2-басшы: Джей Леноның гаражындағы 10 көлік және Флойд Мейвезердің 10 ең жиіркенішті сапарлары

Ауыр салмақтағы автомобильдерге келетін болсақ, Джей Лено мен кіші Флойд Мейвезер күні бойы соққыларды алмастыра алады. Джей автомобиль өнеркәсібі пайда болған кезден басталған автомобильдердің кең таңдауына ие, ал кіші Флойд заманауи суперкарлардың таңғажайып топтамасына қарсы. Джей өз көлігінің бірін сирек сатқан, ал кіші Флойд Мейвезер көлікті пайдаға сатуды немесе одан да жылдамырақ жаңартуды ұнатады.

Джейдің ескі коллекциясы болуы мүмкін, бірақ ол жаңа көліктердің үлкен жанкүйері. Ол сонымен қатар ескі классикасын өңдеуді жақсарту үшін жаңартуға қарсы емес. Бұл екі ауыр салмақты автомобильдердің автомобильдерді таңдауға және жинауға деген көзқарастары әртүрлі болуы мүмкін, бірақ бір нәрсе анық: олардың екеуінде де автомобильдерге ақылсыз, өшпес құмарлықтар бар.

Біз әр коллекционердің ең жақсы көліктерін қарастырамыз және сізге нокаутты кім жеткізетінін шешуге мүмкіндік береміз. Сондай-ақ, бұдан былай боксқа сілтемелер барынша азайтылады деп уәде береміз. Ендеше бірінші турға келейік...

20 Джей Лено

Бұл салыстыруда Джейдің көліктер жинағы әлдеқайда көп. Бұл ішінара оның көлікті сатып алғаннан кейін онымен қоштасуды ұнатпайтындығына байланысты, сонымен қатар ол үш онжылдықтың жақсы бөлігінде көлік жинаумен айналысады. Табысты мансап оған өзінің автомобиль саласындағы армандарын орындауға мүмкіндік берді және біз мультимиллионердің гаражында сирек кездесетін көліктен бастаймыз.

Бұл кішкентай көлік Fiat 500 болып табылады, ол біздің топтағы ең кішкентай және ең қуатты емес, бірақ ол өзінің тарихи маңыздылығы мен жүргізуге қызықты сипатына байланысты Джей гаражында орын тапты. Бұл кішкентай итальяндық машинаны қалаулы көлік ретінде аз адамдар көрсе де, ол өз уақытында керемет танымал болды. 3.8 және 1957 жылдар аралығында 1975 миллионнан астам сатылған Fiat 500 Volkswagen Beetle итальяндық баламасы болды.

Джей сонымен қатар АҚШ-та жасалған екінші көлік болатын Fiat 500 Prima Edizione көлігінің заманауи нұсқасына ие болды. Ол 350,000 жылы аукционда 2012 XNUMX долларға сатылып, түскен қаражаттың көп бөлігі қайырымдылыққа жұмсалды. Джейдің көлігінің бірін жіберіп алуы сирек жағдай болды, бірақ бұл жақсы себеп болды. Ол сондай-ақ Абарттың пинт өлшеміндегі нұсқасын қарап шықты және оның көңілді табиғаты мен таңғажайып жылдамдығы ұнады. Енді ащы заттар туралы.

19 1936 жылғы Kord 812 седан

Ескі классиканы білмейтіндер үшін Корд 30 жылдардағы Американың ең озық үлгілерінің бірі болды. Әлі де үлкен баламалардың өнімділігін қамтамасыз ететін кішігірім люкс көлігін іздейтін ауқатты сатып алушыға бағытталған.

4.7 литрлік V8 өте әсерлі 125 а.к. шығарды. және алюминий бастарымен және төрт жылдамдықты беріліс қорабымен келді. Кейінірек өндірісте қосымша зарядтағыш қуатты 195 а.к. дейін арттырды.

