Сирена 607 реконструкциялау жұмыстарының барысы
Автокөлік әуесқойлары үшін керемет қызық – Польшада ешқашан жаппай шығарылмаған жалғыз Syrena 607 Бельско-Бьяла маңындағы Мазанцовицедегі шеберханалардың бірінде қалпына келтірілуде! Өндіріске кірмеген поляк өндірісінің басқа үлгілерін қараңыз.
«Бұл үлкен оқиға», - дейді Яцек Балички, Automobilklub Beskidzki винтажды автомобильдер жөніндегі вице-президенті. – Польшада коммуналар тұсында прототип өндіріске енгізілмесе, ол жойылды. Бірақ поляктардың іскерлік рухын біле отырып, мұндай көліктер құтқарылды», - деп толықтырды ол.
Sirena 607 прототипі ретінде жасалған. Ол басқа денедегі дәстүрлі сиренадан ерекшеленеді. Ол сол кезеңдерге арналған революциялық шешімдерді пайдаланады.
Артқы қақпақ ашылады, артқы орындықтар багажды ұлғайту үшін бүктеледі және есіктер қозғалыс бағыты бойынша ашылады. Яцек Балицки бұл модельдің желісі Renault R16-ға біршама ұқсас болғанын атап көрсетеді.
– Су перісінің арқасы кесілген, сондықтан оны «R 16 Mermaid» деп атадық. Мен бұл модельдердің өте азы шыққанын білемін, қазір олар мүлдем жоғалып кетті, деп мойындайды ол.
Дегенмен, көлік жаппай өндіріске енген жоқ. Себебі тым жоғары шығындар болса керек, бірақ саяси ойлар өз жұмысын атқарған болуы мүмкін.
Осы уақытқа дейін бұл модельдердің ешқайсысы аман қалмады деп есептелді. Осы уақытта ол күтпеген жерден Мазуридегі шеберханалардың бірінде қалады. Оны тарихи вагондарды жөндеудегі шеберлігімен танымал Бронислав Бучек қалпына келтіруде.
Көлік сынған болуы керек еді, бірақ иесі оны сақтап қалуға шешім қабылдады. Ол келіп, осы модельдің суретін көрсетіп, жөндеуді қолға аламын ба деп сұрағанда, мен өз көзіме өзім сенбедім. Мен бұл сиренаның бірде-бір үлгісі сақталған деп ойламадым, - дейді қалайы шебері. Көлік иесі аты-жөнін жасырғысы келді. Белгілі болғандай, көлік гаражда ұзақ жатқан. Ол Бронислав Бучектің қолына түскенде мүшкіл халде еді.
«Мен бұл бірнеше күндік жұмыс емес, әлдеқайда ұзағырақ жұмыс екенін түсіндім», - дейді механик. Толық тексеруден кейін, бірінші кезекте жаңартуды қажет ететін элементтерді анықтап, жұмысқа кірісіңіз. Кейбір элементтерді өз қолыңызбен, соның ішінде бүкіл еден тақтасын немесе аралық қабырғаны қайта жасау керек болды. Ең үлкен қиындық қоршаулар мен артқы алжапқышты қайта жасау болды. Автокөліктің артқы жағы кез келген сирена үлгілерінен айтарлықтай ерекшеленеді. Үлгілер жоқ. Тек фотоқұжаттамаға ғана сенуге болатын еді. Бірақ жоғары дәлдік пен берілгендіктің арқасында тек фотосуреттерден белгілі элементтерді мұқият қайта жасауға болады.
Бүгінгі күні қаңылтыр өңдеу 607 пайызға дерлік орындалды. Жақында XNUMX сирені күтеді: коррозияға қарсы қорғаныс, лактау, қаптау және механикаға қатысты. Ал содан кейін? Салондарға оралу және шоуларға қатысу.
Дереккөз: Дзенник Вестерн.
