Шиналар тығыздағыш немесе қосалқы шина спрейі - бұл тұр ма?
Мазмұны
Доңғалақтың жарылуы - әдетте ең қолайсыз уақытта болатын нәрсе. Қолайсыз жағдайларда, мысалы, түнде, жаңбырда немесе бос емес жолда қосалқы дөңгелекті қосалқы дөңгелекке ауыстыру қиын және тіпті қауіпті болуы мүмкін. Дүкендерде сіз сайтқа барған кезде шинаны жамауға мүмкіндік беретін аэрозольді тығыздағыштарды таба аласыз. Бүгінгі мақалада оны сатып алуға тұрарлық екенін біліңіз.
Бұл посттан не үйренесіз?
- Бүріккіш тығыздағыш дегеніміз не және ол қалай жұмыс істейді?
- Тығыздағыш спрейді қашан қолданбау керек?
- Менің көлігімде қосалқы дөңгелектің орнына аэрозольді тығыздағышты алып жүруге бола ма?
Қысқаша айтқанда
Бүріккіш тығыздағышты үйге немесе жақын жердегі вулканизация цехына бара жатқанда шинаның кішкене саңылауларын жабу үшін пайдалануға болады.... Бұл шаралар салыстырмалы түрде арзан және пайдалану оңай, бірақ, өкінішке орай, шинаның жарылған жағы сияқты зақымдардың барлық түрлеріне төтеп бере алмайды.
Аэрозольді тығыздағыштар қалай жұмыс істейді?
Бүріккіштер немесе қосалқы шиналар деп те аталатын шина тығыздағыштар ауамен байланыста қатып қалатын көбік немесе сұйық желім түрінде болады. Мұндай ортасы бар контейнер шинаның клапанына қосылып, оның мазмұнын ішке жібереді. Бензин сорғысының дөңгелектері мен көбік немесе желім резеңкедегі тесіктерді толтырады, осылайша сіз жүргізуді жалғастыра аласыз.... Мұны есте ұстаған жөн уақытша шешім, ол көлікпен ең жақын қызмет көрсету орталығына немесе вулканизация шеберханасына бару үшін жасалған.
K2 Tire Doktor мысалында тығыздағышты қолдану әдісі
K2 Tire докторы бұл ұшы арнайы шлангпен аяқталатын шағын аэрозоль құты. Өнімді қолданбас бұрын, дөңгелекті клапан сағат 6-да болатындай етіп орнатыңыз және мүмкіндігінше бұзылу себебін жоюға тырысыңыз. Содан кейін банканы қатты шайқаңыз, шлангтың ұшын клапанға бұрап, банканы тік күйде ұстап, оның мазмұнын шинаның ішінде қалдырыңыз.... Бір минуттан кейін, контейнер бос болған кезде, шлангты ажыратып, қозғалтқышты мүмкіндігінше тезірек іске қосыңыз. 5 км/сағ аспайтын жылдамдықпен шамамен 35 км жүргеннен кейін біз зақымдалған шинадағы қысымды қайтадан тексереміз. Осы уақыт ішінде көбік саңылауды жауып, ішкі жағынан таралуы керек.
Шинаны қалай жөндеу керек - спрей жөндеу жинағы, бүріккіш герметик, бүріккіш қосалқы K2
Тығыздағышты пайдалануды қашан тоқтату керек?
Шина тығыздағышын пайдалану оңай және көптеген жағдайларда бұл дөңгелекті ұзақ ауыстыруды және қажетсіз лас қолды болдырмайды... Сорына қарай, бұл барлық жағдайда жұмыс істейтін шара емес... Пункция кішкентай шегеден туындаған кезде қолданыңыз, мысалы, шинаның бүйірі жыртылған кезде қолдануға болмайды. Зақымданудың бұл түрі салыстырмалы түрде жиі кездеседі, бірақ ол тіпті кәсіби шеберханаларда да жөнделмейді, сондықтан сіз бүріккіш даққа сене алмайсыз. Егер тесік тым үлкен болса және оның диаметрі 5 мм-ден асса, оны тығыздау әрекеттері де мағынасы жоқ.... Мұндай нәрсені тез түзету мүмкін емес! Сондай-ақ, мұндай шараларды дұрыс қолдану үшін бірнеше километрге төмен жылдамдықпен жүру қажет болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн, бұл қауіпті болуы мүмкін, мысалы, автомобиль жолда.
Бұл өнімдер сізге көмектесуі мүмкін:
Сізде бүріккіш тығыздағыш болуы керек пе?
Әрине иә, бірақ Тығыздағыш ешқашан қосалқы дөңгелекті алмастырмайды және резеңке ұсталған жағдайда жалғыз қорғаныс ретінде пайдаланылмауы керек.... Бұл шара шиналардың кейбір зақымдалуын қалпына келтіре алмайды, сондықтан сіз оларға байланысты эвакуатор шақырмауыңыз керек. Басқа жақтан спрей патчын сатып алу аз инвестицияны қажет етеді, ал спрей магистральда көп орын алмайды.... Протектордың шамалы зақымдалуымен қажетсіз қиындықтар мен ластануды болдырмау үшін сізбен бірге көлікке барған жөн. Ең жақсы ставка - резеңкеге зақым келтірмейтін және шинаны жөндеуден бұрын вулканизация шеберханасында оңай алып тастауға болатын K2 сияқты беделді тығыздағыш брендін сатып алу.
K2 Tire Doktor тығыздағышын, автокөлікті күтуге арналған өнімдерді және көлігіңізге арналған көптеген басқа өнімдерді avtotachki.com сайтынан табуға болады.
Фото: avtotachki.com,