Технологиялық күрделілікке қосылған алдыңғы жетек және тәуелсіз алдыңғы суспензия; Өкінішке орай, оның шығарылу уақыты (Ұлы депрессиядан кейін) және тиісті дамудың болмауы Cord 812 коммерциялық сәтсіздікке ұшырады. Бағаның қымбаттығы да көмектеспеді. Әрине, 80 жылдан кейін мұндай нәрселер маңызды емес, өйткені коллекционерлер оларды «мода» деп атайды. Бір орында тұрғанның өзінде бұл ескі седан автомобиль өнерінің керемет туындысы болып табылады.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Қай көліктің алғашқы нағыз суперкар болғаны туралы пікірталас туады, өйткені көптеген лайықты үміткерлер бар. 1954 300SL басқа ешкім сияқты бұл атаққа лайық. Тегіс жолда сағатына 100 миль жылдамдықты сақтау керемет жетістік болған кезде бұл неміс зымыранының жылдамдығы сағатына 160 мильге дейін жететін. Қозғалтқыш 218 ат күші бар 3.0 литрлік алтылық болды. жанармай бүрку жүйесі бар, ол бірінші шығарылған автомобиль болды.

Шағала есіктері оның ең қызықты сыртқы ерекшелігі болды және тек 1,400-і ғана салынды. Родстер нұсқасы дәстүрлі ашылатын есіктермен болды, бірақ купенің кейде бұрыс жүруін реттейтін күшейтілген артқы аспа дизайны болды. Джейдің көлігі - купе, ескі жарыс машинасы, оны көп күш жұмсап қалпына келтірді, бірақ адамдар көп емес, өйткені Джей көліктерін жүргізгенді жақсы көреді. 2010 жылы ол Popular Mechanics журналына өз көлігі туралы сұхбат бергенде, ол: «Біз менің Gullwing құрылғымның механикасы мен аспаптарын қалпына келтіріп жатырмыз, бірақ тозған ішкі және сыртқы жағын жалғыз қалдырамыз. Маған жаңадан шашылған, таза бояулар туралы уайымдаудың қажеті жоқ кезде ұнайды. Бұрауыш қалқанға түсіп, із қалдырса, бұл өте босайды. Сен бармайсың, 'Ааарррггг! Бірінші чип! Сергітетін практикалық ойлау.

17 1962 жылғы Maserati 3500 GTi

Сонымен, әлемдегі алғашқы суперкар болуға үміткер ретінде тағы бір өте күшті үміткер - Maserati 3500 GT. 300SL ол мәлімделген «жол жарысшысы» болмаса да, 3500GT сән-салтанатқа көбірек назар аудара отырып, ұқсас өнімділікті ұсынады. Ол 1957 жылдан 1964 жылға дейін сатылды, ал Джейдің мысалы 1962 жылғы қол тимеген көлік.

Атаудың соңында кішкентай «i» әрпін байқай аласыз. Себебі 1960 жылдан бері отын бүрку 3.5-литрлік алтылықта қол жетімді.

Шығарылатын қуат 235 а.к. болды, бірақ стандартты автомобильдерде қолданылатын үш еселік Вебер карбюраторлары шын мәнінде аз талап етілетін және көп қуат өндіретін. Джей карбюраторларға қайта оралғысы келмеді, сондықтан оның көк-көк түсті инжекторы толығымен қайта жасалған.

3500GT 300SL сияқты технологиялық жағынан жетілмеген болуы мүмкін, бірақ ол таза тұқымды итальяндық көлік сияқты көрінді, естіледі және жүргізді және Масератидің алтын дәуірін тамаша еске салады.

16 1963 Chrysler турбинасы

Бүгінгі таңда барлығы үш Chrysler турбинасы бар, олар әлі де қызмет етеді. Джей солардың бірі. Бастапқыда 55 автокөлік құрастырылды, оның 50-і нақты сынақтан өту үшін алдын ала таңдалған отбасыларға жіберілді. 60-шы жылдардағы турбокомпрессорлы автокөлік сияқты жаңашыл нәрсені сезінудегі толқуды елестетіп көріңіз. Көріністер де болашақтан болатын, бүгінгі күнді көру әлі де керемет болар еді. Тестілеушілердің оң жауабына және бұқаралық ақпарат құралдарында кеңінен жарияланғанына қарамастан, жоба ақыры таратылды.

Жоғары құн, төмен сапалы дизельдік отынмен жұмыс істеу қажеттілігі (кейінгі модельдер текиланы қоса алғанда кез келген дерлік отынмен жұмыс істей алатын) және отынның үлкен шығыны оның төмендеуінің негізгі себептері болды. Дегенмен, іс жүзінде қозғалатын бөліктері жоқ және минималды техникалық қызмет көрсетуі жоқ ультра тегіс электр станциясының идеясы өте қызықты болды және Джей 2008 жылы Chrysler мұражайынан осы сирек кездесетін көліктердің бірін ала алды. Және жоқ, ол ерімейді. оның артындағы көліктің бампері; Chrysler пайдаланылған газдың температурасын 1,400 градустан 140 градусқа дейін төмендететін регенеративті пайдаланылған газ салқындатқышын жасады. Гений заттар.

