Автокөлікті роликпен толтыру: таңдау ережелері, артықшылықтар, мүмкін проблемалар
Мазмұны
Кәдімгі бояу құралдары автомобиль корпусында жұмыс істеуге жарамайды. Сатылымда автокөлікті роликпен толтыруға арналған арнайы жинақтар бар, олар сізге қажет нәрсенің барлығын қамтиды - науа, жұмыс құралы, жағуға арналған композиция, майлықтар.
Бояу алдында автомобильге арналған ең жақсы праймерді таңдаған кезде, көптеген автокөлік жүргізушілері роликте тоқтайды - бояу құралы сияқты, төмен құны бар және композицияны дене бөлігіне қолдануды тездетеді.
Автокөлік корпусының праймері
Кейбір суретшілер бұл қосымша шығындар мен уақытты қажет етпейтінін айтып, қосымша процесті қарастырады. Праймер құрамы бояудың өңделген бетке адгезиясын жақсартуға, коррозия көріністерінен қосымша қорғауға, сондай-ақ шпаклевканы аяқтағаннан кейін қалған ұсақ ақауларды тегістеуге арналған.
Көлік есігінің праймері
Автокөлік корпусының жеке элементтері үшін (доңғалақ доғалары, түбі) механикалық зақымға төзімділікті қамтамасыз ету үшін мамандандырылған праймер қолданылады.
Дайындық жұмыстары
Праймерді қолданбас бұрын, төменгі қабаттың сіңдіруін жақсарту үшін бетті дайындау ұсынылады.
Қадамдық нұсқаулық:
- Металда ескі бояулардың іздері болса, олар жойылып, тегістеу қағазымен тазаланады. Оны қолмен немесе арнайы саптамамен бұрғылаумен (бұрауышпен) орындаңыз. Тот немесе басқа ақаулар болса, олар тазаланып, бір жалпы сызыққа теңестіріледі. Беткі қабат алдын ала майсыздандырылады (уайт спиртпен, спиртпен және т.б.), бұл адгезияны жақсартады.
- Егер шпаклевка бірнеше қабатта орындалса, олардың әрқайсысы құрғағанша күтіңіз. Бұл шұңқырдың құрамдас бөліктері арасындағы судың кішкене бөлшектерін жою үшін қажет - олар қалуы мүмкін және кейіннен ішкі коррозияны тудыруы мүмкін, оны жою қиын.
- Кептірілген және өңделген бет тегістеледі және құрғақ шүберекпен сүртіледі, содан кейін праймер қолданылады. Бөлшектер дене бөліктеріне түспеуі және бояу астында қалмауы үшін материал түксіз болуы керек. Жұмыс шаңның жерге түсуіне жол бермеу үшін желдетуі бар таза бөлмеде жүргізіледі.
Болашақта науаны жуып алмау үшін ол пластик пакетпен немесе басқа су өткізбейтін материалмен жабылған. Қажет болса, бояуға болмайтын элементтерді маска.
Автокөлікті роликпен праймерлеудің артықшылықтары
Көптеген шеберлердің қорқынышына қарамастан, автомобильді праймерлеу кезінде роликті пайдалану композицияны аэрографпен бүркумен салыстырғанда бірнеше артықшылықтарға ие. Олардың негізгілері:
- Персоналға жеке қорғаныс құралдарын пайдалану қажет емес - спрей болмағандықтан, праймер құрамының бөлшектері тыныс алу жолына енбейді.
- Қымбат жабдықты сатып алудың қажеті жоқ. Бір рет қолданылатын роликтің құны 100-200 рубльді құрайды, бірақ оны әр уақытта мұқият жуу қажет болса, бірнеше рет қолдануға болады.
- Арнайы дағдылар қажет емес, тіпті жаңадан бастаушы да жұмысты жеңе алады.
- Роликті пайдаланып, кез келген фракцияның астығы бар топырақ, соның ішінде екі компонентті қолданылады.
- Процедураны жабдықталмаған бөлмеде жүргізуге болады, өйткені бүркусіз праймер айналадағы заттарға түспейді, қоршаған орта ластанбайды.
- Бүріккіш пистолетті тазалауға бірнеше сағат жұмсаудың қажеті жоқ. Машинаны праймермен толтырғаннан кейін, роликті тазартқышта тез жууға немесе лақтыруға және жаңасын сатып алуға болады.
