді Келісім өзінің берік құндылығын ұзақ уақыт сақтайды.