15 Ламборджини Миура

Дұрыс. Сонымен, «әлемдегі алғашқы суперкар» дауы жалғасуда, көпшілігі Миураны тақ мұрагері деп атайды. Оның өз талаптарын қолдауға мүмкіндігі бар екені сөзсіз. Орташа шасси 3.9 литрлік V12 350 а.к. шығарды, бұл уақыт үшін маңызды көрсеткіш және 170 миль / сағ жылдамдыққа жетуі мүмкін. Дегенмен, кейбір аэродинамикалық мәселелерге байланысты ерте машиналар әлдеқайда төмен жылдамдықта өте қорқынышты болды, бірақ бұл негізінен кейінгі нұсқаларда шешілді.

Yellow P1967 Jay's 400 - алғашқы көліктердің бірі. Ол кейінірек 370 а.к. 400S екенін мойындайды. және 385SV 400 а.к. жақсырақ болды, бірақ оның бірінші буын үлгісінің тазалығын жоғары бағалайды. Miura желілерін өте жас Марчелло Гандини жасаған және бұл, сөзсіз, жолдарды безендіретін ең әдемі көліктердің бірі.

14 Lamborghini countach

Суперкарлардың келесі буынына көшсек, бізде 1971 жылғы Женева автосалонында алғашқы моделі келушілерді таң қалдырғалы бері мотор журналдарында көрсетілген Countach бар. 1974 жылғы алғашқы өндіріс үлгілерінде адамдардың көпшілігі осы модельмен байланыстыратын таңқаларлық аэродинамикалық қондырмалар болған жоқ, бірақ бұл бұрыштық сызықтар Гандинидің тағы бір тамаша дизайны болды.

Джейдің көлігі - кең бүйір доғалары және агрессивті алдыңғы спойлері бар жаңартылған 1986 Quattrovalvole. Дегенмен, оның үлкен артқы спойлері жоқ. Оның нұсқасы карбюраторлы қозғалтқышы бар соңғы 5.2 литрлік модельдердің бірі болды және оның 455 а.к. кез келген заманауи Ferrari немесе Porsche қуатын басып озды. Заманауи спорттық седандар бұл көрсеткішті оңай ұстай алады, бірақ ешқайсысы осы жол реактивті истребитель сияқты таңғажайып көрінбейді немесе естімейді.

13 McLaren F1

Джей өзінің YouTube арнасында қымбат McLaren F1 туралы айтатын бірнеше бейнені жариялады. Бұл үшін бірнеше рет ризашылығын білдірді. Жақында бұл ғажайып көліктің бағасы шарықтап кетті және бұл Джей коллекциясындағы ең құнды көліктердің бірі болуы мүмкін.

Табиғи атмосфералық 6.1 литрлік V12 қозғалтқышын BMW арнайы Формула 1 үшін әзірлеген және оның қуаты 627 а.к.

Салмағы 2,500 фунттан сәл асатын ол 60 секундта 3.2 миль/сағ жылдамдыққа жетеді және 241 миль/сағ максималды жылдамдыққа жетеді. Бұл әлі күнге дейін табиғи жолмен шығарылатын автокөлік үшін рекорд, бірақ F1 оны нағыз суперкар белгішесіне айналдыратын көптеген таңғажайып автомобиль инновацияларын қамтиды.

Көптеген адамдар көміртекті талшықты корпус, үш орындық орталық жетек конфигурациясы және алтын жапырақпен қапталған магистраль туралы естіген, бірақ F1-де белсенді аэродинамика және ұшақ үлгісіндегі жел әйнегінің қыздыру элементі болды. Жарыс көлігінен шабыттандырылған суспензия оған әсерлі өңдеу берді, тіпті бүгінгі күні де жақсы өңделген F1 көптеген суперкарларды артқы көрініс айналарында берік ұстайды. Бар болғаны 106 көлік құрастырылды және тек 64-і ғана жол жүруге рұқсат етілді, сондықтан F1 құны өсе береді және олардың көпшілігі жеке коллекцияларда жабылады. Бақытымызға орай, Джей өзінің баға жетпес суперкарларын жүргізгенді жақсы көреді.

