Жарыс сынағы: KTM EXC 450 2011

Мәміле келесідей болды: мен мотоцикл сатып аламын, егер ол өлсе, мен оны өлі деп жазамын. Лабеден Боштян келіскен.

PDF тестін жүктеңіз: KTM KTM EXC 450

Матевй Грибар, Петр Кавчич

• Бейне: Еларалық жамбас 2011
• Бейне: Орехова елдері, 2011 ж
• Бейне: Халықаралық елдер, 2011 ж

Бір нәрсе бар халықаралық тұсаукесер: онда біз бір -үш сағат мотоциклмен жүреміз, бұл «біз көлік жүргізіп келе жатырмыз» деген әсерге дайын болу үшін жеткілікті. Біздің басқа викторина: біз бірнеше сағат бойы біз білетін жолдарда (жерде) мотоциклмен жүреміз және белгілі бір параметрге, өлшеуге және егжей-тегжейлі тексеруге уақыт бөлеміз - содан кейін «сынақ» болады. Мынау қатты эндуро мотоциклімен тікелей тәжірибе: шассиден, болттарды қатайту, реттеу, жарыс (маусымаралық жеті екі сағат плюс тағы бір сағатқа созылатын «от»), жуу, бөлшектеу, майды ауыстыру ... Маусым басында , сұрақ болды: ол ма, жоқ па? «Жарысқа дайынбыз», яғни.

Мотоциклге жарыс алдында әрлеу керек пе? Ол онсыз да жасай алар еді, бірақ мен оған алюминий қозғалтқышының қорғанысын және радиатор қорғағышы бар Acerbis жабық қорғанысын орнаттым (өкінішке орай, бірінші ыңғайсыз құлағаннан кейін ғана (). Көшеде жүру үшін мен жел диірменін сатып алуды ұсынамын. қосымша салқындату үшін немесе кем дегенде, су сорғысын салқындатқыш арқылы көбірек су итеретін үлкенірек сорғымен ауыстырыңыз. Dragon-дағы бірінші жарыста радиаторлар балшықтан лас болған кезде қозғалтқыш соңына жақын суды түкіріп қалды. қалыпты жағдайда қызып кету болған жоқ, бірақ сіз білесіз - Эндуро қалыпты жағдайда жұмыс істемейді ...

Суық қозғалтқыш қолмен дроссельді қолданғаннан кейін және барлық жағынан сенімді түрде іске қосылады. әсерлі күш пен момент. Тік төбеден бұрын тығыз бұрышта тым жоғары беріліс пе? Дүрбелең емес - бензинді қосыңыз және жарты литрден сәл азырақ сізді дилеммадан құтқарады. Әрине, үлкен қозғалтқыш дегенді білдіреді сәл нашар маневрEXC 250, 350 және екі тактілі модельдермен салыстырғанда, бірақ мен бұл көлемнің өте әмбебап шешім екенін үлкен сеніммен айта аламын. Ол сондай-ақ жоғары жылдамдықты қиыршық тас жолдарда жақсы ұшады және сериялық берілістерді дамытады. айлакерлігі 145 км / сағ.

Мен мұны жарыстағы әлсіздік ретінде байқадым ыстық қозғалтқышты жағу сәл қиына (газдың қажетті мөлшерін қосу керек) және мұнай тұтыну шамамен 10 жұмыс сағатына децилитр. Мен мотор майын тұтыну (редукторға май құюдың қажеті жоқ) Словен Градектегі жарыстың нәтижесі екенін мойындаймын (тасымалдаушының фотосуреті!), Суға батқан қозғалтқыш саңылаудан немесе ауа сүзгісі арқылы су тартып жатқан кезде. ..

Иә бұл артқы доңғалақтың мойынтірегі өлдіМен мотокросс трассасына артқы осьте гайканы тым қатты қысып алған кезде, менің де кінәм болды. Дөңгелектердегі динамикалық кернеуді реттеу үшін барлық күш -жігерді күту керек еді.