- Арзан шығын материалдары. Праймер құрамы бүрку кезінде жоғалмайтындықтан, оның барлығы қолдану кезінде жұмсалады. Зерттеулерге сәйкес, роликпен жұмыс істегенде праймерді тұтыну бүріккіш пистолетпен салыстырғанда 40% -ға азаяды.
Күтуге қарамастан, роликпен жағылған праймер беткі қабатта тегіс қабатта орналасады, сонымен бірге аэрографпен бүркумен салыстырғанда үстіңгі қабаттың пайда болу мүмкіндігін болдырмайды.
Қандай роликті қолдану керек
Автокөлік праймеріне арналған ролик
Кәдімгі бояу құралдары автомобиль корпусында жұмыс істеуге жарамайды. Сатылымда автокөлікті роликпен толтыруға арналған арнайы жинақтар бар, олар сізге қажет нәрсенің барлығын қамтиды - науа, жұмыс құралы, жағуға арналған композиция, майлықтар.
Өз бетіңізше таңдаған кезде, модельдің қолданылатын композицияға сәйкес келетінін, жұмыс кезінде химиялық құрамдас бөліктермен жойылатын-болмайтынын кеңесшімен тексеру ұсынылады. Егер сізде бос қаражат болса, жету қиын жерлерді өңдеуге көмектесетін әртүрлі өлшемдегі бірнеше құралдарды сатып алу ұсынылады. Роликтің дөңгелек жұмыс аймағы болғандықтан, ол кейбір жерлерге «жетпейді», олар көбік резеңке бөлігімен бөлек жабылған.
Автокөлікті роликпен қалай дұрыс толтыру керек
Қадамдарды ретімен орындау арқылы күтілетін нәтижеге қол жеткізуге болады:
- Праймер дайындалған дене элементтеріне қолмен қолданылады, бетінің түріне байланысты қабаттардың саны 3-тен 5-ке дейін.
- Беткей бірнеше кезеңмен жабылады - алдымен аспапты жартылай жерге батырады және бетін айналдырады, содан кейін өткір өтулерді жою үшін өңделген аймақ құрғақ бөлікпен қайтадан тегістеледі (бастапқы домалаумен салыстырғанда көбірек қысым қажет. ).
- Бастапқы қолдану кезінде кішкене кратерлер мен жарықтарды толтыруға күш салынады. Бір бағытта «қаралатын» қауіптердің пайда болуын болдырмау үшін роликті машинаның праймері әртүрлі бағытта жүзеге асырылады.
- Келесі қабаттар біріншіден қалыңырақ етіп жасалады - қысым минималды болуы керек. Шекараларды тегістеу және өңделген аймақты визуалды туралау үшін әрбір деңгейдің шеті алдыңғы деңгейдің соңынан тыс тартылуы керек. Біріншіден басқа барлық қабаттар аз күшпен қолданылады, әйтпесе алдыңғысын бөлуге болады, ал жұмысты қайта бастау керек.
- Келесі қабатты қолданбас бұрын, адгезияны жақсарту үшін дене элементі кептіріледі. Кептіру табиғи жолмен (желдейтін бөлмеде) немесе арнайы жабдықты (шамдар, жылу пистолеттері және т.б.) қолдану арқылы жүзеге асырылады. Кептіру деңгейін бақылау керек - топырақ сәл дымқыл болуы керек, бұл жағдайда қабаттар арасындағы адгезия жақсарады.
Өңдеу аяқталғаннан кейін ұнтақтау көзге көрінетін ақаулар жойылғанға дейін ірі дәннен кішіге қарай ретімен тегістеуішпен жүзеге асырылады.
Роликті қашан пайдалану керек
Суретшілер қол жетімді жерлерде праймерді қолмен жағуды ұсынады - бүріккіш пистолет кратерлер мен жарықтарға түсіп жатқанда шектеулі кеңістікте сұйықтықты шашыра алмайды.
Роликті праймерлеудегі ықтимал проблемалар
Кейде еріткіш буланып кете алмайтын қалың праймер қабатында «жабылған» жағдайлар болады. Егер бетті өңдеу кезінде құрал дұрыс таңдалмаса, ауа көпіршіктері праймер қабатында қалып, кептіру кезінде кратерлерді қалдыруы мүмкін. Қолмен қолданған кезде тегіссіздіктер пайда болады, олар тегістеуішпен жойылады.
Егер бояу жұмыстары жоғарыда сипатталған ұсыныстарды ескере отырып жүргізілсе, ешқандай проблемалар болмауы керек.
