Hino 300 Series 616 IFS самосвал 2016 шолу

Питер Барнвелл өнімділігі, жанармай шығыны және үкімімен Hino 300 Series 616 IFS самосвалын сынау және шолу.

Қатты сатып алушының қатты ұрып-соғуына шек бар. Бірнеше тонна тасты немесе құмды жылжыту қажет болғанда, сіз маңыздырақ нәрсеге көшуіңіз керек.

Біз абаттандыру жұмыстарына жалдаған Hino 300 сериялы самосвал бір тонналық самосвалды сындыратын қиындыққа төтеп берді. Сіз оған автокөлік куәлігін жүргізе аласыз, бұл бонус.

Екі күн ішінде біз шамамен 2000 кг бау-бақша тастарын, сондай-ақ ағаш жоңқалары мен брусчаткаларды паллетпен толтырдық, алғашқы екі жүкті алдыңғы тиегішпен қалыңдығы 3.2 мм болат науаға түсіріп тастадық. , ал соңғысы төмендеді. құлағаннан кейін жүк көтергішпен кіріңіз.

Жартас Хиноны аспаға қойды, нәтижесінде ол жақсырақ жүрді.

Мұндай көлемдегі жүк көліктері үшін қиындық деңгейі қазір айтарлықтай жоғары.

Тастар мен ағаш жоңқаларын түсіру оңай болды, артқы қақпағындағы үлкен ысырмалар оларды жолдан оңай алып тастауға мүмкіндік берді. Руль дөңгелегінің оң жағындағы еңкейту тұтқасын тартыңыз, ол бірден 60 градусқа бұрылады.

Өндірушілер мен шикізат жеткізушілер бұл өлшемді (1.9 текше метр) самосвалды әртүрлі мақсаттарда пайдаланады және жұмыс құралы ретінде ол ұзақ мерзімді, сенімді және үнемді жұмыс істейді.

Біздің жүк көлігіміз 616 IFS стандартты кабинамен болды, жалпы салмағы 4495 кг болатын базалық модель автомобильдің дәл астында кесілді. Ол кең кабинамен де қол жетімді. Жүк көтергіштігі 3500 кг дейін.

Хино 300 кг-ға дейінгі GVW бар 8500 модель жасайды, бұл барлық өлшемдерде әлдеқайда үлкен жүк көлігі.

Сынақ үлгісіндегі самосвал науасында дилер орнатқан көлеңкелі матадан жасалған магистраль қақпағы болды, ол алдыңғы жағынан жұлынды.

Мұндай көлемдегі жүк көліктері үшін қиындық деңгейі қазір айтарлықтай жоғары. Хино серіппелі алдыңғы суспензия жүксіз де, толық жүктелгенде де жүруді әлдеқайда ыңғайлы етеді, ал көп жапырақты артқы серіппелер тоннажды сіңіреді.

Алдыңғы және артқы дискілі тежегіштер тұрақтылықты басқару және ABS жүйесімен толықтырылған, сонымен бірге қауіпсіздікті сақтауға көмектесетін ыңғайлы шығатын тежегіш қосылған. Оңай іске қосу жүйесі таңертең бірінші кезекте күтудің қажеті жоқ дегенді білдіреді және 24 В электр жүйесі тізбектей екі 12 В батареядан қуат алады.

Баспалдақ шассиі үлкен секциялы арналы рельстер болып табылады. Кабинаны алға еңкейткенде барлық қызмет көрсету орындарына оңай қол жеткізуге болады.

Кабина ретінде 300 жолаушылар жайлылығы шектеулі, бірақ Хино жолаушылар көлігіне Bluetooth мультимедиа экраны және сандық радио сияқты мүмкіндіктерді қосады. Дегенмен, руль әлі де тегіс және орынды реттеу шектелген.

Жүргізушіге көптеген сигналдық шамдар, дыбыстық сигналдар және есептегіштер хабарлайды.

Салон тозуға төзімді материалдардан салыстырмалы түрде ыңғайлы.

Қос артқы дөңгелектер 4.0 литрлік төрт цилиндрлі турбодизельмен (110 кВт/420 Нм) қуат алады. Дизельдік бөлшектер сүзгісі пайдаланылған газдардың шығарындыларын Еуро 5 деңгейіне дейін шектейді.Біз орташа есеппен 12.0 л/100 км.

Сынақ үлгісінде бес жылдамдықты механикалық беріліс қорабында өте төмен бірінші беріліс және салыстырмалы түрде жоғары жоғарғы беріліс болды - екінші беріліс жалпы жүргізу үшін жақсы. Қақпа редукторында, әдетте, біріншісі орналасқан кері беріліс болды.

Үстіңгі жағы тас жолда пайдалы, өйткені Hino 300 жүк тиеген кезде 110 км/сағ жылдамдықты оңай басқарады, ал ұзақ көтерілулерде ауысымды төмендету қажет.

Қосымша алты жылдамдықты автоматты басқару оңайырақ және үнемді болады.

Хиноның ерекше артықшылығы оның шағын айналу радиусы болып табылады, бұл жету қиын жерлерге жетуді жеңілдетеді.

Ұзақ материалдар, ыңғайлы орналасу және жылытылатын сыртқы айналар арқасында кабина салыстырмалы түрде ыңғайлы.

Бұл Hino, өмір бойы «оқ өткізбейтін» дегенді білдіреді және кең дилерлік желімен қамтамасыз етілген. Кішкентай кабина бәріне бірдей бола бермеуі мүмкін, бірақ карьерге келгенде, бұл шағын самосвал өз орнына келеді.