Жалпы позитивті суретте австриялықтардың велосипедті қалай жинайтыны туралы жақсы әсер бар. Алты бұрышты болттар мен торкс басы (оларды бір немесе басқа кілтпен бұрап алу үшін!) оңай қол жетімді, байланыстар дәл, еш жерде мұнай ағымы болған жоқ, негізгі техникалық қызмет көрсету үшін қажетті барлық компоненттер оңай қол жетімді. Бірге негізгі қызмет көрсету бойынша тамаша нұсқаулар Дұрыс құралдар мен механикалық венаның көмегімен, көп нәрсені үйде жасауға болады, қолдау көрсетуден аулақ болыңыз.

Қорытынды: Мен басқа велосипедтерді егжей-тегжейлі сынамағандықтан, мен оны ең жақсы деп айта алмаймын, бірақ 450 EXC 2011 әуесқойлық немесе кәсіби эндуро қолдану үшін тамаша таңдау.

мәтін: Матевж Грибар, сурет: Петр Кавчич, Матевж Грибар

35 сағаттық жұмыстан кейінгі шығын евро

2. ҚАЗАҚ

97. Acerbis рульдік доңғалағының қорғанысы

Алдыңғы шам (түсіру) 3,5

Дәнекерлеу радиаторы солға (төмен түсу) 20

Тұтқаны негізгі қосқыш (түсіру) 40,8

Бірінші қызмет (www.motocenterlaba.com) 99

Сәтсіз сүңгуден кейінгі қызмет (www.motocenterlaba.com) 126,48

Алдыңғы шанышқы қалқан 0,96

Артқы жағындағы пластикалық бұранда + шайба 7,02

Қызмет көрсету (артқы доңғалақ мойынтіректері, клапандарды реттеу, спиц және аспаны реттеу -

63

15. Резеңке тұтқалар (www.motocenterlaba.com) XNUMX

33. Қатысу реферат

Сағызды қайта жинау (Todivo) 10

Қызмет (май, сүзгі, www.home-garage.com) 63

54

Motorex Offroad 15 тізбекті спрейі

Тоңазытқыш торлары (пайдаланылған) 40

874 жалпы саны

• Негізгі ақпарат

  Сату: Motocentre Laba (www.motocenterlaba.com), ось (www.axle.si)

• Техникалық ақпарат

  қозғалтқыш: бір цилиндрлі, төрт соққылы, 449,3cc, 3: 11 қысу коэффициенті, Keihin FCR-MX 9 карбюраторы, электрлік және соққы

  Қуат: мысалы

  Момент: мысалы

  Энергия алмасуы: Трансмиссиясы 6 сатылы, тізбек.

  Жақтау: құбырлы болат, қосалқы алюминий

  Тежегіштер: алдыңғы диск Ø 260 мм, артқы диск Ø 220 мм

  Тоқтату: алдыңғы реттелетін инвертті телескопиялық шанышқы WP Ø 48 мм, 300 мм жүріс, артқы реттелетін WP жалғыз демпфер, 335 мм жүріс

  Шиналар: 90/90-21, 140/80-18

  Биіктігі: 985 мм

  Жанармай багына: 9,5

  Доңғалақ базасы: 1.475 мм

  бұқаралық: 113 кг.

• Тест қателері: Артқы доңғалақтың мойынтірегінің істен шығуы, сымдардың бұрандасы бұрап алынған

Біз мақтаймыз және сөгеміз

қозғалтқыш (қуат, момент, сенімділік)

эндуро үшін суспензия

тежегіштер

жоғары сапалы пластик

мөлдір жанармай бак

қарапайым техникалық қызмет көрсету

шеберлік, бұрандалар

орташа отын шығыны

жүргізу қабілеті (тұрақтылық, маневрлік)

тамаша қызмет көрсету нұсқаулықтары мен қосалқы бөлшектер каталогы

қосалқы бөлшектердің болуы

қатты қозғалыс кезінде немесе тоңазытқыштар ластанған кезде қозғалтқыштың қызып кетуі

ыстық қозғалтқыштың жануы сәл нашар

қозғалтқыш майының шығыны (мәтінді оқыңыз!)

кіші қозғалтқыштармен салыстырғанда маневр

жаңа электр инжекторлық қозғалтқыштармен салыстырғанда шаршататын қозғалтқыш

ашық шығыс құбыры

қозғалтқыштың қаптамасындағы сезімтал түс