12 Mclaren p1

Джей ескі классиктердің жанкүйері болуы мүмкін, бірақ ол заманауи технологияны да қабылдайды. Ол санайтын көптеген рестомодтар осының дәлелі. P1 шынын айтқанда таптырмас F1-ді тікелей алмастыра алмайды, бірақ олай болмауы керек еді. Ол орталық жүргізу орнын немесе алтын жапырақты магистральдық төсемді ұсынбайды, бірақ ол өнімділік жолағын тіпті F1 мүмкіндігінен де жоғары көтереді.

Толық көміртекті талшықты корпус, 916 а.к. гибридті қуат. және F186-ге қарағанда 5 секундта 1 миль/сағ жылдамдыққа жету мүмкіндігі оның орасан жеделдету мүмкіндіктерін көрсетеді. Қос турбокомпрессорлы 3.8 литрлік V8 қозғалтқышы McLaren компаниясының негізгі көліктерінде қолданылатын блоктың эволюциясы болып табылады және мұнда ол 727 ат күшін береді. Смарт электроника газ қозғалтқышының қуат көзіндегі кез келген олқылықтарды толтыру үшін электр қозғалтқышын іске қоса алады, сонымен қатар автомобильді шамамен 176 мильге өздігінен қуаттай алады. Сонда бұл Tesla емес, бірақ бұл барлығын оятпай таңертеңгі маршрутта сіздің аймағыңыздан шығуға жеткілікті.

11 Ford GT

Джей Лено автомобиль өнеркәсібіндегі көптеген ірі есімдермен жақсы таныс және кейде бұл оның алдағы суперкарлардың шектеулі басылымдарына эксклюзивті қол жеткізе алатынын білдіреді. Соңғы Ford GT жарияланған кезде, оның иелік ету мүмкіндігін ұсынған алғашқы 500 адамның қатарында болғаны таңқаларлық емес.

Тиімділік үшін қозғалтқыштарды азайтудың қазіргі үрдісі сіздің басыңыздың артындағы қозғалтқыш шын мәнінде кейбір F-6 жүк машинасының компоненттерін пайдаланатын V150 екенін білдіреді. Дегенмен, алаңдамаңыз; 3.5 литрлік қозғалтқыш әлі де ерекше. Турбокомпрессорлар, майлау жүйесі, қабылдау коллекторы және таратқыш білік сияқты маңызды бөлшектер тапсырыс бойынша жасалады. Бұл 656 ат күші бар жүк көлігіне ұқсамайтыныңызды білдіреді. және 0 секундта 60 км/сағ жылдамдыққа жету.

Алдыңғы GT зарядталған 5.4 литрлік V8 қозғалтқышымен үлкенірек болғанымен, бұл жаңа нұсқа жеңілірек және шассиі соншалықты жақсы, ол жарыс жолында кез келген еуропалық экзотиканы оңай жеңе алады. Түймені басу арқылы мұрынды көтеретін жылдам әрекет ететін гидравликалық жүйе оны көптеген салыстырмалы көліктерге қарағанда жолда әлдеқайда практикалық етеді.

10 Кіші Флойд Мэйвезер

Towbin Motorcars компаниясының өкілі Джош Таубин соңғы 100 жылда кіші Флойд Мейвезерге 18-ден астам көлік сатқанын мәлімдейді. Біз Toyota Camry туралы да айтпаймыз; бұлардың барлығы дүние жүзіндегі ірі өндірушілердің жоғары деңгейлі спорт машиналары болды. Енді Towbin Motorcars кіші Мейвезердің қамқорлығынан пайда көрген жалғыз орын емес; Fusion Luxury Motors компаниясының өкілі Оби Океке де осы кезеңде аты аңызға айналған боксшыға 40-тан астам көлік сатқан.

Енді барлық көліктер Мейвезердің иелігінде өмір сүруге арналмаған, өйткені ол шаршаса, көлікті аударып тастауға қуанышты. Дегенмен, егер ол көлікті ұнатса, ол әрлеуі мен жабдықтарында шамалы айырмашылықтары бар бір модельдің бірнеше көлігін сатып ала алады. Ол сондай-ақ көліктерін қай үйде сақтағысы келетініне байланысты бояуды ұнатады.

