Honda Accord 2.2 i-CDTI атқарушы
Хонданың Еуропадағы еркектері, олардың диапазонында дизельді машиналары болмағандықтан, шашын жұлып алатын күндер артта қалды. Сонымен қатар, олардың сұрауларына жауап ретінде алған дизельдер (негізінен) жоғары деңгейлі болды.
PDF тестін жүктеңіз: Honda Honda Accord 2.2 i-CDTI атқарушы.
Алеш Павлет.
Мысалы, Accord 2 литрлік дизельді қозғалтқышты алды, оны көптеген журналистер сол кезде дизель технологиясының шыңы деп бағалады. Бірақ уақыт тоқтамағандықтан, бұл қозғалтқыштың көмегімен Accord мәртебесі (ол әлі де жаңа болатын) баяу өзгерді. Нақтырақ айтсақ: Accord 2 i-CDTI Accord 2.2 i-CDTI болып қала берді, бірақ бәсекелестік күшейе түсті. Қозғалтқыш қабілетті 2.2 (әйтпесе өте тегіс және жоғары айналатын) ат күші бұрыннан жоқ. Аз көлемдегі бәсекелестік 140, 20 басқа жылқы шығара алады.
Accord жақында аздап қайта жасалды - ол соншалықты жеңіл, ол байқалмайды. Мұрындағы ұсақ-түйек заттар (әсіресе ондағы маска немесе хром жолағын қараңыз), сәл басқаша жарық, жаңа сыртқы айналар, ішіндегі кішкентай заттар, қысқасы, ерекше ештеңе жоқ. Ашығын айтқанда, «Ескірген және жөндеуді қажет етеді» деген жазуы бар жәшікке Аккордтың пішіні сәйкес келмеді.
Сонымен, ең үлкен өзгеріс неде? Ауысым рычагына қарасаңыз, мұны көруге болады: енді бесеуінің алдында тағы алты бар. Біздің орта деңгейлі седанды салыстыру сынағы есіңізде ме? Сол кезде Аккорд екінші орынға шықты және жалғыз басты шағым беріліс қорабы немесе берілістердің болмауы - және соған байланысты шу және шамадан тыс тұтыну болды.
Жаңа алты жылдамдықты беріліс қорабымен жабдықталған Accord (мүмкін) бұл салыстыру сынағында жеңімпаз болмайды, бірақ ол, әрине, Passat-тан әлдеқайда кем болады. Круиз жылдамдығы қазір төмен, сондықтан шу аз, отын шығыны аз. Тісті берілістер көп болғандықтан, қозғалтқыш жоғары бұрылудың қажеті жоқ, олар ауысқанда дұрыс жұмыс диапазонына түседі, сондықтан (қайтадан) шу мен отын шығыны аз болады. Тағыда басқа.
Мен ойлаймын, мұндай кішігірім (әрине салыстырмалы түрде айтсақ) автокөліктің сипатын қалай өзгерте алады.
Басқа? Екіншіден, бұл: тым жұқа және тым үлкен рульдік дөңгелек, бойлық қозғалысы сәл қысқа, ыңғайлы орындықтар, артқы бөлме жеткілікті және баға (ең болмағанда осы жақтан) ақталатындай жақсы сезім.
Шасси әлі де дәл рульді басқаруға ықпал етеді, доңғалақтардың астынан болатын шешуші және қатты соққыларды тым аз азайтады, бірақ екінші жағынан, жүргізушіге бұрыштарда жеткілікті көңіл көтеруге мүмкіндік береді. Қысқасы: Келісім әлі де бұл жолы келісім, енді ғана ол одан да жақсы. Сыныптағы үздік? Дерлік - және әлі де.
Душан Лукич
Фото: Алес Павлетич.
Honda Accord 2.2 i-CDTI атқарушы
Негізгі ақпарат
| Сату: | Көлік айнымалы ток |
|---|---|
| Негізгі модель бағасы: | 32.089,80 € |
| Тест үлгісінің бағасы: | 32.540,48 € |
| Автокөлікті сақтандыру құнын есептеңіз | |
| Қуат: | 103 кВт (140 KM) |
| Жеделдету (0-100 км / сағ): | 9,3 с |
| Максималды жылдамдығы: | 210 км / сағ |
| ECE тұтынуы, аралас цикл: | 5,4л / 100км |
Техникалық ақпарат
| қозғалтқыш: | 4 цилиндрлі - 4 тактілі - желілік - тікелей айдау дизель - ығысу 2204 см3 - максималды қуат 103 кВт (140 а.к.) 4000 айн / мин - максималды момент 340 Нм 2000 айн / мин. |
|---|---|
| Энергия алмасуы: | алдыңғы доңғалақты қозғалтқыш - 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы - шиналар 225/45 R 17 H (Continental ContiWinterContact TS810) |
| Сыйымдылығы: | максималды жылдамдығы 210 км / сағ - 0 с ішінде 100-9,3 км / сағ үдеу - отын шығыны (ECE) 7,1 / 4,5 / 5,4 л / 100 км. |
| Негізгі: | бос көлік 1473 кг - рұқсат етілген жалпы салмағы 1970 кг. |
| Сыртқы өлшемдер: | ұзындығы 4665 мм - ені 1760 мм - биіктігі 1445 мм. |
| Ішкі өлшемдер: | отын багының көлемі 65 л. |
| Қорап: | 459 |
Біздің өлшемдер
| T = 9 ° C / p = 1013 мбар / рел. Меншік: 57% / Жағдайы, км метр: 4609 км | |
| 0-100км жылдамдық: | 9,7s |
|---|---|
| Қаладан 402м: | 16,9 жыл ( 135 км / сағ) |
| Қаладан 1000м: | 30,6 жыл ( 172 км / сағ) |
| Иілгіштік 50-90км / сағ: | 8,2 / 12,2 с |
| Иілгіштік 80-120км / сағ: | 9,9 / 13,2 с |
| Максималды жылдамдығы: | 208 км / сағ (БІЗ.) |
| сынау шығыны: | 9,3 л / 100 км |
| 100 км / сағ тежеу қашықтығы: | 44,0m |
| AM кестесі: | 40m |
бағалау
Бұл редуктормен Accord инфузиясын алды, ол қозғалтқышты жаңартқанға дейін сақталуы керек. Қалған өзгерістер өте аз және байқалмайды.
Біз мақтаймыз және сөгеміз
беріліс қорабы
жолдағы позиция
сыртқы түрі
қозғалтқыштың өнімділігі
рульдік доңғалақ
алдыңғы орындықтардың тым қысқа бойлық ығысуы
