УАЗ Patriot уақытын белгілеу
Мазмұны
Соңғы уақытқа дейін автокөлікке ZMZ-40906 бензин қозғалтқышы да, ZMZ-51432 дизельдік қозғалтқышы да орнатылған. 2016 жылдың қазан айында өндіруші дизельдік нұсқаға сұраныстың төмен болуына байланысты зауыт желісінде тек ZMZ-40906 бензин қозғалтқышы (Еуро-4, 2,7 л, 128 а.к.) қалатынын хабарлады.
UAZ Patriot газ тарату механизмінің ерекшеліктері
UAZ Patriot қозғалтқыштарында дәстүрлі түрде уақыт тізбегі бар. ZMZ-40906 қозғалтқышы зауытта екі қатарлы жапырақты тізбектермен жабдықталған. Уақыт тізбегінің бұл түрі, бұрын УАЗ қозғалтқыштарында қолданылған бір қатарлы немесе екі қатарлы роликті тізбектермен салыстырғанда, ең сенімді болып саналмайды және әдетте шамамен 100 мың километрден кейін ауыстыруды қажет етеді. Автокөлікті пайдалану кезінде, әсіресе жүктеменің жоғарылауы жағдайында, уақыт тізбектері тозады және созылады. Тізбектерді жаңаларына ауыстырудың уақыты келгенінің негізгі сигналы - төмен жылдамдықта қозғалтқыш қуатының жоғалуымен бірге жүретін сорғыштың астындағы оғаш металл дыбыстары («тізбектердің дірілдері»).
Жапырақ тізбегінің тағы бір жағымсыз қасиеті - бұл тізбекті босатқанда күтпеген үзіліс болуы мүмкін. Осыдан кейін күрделі жөндеуден аулақ болу мүмкін емес, сондықтан уақыт мәселесі анықталса, оны дереу ауыстыру керек. Уақыт тізбегін UAZ Patriot көлігімен ауыстырған кезде сарапшылар неғұрлым сенімді роликті тізбекті орнатуды ұсынады, ол ұзақ қызмет ету мерзіміне ие және шынжырдың үзілу қаупі болғанға дейін тозу туралы ескертеді.
Уақытты ауыстыруға дайындық
Газ тарату механизмінде екі тізбектің болуы - жоғарғы және төменгі - газ тарату механизмін жөндеу процесін айтарлықтай еңбекқор етеді. Сіз UAZ Patriot уақыт белдігін өз қолыңызбен ауыстыра аласыз, егер сізде жабдықталған жөндеу шеберханасы және механикалық дағдыларыңыз болса ғана.
Сізге қажет:
- Трансфер жинағының жөндеу жинағы: тетіктер, жұлдызшалар, шынжырлар, амортизаторлар, тығыздағыштар.
- Жіпті бекіткіш және тігісті тығыздауыш
- Жаңа мотор майы
Қажетті құралдар:
- Аллен кілті 6 мм
- Кілттер жинағы (10-нан 17-ге дейін)
- 12, 13, 14 үшін алқа мен бастар
- Балға, бұрағыш, қашау
- Тартқыш білікті орнату құралы
- Керек-жарақтар (антифриз төгетін таба, домкрат, тартқыш және т.б.)
Ауыстыру алдында автомобильді қозғалтқыш бөлігіне барлық жағынан, соның ішінде төменнен қол жеткізе алатындай етіп орнатыңыз. Отты өшіріп, батарея терминалынан «теріс» сымды алып тастаңыз.
ZMZ-409 қозғалтқышының газ тарату механизміне тікелей қол жеткізу үшін алдымен қозғалтқышта немесе оның жанында орналасқан бірнеше түйіндерді бөлшектеу керек.
Ең алдымен, қозғалтқыш майы мен антифризді қолайлы контейнерлерге төгу керек, содан кейін радиаторды алып тастауға болады. Май табағы болттарын ішінара бұрап алыңыз немесе табаны толығымен бөлшектеңіз; бұл газ тарату механизмін орнатуды одан әрі жеңілдетеді. Әрі қарай, рульдік рульдік сорғы жетек белдігін алыңыз, сонымен қатар желдеткіш шкивін алыңыз. Содан кейін генератордан және су сорғысынан (сорғыдан) жетек белдігін алыңыз. Жеткізу шлангісін сорғыдан ажыратқаннан кейін цилиндр қақпағын алып тастау қажет. Жоғары вольтты кабельдерді ажыратып, төрт бұранданы бұрап, цилиндр басының алдыңғы қақпағын желдеткішпен бірге алып тастаңыз. Содан кейін үш болтты бұрап, сорғыны ажыратыңыз. Иінді біліктің орналасу сенсорын цилиндрлер блогындағы ұясынан оны бекітетін болтты бұрап алыңыз. Иінді біліктің шығырын алыңыз. Тәжірибелі механиктер қозғалтқышты көтеруді ұсынады.
Уақыт бойынша бөлшектеу процедурасы
Содан кейін таратпаның бөліктерін алып тастауды жалғастырыңыз. Қозғалтқышқа қатысты уақыт бөліктерінің орналасуын бағдарлау үшін ZMZ-409 қозғалтқышының қоса берілген уақыт диаграммасын пайдаланыңыз.