Кіші Мейвезер де кейбір сатып алуларын өзгертуді ұнатады. Көбінің артында үлкен қорытпалар және «Ақша Мейвезер» деп жазылған - тым нәзік емес, бірақ бұл мансабын 50 жекпе-жектен жеңіліссіз аяқтаған бокс чемпионы емес. Оның осы жылдардағы ең әсерлі қойылымдарына назар аударайық.

9 Ferrari 458

458 Mayweather топтамасы туралы айтатын болсақ, ескі жаңалық болуы мүмкін, бірақ ол әлі де өзінің 570hp 4.5L V8 өнімін шығаратын нағыз заманауи классика болып қала береді. Чемпион 458 Өрмекші шыққан кезде де сатып алды. Әрине, Флойд жақсы нәрсеге көңіл-күйде болғанда, ол бір немесе екіге тоқтай алмайды, сондықтан ол өзінің басқа мүліктері үшін тағы бірнеше сатып алды.

Топтамадағы ең соңғы табиғи атмосфералық орта қозғалтқышы бар V8 ретінде 458 коллекционерлер үшін үлкен хит болатыны сөзсіз.

Бүгінгі күні Флойдтың коллекциясында көліктердің қалғаны туралы ешқандай сөз жоқ, бірақ оның портфолиосында соншама көп көлік пен көптеген мүлік болғандықтан, бір жерде бір бұрышта ашылуын күтіп отырған біреу болуы мүмкін.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari ағымдағы онжылдықта Ferrari желісінің келесі көшбасшысы болды. Бұл 963 а.к. V12 гибридті купе. жылдам болғаны сонша, оны сипаттау үшін «гиперкар» термині қолданыла бастады.

Оны жиі McLaren P1 және Porsche 918 Spyder, ұқсас өнімділікті ұсынатын екі гибридті гиперкармен салыстырды.

LaFerrari турбодан бас тартып, оның электр қозғалтқышын тек жеделдету үшін ғана пайдаланды, ал 2016 жылы Aperta-ның ашық нұсқасы қолжетімді болды. 210 купе емес, 500-ы ғана жасалған, ал Мейвезердің коллекциясында сирек кездесетін аңдардың бірі бар.

7 Mclaren 650s

McLaren 4 жылы 12 MP2011-C ұсынғаннан бері қазіргі заманғы суперкар ойынында ғана болды. Бұл көлік әйгілі ойыншыларды жиі ренжітетін модельдер шабуылының үлгісі болды.

MP4-12C мұрагері (сол кезде «12С» деп өзгертілді) 650S болды. Екеуі де бірдей 3.8 литрлік қос турбо электр станциясын бөлісті, бірақ 650S 650 ат күші емес, 592 ат күші шығарды.

Бұл және айтарлықтай жақсартылған көрініс 650S-ге қазіргі бәсекелестері Ferrari және Lamborghini-ді жеңу үшін өте қажет комбинацияны берді.

6 Mercedes-McLaren CLR

McLaren оны жалғыз шешуге шешім қабылдағанға дейін және Mercedes-AMG өзінің кіші суперкарларын жасай бастағанға дейін Mercedes-Benz SLR McLaren болды. Бұл ерекше ынтымақтастық бізге сәнді және кәдімгі автоматты беріліс қорабымен жабдықталғанына қарамастан, жолда да, жолда да жұмыс істей алатын суперкарды берді. Мерседестің 5.4 литрлік V8 автокөлігі 626 а.к. шығару үшін супер зарядтағышты пайдаланды және бұл қазіргі Porsche Carrera GT-мен салыстыруға болатын ауыр автомобиль үдеуін қамтамасыз етті.

Мұнда суретте көрсетілген көлік 722 арнайы шығарылымы. 2006 жылы ұсынылған, ол қуатты 650 а.к.-ға дейін арттырды, сонымен қатар басқаруды жақсарту үшін суспензия модификацияларымен ерекшеленеді.

Бұл лайықты супер GT болғанымен, екі өндірушінің де осы типтегі көлік қандай болуы керектігі туралы әртүрлі идеялары болғаны анық болды. McLaren тіпті 25 бірліктен тұратын шектеулі McLaren Edition ұсынуға дейін барды, оның ішінде суспензия және шығарылатын шығарындылар пакетті кеңейту үшін жаңартылды. Өндіріс 2009 жылы 2,157 SLR құрастырумен аяқталды.

