Германия 2022 жылдан бастап өздігінен жүретін көліктерге рұқсат беруі мүмкін
Германия өз аумағында автономды көліктер туралы заңнаманы әзірлеуде, олардың арнайы сынақ алаңдарында ғана емес, көшелерде қозғалысын мақұлдауда.
Германия модернизацияға бет бұруда және мұның дәлелі жақын автономды көлік туралы заңнама ел ішінде, елдің Көлік департаменті көрсеткендей, «бастапқыда ұшқышсыз көліктер белгілі бір операциялық аймақтарға орналастырылуы керек», бұл аймақтың қоғамдық көлік секторында төңкеріс жасау мүмкіндігін ашық қалдырады.
Жоғарыда айтылғандар ұшқышсыз көліктерді пайдалану ережелерін реттейтін құжатта көрсетілген, бұл құжат қалалық жағдайларда ұшқышсыз көлік құралдары олар компания қызметкерлерін тасымалдау қызметтері немесе медициналық орталықтар мен қарттар үйлері арасында адамдарды тасымалдау сияқты қызметтерді жеткізу және көрсету үшін пайдаланылуы мүмкін.
Бұл жаңа көлік түрін шындыққа айналдырудың келесі қадамы міндетті құқықтық нормаларды жасау автономды жүргізу туралы, әлі жоқ ережелер. Мысалы, автономды көліктер қандай техникалық сипаттамаларға сәйкес келуі керек, сондай-ақ олар қайда жұмыс істей алатыны туралы ережелер.
Yahoo Sports хабарлағандай, осы жаңа автономды көлік жүйесінің артықшылықтарының бірі - адамдардың жолда жүруі. Көлік министрлігі «Германиядағы жол-көлік оқиғаларының басым көпшілігі адамның кінәсінен орын алатынын» атап өтті.
Ангела Меркель, Германияның федералды канцлері елдің автокөлік жетекшілерімен кездесуі кезінде Германияға «өзін-өзі басқаратын көліктердің тұрақты жұмыс істеуіне рұқсат беретін әлемдегі бірінші ел» болуға мүмкіндік беретін заң шығаруға келісті.
Осы заңға қосымша цель көп, ол қарапайым жолдармен жүретін ұшқышсыз көліктерден тұрады 2022 уақыттан бері.
Айта кетейік, үстіміздегі жылдың маусым айында 50-ге жуық ел, оның ішінде ЕО-ға мүше мемлекеттер, Азия мен Африка елдері автономды көліктердің ортақ ережелерін әзірлеуге қол қойған болатын. Біріккен Ұлттар Ұйымының Еуропалық Экономикалық комиссиясы мәлімдемесінде бұл «3-деңгейдегі көлік құралдарын автоматтандыруға қатысты бірінші міндетті халықаралық ережелер» деп мәлімдеді.
3-деңгей - жолақты сақтау сияқты жүргізушіге көмек көрсету жүйелері енгізілген кезде, бірақ жүргізуші әрқашан көлікті басқаруға дайын болуы керек. Толық автоматтандыру – бесінші деңгей.
**********