Арнайы тартқышты пайдаланып таратқыш білік фланецтерінен 12 және 14 берілістерін ажыратыңыз. Болттарды бұрап алып, аралық шынжыр бағыттағышын 16 алып тастаңыз. 5 және 6 берілістері аралық білікке екі болтпен және құлыптау тақтасымен бекітілген. Пластинаның шеттерін бүгіп, біліктің бұрауышпен 5-ші беріліс тесігі арқылы бұрылуына жол бермеу арқылы болттарды босатыңыз. Тетік ретінде қашауды пайдаланып, 6-берісті біліктен алыңыз. Тісті берілістерді шынжырмен 9 бірге алып тастаңыз. 5-берісті біліктен алыңыз, оны алып тастаңыз және шынжыр 4. 1-берісті иінді біліктен алу үшін алдымен жеңді алып тастаңыз және тығыздағыш сақинаны алыңыз. Осыдан кейін сіз редукторды басуға болады. 5 және 6 тісті доңғалақтар аралық білікке екі болтпен және құлыптау тақтасымен бекітілген. Пластинаның шеттерін бүгіп, біліктің бұрауышпен 5-ші беріліс тесігі арқылы бұрылуына жол бермеу арқылы болттарды босатыңыз. Тетік ретінде қашауды пайдаланып, 6-берісті біліктен алыңыз. Тісті берілістерді шынжырмен 9 бірге алып тастаңыз. 5-берісті біліктен алыңыз, оны алып тастаңыз және шынжыр 4. 1-берісті иінді біліктен алу үшін алдымен жеңді алып тастаңыз және тығыздағыш сақинаны алыңыз. Осыдан кейін сіз редукторды басуға болады. 1-берісті иінді біліктен алу үшін алдымен втулканы алып тастап, тығыздағыш сақинаны алыңыз. Осыдан кейін сіз редукторды басуға болады.
Уақытты құрастыру
Уақытты бөлшектеу аяқталғаннан кейін барлық тозған хронометраж бөліктерін жаңасына ауыстыру керек. Орнату алдында шынжыр мен беріліс қозғалтқыш майымен өңделуі керек. Құрастыру кезінде уақыт берілістерін дұрыс орнатуға үлкен назар аудару керек, өйткені қозғалтқыштың дұрыс жұмыс істеуі осыған байланысты. Егер 1-ші беріліс иінді біліктен алынып тасталса, оны қайтадан басу керек, содан кейін тығыздағыш сақинаны киіңіз және төлке салыңыз. Иінді білікті редуктордағы және цилиндрлер блогындағы M2 белгілері сәйкес келетіндей етіп орналастырыңыз. Иінді біліктің дұрыс орналасуымен бірінші цилиндрдің поршені жоғарғы өлі нүктенің (ТДК) орнын алады. Төменгі амортизаторды 17 бұрандаларды қатайтпай бекітіңіз. Тізбекті 4 1-ші жұлдызшаға бекітіңіз, содан кейін 5-тізбекті шынжырға салыңыз.Тізбекті 5-ті аралық білікке орналастырыңыз, сонда тісті доңғалақ білігінің тесігімен тураланады.
Жоғарғы тізбекті цилиндр басындағы саңылау арқылы өткізіп, 6-берісті қосыңыз. Содан кейін беріліс 14-ті шынжырға салыңыз. Редукторды 14 шығару таратқыш білігіне сырғытыңыз. Ол үшін алдымен білікті сағат тілімен сәл бұру керек. 11 түйреуіш тісті беріліс тесігіне кіргеніне көз жеткізгеннен кейін оны болтпен бекітіңіз. Енді таратқыш білік білігін кері бағытта беріліс белгісі цилиндр басының 15 үстіңгі бетімен тураланғанша бұраңыз. Қалған берілістер қозғалмайтын болуы керек. Тізбекті беріліске 10 қойып, оны дәл осылай бекітіңіз. 15 және 16 демпферлерді орнату арқылы шынжыр керілуін реттеңіз. Тізбек қақпағын орнатыңыз және бекітіңіз. Орнатпас бұрын, шынжыр қақпағының шеттеріне тығыздағыштың жұқа қабатын жағыңыз.
Содан кейін шығырды иінді білікке бекітіңіз. Беріліс қорабын бесінші беріліске ауыстыру және тұрақ тежегішін қолдану арқылы шкив бекітетін болтты қатайтыңыз. Содан кейін бірінші цилиндрдің поршені TDC күйіне жеткенше иінді білікті қолмен бұраңыз. Берілістердегі (1, 5, 12 және 14) және цилиндрлер блогындағы белгілердің сәйкестігін тағы бір рет тексеріңіз. Алдыңғы цилиндр қақпағын орнына салыңыз.
Құрастырудың соңы
Барлық уақыт бөліктерін және цилиндр басы қақпағын орнатқаннан кейін, бұрын жойылған компоненттерді орнату қалады: иінді біліктің сенсоры, сорғы, генератор белдігі, қуат рульдік белбеуі, желдеткіш шкив, май табағы және радиатор. Құрастыру аяқталғаннан кейін май мен антифризді толтырыңыз. Жоғары вольтты кабельдерді жалғап, «теріс» кабельді батарея терминалына қосыңыз.