5

4 Пагани Хуайра

Huayra керемет Зонданың соңынан ерді, ол 18 жыл бойы әсер қалдырды. Zonda әртүрлі қуаттағы AMG қозғалтқышы бар табиғи сорылған V12 қозғалтқышын пайдаланса, Хуайра 730 ат күші шығаратын екі турбокомпрессорды қосты.

Сондай-ақ, жылдамдықпен жүріп келе жатқанда жолға сенімді түрде жабысып тұруға көмектесетін көліктің алдыңғы және артқы жағында белсенді аэродинамикалық қақпақтар болды.

Интерьер механикалық байланыстардың аспектілеріне баса назар аударатын Пагани дәстүріне сәйкес келеді және шынайы өнер туындысы болып табылады. Жоғарыдағы суретте көріп отырғаныңыздай, Pagani BC нұсқасының сирек кездесетін, трекке бағытталған нұсқасы, Pagani сатып алушысы Бенни Кайоланың атымен аталған шектеулі шығарылым нұсқасы.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg планетадағы ең ақылсыз шектеулі шығарылым суперкарларын жасайды. Кристиан фон Кенигсег бизнеспен 2012 жылдан бері айналысады, ал CCXR Trevita 4.8 литрлік қос қосарланған V8 қозғалтқышы оның ең экстремалды үлгілерінің бірі болып табылады. «Тревита» атауы швед тілінен аударғанда «үш ақ» дегенді білдіреді және арнайы ақ алмас тоқылған көміртекті талшықты денені білдіреді.

Егер сіз эксклюзивтілікті бағалайтын болсаңыз, АҚШ-та тек екі көлік құрастырылғанын және тек Флойдтың көлігі ғана жол жүруге рұқсат етілгенін ескеру қызықты болуы мүмкін.

Оның 1,018 а.к және ілеспе 796 фунт-фут айналу моменті таңертеңгі жолды тездетуі керек. Бұл көлікті корольдік сомаға 4.8 миллион долларға сатып алған Флойд 2017 жылы өзінің CCXR Trevita автокөлігін аукционға қойды. Жаңа қожайынның Тревита үшін сыйлықақы төлеген-төлегені туралы ресми ақпарат жоқ, бірақ кіші Мейвезер лайықты табыс тапқан болуы мүмкін. сатылуда.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Рингте жеңіліс көрмеген адам үшін жолда жеңілмейтін көліктің болғаны дұрыс. Түпнұсқа Veyron спорттық автомобильдердегі нағыз серпіліс болды және бірнеше жыл бұрын күлкілі деп есептелетін қуат пен өнімділік деңгейін ұсынды. Қазірдің өзінде қуат 1,000 а.к. оның төрт турбинасы бар төрт цилиндрлі қозғалтқышы әсерлі.

Оның 60 секундта 2.5 миль/сағ жылдамдыққа жету, содан кейін 260 мильден асу мүмкіндігі әлі де бірнеше мамандандырылған көліктермен сәйкес келеді. Флойдтың ұнағаны сонша, ол екеуін сатып алды: біреуі ақ, екіншісі қызыл және қара. Бұған қанағаттанбаған ол қол жетімді болған кезде барып, ашық нұсқасын сатып алды. 1,500 а.к. Chiron шыққан кезде оның не істегені туралы хабар жоқ.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Енді уақытының көп бөлігін өмірдің жылдам жолында өткізетін адам да анда-санда демалғысы келеді. Біздің боксшы аңыз үшін бұл ең соңғы Rolls-Royce-те жүру дегенді білдіреді. Осы жылдар ішінде Флойд британдық сәнді баржалардың оннан астамына, соның ішінде соңғы Phantom және Wraith үлгілеріне ие болды.

Phantom көпшіліктің шуын бөгейтін әлемдегі ең тыныш көлік болып саналады. Wraith, керісінше, 632 ат күші бар 6.6 литрлік қос турбокомпрессорлы V12 қозғалтқышының қуатты қуатын ұсынады. BMW компаниясынан. Әр жағдайға арналған Rolls-Royce көлігімен кіші Флойд Мейвезер өзінің сәнді көліктеріне келгенде шек білмейді.

Мейвезер қарсы Лено: соңғы үкім

Сонымен, осы әсерлі топтамалардың қайсысы бірінші орынға шығады? Таңдауға болатын көліктердің әртүрлі тізімі және көптеген дәмдері бар әркім жеңімпазды таңдай алады. Карточкаларды қарап шыққаннан кейін төрешілер техникалық ұтыс ойынын анықтайды.